Как проверить точность топливомера
- Отсоединить разъем проводки блока отправки датчика топлива. Подключить красный вывод измерительного прибора (J-33431) к правильному цветному проводу, а оставшийся вывод - к правильному цвету провода или заземлению. См. Таблицу СОЕДИНЕНИЙ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТОЧНОСТИ ДАТЧИКА ТОПЛИВА. Клемма приложения или расположение Beretta Pink и Black провод разъема
- Включить зажигание и отрегулировать лимбы сопротивления тестера на ноль Ом, а затем на 90 Ом. Обратить внимание, если манометр показывает пустое, то полное. Если манометр работает правильно, проверить провод массы от приборной панели к земле, и провод массы от блока отправки топливного манометра на чрезмерное сопротивление. Если проводка в порядке, заменить блок отправки топливного манометра.
- Если датчик не работает правильно, проверить провод к приборной панели на наличие чрезмерного сопротивления и правильное подключение. Если проводка и подключение в порядке, заменить приборную панель.
Испытание точности манометра для измерения давления масла
- Отсоединить переключатель топливного насоса / разъем датчика давления масла. Подключить один красный зажим измерительного прибора (J-33431) к клемме " A " (Tan или Tan / Black провод) переключателя топливного насоса / разъема датчика давления масла и другого красного зажима к земле.
- Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Установить лимбы сопротивления на тестере на ноль Ом, затем на 90 Ом. Манометр масла должен показывать низкое давление, затем высокое давление. Если манометр масла не показывает никаких изменений, проверить Tan провод на высокое сопротивление. Если провод в порядке, заменить узел датчика температуры охлаждающей жидкости / давления масла.
Испытание точности датчика температуры охлаждающей жидкости
- Отсоединить датчик температуры и подсоединить красный вывод прибора (J-33431) к темно-зеленому или темно-зеленому / белому проводу электрического соединителя датчика температуры, а оставшийся вывод - к земле.
- Включить зажигание. Отрегулировать сопротивление измерительного прибора до 1365 Ом, а затем до 55 Ом. Датчик температуры должен указывать холодный, а затем горячий.
- Если датчик работает неправильно, проверить наличие чрезмерного сопротивления в проводке к приборной панели и правильность соединений на приборной панели. Заменить датчик температуры или приборную панель, если проводка и соединения были в порядке. Если датчик работает правильно, заменить блок отправки температуры.
Испытание вольтметра
Включить зажигание. Установить вольтметр между клеммами батареи и записать показания. Если показания вольтметра на автомобиле изменяются с показаниями напряжения батареи, убедиться, что проводка к вольтметру в порядке, а соединения герметичны. Если соединения и проводка в порядке, заменить вольтметр или приборную панель.
Испытание маслоуказателя
- Если индикатор не горит с включенным зажиганием и двигатель не работает, отсоединить провод Tan от топливного насоса / реле давления масла. Подсоединить провод перемычки от провода Tan к земле. Индикатор масла должен гореть с включенным зажиганием.
- Если индикатор не горит, проверить обрыв цепи в проводе Tan к приборной панели или ослабление соединений на приборной панели. Если проводка и соединения в порядке, заменить приборную панель. Если индикатор горит, заменить топливный насос / сигнализатор давления масла.
- Если индикатор остается включенным, когда двигатель работает выше скорости холостого хода, убедиться, что давление масла правильное. Если давление масла правильное, отсоединить Tan провод на топливном насосе / реле давления масла. Если индикатор горит, проверить заземленный Tan провод между лампочкой и топливным насосом / реле давления масла. Если индикатор не горит, заменить топливный насос / реле давления масла.
Тест точности индикатора температуры охлаждающей жидкости
- Если индикатор не горит при прокрутке двигателя, проверить, нет ли неисправной лампочки, разомкнутой световой цепи или неисправного выключателя зажигания.
- Если индикатор горит постоянно при работающем двигателе, убедиться, что двигатель работает при надлежащей температуре. При включенном зажигании отсоединить электрический соединитель на устройстве отправки температуры.
- Если индикатор не горит, заменить передающий блок, если индикатор горит, проверить наличие массы в проводе между лампочкой и передающим блоком, неисправного выключателя зажигания или неисправной комбинации приборов.
Испытания модуля с низким уровнем охлаждающей жидкости
- Отсоединить разъем модуля низкой охлаждающей жидкости. Модуль низкой охлаждающей жидкости расположен за левой стороной приборной панели. Включить зажигание. Отсоединить желтый / черный провод от зонда низкой охлаждающей жидкости.
- Измерить напряжение между розовым / черным проводом модуля и землей. Напряжение батареи должно существовать. Если напряжение батареи не существует, проверить наличие разомкнутой цепи в розовом / черном проводе.
- Измерить напряжение между низким модулем охлаждающей жидкости розовый / черный провод и модуль черный (земля) провод. Напряжение батареи должно существовать. Если напряжение батареи не существует, проверить наличие разомкнутой цепи в черном проводе.
- Измерить напряжение на сером / черном проводе от модуля с низким уровнем охлаждающей жидкости к земле. Напряжение батареи должно существовать. Если нет напряжения, проверить наличие разомкнутой цепи в проводе между модулем с низким уровнем охлаждающей жидкости и приборной группой и печатной схемой на наличие повреждений.
- Измерить напряжение между розовым / черным проводом и желтым / черным проводом. Напряжение не должно существовать. Если напряжение существует, проверить желтый / черный провод на короткое замыкание на массу. Желтый / черный провод идет к низкому зонду охлаждающей жидкости.
Как протестировать вольты / индикатора заряда
- Если индикатор не горит с включенным зажиганием, отсоединить электросоединитель на генераторе переменного тока и установить перемычку между коричневым проводом электросоединителя и землей.
- Включить зажигание. Если индикатор не горит, проверить подачу напряжения на индикатор, обрыв цепи в проводе от генератора переменного тока к индикатору или неисправность печатной схемы в комбинации приборов. Если индикатор горит, заменить генератор переменного тока.
- Если индикатор горит при работающем двигателе, отсоединить электрический разъем от генератора переменного тока при работающем двигателе. Если индикатор горит, проверить провод от генератора переменного тока к индикатору или комбинации приборов на короткое замыкание на массу. Заменить генератор переменного тока, если индикатор не горит.
Как проверить контакты индикаторов и измерительных приборов
Проверить напряжение или сопротивление на разъеме приборной панели, чтобы определить, есть ли соответствующие показания на приборной панели. (Код1) и (Код2).
Схема №1
Схема №2
Испытание выключателя фар
При включенных фарах на клемме " К " выключателя фар (Желтый провод) должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. При отсутствии напряжения проверить электропроводку и выключатель.
Как протестировать приборный панель
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отвернуть винты от лицевой панели до приборной панели. Потянуть лицевую панель назад, чтобы отсоединить зажимы. Отсоединить электрические разъемы, переключатели стеклоочистителей и фар. Снять лицевую панель приборной панели. Для установки выполнить процедуру обратного удаления. (Рисунок 3)
