Как заменить вал привода колес
Необходимые инструменты
- J 45341 Инструмент для снятия вала привода задних колес. См. " Специальные инструменты ".
- Шиберный молоток J-2619-A
- J 44394 Защита уплотнения оси. См. " Специальные инструменты ".
Порядок демонтажа
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
- Снять шину и колесо в сборе, см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
- Отверните гайку вала привода колес, вставьте в суппорт и ротор дрифт (1) или плосколопастной инструмент для предотвращения проворачивания ротора.
- Осторожно ослабьте шлицы приводного вала колеса из узла подшипник / ступица колеса с помощью деревянного блока и молотка. Гайка может быть частично переустановлена для защиты резьбы.
- Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака. См. раздел " Замена нижнего рычага управления " в разделе " Передняя подвеска ".
- Отделите вал привода колеса от узла подшипника / ступицы колеса, затем поддержите узел вала.
- Соберите J 45341 и. J-2619-A к внутреннему корпусу вала привода колеса в сборе. См. " Специальные инструменты ".
- Используя J 45341 и J-2619-A, отделите приводной вал колеса от трансмиссии, затем снимите сборку вала. См. " Специальные инструменты ".
- Осмотрите уплотнение выходного вала трансмиссии на наличие повреждений и / или загрязнений и при необходимости замените. См. раздел " Демонтаж уплотнения правого вала в автоматической коробке передач - 4T40-E / 4T45-E " или " Замена масляного уплотнения вала переднего привода " в ручной коробке передач - M86 Getrag.
Процедура установки
- Установите J 44394 в уплотнение выходного вала трансмиссии (см. раздел " Специальные инструменты ").
- Установить приводной вал колеса в трансмиссия до тех пор, пока шлицы приводного вала не пройдут уплотнение, снять J 44394, затем полностью установить приводной вал. См. " Специальные инструменты ".
- Убедитесь, что вал привода колеса находится в правильном зацеплении: Возьмите внутренний корпус штатива и потяните внутренний корпус наружу. НЕ тяните вал оси привода колеса. Вал привода колеса будет прочно оставаться на месте при правильном зацеплении.
- Установите вал привода колеса (1) в узел подшипник / ступица колеса.
- Подсоедините шаровой шарнир к поворотному кулаку. См. раздел " Замена нижнего рычага управления " в разделе " Передняя подвеска ".
- Наверните гайку вала привода колеса (3) на узел вала привода колеса (1). Затяните: Затяните гайку до 210 Н.м.
- Установить шину и колесо в сборе согласно разделу " Снятие и установка шин и колес " документа " Шины и колеса ".
- Опустите автомобиль.
- Проверьте уровень жидкости в трансмиссии.
Как заменить промежуточный приводной вал
Необходимые инструменты
- J 45341 Инструмент для снятия вала привода задних колес. См. " Специальные инструменты ".
- J-2619-A молоток с переходником
- J 44394 Seal Protector. См. " Специальные инструменты ".
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
- Демонтируйте правую шину и колесо в сборе (см. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ").
- Отсоедините зажимной болт шарового шарнира (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески " в разделе " Передняя подвеска ").
- Поверните поворотный кулак, чтобы получить доступ к внутреннему соединению вала привода колеса.
- Соберите J 45341 и J-2619-A на внутреннем корпусе картера приводного вала колеса. См. " Специальные инструменты ".
- Используя J 45341 и J-2619-A, отделите приводной вал колеса от промежуточного приводного вала. См. " Специальные инструменты ".
- Переставьте и поддержите вал привода колес от промежуточного вала привода.
- Осмотрите уплотнение (1) приводного вала колеса на предмет чрезмерного износа, повреждения и / или загрязнения и при необходимости замените.
- Отверните болты крепления кронштейна заднего, или левого промежуточного приводного вала к колодке двигателя.
- Снимите оставшийся болт крепления кронштейна промежуточного вала к колодке двигателя (2).
- Осторожно, чтобы не повредить уплотнение выходного вала (1), снимите промежуточный приводной вал в сборе.
- Осмотрите уплотнение выходного вала трансмиссия (1) на наличие повреждений и / или загрязнений и при необходимости замените. См. " Замена уплотнений оси " в Руководстве трансмиссия - MU3.
- Установите J 44394 в уплотнение выходного вала трансмиссии (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
- Установите промежуточный приводной вал в трансмиссия до тех пор, пока шлицы приводного вала не пройдут уплотнение (1), снимите J 44394, затем полностью установите приводной вал. См. " Специальные инструменты ".
- Установите, но НЕ затягивайте вперед кронштейн промежуточного приводного вала с колодкой двигателя или болт 2 правый.
- Затяните болты крепления кронштейна промежуточного приводного вала к блоку двигателя, начиная с верхнего болта. Затяните болты до 50 Н.м.
- Нанесите очень небольшое количество смазки, Gm P / N 1051344 (Canadian P / N 993037), или эквивалентно шлицам внутреннего соединения вала привода колеса.
- Установите вал привода колес в промежуточный приводной вал.
- Убедитесь, что вал привода колеса находится в правильном зацеплении: Возьмите внутренний корпус штатива и потяните внутренний корпус наружу. НЕ тяните вал оси привода колеса. Вал привода колеса будет прочно оставаться на месте при правильном зацеплении.
- Установить шину и колесо в сборе согласно разделу " Снятие и установка шин и колес " документа " Шины и колеса ".
- Опустите автомобиль.
- Проверьте уровень жидкости в трансмиссии.
Как заменить внутренний соединение и уплотнение вала привода колеса (Gkn)
Необходимые инструменты
- J 8059 плоскогубцы с защелкивающимися кольцами (параллельная губка)
- J 35910 Щипцы зажима уплотнения ведущей оси
- J 41048 Зажим обжимного кольца ведущего моста
- Отсоедините обжимное кольцо от вала с помощью ручной шлифовальной машины, чтобы прорезать кольцо, соблюдая осторожность, чтобы не повредить вал.
- Снимите фиксирующий зажим большого уплотнения (2) с соединения трипота боковыми резцами. Большой фиксирующий зажим уплотнения утилизировать.
- Отсоедините внутреннее уплотнение от трехлепестковой втулки трипота (3) на большом диаметре.
- Сдвиньте уплотнение в сторону от стыка вдоль вала.
- Снимите корпус (1) с крестовины трипотного соединения и вала (2).
- Снимите проставочное кольцо (1), крестовину в сборе (2), проставочное кольцо (3) с помощью J 8059 и трипот-ботинок (4), ботинок и кольца утилизируйте.
- Очистите вал (5). Используйте проволочную щетку, чтобы удалить ржавчину в зоне установки багажника (канавки).
- Осмотрите игольчатые ролики, игольчатые подшипники и цапфу. Проверьте корпус трипота на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. Любые поврежденные детали замените соответствующим комплектом.
- Поместите новое малое обжимное кольцо (2) на малый конец уплотнения стыка (1). Надвиньте уплотнение стыка (1) и малое обжимное кольцо (2) на вал.
- Поместите малый конец уплотнения соединения (1) в канавку уплотнения соединения (3) на валу.
- Смонтируйте J 41048 в тисках и действуйте следующим образом: Поместите внутренний конец (1) узла вала привода колеса в инструмент J 41048. Выровняйте верхнюю часть шейки уплотнения на нижнем штампе с помощью индикатора. Поместите верхнюю половину J 41048 на нижнюю половину. Прежде чем продолжить, убедитесь, что на внутреннем уплотнении вала привода колеса нет точек защемления. Это может привести к повреждению внутреннего уплотнения. Вставьте болты (2). Затяните болты вручную до плотного прилегания.
- Выровняйте следующие пункты: Внутреннее уплотнение (1) Вал Обжимное кольцо (2) Затяните: Затяните каждый болт J 41048 на 180 градусов за один раз, используя храповой ключ. Чередуйте между каждым болтом, пока обе стороны не опустятся.
- Установите проставочное кольцо 2 в канавку вала с помощью J 8059.
- Сдвиньте крестовину трипотного соединения (4) по направлению к распорному кольцу (1) до упора в вал.
- Установите проставочное кольцо 2 в канавку вала J 8059.
- Поместите приблизительно половину смазки из сервисного комплекта во внутреннее уплотнение. Используйте оставшуюся часть смазки, чтобы упаковать корпус.
- Установите новую трехлепестковую втулку (3) в корпус (1).
- Поместите новый фиксирующий зажим большего размера (2) на внутреннее уплотнение.
- Проведите корпусом (1) по крестовине трипотного соединения на валу.
- Надвиньте большой диаметр внутреннего уплотнения (2) с большим зажимом (3) на наружную поверхность трехлепестковой втулки трипота и поместите кромку уплотнения в канавку.
- Установите узел соединения на транспортном средстве надлежащего размера: 95 мм (3,75 дюйма).
- Выровнять следующие элементы во время фиксации: Внутреннее уплотнение Корпус трипота (2) Большой фиксирующий зажим уплотнения (3) Затянуть: Обжать фиксирующий зажим уплотнения с J 35910 до 176 Н.м (130 фунтов на фут). При необходимости добавить планку выключателя (5) и динамометрический ключ (4) к J 35910.
- Проверьте размер зазора (а) на проушине зажима. Если размер зазора больше, чем показано, продолжайте затяжку до тех пор, пока размер зазора не достигнет 2,60 мм (0 102 дюйма).
- Для диспергирования смазки несколько раз полностью проденьте шов.
Как заменить внутренний соединение и уплотнение вала привода колеса (Delphi)
Необходимые инструменты
- J 8059 плоскогубцы с защелкивающимися кольцами
- J 35910 Щипцы зажима уплотнения ведущей оси
- DT-47732 Зажим обжимного кольца ведущей оси. См. " Специальные инструменты ".
Как заменить внешний соединение и уплотнение вала привода колеса (Delphi)
Необходимые инструменты
- J 8059 плоскогубцы с защелкивающимися кольцами
- J 35910 Инструмент для зажима уплотнений
- J 41048 Зажим обжимного кольца ведущего моста
- Снимите фиксирующий зажим большого уплотнения с сочленения РК боковым резаком. Стопорный зажим уплотнения утилизировать.
- Используйте ручную шлифовальную машину, чтобы прорезать обжимное кольцо, чтобы удалить обжимное кольцо.
- Отсоединить внешнее уплотнение от наружного кольца (1) шарнира Cv при большом диаметре.
- Сдвиньте уплотнение (5) от стыка по валу (4).
- Протрите смазкой торец внутренней обоймы (2) РК.
- Развести ушки на кольце удержания обоймы (3) с помощью J 8059.
- Снимите узел сочленения РК (1) с вала (4).
- Снимите забортное уплотнение 5 с вала 4.
- Старое забортное уплотнение утилизировать.
- Поместите латунный шунт напротив обоймы CV-шарнира (1).
- Осторожно коснитесь латунного штрека молотком, чтобы наклонить обойму (1).
- Извлеките первый шарик из хромового сплава (2) при наклоне обоймы (1) приводного шарнира.
- Наклоните обойму (1) CV-шарнира в противоположном направлении, чтобы удалить противоположный шарик (2) из хромового сплава.
- Повторите этот процесс, чтобы удалить все 6 шариков.
- Поверните обойму (4) шарнира РК и внутреннее кольцо на 90 градусов к центральной линии наружного кольца (2). Одновременно совместите окна клетки (3) с площадками наружной обоймы.
- Поднимите обойму (4) и внутреннюю обойму.
- Снимите внутреннюю обойму (1) с обоймы (2), повернув внутреннюю обойму (1) вверх.
- Тщательно очистите следующие предметы чистящим растворителем. Удалите все следы старой смазки и любые загрязнения. Сборки внутренней и внешней обойм Обойма для коммерческих автомобилей Шары из хромового сплава
- Просушите все детали.
- Проверьте узел соединения CV на наличие следующих предметов: Необычный износ Трещины Повреждение
- Замените все поврежденные детали.
- Очистите вал. С помощью проволочной щетки удалите любую ржавчину в канавках зоны установки уплотнения.
- Установите новое обжимное кольцо (2) на горловину забортного уплотнения (1). Не ругайтесь.
- Надвиньте забортное уплотнение (1) на вал и поместите шейку забортного уплотнения (1) в канавку уплотнения на валу. Самой большой канавкой ниже смотровой канавки на валу является канавка уплотнения (3).
- Обжимное кольцо обжимается с помощью J 41048 следующим способом: Расположите каждый наружный конец вала привода колеса в сборе на 180 градусов в J 41048. Выровняйте обжимное кольцо. Поместите верхнюю половину J 41048 на нижнюю половину J 41048. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже " в предостережениях и примечаниях. ВАЖНО: Выровняйте следующие элементы во время этой процедуры: наружное уплотнение (1) Затяните обжимное кольцо с помощью болтов.
- Ослабьте болты и отделите плашки.
- Проверьте обжатое кольцо (2) на наличие деформаций губ. При наличии установите кольцо (2) обратно в J 41048, убедившись, что кольцо покрывает всю зону обжатия. Затем повторно обжмите кольцо.
- Нанесите легкий слой смазки из сервисного комплекта на шариковые канавки внутренней обоймы и наружной обоймы.
- Удерживая внутреннюю обойму под углом 90 градусов к осевой линии обоймы, при этом фаски внутренней обоймы (1) совместить с окнами обоймы (2) и вставить внутреннюю обойму в обойму.
- Удерживая обойму и внутреннее кольцо под углом 90 градусов к осевой линии наружного кольца (1), совместите окна обоймы (3) с площадками наружного кольца.
- Поместите обойму и внутреннюю обойму во внешнюю обойму.
- Вставьте первый хромированный шарик, затем наклоните клетку в противоположном направлении, чтобы вставить противоположный шарик.
- Повторите этот процесс до тех пор, пока все 6 шариков не окажутся на месте.
- Поместите примерно половину смазки из сервисного комплекта внутрь забортного уплотнения и упакуйте соединение коммерческого клапана оставшейся смазкой.
- Надвиньте соединение Cv (2) на вал (1) до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в канавку на валу.
- Сдвиньте наружное уплотнение (1) на больший диаметр с большим фиксирующим зажимом (2) уплотнения по наружной поверхности наружного кольца (3) шарнира для коммерческих автомобилей и поместите кромку уплотнения в канавку наружного кольца шарнира для коммерческих автомобилей.
- Обжать фиксирующий зажим уплотнения (1) с помощью J 35910. Затянуть: Обжать хомут (1) до 174 Н.м (130 фунтов фут).
- Проверьте размер зазора на ушке зажима. Продолжайте затяжку, пока не будет достигнут размер зазора. Размер a = 2,3 мм (3 / 32 дюйма)
Как заменить внешний соединение и уплотнение вала привода колеса (Gkn)
Необходимые инструменты
- J 41398 Cv Съемник
- J 2619-01 Скользящий молоток. См. " Специальные инструменты ".
- J 35910 Щипцы зажима уплотнения ведущей оси
- J 8039-A Зажимные кольцевые щипцы
- DT-47732 Зажим обжимного кольца ведущей оси. См. " Специальные инструменты ".