Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) уведомляет водителя, когда в любой из 4 шин происходит значительная потеря давления в шинах.
Система использует модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль управления кузовом (BCM), панель приборов (IPC), DIC, радиочастотный (Rf) датчик давления в каждом колесе / шине в сборе и цепь последовательных данных для выполнения функций системы.
Когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии, внутренние переключатели крена датчика разомкнуты, что переводит датчики в стационарный режим. В этом режиме датчики передают один раз в 60 минут, чтобы минимизировать потребление батареи датчика. Когда скорость транспортного средства увеличивается, центробежная сила закрывает внутренние переключатели крена датчика, вызывая переход датчиков в режим привода. В этом режиме датчики передают один раз в 60 секунд. BCM получает и преобразует данные, содержащиеся в радиочастотной передаче каждого датчика, в датчик присутствия, режим датчика и давление в шине.
ПримечаниеТочность измерения давления датчиками от -10 до + 70 ° С составляет ± 7 к Па. БКМ имеет возможность обнаружения неисправностей внутри системы ТРМ.
Когда система TPM обнаруживает значительную потерю давления в шинах, на DIC отображается сообщение проверить TIRE давление, а на IPC - индикатор низкого давления в шинах. Как сообщение, так и индикатор можно очистить, отрегулировав давление в шинах до рекомендуемого значения к Па / фунт / кв. дюйм.
Любая обнаруженная неисправность приведет к тому, что DIC отобразит сообщение обслуживание TIRE контроль. Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда происходит значительная потеря давления в шинах в любой из 4 шин, и позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шинах и их местоположение в Информационном центре для водителей (DIC) во время движения транспортного средства.
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
Когда система TPM обнаруживает значительную потерю давления в шинах, на DIC отображается сообщение проверить TIRE давление, а на IPC - индикатор низкого давления в шинах. Как сообщение, так и индикатор можно очистить, настроив шины на их рекомендуемые давления.
Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда происходит значительная потеря давления в шинах в любой из 4 шин, и позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шинах и их местоположения в информационном центре для водителя (DIC) во время вождения транспортного средства.
Любая обнаруженная неисправность приведет к тому, что DIC отобразит сообщение обслуживание TIRE контроль.
Повторное обучение датчика давления в шинах
ПримечаниеПосле включения режима обучения TPM, каждый из уникальных идентификационных кодов (ID) датчика может быть изучен в памяти BCM. Когда идентификатор датчика был изучен, BCM издает звуковой сигнал. Это проверяет, что датчик передал его ID, а BCM получил и узнал его. BCM должен узнать идентификаторы датчика в надлежащем порядке, чтобы определить правильное местоположение датчика. Первый изученный ID присваивается левому переднему краю, второй - правому переднему краю, а второй - правому краю.
ПримечаниеФункции датчика с помощью инструмента сканирования - Каждый датчик имеет внутреннюю низкочастотную (Нч) катушку. Когда инструмент используется в режиме активации, он производит передачу Нч, которая активирует датчик. Датчик реагирует на активацию Нч, передавая в режиме обучения. Когда BCM получает передачу в режиме обучения, находясь в режиме обучения TPM, он присваивает этот идентификатор датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.
ПримечаниеФункции датчика с использованием метода увеличения / уменьшения давления - каждый датчик берет пробу измерения давления один раз каждые 30 секунд, находясь в стационарном режиме. Если давление в шине увеличивается или уменьшается более чем на 8,3 к Па (1,2 фунт / кв. дюйм) по сравнению с последним измерением давления, немедленно выполняется другое измерение для проверки изменения давления. Если изменение давления действительно произошло, датчик передает в режиме повторного измерения. Когда BCM получает передачу в режиме повторного измерения, в то время как в режиме обучения TPM, он назначит датчик ID для определения относительного местоположения транспортного средства.
ПримечаниеОтмена режима обучения - Режим обучения отменяется, если зажигание выключено или если прошло более 2 минут для любого датчика, который не был изучен. Если режим обучения отменяется до того, как первый датчик будет изучен, оригинальные идентификаторы датчиков будут сохранены. Если режим обучения отменяется по какой-либо причине после того, как первый датчик будет изучен, все идентификаторы стираются из памяти BCM, и если он оборудован, DIC будет отображать тире для давлений в шинах.
| Предупреждение | Случайные сигналы от других транспортных средств, оборудованных TPM, просто проезжающих мимо, могут быть случайно изучены. Если при выполнении процедуры обучения из транспортного средства слышны случайные звуковые стрекотания, скорее всего, был изучен случайный датчик, и процедуру необходимо будет отменить и повторить. В этих обстоятельствах выполнение процедуры обучения TPM вдали от других транспортных средств было бы настоятельно рекомендовано. |
|---|
ПримечаниеВ случае, если срабатывание конкретного датчика не вызывает стрекотания гудка, может потребоваться повернуть шток колесного клапана в другое положение из-за того, что сигнал датчика блокируется другим компонентом. Прежде чем выполнять следующие действия, проверьте следующее: Никакая другая процедура изучения датчика не выполняется одновременно в непосредственной близости. Давление в шинах не регулируется на другом транспортном средстве, оборудованном TPM, в непосредственной близости. Входные параметры стояночного тормоза и переключателя фары функционируют правильно.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Включить стояночный тормоз.
- В течение 4 секунд 4 раза переведите выключатель фар из положения " ВЫКЛ " в положение " стояночные лампы ".зазвенит гудок, и индикатор низкого давления в шинах начнет мигать, указывая на то, что режим обучения включен.
- Начиная с левой передней шины, узнайте давление в шине, используя один из следующих методов: Метод 1: Удерживайте антенну инструмента у боковины шины рядом с ободом колеса в месте расположения штока клапана, затем нажмите и отпустите кнопку активации и дождитесь звуковой частотной модуляции. Метод 2: Увеличьте / уменьшите давление в шине в течение 8-10 секунд, затем подождите звуковую частотную модуляцию. Звуковая частотная частотная модуляция может произойти до или до 30 секунд после достижения 8-10 секунд периода времени увеличения / уменьшения давления.
- После того, как прозвучал звуковой сигнал, повторите процедуру для оставшихся 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний, правый задний, левый задний.
- После того, как Lr датчик был изучен, будет звучать звуковой Лчм-сигнал, указывающий, что все датчики были изучены.
- Выключите зажигание, чтобы выйти из режима обучения.
- После выхода из режима обучения отрегулируйте все шины на рекомендуемые давления.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеЕсли шины транспортного средства заменены на шины, не имеющие номера спецификации TPC, система TPM может выдавать неточное предупреждение о низком давлении. Шины без спецификации TPC могут выдавать предупреждение о низком давлении, которое выше или ниже надлежащего уровня предупреждения, достигнутого шинами с номерами TPC Spec.
ПримечаниеПосле поворота колес или замены датчика давления в шинах произведите переобучение датчика давления в шинах. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ".
Датчик давления в шинах.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ впрыскивать в шины какой-либо жидкий или аэрозольный герметик для шин, так как это может привести к неисправности датчиков давления в шинах. Если при демонтаже шины обнаружен какой-либо герметик, замените датчик. Также удалите весь остаточный жидкий герметик с внутренней стороны поверхности шины и колеса. |
|---|