Общая информация: Прочее Chevrolet Colorado I

Преобразование американских/метрических единиц измерения

Преобразование американских/метрических единиц измерения

Десятичные и метрические эквиваленты

Десятичные и метрические эквиваленты

Стрелки и символы

В данном руководстве по обслуживанию используются различные символы для описания различных операций обслуживания.

Схема №3

Войти

Опросники корпорации 'Дженерал Моторс' для анализа информации клиентов о неисправностях

Листы проверки интересов клиентов GM были разработаны для улучшения связи между клиентом услуги и техником. Чем яснее техник понимает проблему и ее симптомы, тем больше вероятность того, что проблема будет устранена с первого раза.

Контрольные листы концерна GM для клиентов доступны в DealerWorld. Листы проверки интересов Заказчика могут быть распечатаны и воспроизведены на месте.

Дилеры

Все дилеры в США, участвующие в общей программе обучения, могут зарегистрироваться на веб-сайте общей системы обучения по адресу https://www.gmtraining.com. На веб-сайте есть индивидуальные пути обучения, которые призваны помочь в планировании потребностей в обучении для каждого человека. Технические специалисты должны сообщить своему менеджеру по обслуживанию о своих потребностях в обучении, включая названия и номера курсов. Дилеры, у которых есть вопросы по программе общий Training, должны обратиться в службу поддержки общий Training по адресу 1-888-748-2686. Справочная служба доступна с понедельника по пятницу, с 8:00 до 20:00 по восточному стандартному времени, исключая праздничные дни. По вопросам поддержки GM Access обращайтесь в справочную службу GM Access по адресу 1-888-337-1010.

Флоты

Клиенты GM Fleet с гарантийными соглашениями GM в магазине могут участвовать в техническом обучении через общий Training/GM обслуживание Technical College (STC).

Помощь всем клиентам автопарка GM, использующим продукты и услуги GM STC, предоставляется через Интернет через www.gmtraining.com с помощью кнопки «Связаться с нами» на сайте и/или Общей учебной справочной службой по адресу 1-888-748-2687. Для заказа учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.

Большинство материалов курсов GM STC имеют сопутствующие расходы.

Для приобретения аутентичных учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.

Технические специалисты, не являющиеся дилерами GM

Обучение техников для дилеров, не являющихся GM, доступно через ACDelco. Этот тренинг предназначен для клиентов ACDelco, занятых в автомобильной или грузовой промышленности.

Курсы ACDelco доступны во всех утвержденных учебных центрах GM. Доступность и расписание можно узнать, позвонив 1-800-825-5886 или связавшись с нами через Интернет по адресу www.acdelcotechconnect.com и выбрав кнопку обучения. Клиники также предлагаются через дистрибьюторов ACDelco Warehouse. Свяжитесь с дилером напрямую для получения дополнительной информации.

Схема №4

Войти

Табличка VIN (1) является юридическим идентификатором транспортного средства. Табличка VIN расположена в верхнем левом углу панели приборов (I / P) и может быть видна через лобовое стекло снаружи транспортного средства.

Система идентификационных номеров транспортных средств (VIN)

Все двигатели и трансмиссии проштампованы или протравлены лазером с частичным VIN, который был получен из полного VIN. Производная VIN содержит следующие 9 позиций

Производная VIN

Производная VIN может использоваться для определения того, содержит ли транспортное средство оригинальный двигатель или трансмиссию, путем сопоставления положений производной VIN с их соответствующими положениями в полном VIN.

Эквивалент производной VIN

Список кодов целевой точки восстановления

Список кодов целевой точки восстановления

Метрические крепежные детали

Данное транспортное средство обеспечивает размеры крепежа с использованием метрической системы. Большинство метрических крепежей приблизительны по диаметру к эквивалентным английским крепежам. Производить замены, используя крепежные элементы одинакового номинального диаметра, шага резьбы и прочности.

Маркировка номера идентифицирует метрические крепежные детали OE, за исключением винтов с крестообразной головкой. Цифра также указывает на прочность материала крепежа. Поперечное углубление Posidrive® или типа 1A определяет метрический винт с поперечным углублением. Для достижения наилучших результатов используйте отвертку с крестообразным углублением типа 1A или эквивалентную отвертку в винтах с углублением Posidrive®.

GM Engineering Standards и North American Industries приняли часть определенных ISO стандартных метрических размеров крепежа. Целью было уменьшение количества используемых размеров крепежа при сохранении лучших качеств резьбы в каждом размере резьбы. Например, метрический винт M6.0 X 1 с почти таким же диаметром и 25,4 резьбы на дюйм заменил английские винты 1/4-20 и 1/4-28. Шаг резьбы находится посередине между английским крупным и мелким шагами резьбы.

Схема №5

Войти

Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 9,8 и 10,9. Идентификация класса нанесена тиснением на головке каждого болта. Английские, дюймовые классы прочности варьируются от 2 до 8 класса. На головке каждого болта тиснением нанесены радиальные линии с целью идентификации класса прочности. Количество линий на головке болта на 2 линии меньше фактического сортамента. Например, болт марки 8 будет иметь 6 радиальных линий на головке болта. Некоторые метрические гайки маркируются одноцифровым идентификационным номером прочности на лицевой поверхности гайки.

Правильный крепеж доступен через GM SPO. Многие метрические крепежные детали, имеющиеся в каналах запасных частей, разработаны в соответствии с метрическими стандартами стран, отличных от Соединенных Штатов, и могут иметь следующие характеристики:

1. Более низкая прочность
2. Система маркировки с нумерацией головок отсутствует
3. Неправильный шаг резьбы

Метрический крепеж на продуктах GM разработан по новым, международным стандартам. Ниже приведены общие размеры и шаги, за исключением специальных применений

1. M6.0 X 1
2. M8 X 1,25
3. M10 X 1,5
4. M12 X 1,75
5. M14 X 2.00
6. M16 X 2.00

Застежки с клеевым покрытием

Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет присутствия на резьбе крепежной детали соединения, фиксирующего резьбу. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта, чтобы определить, может ли крепежный элемент быть повторно использован, и применяемый резьбовой фиксирующий состав для нанесения на крепежный элемент.

Схема №6

Войти

Крепеж с преобладающим крутящим моментом может быть повторно использован ТОЛЬКО в том случае, если

1. Крепежная деталь и ответная деталь крепежной детали являются чистыми и не имеют повреждений.
2. На крепеже нет ржавчины
3. Перед посадкой крепежного элемента он создает указанный минимальный крутящий момент по отношению к соответствующему элементу.

Метрический преобладающий крутящий момент крепежа Минимальное развитие крутящего момента

Развитие минимального крутящего момента крепежа преобладающего крутящего момента на английском языке

Резьбовые вставки

Комплекты для ремонта резьбы общего назначения. Эти наборы имеются в продаже.

Процедура ремонта

1. Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте и постукивайте на необходимую глубину.
2. Просверлите поврежденную резьбу. Очистите любые стружки.
3. Смажьте кран легким моторным маслом. Коснитесь отверстия. Очистите резьбу.
4. Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика. Зацепите хвостовик вставки за конец оправки.
5. Смазать вкладыш легким моторным маслом, кроме случаев установки в алюминий и установить вкладыш.
6. Если хвостовик вставки не отламывается при отходе установщика назад, отламывайте хвостовик с помощью выноса.

Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки

Ниже перечислены зарегистрированные товарные знаки (®) или незарегистрированные товарные знаки (™), которые могут содержаться в данном руководстве по обслуживанию.

Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки

Ключи для резки

После определения кода из списка кодов или схемы кодов клавиш выполните следующие действия:

1. Отрежьте пустой ключ до надлежащего уровня каждой из позиций тумблера.
2. Осмотрите работу ключа в цилиндре замка.

Необходимые инструменты

J 41340 Фиксатор замка зажигания

1. Определите номера/расположение тумблера: Поместите кончик ключа непосредственно над кончиком проиллюстрированного ключа. Убедитесь, что на схеме показан ключ. Начиная с позиции 1 (открытый конец цилиндра), найдите и запишите самый низкий уровень (номер тумблера), который виден. Повторите предыдущий шаг для позиций 2-10.
2. Начиная с позиции 1, вставьте тумблеры (4) в соответствующие им пазы в закодированном порядке.
3. Пальцами вытяните боковую планку (3) до полного падения тумблеров на место.
4. Вставьте одну пружину переключающего механизма (2) над каждым переключающим механизмом (4).
5. Смажьте тумблеры, используя Superlube® GM P/N 12346241 или аналог.
6. Вставьте зубцы фиксатора пружины (1) в пазы на конце каждого цилиндра.
7. Нажмите на фиксатор (1) до тех пор, пока он не войдет в углубление.
8. Проверьте правильность установки тумблера: Удерживайте фиксатор пружины (2) на месте. Вставьте ключ (1) в цилиндр. Боковая планка (3) при правильной установке должна опускаться заподлицо с диаметром цилиндра. Разберите и соберите правильно по мере необходимости.
9. Извлеките ключ.
10. Закрепите цилиндр в корпусе J 41340. Убедитесь, что фиксатор пружины обращен вверх и расположен непосредственно под пазами пуансона. Вставьте цилиндр в корпус J 41340 до соприкосновения с рамкой цилиндра. Затяните крепежный винт.
11. Поставьте конец рамки фиксатора на место: Держите плоскую сторону пуансона, часть J 41340, прямо напротив лицевой поверхности рамки цилиндра. Поставьте металл цилиндра замка над углами фиксатора.
12. Поставьте другой конец фиксатора: Удалите пуансон, часть J 41340. Поверните пуансон, часть J 41340, на 180 градусов. Удерживайте пуансон, часть J 41340, прямо против конца паза пуансона на J 41340. Поставьте металл на другой конец фиксатора.
13. Ослабьте крепежный винт.
14. Снимите цилиндр с J 41340.
15. Проверьте правильность установки фиксатора. Рестейк по мере необходимости.
16. Смазать паз фиксатора цилиндра.
17. Вставьте в паз фиксатора цилиндра пружину фиксатора (2) Фиксатор (3)
18. При необходимости смажьте следующие детали GM P/N 12345996 или эквивалентным материалом: Стопорные штифты (1) Фиксатор цилиндра (3)

Кодирование цилиндра замка двери с торца и передней стороны

Цилиндр замка двери с торцевой и передней стороны использует 8 из 10 позиций выреза ключа, 3-10 при отсчете от головки ключа. Ориентации тумблера чередуются в соседних местах со стороны по 4 с каждой стороны.

Схема №7

Войти

1. Удерживайте незакрепленный ротор (1) в таком положении, чтобы сторона ограничителя вращения была обращена вниз, как показано на рисунке.
2. Вставьте по одной переключающей пружине (2) в 4 отверстия с верхней стороны.
3. Первым загружаемым тумблером будет позиция нарезки ключа под номером 3, третьим номером в коде ключа. Определите глубину нарезки на этой позиции и установите соответствующий тумблер (3) в паз тумблера, ближайший к передней части ротора-КП.
4. Таким же образом определите глубину резания и соответствующий штифт и установите 3 оставшихся штифта (3) в пазы штифта, расположенные в положениях 5, 7 и 9 вырезания ключа.
5. Проверьте правильность загрузки, удерживая тумблеры (3) на месте и полностью вставив соответствующий ключ в ротор. Все тумблеры должны быть заподлицо с внешним диаметром ротора.
6. Поверните ротор (1) так, чтобы сторона с поворотным стопорным выступом была обращена вверх, а затем удалите соответствующий ключ. Помните, что тумблеры (3) не являются самоудерживающимися и должны удерживаться на месте.
7. Вставьте по одной переключающей пружине (2) в 4 отверстия для переключающих пружин.
8. Первым загружаемым тумблером будет позиция нарезки ключа № 4. Определите глубину нарезки в этой позиции и установите соответствующий тумблер (3) в паз для тумблера, ближайший к передней части ротора-КП.
9. Таким же образом определите глубину реза и соответствующий переключающий штифт и установите 3 оставшихся переключающих штифта (3) в пазы переключающих штифтов, расположенные в положениях 6, 8 и 10 выреза под ключ.
10. Проверьте правильность загрузки, удерживая тумблеры (3) на месте и полностью вставив соответствующий ключ в ротор (1). Все тумблеры должны быть заподлицо с наружным диаметром ротора.
11. Слегка смажьте поверхности барабана (3) и ротора (1) с помощью предусмотренной смазки.
12. Когда согласующий ключ полностью вставлен в кодированный ротор, полностью установите кодированный ротор в корпус ротора (4). Убедитесь, что ротор остановлен приблизительно на 60 градусов, когда вы вращаете по часовой стрелке и против часовой стрелки с ключом, всего приблизительно на 120 градусов.
13. Выньте ключ, ротор останется в корпусе ротора, и установите колпачок цилиндра замка (5) на корпус ротора (4) Обжмите боковую кромку колпачка цилиндра замка (5) вокруг углублений корпуса ротора, 2 места.
14. Для цилиндров концевого затвора перейдите к шагу 16. Для цилиндров дверного замка удерживайте цилиндр в сборе так, чтобы отверстие для ключа было обращено вниз, 6 часов, а вырез для цилиндра был обращен к вам, чтобы были видны штифты. Сдвиньте возвратную пружину (6) вокруг верхней части ротора, 12 часов. Возвратная пружина (6) находится между ротором и корпусом ротора.
15. Держите цилиндр в сборе в той же ориентации, ключ открытия на 6 o ' часы и ротор верхней части на 12 o ' часы. Возвратная пружина состоит из нижнего и верхнего язычка пружины. Найдите нижнюю пружину на левой стороне язычка цилиндра. Этот язычок цилиндра расположен в положении 12 o ' часы и напоминает форму крюка. Никакое усилие не требуется против натяжения пружины. Затем, работая против натяжения пружины, поверните верхний язычок пружины в правую сторону язычка цилиндра. Верхний язычок пружины, наконец, будет находиться в форме крючка язычка цилиндра. Верхний ок пружины, наконец, будет находиться в форме язычка цилиндра.
16. Держите цилиндр в сборе в той же ориентации, ключ открытия на 6 o ' часы и ротор верхней части на 12 o ' часы. Ориентируйте рычаг (7) с язычком на обращенной вниз на 6 o ' часы. Опустите рычаг (7) на ротор верхней так, чтобы язычок вписывается между пружиной язычок верхней и пружиной язычок нижней.
17. Установите стопорное кольцо (8) в канавку на конце ротора (1) для крепления рычага (7) к цилиндру так, чтобы вогнутая поверхность стопорного кольца (8) касалась рычага.
18. Установите зажим (9), как показано на рисунке.

Схема №8

Войти

Подъем транспортного средства

1. Убедиться, что грузоподъемное оборудование соответствует требованиям по весу и находится в исправном состоянии. Всегда следуйте инструкциям производителя подъемника.
2. Вы можете поднимать и поддерживать переднюю часть автомобиля на передней подвеске рядом с колесными узлами. Убедитесь, что рычаги передней люльки выдвинуты как можно ближе к поворотному кулаку.
3. Перед подъемом убедитесь, что транспортное средство центрировано на подъемнике.
4. При использовании подвесного контактного подъемника убедитесь, что задняя люлька имеет достаточный зазор для задней штанги стабилизатора.
5. При подъеме или подъеме транспортного средства убедитесь, что подъемные колодки не соприкасаются с выхлопной системой, тормозными трубами, кабелями, линиями ОВКВ, жгутами проводов, топливопроводами или днищем кузова. Такой контакт может привести к повреждению или неудовлетворительной работе автомобиля.
6. При использовании рамно-контактной тали следует размещать колодки только на плоских поверхностях. Не устанавливайте подкладки в радиусе 50 мм (2 дюйма) от любого радиуса.
7. Перед подъемом транспортного средства убедитесь, что грузы транспортного средства надежно закреплены и равномерно распределены.
8. Когда основные компоненты удаляются из транспортного средства, когда они поддерживаются на подъемнике, поддержите транспортное средство с помощью домкратных стоек на противоположном конце, с которого удаляются компоненты, и прикрепите раму транспортного средства к колодкам подъемника, ближайшим к удаляемому компоненту.

Домкрат для транспортных средств

1. Припарковать автомобиль на чистой, твердой, ровной поверхности перед подъемом автомобиля.
2. Каждый раз, когда вы поднимаете транспортное средство на одном конце, заблокируйте колеса на противоположном конце.
3. Для обеспечения опоры используйте домкратные стойки.
4. При поддержке транспортного средства с помощью домкратных стоек размещайте домкратные стойки под боковыми рельсами или осью.
5. При подъеме под задним дифференциалом не допускайте соприкосновения площадки домкрата со штангой заднего стабилизатора или монтажным оборудованием.