Рама и нижняя часть кузова: Снятие и установка Chevrolet Cobalt I

Как заменить раму

Необходимые инструменты

1. J 24319-B Рулевой привод и тяга
2. J 43631 Съемник шарового шарнира. См. " Специальные инструменты ".

Порядок демонтажа

1. Установив колеса в положение " прямо вперед ", выньте ключ из выключателя зажигания.
2. Прикрепите модуль охлаждения к верхней части корпуса.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
4. Снимите передние колеса с автомобиля. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
5. Снимите левый и правый брызгозащитные экраны. См. раздел " Замена брызгозащитного экрана - двигатель ".
6. Снимите переднюю поперечную опору с люльки через болт.
7. Снимите крепление заднего трансакселя к болтам рамы.
8. Снимите оба звена стабилизатора с гаек вала стабилизатора (см. раздел " Замена звена вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ").
9. Снимите обе тяги с гаек поворотного кулака.
10. Используйте J 24319-B для отделения внешних тяг от поворотных кулаков.
11. Снять промежуточный рулевой вал с зажимным болтом рулевого механизма и выбросить.
12. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма.
13. Снимите обе шаровые шпильки нижнего рычага управления с зажимными болтами поворотного кулака.
14. Опустите нижние рычаги, чтобы вывести поворотный кулак из зацепления. При необходимости используйте J 43631. См. " Специальные инструменты ".
15. Отметьте рамку в положение тела краской-пером или нестераемым маркером.
16. Опустите автомобиль примерно на 3 фута от земли, чтобы разместить под рамой гидравлический подъемный стол.
17. Используйте два 2 х 4 ' между подъемным столом и рамой и поднимите стол к раме.
18. Медленно снимите болты рамы в следующей последовательности: Снимите болты передней рамы. Частично открутите болты задней рамы, обнажив 25,4 мм (1,5 дюйма) хвостовика болта.
19. Медленно опустите подъемный стол на пол.
20. При замене рамы выполните следующие действия: Снимите рулевой механизм с рамы. Обратитесь к разделу " Замена рулевого механизма " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ". Снимите стабилизатор с рамы. Обратитесь к разделу " Замена вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ". Снимите нижние рычаги управления с рамы. Обратитесь к разделу " Замена нижнего рычага управления " в разделе " Передняя подвеска ". Снимите кронштейны радиатора с рамы. Снимите кронштейны радиатора с рамы.

Процедура установки

1. При замене рамы выполните следующие действия: Установите кронштейны радиатора на раму. Установите нижние рычаги управления на раму. См. " Замена нижнего рычага управления " в передней подвеске. Установите штангу стабилизатора на раму. См. " Замена вала стабилизатора " в передней подвеске. Установите рулевой механизм на раму. См. " Замена усилителя рулевого управления " в системе усилителя рулевого управления.
2. С рамой на подъемном столе поднимите раму к автомобилю.
3. Вручную заведите все болты рамы, выравнивая раму по меткам краски.
4. Затяните болты рамы. Затяните: Затяните болты до 100 Н.м плюс 180 градусов (74 фунта фута) плюс 180 градусов.
5. Опустите и снимите гидравлический стол.
6. Подсоедините нижний рычаг управления к поворотному кулаку.
7. Установить болт защемления шарового соединения и гайку. Затянуть: Первый проход: Затянуть гайку до 50 Н.м. Перевернуть гайку на 3 / 4 оборота Второй проход: Затянуть гайку до 50 Н.м плюс 30 градусов.
8. Ручной запуск переднего крепления трансакселя через болт.
9. Ослабьте крепление задней передачи через болт.
10. Затяните задние болты крепления коробки передач к болтам рамы. Затяните задние болты до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
11. Затяните передний и задний поперечные болты в следующем порядке. Затяните задний болт до 100 Н · м (74 фунта · фут). Затяните передний болт до 100 Н · м (74 фунта · фут).
12. Установите наружные тяги на поворотные кулаки.
13. Установите на накидные гайки новую наружную тягу и затяните: Гайки затяните до 20 Н.м (15 фут) плюс 180 градусов.
14. Подсоедините тяги стабилизатора к валу стабилизатора (см. раздел " Замена тяги вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ").
15. Подсоедините промежуточный вал к рулевому механизму.
16. Установить новый зажимной болт промежуточного вала. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м.
17. Установите левый и правый брызгозащитные экраны (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана - двигатель ").
18. Установите передние колеса. См. раздел " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
19. Опустите автомобиль.
20. Дорожные испытания транспортного средства для проверки следующих условий: Рулевое управление или тяга - см. раздел " Измерение центровки колес " в разделе " Центровка колес ". Чрезмерный шум или вибрация силового агрегата на холостом ходу - см. раздел " Проверка центровки рамы " в разделе " Рама и днище кузова ".

Схема №1

Войти

Опорная точка - это воображаемая горизонтальная плоскость, проходящая ниже и параллельно транспортному средству. Размеры по высоте рассчитываются под прямым углом от опорной точки к заданным контрольным или контрольным точкам на днище кузова.

Компания, которая разрабатывает размеры по высоте, определяет местоположение базы на основе используемого оборудования. Поэтому для одного и того же транспортного средства устанавливаются разные опорные линии. Вы можете добавить или вычесть равную величину из всех размеров по высоте и создать новую опорную линию для вашего использования.

Схема №2

Войти

Осевая линия - это воображаемая вертикальная плоскость, перпендикулярная длине опорной плоскости, проходящей через центр транспортного средства. Осевая линия - это любая линия, проведенная через центр референц-эллипсоида транспортного средства. Обозначение осевой линии - замкнутый контур.