Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Chevrolet Colorado I

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снимите опору радиатора. См. раздел " Замена опоры радиатора ".
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
8. Снимите поврежденную переднюю рулевую рубку.

Процедура установки

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите переднюю рулевую рубку.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Установите опору радиатора. См. раздел " Замена опоры радиатора ".
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки переднего верхнего рельса.
7. Удалите поврежденную переднюю верхнюю рейку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной передней верхней направляющей.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите верхнюю направляющую.
5. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Просверлите точечные сварные швы и снимите боковую рейку лобового стекла.
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Выполните дополнительные процедуры секционирования. См. раздел " Секционирование наружной дверной рамы ".
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
10. Удалите поврежденную секцию стойки лобового стекла.

1. Отрежьте сменную секцию передней стойки в соответствующих местах, чтобы она соответствовала оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 11 / 2 раза увеличить толщину металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину (1) толщиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали. При необходимости отрегулируйте опорную пластину, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся исходной части. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Установите опорную плиту (2) на полпути в секционирующее соединение, зажмите и приварите заглушку к транспортному средству.
8. Разместите сервисную деталь.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Выполнить стежковый сварной шов секционирующего соединения.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Установите боковую рейку лобового стекла.
13. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
14. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
17. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Кузов ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снимите лобовое стекло согласно " Замене лобового стекла ".
7. Снимите заднее окно (см. раздел " Замена заднего окна ").
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа панели крыши.
9. С помощью помощника снимите панель крыши.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. С помощью помощника расположите панель крыши к кузову.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
9. Установите лобовое стекло согласно " Замене лобового стекла ".
10. Установите заднее окно (см. " Замена заднего окна ").
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снимите панель крыши (см. раздел " Замена внешней панели крыши ").
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
8. Удалите поврежденную панель коллектора крыши.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Расположите панель заголовка крыши.
5. Выровняйте панель верхнего колонтитула крыши по лепесткам фиксатора (1).
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Установите панель крыши. См. раздел " Замена внешней панели крыши ".
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снимите панель крыши (см. раздел " Замена внешней панели крыши ").
7. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Снимите поврежденную панель коллектора лобового стекла.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Расположите панель коллектора лобового стекла.
5. Выровняйте панель верхнего колонтитула крыши по лепесткам фиксатора (1).
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Установите панель крыши. См. раздел " Замена внешней панели крыши ".
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования. См. следующее: " Секционирование передней стойки шарнира " " Секционирование центральной стойки " " Секционирование задней стойки " Секционирование внешней стойки рамы ветрового стекла
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
9. Снимите поврежденную панель коромысла.

1. Отрежьте сменную качающуюся панель в соответствующих местах в соответствии с исходной панелью. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 11 / 2 раза увеличить толщину металла в секционирующем соединении (1).
2. Создайте 100-миллиметровую (4-дюймовую) опорную плиту (2) из неиспользованной части сервисной детали. При необходимости отделите опорную плиту, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего среза на оставшейся оригинальной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 25 мм (1 дюйм) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной детали в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
8. Расположите панель коромысла.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Сшить сварное секционирующее соединение.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
13. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
16. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снимите дверцу в сборе (см. раздел " Замена передней двери ").
5. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов в верхней оконной раме и места расположения зеркал.
6. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
7. Снимите наружную дверную панель.
8. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до голой стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей, на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанесите на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик клея для приклеивания металлической панели диаметром 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма).
8. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите наружную панель двери на предмет надлежащей центровки, затем отрегулируйте центровку в соответствии с требованиями. См. " Замена двери с передней стороны ".
13. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P/N 121/124, или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
16. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
17. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Включить систему SIR. См. раздел " Отключение и включение SIR ".
20. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Отключить систему SIR. См. раздел Отключение и включение SIR
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снимите дверцу в сборе (см. раздел " Замена задней дверцы ").
5. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
6. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
7. Снимите наружную дверную панель.
8. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до голой стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей, на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанесите на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик клея для приклеивания металлической панели диаметром 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма).
8. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на транспортное средство. Осмотрите наружную панель двери на предмет правильной центровки; затем отрегулируйте центровку в соответствии с требованиями. См. " Замена задней боковой двери ".
13. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P/N 121/124, или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
16. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
17. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
20. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Восстановите как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки опоры радиатора.
7. Удалите поврежденную опору радиатора.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Расположите опору радиатора. См. раздел " Замена рамной подушки или изолятора ".
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. На оригинальной наружной дверной раме измерьте вниз от нижнего края отверстия 10 мм (3 / 8 дюйма) и отметьте горизонтальную линию.
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Выполните дополнительные процедуры секционирования. См. раздел " Секционирование наружной дверной рамы ".
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
10. Удалите поврежденную секцию стойки шарнира.

1. На сменной сервисной детали измерьте 40 мм (11 / 2 дюйма) вверх от линии кузова (а) и отрежьте деталь.
2. Вырежьте и снимите фланцы с обеих сторон секции на сменной детали. Вырежьте зазоры шириной 5 мм (3 / 16 дюйма) в углах.
3. Отогните язычки внутрь, чтобы секция обслуживания поместилась под оригинальной шарнирной стойкой. Приварите язычки друг к другу по краям.
4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся оригинальной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной детали в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Установите шарнирную стойку.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Сшить сварное секционирующее соединение.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
13. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
16. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Снимите переднюю наружную стойку петли. См. раздел " Секционирование передней стойки петли ".
7. На оригинальной арматурной панели измерьте 50 мм (2 дюйма) вниз от линии кузова и отметьте горизонтальную линию (а).
8. Внутреннюю арматуру обрежьте по этой линии.
9. При необходимости найдите, отметьте и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
10. Удалите поврежденный участок внутренней арматуры.

1. Отрежьте и снимите 30 мм (1 3 / 16 дюйма) с фланцев по обе стороны от остальной секции исходной шарнирной стойки, чтобы создать 30-мм (1 3 / 16 дюйма) фланец.
2. Вырезать в нижних углах зазоры шириной 5-мм (3/16 дюйма).
3. Наденьте лапки внутрь, чтобы позволить рабочей секции внутренней арматуры дверной рамы поместиться поверх исходной внутренней арматуры.
4. Приварите лепестки друг к другу вдоль кромок (1).
5. На сервисной части отмерьте 20 мм (1 дюйм) вниз от линии кузова и отметьте горизонтальную линию (а).
6. По этой линии отрежьте усиление стойки шарнира.
7. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
8. Просверлите отверстия под пробку вдоль секционирующего среза сервисной детали. Эти отверстия должны быть расположены на расстоянии приблизительно 15 мм (9 / 16 дюйма) от края среза.
9. Подготовьте сопрягаемые поверхности и расположите секцию обслуживания над ступенчатым язычком на оригинальной внутренней арматуре, допуская нахлест 30 мм (1 3 / 16 дюйма).
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Прошить сварной шов по всему стыку с зазорами 25 мм (1 дюйм) между сварными швами (1).
12. Вернитесь назад и завершите шовный шов. Это создаст прочное соединение с минимальными тепловыми искажениями.
13. Установите переднюю наружную панель петли (см. раздел " Секционирование передней стойки петли ").
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
16. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
17. Установите все соответствующие панели и компоненты.
18. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
19. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. На оригинальной наружной дверной раме (2) измерьте вниз от нижнего края (1) дверного проема 200 мм (8 дюймов) и отметьте горизонтальную линию.
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Выполните дополнительные процедуры секционирования. См. раздел " Секционирование наружной дверной рамы ".
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
10. Удалите поврежденную секцию центральной стойки.

1. Вырежьте секцию сменной центральной стойки в соответствующих местах, чтобы она подходила к исходной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 11 / 2 раза увеличить толщину металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину (A) толщиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали. При необходимости выполните обрезку опорной пластины, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся исходной части. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
8. Расположите центральную стойку.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Сшить сварное секционирующее соединение.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
13. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
16. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
7. Выполните дополнительные процедуры секционирования. См. раздел " Секционирование наружной дверной рамы ".
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
9. Удалите поврежденную секцию задней стойки.

1. Отрежьте сменную секцию задней стойки в соответствующих местах, чтобы соответствовать оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы в 11 / 2 раза увеличить толщину металла в секционирующем соединении.
2. Создайте опорную пластину (1) толщиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали. При необходимости отрегулируйте опорную пластину, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся исходной части. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Установите опорную плиту (3) на полпути в секционирующее соединение (2), зажмите и привяжите к транспортному средству.
8. Расположите заднюю стойку.
9. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
10. Сшить сварное секционирующее соединение.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
13. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
16. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
7. Удалите поврежденную заднюю торцевую панель.

1. Подготовьте, при необходимости, сопрягаемые поверхности и проверьте правильность прилегания сервисной панели.
2. На новой панели при необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
3. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Расположите сервисную панель. Осмотрите с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки лотка батареи.
7. Удалите поврежденный лоток для батареи.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на оригинальном лотке аккумуляторной батареи.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Расположите лоток для батарей.
5. Заглушите сварной шов соответствующим образом.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Снимите коробку захвата в сборе (см. раздел " Замена коробки захвата ").
2. Восстановите как можно больше повреждений.
3. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на расположение сварных швов для установки сервисной части.
5. Снимите переднюю панель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных в исходной части. Подготовьте все сопрягаемые поверхности.
2. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
3. Совместите сервисный компонент с приемным блоком.
4. Установите сварной шов на место.
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
8. Установите блок приемного ящика (см. раздел " Замена приемного ящика ").

1. Снимите коробку в сборе (см. раздел " Замена коробки захвата ").
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Устраните как можно больше повреждений, согласно заводским спецификациям.
4. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Найдите и просверлите точечные сварные швы на внутренней стороне панели.
6. Найдите и просверлите точечные сварные швы на нижней панели рулевой рубки и нижней задней стойке к заднему порогу.
7. Найдите и просверлите точечные сварные швы, которые прикрепляют поперечный подоконник к удлинителю подоконника.
8. Снимите боковую панель.

1. Просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части, как указано.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Расположите сервисную часть на станине в сборе.
5. Сварной шов внутри сервисной части.
6. Приварить пробкой нижнюю рулевую рубку и нижнюю заднюю стойку к заднему подоконнику.
7. Заглушить приварку крестовины к выступу подоконника.
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Установите коробку в сборе (см. раздел " Замена коробки забора ").

1. Снимите коробку в сборе. См. раздел " Замена коробки забора ".
2. Снимите концевой затвор, см. раздел " Замена концевого затвора ".
3. Снять хвостовик рулевой рубки.
4. Устраните как можно больше повреждений, согласно заводским спецификациям.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Обратите внимание на количество и расположение всех точечных сварных швов, которые необходимо высверлить для установки сервисной детали.
7. Найдите и просверлите точечные сварные швы на передней стороне панели.
8. Найдите и просверлите точечные сварные швы в рулевой рубке.
9. Найдите и просверлите точечные сварные швы в кармане задней лампы.
10. Найдите и просверлите точечные сварные швы на верхней направляющей.
11. Снимите боковую панель.

1. Просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части, как указано.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Установите сервисную часть на основание в сборе.
5. Приварите пробкой верхнюю направляющую.
6. Заглушку приварить к карману хвостовой лампы.
7. Заварите рулевую рубку пробкой.
8. Приваривайте заглушками переднюю часть панели.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
11. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".
12. Установить хвостовик рулевой рубки.
13. Установить концевой затвор согласно " Замене концевого затвора ".
14. Установите коробку в сборе (см. раздел " Замена коробки забора ").

1. Снимите коробку в сборе (см. раздел " Замена коробки захвата ").
2. Снимите концевой затвор, см. раздел " Замена концевого затвора ".
3. Снять хвостовик рулевой рубки.
4. Отремонтируйте как можно больше или повреждения, согласно заводским спецификациям.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Обратите внимание на количество и расположение всех точечных сварных швов, которые необходимо высверлить для установки сервисной детали.
7. Найдите и просверлите точечные сварные швы на передней стороне панели.
8. Найдите и просверлите точечные сварные швы в рулевой рубке.
9. Найдите и просверлите точечные сварные швы в кармане задней лампы.
10. Найдите и просверлите точечные сварные швы на верхней направляющей.
11. Снимите боковую панель.

1. Зачистить поверхность ответных фланцев узла станины до оголенной стали. Не повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе шлифования.
2. Зачистите ответные фланцы сервисной боковой панели для удаления Е-покрытия. Не повреждайте углы и не разжижайте металл во время операции шлифования.
3. Очистите сопрягаемые поверхности.
4. На обе сопрягаемые поверхности нанесите 3-6-миллиметровый (1 / 8-1 / 4 дюйма) валик клея для склеивания металлических панелей Gm P / N 12378567 (Canadian P / N 88901675) или его эквивалент.
5. С помощью небольшой кислотной кисти нанесите слой клея на обе сопрягаемые поверхности. Закройте все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
6. Нанесите 9-13 мм (3 / 8-1 / 2 дюйма) валик клея для склеивания металлических панелей Gm P / N 12378567 (Canadian P / N 88901675) или его эквивалент на сопрягаемую поверхность сервисной боковой панели.
7. Расположите сервисную боковую панель к кровати в сборе.
8. Зафиксируйте сервисную боковую панель в нужном положении.
9. Используя разбавитель лака, удалите излишки клея с участка боковой панели кровати.
10. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
11. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
12. Установить хвостовик рулевой рубки.
13. Установить концевой затвор согласно " Замене концевого затвора ".
14. Установите коробку в сборе (см. раздел " Замена коробки забора ").

1. Найдите и просверлите точечные сварные швы.
2. Снимите стяжную петлю.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
3. Расположите стяжную петлю.
4. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ".