Описание изоляторов поддона пола
Изоляторы поддона пола были разработаны для более высоких температур поддона пола. Более высокие температуры являются результатом использования каталитического нейтрализатора в выхлопной системе. Если вы снимаете или нарушаете какие-либо изоляторы при обслуживании транспортного средства в полевых условиях, переустановите изоляторы в первоначальной последовательности и месте. Используйте материал, указанный для этого конкретного места на поддоне пола, если вы заменяете изолятор.
| Важно | Убедитесь, что следующие материалы соответствуют стандарту безопасности транспортных средств номер 302 на воспламеняемость. |
|---|
- Изолятор напольного поддона (тепловое покрытие из керамики) Состоит из алюминиевого кремнезема толщиной 10 мм (3 / 8 дюйма) (тип 1).
- Изолятор поддона пола (амберлит) Состоит из резинатных волокон толщиной 10 мм (3 / 8 дюйма) (тип 2).
- Лист изолятора поддона пола (фенольное связующее стекловолокно) 305 x 457 мм (12 x 18 дюймов), разрезанный по размеру (тип 3)
Типы 1 и 2 имеют следующие характеристики
- Прокат
- Упорядочено по линейной стопе
- Вырезать по размеру
При обслуживании или замене внутренних изоляторов соблюдайте следующие инструкции
- Установите изоляторы в исходном положении и последовательности. Поместите кусочки близко друг к другу, чтобы избежать зазоров или нахлеста.
- Используйте оригинальную деталь по следующим причинам: Для того, чтобы определить количество необходимого материала для замены. В качестве шаблона для резки и подгонки новой детали к полу
- При установке изолятора не увеличивайте вырезы или отверстия. Вырезы или отверстия используются для крепления компонентов интерьера, таких как сиденья или ремни безопасности.
- Проложите поперечные жгуты кузова для следующих внутренних компонентов по изоляторам напольного поддона и в исходное место: Силовые сиденья Сигнальный огонь и сигнализация поясного ремня Задние динамики Зажмите поперечные жгуты кузова на месте.
- Не наносите на верхнюю часть поддона в зоне, расположенной непосредственно над каталитическим нейтрализатором или глушителем (глушителями), антиадгезионные присадки и подравнивающий клей.
Нижние рычаги управления передней подвески крепятся болтами к опоре подвески. Опора передней подвески крепится к днищу кузова с помощью четырех болтов. Болты двигателя крепятся к встроенным передним боковым направляющим. Убедитесь, что опоры амортизационной стойки имеют правильные размеры по отношению к остальной части днища кузова. Это позволит автомобилю поддерживать правильные углы наклона и развала колес.
Отдельные компоненты нижней части тела вносят непосредственный вклад в общую прочность тела. Убедитесь, что вы используете надлежащие методы сварки. Должным образом запечатать и ржавчины компоненты нижней части тела при следующих условиях
- Всякий раз, когда операции по ремонту тела разрушают или повреждают оригинальную герметизацию
- Всякий раз, когда операции по ремонту тела разрушают или повреждают антикоррозионную защиту
При защите от ржавчины важных компонентов нижней части тела используйте грунтовку хорошего качества, такую <unk> <unk> как коррозионно-стойкая хроматная грунтовка или эквивалентный материал. Не используйте грунтовочные покрытия комбинированного типа.