Как снять и установить капитальный ремонт - исузы 76 мм 5-скорость: снятия и установки
- Снимите хомут и гайку с каждого рычага переключения передач на трансосях. Снимите ручку переключения передач, консоль и сменный ботинок. Отсоедините кабели от шаровой шпильки на узле управления, закрутив отвертку между кабельной розеткой и узлом управления.
- Снимите пружинные зажимы, удерживающие кабели для управления в сборе. Потяните правый боковой ковер назад, чтобы получить доступ к кабелям сдвига. Снять винты крышки кабельной втулки и крышку кабельной муфты на днище. Снимите кабели. Для установки, обратная процедура снятия.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите вал стабилизатора с рычага управления. Снимите шаровой шарнир с поворотного кулака. Поместите протектор уплотнения (J-34754) на полуось. Извлеките ведущую ось из картера моста. Снимите масляное уплотнение ведущего моста.
- Установите масляное уплотнение ведущего моста с помощью установщика уплотнений (J-26938) и рукоятки привода (J-8092). Установить ведущую ось в картер трансакселя. Установите шаровой шарнир на поворотный кулак. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.
Схема №17
- Снимите подшипник выключения сцепления. Поместите узел трансакселя в удерживающее приспособление (J-33366) и прикрепите удерживающее приспособление к опорной плите (J-3289). Отверните 7 болтов, удерживающих заднюю крышку в сборе с коробкой передач. Снимите заднюю крышку в сборе.
- Снять 4 болта, удерживающие блок управления в сборе с коробкой передач. (Схема №17) и (Схема №19). Переключить трансаксель на передачу. Снимите гайки крепления ведущей и ведомой шестерен 5-й передачи с входного и выходного вала. Стопорные гайки утилизировать.
- Переведите трансмиссия в нейтральное положение, чтобы фиксаторы направляющих переключения были выровнены. Отвернуть стопорные болты пружин фиксаторов 1-2-й, 3-4-й и 5-й передач. Извлеките из полостей пружины фиксатора и шарики фиксатора. Снимите пружину обратного стопора и шарик стопора. Установите синхронизатор 5-й передачи в нейтральное положение.
- Снять штифт валика вилки переключения 5-й передачи и выбросить штифт валика. Снимите с выходного вала ступицу синхронизатора 5-й передачи, втулку, роликовый подшипник и шестерню с вилкой переключения передач в сборе. С помощью съемника шестерен (J-35274) снимите пятую передачу с входного вала.
- Снимите 7 винтов Torx с фиксатора подшипника. Снимите фиксатор подшипника и регулировочные прокладки с входного и выходного валов. Вывернуть болт, фиксирующий промежуточную шестерню заднего хода к картеру трансмиссии. Снимите манжету и упорную шайбу с выходного вала с помощью съемника (J-22888) и лапок (J-22888-30). Отверните 14 болтов, удерживающих коробку передач, и отделите коробку от корпуса сцепления. (Схема №18)
- Снять стопорное кольцо рейки переключения передач заднего хода. Потяните рельс вверх до совмещения пальца блокировки с фиксатором рейки переключения передач заднего хода. Снимите рейку переключения 5-й передачи и рейку переключения передач заднего хода. Снимите промежуточную шестерню заднего хода и промежуточный вал заднего хода. Снимите валик с вилки 1-2-й смены и выбросьте валик. (Схема №19) Сдвиньте направляющую 1-2-го сдвига вверх, чтобы освободить корпус, и извлеките направляющую из корпуса.
- Снимите шплинт и валик с рычага переключения заднего хода. Снять входной и выходной валы с вилками 3-4-й смены и рельс в сборе. (Схема №19) Снять дифференциал с картера. Отверните 4 болта, удерживающих кронштейн обратного переключения, и соберите 3 блокировочных штифта.
- Вывинтите задние наружные кольца подшипника с помощью съемника подшипников (J-24256-A) для входного кольца подшипника и съемника подшипников (J-33370) для выходного кольца подшипника. Используйте рукоятку привода (J-8092) для обоих съемников подшипников. Снимите наружные кольца передних подшипников входного и выходного валов с помощью съемника (J-26941) и моста съемника (J-33367).
- Снимите обоймы дифференциального подшипника с корпуса с помощью гидромолота и съемника (J-26941). Снимите уплотнение входного вала с корпуса. Снимать уплотнение вала сцепления только при необходимости замены. Отожмите втулку вала сцепления внутрь корпуса (при необходимости). Снимите игольчатые подшипники вала сцепления (при необходимости) с помощью съемника (J-37158).
