Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Получение скорости вращения для компонентов, вращающихся со скоростью шины / колеса, имеет решающее значение для систематического исключения определенных групп компонентов транспортного средства. Эти скорости вращения компонентов могут быть сгенерированы с помощью программного обеспечения J 38792-Vs Vibrate или путем их расчета вручную. См. " Специальные инструменты ".
- 9: ВАЖНО: Обязательно НАБЛЮДАЙТЕ за помехами, которые соответствуют описанию клиента СНАЧАЛА, затем посмотрите на частоту электронного анализатора вибрации J 38792-A (EVA) 2, которая соответствует этим помехам. См. " Специальные инструменты ".
- 10: Разогнаться до скорости, достаточно высокой выше скорости возмущения, чтобы дать время, необходимое для переключения в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ и для того, чтобы двигатель уменьшился в оборотах до скорости холостого хода, прежде чем двигаться накатом вниз через диапазон возмущения.
- 11: Этот тест либо устранит, либо подтвердит двигатель как способствующую причину беспокойства клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к предостережениям и уведомлениям о дорожных испытаниях. | |||
| 1 | Вы ознакомились с «Точкой начала диагностики - диагностика вибрации»? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к " Diagnostic система пуска Point - Vibration Diagnostics и Correction " (Начальная точка диагностики - диагностика и коррекция вибрации) |
| 2 | Визуально проверьте шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески на наличие возможных неисправностей. Находятся ли шины и колеса в сборе, компоненты рулевого управления и подвески в хорошем рабочем состоянии? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: НЕ эксплуатируйте автомобиль до устранения неисправностей. Прежде чем продолжить, устраните неисправности с помощью шин и колес в сборе, компонентов рулевого управления и/или компонентов подвески. Исправили ли вы неисправности с шинами и колесными узлами, компонентами рулевого управления и/или компонентами подвески? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 4 | Получите передаточное отношение главной передачи ведущего моста в сравнении с передаточным отношением главной передачи. Если доступно программное обеспечение вибрации J 38792-Vs, получите передаточные числа коробки передач. См. " Специальные инструменты ". Если J 38792-Vs недоступен, обратите внимание на размер шины в сравнении с каждой осью, затем рассчитайте скорость вращения шины для каждого используемого размера. См. " Специальные инструменты ". См. " Расчет скорости вращения компонента ". | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Установите средство сканирования. С помощью сканирующего устройства откройте список данных модуля управления трансмиссией и выберите двигатель скорость (Частота вращения двигателя). Правильно ли работает сканирующее устройство? | Перейти к шагу 6 | Перейдите в раздел " Начальная точка диагностики - компьютер / системы интеграции " в разделе Компьютер / системы интеграции |
| 6 | Использование электронного анализатора вибрации J 38792-A (EVA) 2 является предпочтительным методом сбора необходимых данных о частоте вибрации. См. " Специальные инструменты ". Если J 38792-A недоступен, необходимые данные о частоте вибрации должны быть получены на основе симптомов, наблюдаемых во время тестирования. См. " Специальные инструменты ". Обзор " Симптомы - Инструменты для диагностики и коррекции вибрации ", чтобы ознакомиться с возможными диапазонами частот. Обзор симптомов - Диагностика и коррекция вибрации - см. на протяжении всего периода диагностики. | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Установите J 38792-A. См. " Специальные инструменты ". Работает ли J 38792-A должным образом?. См. " Специальные инструменты ". | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) |
| 8 | Указал ли концерн клиента, что вибрация возникает ТОЛЬКО в то время, когда автомобиль стоит на месте? | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Установить датчик вибрации J 38792-A, если имеется, на компонент, идентифицированный клиентом как наиболее реагирующий на вибрацию. См. " Специальные инструменты ". Если не было идентифицировано ни одного компонента, установить датчик J 38792-A, если он доступен, на рулевую колонку. См. " Специальные инструменты ". Возможно, вам придется переместить датчик в другие места позже. Выберите гладкую, ровную дорогу и медленно разогнать автомобиль до скорости движения по шоссе. Обратите автомобиль на наличие помех, которые соответствуют описанию заказчика и условиям эксплуатации. | Переход к шагу 10 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 10 | Разогнать транспортное средство до скорости, превышающей скорость, на которой происходит возмущение. ВАЖНО: Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, дайте транспортному средству упереться, прежде чем переключиться обратно на передачу. Переключите транспортное средство в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и позвольте транспортному средству двигаться накатом через диапазон возмущения. Нарушение все еще происходит во время движения накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ положении? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Выбирайте ровную ровную дорогу и медленно разгоняйте автомобиль до скорости, на которой происходит возмущение. Замедление и безопасное переключение на пониженную передачу на один диапазон передач. Управлять транспортным средством с той же СКОРОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, при которой возникает возмущение. Происходит ли такое же возмущение при движении с той же скоростью транспортного средства в диапазоне более низкой передачи? | Перейдите к разделу Анализ вибраций - ввод ступицы и / или оси | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель |
| 12 | Если J 38792-A недоступен, обратитесь к разделу " Специальные инструменты ". См. " Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации ". Обнаружил ли J 38792-A доминирующую частоту?. См. " Специальные инструменты ". | Переход к шагу 13 | Перейти к Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| 13 | Если J 38792-Vs доступен, используйте передаточное число главной передачи ведущего моста, конкретное передаточное число коробки передач и число оборотов двигателя для сравнения с зарегистрированным показанием доминирующей частоты. См. " Специальные инструменты ". Если J 38792-Vs недоступен, сравните зарегистрированное показание доминирующей частоты с данными вращения компонента, которые вы рассчитали ранее. См. " Специальные инструменты ". Данные частоты явно попадают в параметры шины / колеса ТОЛЬКО? | Перейти к разделу Анализ вибраций - шины и колеса | Перейти к Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| Внимание |
|---|
| См. предупреждение о дорожных испытаниях в предупреждениях и уведомлениях. |
| Важно |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать автомобиль до устранения неисправностей. |
| Важно |
|---|
| Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, то прежде чем переключиться обратно на передачу, дайте транспортному средству остановиться. |
Анализ вибраций - Дорожные испытания
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 4: Накопление инородного материала на шине и колесе в сборе и/или поврежденная, ненормально или чрезмерно изношенная шина и колесо в сборе может вызвать вибрационное возмущение.
- 6: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют чрезмерное биение при измерении во время установки на транспортном средстве, могут или не могут способствовать или вызывать вибрацию. Биение на транспортном средстве, если оно присутствует, может способствовать или вызывать вибрационное возмущение, но причиной биения на транспортном средстве могут быть не шины и колеса в сборе.
- 7: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют чрезмерное биение при измерении от транспортного средства, могут вызвать нарушение вибрации.
- 8: Шины и колеса в сборе, которые демонстрируют предельное биение в допустимых пределах, но близкое к максимальному при измерении от транспортного средства, все еще могут способствовать вибрационному возмущению, если их сопряженные ступица/фланец оси также демонстрируют предельное биение. Когда сборка шины и колеса и фланец оси ступицы монтируются друг с другом, комбинированное сложение их предельных количеств биения может комбинироваться для создания чрезмерного количества биения, которое может вызвать вибрационное возмущение.
- 13: Тормозные роторы и/или тормозные барабаны, если они оборудованы, которые демонстрируют чрезмерный дисбаланс, могут способствовать вибрационному возмущению или, возможно, вызывать его.
- 14: Фланец ступицы/оси и/или шпильки колеса, которые демонстрируют чрезмерное биение, могут вызвать нарушение вибрации.
- 15: Когда шина и колесо в сборе и фланец оси ступицы монтируются друг с другом, комбинированное накопление их предельных количеств биения может объединяться, создавая чрезмерное количество биения, которое может вызвать вибрационное возмущение. Подгонка или поворот шины и колеса в сборе к фланцу ступицы/оси изменит величину комбинированного биения.
- 19: Изменение силы может иметь место в узле шины с колесом, который демонстрирует приемлемый баланс и биение. Изменение силы, если оно присутствует, может способствовать или вызывать вибрационное возмущение.
- 21: Вибрационные возмущения могут быть затронуты или, возможно, вызваны компонентами, которые подвержены воздействию рулевого управления и/или крутящего момента-нагрузки.
- 23: Балансировка на транспортном средстве или финишная балансировка могут использоваться для уменьшения небольших величин дисбаланса, который может присутствовать в результате комбинированного штабелирования шины и колеса в сборе с другими компонентами, которые могут демонстрировать предельный баланс.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | На основании таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», связана ли проблема сборки шин и колес первого порядка? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | На основании таблицы «Анализ вибрации - дорожные испытания», связана ли проблема со сборкой шин и колес второго порядка или более высокого порядка? | Переход к шагу 19 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 4 | Визуально проверьте шины и колеса в сборе на наличие следующего: Скопление мусора, такого как уплотненный грязь, грунтовка, лед / снег, дорожный гудрон и т. Д. Повреждение, ненормальный или чрезмерный износ См. " Проверка шин и колес ". Есть ли у каких-либо из шин и колес в сборе какие-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Удалите мусор с шин и колес в сборе. Замените поврежденные, ненормально или чрезмерно изношенные колеса или шины по мере необходимости. См. " Монтаж и демонтаж шин " в разделе " Шины и колеса ". Вы завершили ремонт или замену? | Перейти к шагу 24 | |
| 6 | Измерить биение шины и колеса в сборе на транспортном средстве. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - на транспортном средстве ". Показывает ли измерение биения проблему биения? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Измерить биение шины и колеса в сборе вне транспортного средства. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - вне транспортного средства ". Показывает ли измерение биения проблему биения? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Являются ли любые измерения биения шины и колеса в сборе предельными; в допустимых пределах, но близко к максимуму? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 14 |
| 9 | ВАЖНО: Перед повторной установкой на автомобиль убедитесь, что все шины и колеса в сборе правильно сбалансированы. Установите шины на колеса для каждой шины и колеса в сборе с предельным биением. См. " Монтаж шин на колеса (векторизация) ". Измерьте биение каждой шины и колеса в сборе. См. " Измерение биения шин и колес в сборе - вне транспортного средства ". | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 20 |
| 10 | Произведите повторное измерение биения шины и колеса в сборе на транспортном средстве. См. " Измерение биения шины и колеса в сборе - на транспортном средстве ". Указывает ли измерение на проблему биения? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 24 |
| 11 | Проверьте баланс шин и колес в сборе. См. " Балансировка шин и колес в сборе - вне транспортного средства ". Не сбалансированы ли какие-либо шины и колеса в сборе? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Балансировка шин и колес в сборе по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Балансировка шин и колес в сборе - вне автомобиля ". Удалось ли вам достичь баланса? | Перейти к шагу 24 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 13 | Проверить тормозные роторы и тормозные барабаны, если они оборудованы, на предмет повреждений. Проверить баланс тормозных роторов и тормозных барабанов, если они оборудованы. См. " Проверка баланса тормозных роторов / барабанов ". Есть ли какие-либо из тормозных роторов и / или тормозных барабанов, если они оборудованы, поврежденные и / или несбалансированные? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 |
| 14 | Измерить биение фланцев ступицы / оси и шпилек колеса. См. " Проверка биения фланца ступицы / оси и шпилек колеса ". Показывает ли измерение биения проблему биения? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Установите шины и колеса в сборе на фланцы ступицы / оси. Обратитесь к разделу " Установка шин и колес в сборе на фланец ступицы / оси ". Повторно измерьте биение шин и колес в сборе на транспортном средстве. Обратитесь к разделу " Измерение биения шин и колес в сборе - на транспортном средстве ". Удалось ли вам значительно уменьшить количество биений шин и колес в сборе на транспортном средстве? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 2 |
| 16 | При необходимости замените компоненты. Обратитесь к следующим процедурам: " Замена шпильки колеса (схема с 4 шпильками) " или " Замена шпильки колеса (схема с 5 шпильками) " в передней подвеске " Замена шпильки колеса (дисковый тормоз) " или " Замена шпильки колеса (барабанный тормоз) " в задней подвеске " Подшипник колеса / Замена диска ступицы - передний " в передней подвеске " Подшипник колеса / Замена ступицы - задний | Перейти к шагу 24 | |
| 17 | При необходимости замените тормозные роторы и / или тормозные барабаны, если таковые имеются. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена тормозного ротора - спереди " в разделе " Дисковые тормоза " " Замена тормозного ротора - сзади " в разделе " Дисковые тормоза " Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | |
| 18 | Осмотрите на предмет изменения радиальной и боковой силы. См. " Тест изоляции шин и колес в сборе ". Смогли ли вы изолировать один или несколько узлов шин и колес в качестве причины нарушения? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 |
| 19 | Осмотрите на предмет изменения радиальной и боковой силы. См. " Тест изоляции шин и колес в сборе ". Смогли ли вы изолировать один или несколько узлов шин и колес в качестве причины нарушения? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 22 |
| 20 | Замените любые шины и / или колеса, которые были изолированы как причина нарушения, по мере необходимости. См. " Монтаж и демонтаж шин " в разделе " Шины и колеса ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 24 | |
| 21 | Выполните анализ вибрации - входная информация о ступице / оси. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - входная информация о ступице и / или оси ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 |
| 22 | Выполните анализ вибрации - входная информация о ступице / оси. Обратитесь к разделу " Анализ вибрации - входная информация о ступице и / или оси ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 24 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 23 | Финишная балансировка шин и колес в сборе на автомобиле. См. " Балансировка шин и колес в сборе - на автомобиле ". Вы завершили финишную балансировку на автомобиле? | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Вибрация все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед повторной установкой на транспортное средство убедитесь в том, что все шины и колеса в сборе, смонтированные соответствующим образом, надлежащим образом сбалансированы. |
Анализ вибраций - Колесо
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот тест определит влияние поворота входа на вибрацию.
- 6: Это испытание определит влияние начальной большой крутящей нагрузки на вибрацию.
- 7: Поврежденные или изношенные приводные валы колес могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 9: Поврежденные или изношенные подшипники колес могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 10: Поврежденные или изношенные компоненты подвески могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 11: Поврежденные или изношенные опоры двигателя, трансмиссии и/или выхлопных газов могут вызывать шум или вибрацию, которые могут передаваться в пассажирский салон.
- 12: Неправильная высота обрезки может вызвать связывание и/или вмешательство между компонентами, которые могут вызвать вибрацию.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о дорожных испытаниях " в предостережениях и уведомлениях. | |||
| 1 | Выполнена ли таблица " Анализ вибрации - Дорожные испытания "? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | Управляйте транспортным средством на скорости, соответствующей уровню вибрации. При поддержании соответствующей скорости, управляйте транспортным средством через медленные, размашистые повороты, сначала в одном направлении, затем в другом направлении. Наблюдайте за транспортным средством на предмет изменений в вибрационном возмущении. Выберите гладкую ровную поверхность, такую | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Вы слышали щелкающий шум и/или чувствовали дрожь во время этих шагов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышали грохот во время этих шагов? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Вы слышали хлопающий шум во время этих шагов? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 |
| 6 | При неподвижном транспортном средстве включите обычный тормоз и переведите трансмиссию на самую низкую передачу переднего хода. ВАЖНО: Не ускоряйте до точки, вызывающей визг, пробуксовку или скачок ведущих колес. Это затуманивает результаты теста. Отпустите обычные тормоза и агрессивно ускоряйте до 32 км / ч (20 миль / ч). Наблюдайте за автомобилем на предмет изменений в вибрационном возмущении. Чувствовали ли вы дрожь или тряску во время этих шагов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 7 | Осмотрите валы привода колес на предмет повреждений, ненормального и/или чрезмерного износа. Проверка показала, что необходимо заменить один или несколько приводных валов колес? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Заменить соответствующий вал привода колеса, как указано в результатах проверки. См. " Замена вала привода колеса " в разделе " Валы привода колеса ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Осмотрите подшипники колес на предмет износа и / или повреждения. Обратитесь к разделу " Диагностика подшипников колес " в разделе " Общая диагностика подвески ". Замените любой из подшипников колес, которые были изношены и / или повреждены. Обратитесь к соответствующей процедуре: " Замена подшипника колеса / ступицы - передняя часть " в разделе " Замена подшипника колеса / ступицы - задняя часть (дисковый тормоз) " " Замена подшипника колеса / ступицы - задняя часть (барабанный тормоз) " в разделе " Задняя подвеска ". | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 10 | Проверьте следующие компоненты подвески на предмет износа, повреждения, ослабления и / или возможного контакта с другими компонентами транспортного средства: Стойки / амортизаторы Пружины Втулки Изоляторы Замените любой из компонентов подвески, который оказался изношенным, поврежденным, ослабленным и / или контактирующим с другими компонентами транспортного средства. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Замена тормозных стоек - Изношенные и / или поврежденные соединительные элементы - Изношенные и / или поврежденные соединительные элементы - Изношенная, сухая и / или поврежденная трансмиссия - Изношенная, Изношенная и / или поврежденная трансмиссия - Изношенная и / или поврежденная трансмиссия - Замена тормозных стоек - Изношенная и / или поврежденная трансмиссия - Изношенные и / или поврежденная трансмиссия - Изношенная трансмиссия - Замена трансмиссии - При необходимости. См. Следующие процедуры: L61 MU3 MU3 MU3 4T40 4T45 4T40 4T45 4T40 4T45 | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте высоту отделки транспортного средства и при необходимости отрегулируйте ее. Обратитесь к " Процедуре проверки высоты отделки " в разделе " Общая диагностика подвески ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 13 | Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Вибрация все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| Обратитесь к разделу " Предупреждение о дорожных испытаниях " в разделах " Предостережения " и " Примечания ". |
| Важно |
|---|
| Не разгоняйтесь до такой степени, чтобы приводные колеса могли визжать, проскальзывать или прыгать. Это затенит результаты теста. |
Анализ вибраций - Подвод крутящего момента к ступице и/или оси
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если присутствуют расшифровка кода ошибки, связанные с силовым агрегатом, может присутствовать состояние производительности силового агрегата, которое может быть причиной, способствующей обеспокоенности клиента.
- 3: Этот шаг предназначен для выявления нарушений, связанных с частотой вращения двигателя, которые НЕ чувствительны к крутящему моменту или нагрузке.
- 4: Этот шаг предназначен для выявления нарушений, связанных с частотой вращения двигателя, которые чувствительны к крутящему моменту или нагрузке.
- 6: Сравнивая автомобиль клиента с одинаково оборудованным, одинаковым модельным годом и типом, ИЗВЕСТНОЕ ХОРОШЕЕ транспортное средство поможет определить, могут ли определенные нарушения быть характерными для конструкции транспортного средства.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Обратитесь к разделу Предостережение при испытании на сваливание в предупреждениях и уведомлениях. | |||
| 1 | Заполнена ли таблица «Анализ вибрации - дорожные испытания»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - дорожные испытания |
| 2 | С помощью средства сканирования определите, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Были ли установлены какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейдите к пункту " Diagnostic система пуска Point - двигатель механическая часть " (Диагностическая начальная точка - механический двигатель) в окне управление двигателем - 2.0L (Lsj) или к пункту " Diagnostic система пуска Point - управление двигателем " (Диагностическая начальная точка - механический двигатель) в окне управление двигателем - 2.2L (L61) | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. С помощью сканирующего инструмента и J 38792-A, электронного анализатора вибрации (EVA) 2, если он доступен, все еще установлен, запустите двигатель. См. " Специальные инструменты ". Поместите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Запишите обороты двигателя, полученные на сканирующем инструменте, и самые доминирующие показания частоты, если они получены на J 38792-S. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заблокируйте передние колеса. Включите И рабочие тормоза и стояночный тормоз. С помощью инструмента сканирования и J 38792-A, если они все еще установлены, запустите двигатель. См. " Специальные инструменты ". Поместите передачу в ПРИВОД. Медленно увеличьте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. Запишите обороты двигателя, полученные на инструменте сканирования, и наиболее доминирующие показания частоты, если они получены на J 38792-A, если они доступны. См. " Специальные шаги частоты ". | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 5 | Датчик J 38792-A обнаружил доминирующую частоту или значительную вибрацию?. См. " Специальные инструменты ". | Перейти к шагу 6 | Перейти к Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации |
| 6 | Сравните результаты испытаний на транспортном средстве клиента с результатами тех же испытаний. Если на транспортном средстве с одинаковым оснащением, того же модельного года и типа, на транспортном средстве с известным расположением на стоянке, то, если на транспортном средстве с таким же расположением на стоянке, то, если на транспортном средстве с таким же расположением на стоянке, то, если на транспортном средстве с таким же расположением на стоянке, то, если на транспортном средстве с известным расположением на стоянке, J 38792-А, то на наиболее высоком уровне, то скорость вращения на нем транспортного средства. | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Перейти к разделу Анализ вибрации - Изоляция двигателя / вспомогательных устройств |
| Внимание |
|---|
| См. Предостережение о проведении испытаний на остановку работ в разделе «Предостережения и уведомления». |
Анализ вибраций - Двигатель
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и/или кронштейн силового агрегата может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 7: Незакрепленный, поврежденный, несоосный или неисправный изолятор и / или кронштейн выхлопной системы может создать путь перемещения в пассажирский салон.
- 9: Неправильно установленные и / или выровненные компоненты трансмиссии и / или компоненты выхлопной системы могут создавать путь перемещения в салон. При ослаблении креплений трансмиссии для восстановления опоры трансмиссии соблюдайте следующее: Не ослабляйте болты / гайки крепления кронштейна крепления к двигателю и не ослабляйте болты / гайки крепления к раме транспортного средства, если используются крепежные кронштейны. Ослабьте крепление к креплению болтов / гаек крепления, если используются крепежные кронштейны, или ослабьте крепление к крепежным гайкам с прорезями в конструкции рамы транспортного средства.
- 10: Невращающиеся системы вспомогательных компонентов, приводимые в действие двигателем, больше не могут создавать уникальные помехи.
- 11: Невращающиеся компоненты вспомогательного оборудования, приводимые в действие двигателем, больше не могут создавать уникальные помехи. Если помеха все еще присутствует, но характеристики были изменены, возможно, что эти компоненты системы действуют в качестве пути передачи для частоты запуска двигателя или помех первого порядка. Если помеха все еще присутствует, но характеристики НЕ были изменены, маловероятно, что эти компоненты системы действуют в качестве пути передачи для частоты запуска двигателя или помех первого порядка.
- 12: Если метка, нанесенная на лицевую поверхность шкива вспомогательного оборудования с приводом от двигателя, кажется неподвижной во время проведения этого испытания, то эта система вспомогательного оборудования либо реагирует на существующую частоту, такую <unk> <unk> как импульсы запуска двигателя, либо создает помехи.
- Незакрепленный, поврежденный, несоосный или дефектный изолятор и / или кронштейн вспомогательной системы, приводимой в действие двигателем, может создать транспортный путь в пассажирский салон.
- 14: Снятие приспособления и кронштейна, приводимых в действие двигателем, или кронштейнов с двигателя позволяет провести тщательный осмотр для определения наличия каких-либо условий, которые могут создать путь перемещения в пассажирский салон.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предостережение при испытании на сваливание " в разделах " Предостережения " и " Примечания ". | |||
| 1 | Вас прислали сюда из таблицы «Анализ вибраций - Двигатель»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель |
| 2 | Доступен ли электронный анализатор вибрации J 38792-A (EVA) 2?. См. " Специальные инструменты ". | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Используя данные об оборотах и частоте вращения двигателя, зарегистрированные для транспортного средства клиента, определите порядок вращения двигателя, с которым связано возмущение. Определите возможные причины возмущения в зависимости от конкретного порядка вращения двигателя. См. " Классификация заказов двигателей ". Указывает ли таблица классификации заказов двигателей, что возмущение имеет тот же порядок, что и частота запуска двигателя? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Указывает ли таблица классификации заказов двигателей на то, что нарушение нормальной работы, вероятно, связано с принадлежностями, приводимыми в действие двигателем? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте крепления силового агрегата на наличие следующих условий: Ослабленные и / или отсутствующие крепления Неправильная центровка Треснувшие, сухие и / или загрязненные маслом изоляторы Скрученные, сломанные, разорванные и / или разрушенные изоляторы Изогнутые, скрученные и / или деформированные кронштейны Какое-либо из креплений силового агрегата демонстрирует какое-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Замена силовой установки, при необходимости. Обратитесь к следующим процедурам: " Установка двигателя Замена " в механической трансмиссии - 2.0L (Lsj) " Установка двигателя Замена " в механической трансмиссии - 2.2L (L61) " Установка трансмиссии Замена - спереди " в механической трансмиссии - Getrag 5 скорость " Замена трансмиссии - сзади " в механической трансмиссии - Getrag 5 скорость MU3 MU3 MU3 4T40 4T45 4T40 4T45 4T40 4T45 | Переход к шагу 16 | |
| 7 | Проверьте компоненты выхлопной системы на наличие следующих условий: Ослабленные и / или отсутствующие крепления Теплозащитные экраны Соединения и / или муфты: Гайки, болты, шпильки, зажимы, хомуты Монтаж кронштейна и / или изолятора Недостаточный зазор с компонентами кузова и / или шасси Проверьте с помощью выхлопной системы как ХОЛОДНЫЕ, так и ГОРЯЧИЕ, в НЕЙТРАЛЬНОМ, ПРЯМОМ и ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИЯХ Неправильная центровка Отсоединенные и / или отсутствующие изоляторы Треснутые, подвергшиеся сухому вращению, и / или загрязненные маслом изоляторы Растянутые, скрученные,, | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | При необходимости отремонтируйте, замените и/или выровняйте компоненты выхлопной системы. Вы завершили ремонт, замену и/или переналадку? | Переход к шагу 16 | |
| 9 | Замена трансмиссии: Ослабьте, но не снимайте, все крепления трансмиссии и подвески выхлопной системы. Убедитесь, что задняя гибкая коробка передач, если она оборудована, движется свободно. Установите трансмиссию, переключив передачу с привод на REVERSE. Установите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Выключите зажигание. Затяните все ослабленные крепления в правильной последовательности, с трансмиссией в расслабленном положении. См. L61 MU3 MU3 MU3 4T40 4T45 4T40 4T45 4T40 4T45 | Переход к шагу 16 | |
| 10 | ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель дольше 60 секунд со снятым ремнем привода вспомогательных устройств или ремнями, иначе это может привести к перегреву и/или повреждению. Снимите ремень привода агрегатов двигателя, или ремни. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. После установки сканирующего устройства запустите двигатель. Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ или ПАРКОВОЕ положение. Увеличьте обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, затем поместите трансмиссию в привод. Увеличьте обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании возмущения. Выключите зажигание. Установите ремень привода агрегатов двигателя, или ремни. Было ли нарушение значительно снижено или устранено? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Изменились ли характеристики возмущения, но они все еще присутствуют? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 18 |
| 12 | Отметьте, что они работают с максимальной частотой. В зависимости от того, что на двигателе, работающем в режиме холостого хода, 38. Включите и выключите систему, работающую в режиме холостого хода. Включите и выключите систему, работающую в режиме холостого хода. Включите и выключите систему, работающую в режиме холостого хода. Включите и выключите систему, работающую в режиме холостого хода. Включите и выключите систему. | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 13 | Проверьте компоненты системы приводимых в действие двигателем аксессуаров на наличие следующих условий: Ослабленные и / или отсутствующие крепления Тепловые экраны, если таковые имеются Соединения и / или муфты: Гайки, болты, шпильки, зажимы, хомуты Кронштейн и / или изолятор для монтажа? Недостаточный зазор между компонентами аксессуаров и / или шасси-Проверьте с помощью системы аксессуаров как под НАГРУЗКОЙ, так и НЕ под нагрузкой. Неправильное выравнивание Изогнутые или поврежденные шкивы Отсоединенные и / или отсутствующие компоненты Сломанные, погнутые и / или растянутые изоляторы, компоненты, | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Снимите приспособление с приводом от двигателя и кронштейн или кронштейны с двигателя. Тщательно осмотрите кронштейн приспособления или кронштейны, болты / гайки / шпильки и само приспособление на наличие признаков следующих состояний: Изгиб, скручивание, трещина и / или деформация. Замените любой из компонентов, обнаруживших наличие любого из этих состояний. Повторно установите компоненты на двигатель. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 20 |
| 15 | Отремонтируйте, замените и / или заново выровняйте компоненты вспомогательной системы с приводом от двигателя по мере необходимости. Вы завершили ремонт, замену и / или переустановку? | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверьте транспортное средство, чтобы определить, если возмущение теперь значительно уменьшено или устранено. Выполните следующие шаги: Установите инструмент сканирования в транспортное средство клиента. Установите инструмент сканирования J 38792-A, если доступен, в транспортное средство клиента. См. " Специальные инструменты ". Поместите датчик точно в то же место, в котором он был первоначально размещен в транспортном средстве. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. Запустите двигатель. Установите трансмиссию в нейтральное или стояночное положение медленно. | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Вы исследовали изоляцию силового агрегата как возможную причину нарушения? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 5 |
| 18 | Исследовали ли вы принадлежности с приводом от двигателя в качестве возможной причины нарушения? | Перейти к разделу Анализ вибрации - Баланс двигателя | Переход к шагу 19 |
| 19 | Доступна ли модель J 38792-A? См. раздел " Специальные инструменты ". | Переход к шагу 10 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 20 | Замените компонент приспособления с приводом от двигателя, вызвавший нарушение. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Установите или подключите все компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Нарушение все еще присутствует? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. " Предупреждение о задержке работы " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| Не запускайте двигатель дольше 60 секунд со снятым ремнем привода вспомогательных устройств или ремнями, иначе это может привести к перегреву и/или повреждению. |
Анализ вибраций - Шумо-виброизоляция двигателя и вспомогательных узлов
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Если существует достаточный зазор для отделения гидротрансформатора трансмиссии от маховика/упругой пластины двигателя, то можно использовать дальнейшие испытания для изоляции трансмиссии от двигателя.
- 5: Маховик двигателя/упругая пластина, которая имеет чрезмерное боковое биение, в сочетании с массой гидротрансформатора трансмиссии, может вызвать возмущение.
- 6: Маховик/гибкий диск двигателя, который ослаблен на коленчатом валу двигателя или который треснул или поврежден, в сочетании с массой гидротрансформатора трансмиссии, может вызвать возмущение.
- 7: Этот шаг предназначен для изоляции трансмиссии от двигателя, чтобы определить, связано ли возмущение только с двигателем.
- 9: Переиндексация гидротрансформатора трансмиссии на маховик/гибкую пластину двигателя изменяет соотношение баланса между гидротрансформатором и задней частью двигателя.
- 11: Размещение датчика J 38792-A Electronic Vibration Analyzer 2 на нижней стороне масляного поддона двигателя вдоль ПЕРЕДНЕГО и ЗАДНЕГО края позволяет определить, что поможет сузить причину нарушения.
- 13: Маховик двигателя, который имеет чрезмерное боковое биение, в сочетании с дополнительной массой нажимного диска сцепления и ведомого диска сцепления может вызвать возмущение.
- 14: Нажимной диск сцепления и маховик двигателя маркированы для правильной индексации тяжелого пятна одного к светлому пятну другого. Неправильное совмещение нажимной пластины с маховиком может привести к помехам.
- 15: Маховик двигателя, который ослаблен на коленчатом валу двигателя или который треснул, поврежден и / или отсутствует балансировочный груз, и / или нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления, который имеет ослабленные пружины, трещины, коробление, повреждение и / или отсутствие балансировочного груза, может вызвать возмущение, когда их масса объединяется.
- 16: Маховик двигателя, который ослаблен на коленчатом валу двигателя или который треснул, поврежден и / или не имеет балансировочных грузов, и / или нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления, который имеет ослабленные пружины, трещины, коробление, повреждение и / или отсутствие балансировочных грузов, может вызвать возмущение, когда их масса объединяется.
- 17: Переиндексация нажимной пластины на маховик двигателя изменяет соотношение баланса между нажимной пластиной/маховиком в сборе и задней частью двигателя.
- 18: Маховик / гибкий диск двигателя, который поврежден, несоосен и / или несбалансирован, может вызвать возмущение.
- 20: Балансир коленчатого вала двигателя, который поврежден, несоосен и / или несбалансирован, может вызвать возмущение.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предостережение при испытании на сваливание " в разделах " Предостережения " и " Примечания ". | |||
| 1 | Были ли вы отправлены сюда из таблицы «Анализ вибрации - Изоляция двигателя/аксессуаров»? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Анализ вибрации - Изоляция двигателя / вспомогательных устройств |
| 2 | Доступен ли электронный анализатор вибрации J 38792-A (EVA) 2? См. " Специальные инструменты ". | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 3 | Оборудован ли автомобиль механической коробкой передач? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Снимите болты доступа маховика / упругой пластины к преобразователю крутящего момента, если он оборудован. Определите, существует ли достаточный зазор, чтобы отделить преобразователь крутящего момента от маховика / упругой пластины двигателя и надежно обезопасить преобразователь крутящего момента от случайного сцепления с маховиком / упругой пластиной. Есть ли достаточный зазор, чтобы отделить и надежно закрепить преобразователь крутящего момента трансмиссии от маховика / упругой пластины двигателя? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | С маховиком / гибким диском для доступа к гидротрансформатору по-прежнему имеется избыточная боковая крышка, а транспортное средство все еще поднято, отметьте положение гидротрансформатора трансмиссии по отношению к маховику / гибкому диску двигателя. Отсоедините гидротрансформатор и отодвиньте его от маховика / гибкого диска. Закрепите гидротрансформатор трансмиссии в стороне от маховика / гибкого диска двигателя, чтобы избежать случайного сцепления с маховиком / гибким диском. Опустите транспортное средство, запустите двигатель и дайте возможность двигателю работать на холостом. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Проверьте маховик / гибкую пластину на предмет следующего: Ослабление крепления на коленчатом валу двигателя Трещины и / или повреждения Отсутствующие балансировочные грузы Маховик / гибкая пластина продемонстрировали какие-либо из перечисленных условий? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | При значительном удалении гидротрансформатора коробки передач от маховика / гибкого диска во избежание случайного зацепления с маховиком / гибким диском 92 опустите автомобиль. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. При установленном сканирующем инструменте и J 38792-A запустите двигатель. См. " Специальные инструменты ". Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ или ПАРКОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Медленно увеличивайте обороты двигателя до уровня, при котором возмущение наиболее заметно. | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Если маховик / гибкий диск ослаблен на коленчатом валу двигателя, затяните крепежные болты маховика / гибкого диска последовательно и в соответствии со спецификацией. Если маховик / гибкий диск треснул, поврежден и / или имеет отсутствующие балансировочные грузы, замените поврежденный маховик / гибкий диск. См. " Замена маховика двигателя " в разделе " Двигатель Механический - 2.0L (Lsj) " или " Замена маховика двигателя - 2.2xl ". L61 | Переход к шагу 21 | |
| 9 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общая информация ". Переиндексируйте заметный преобразователь крутящего момента трансмиссии на маховик / гибкую пластину двигателя, 120 градусов от его первоначального положения. Снова подключите преобразователь крутящего момента трансмиссии к маховику / гибкому пластине двигателя. Опустите транспортное средство. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и остановите. С помощью инструмента сканирования и J 38792-A все еще установите двигатель. | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените несбалансированный гидротрансформатор коробки передач. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 11 | Поднимите и поддержите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Медленно расположите датчик J 38792-A на нижней стороне масляного поддона двигателя, вдоль передней кромки. См. " Специальные инструменты ". Опустите транспортное средство. Заблокируйте передние колеса. Включите ОБА рабочих тормоза и стояночный тормоз. При установленном сканирующем инструменте и J 38792-A запустите двигатель. См. " Специальные инструменты ". | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Оснащено ли транспортное средство автоматической коробкой передач? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". Снимите инспекционную крышку маховика. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Визуально проверьте поверхность сцепления маховика двигателя на предмет чрезмерного бокового биения. На поверхности сцепления маховика двигателя наблюдается чрезмерное боковое биение? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Осмотрите нажимной диск сцепления на крепление маховика двигателя на предмет правильной заводской индексации. Правильно ли индексирован нажимной диск сцепления к маховику двигателя? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Снять выжимной диск сцепления и ведомый диск сцепления с маховика двигателя. См. " Трещины ведущего диска сцепления и ведомого диска сцепления (M86) " или " Диск ведущего диска сцепления и ведомого диска сцепления (MU3) " в сцеплении. Проверьте маховик двигателя на наличие следующих условий: Ослабление сцепления на коленчатом валу двигателя Трещины, коробление и / или отсутствие ослабленных балансировочных грузов Осмотрите нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления / ведомый диск сцепления / поврежденный диск сцепления на наличие следующих условий: | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Снять выжимной диск сцепления и ведомый диск сцепления с маховика двигателя. См. " Трещины ведущего диска сцепления и ведомого диска сцепления (M86) " или " Диск ведущего диска сцепления и ведомого диска сцепления (MU3) " в сцеплении. Проверьте маховик двигателя на наличие следующих условий: Ослабление сцепления на коленчатом валу двигателя Трещины, коробление и / или отсутствие ослабленных балансировочных грузов Осмотрите нажимной диск сцепления и ведомый диск сцепления / ведомый диск сцепления / поврежденный диск сцепления на наличие следующих условий: | Переход к шагу 19 | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации |
| 17 | Переиндексируйте нажимную пластину на маховик двигателя. Вы завершили переиндексацию? | Переход к шагу 21 | |
| 18 | Замените разбалансированный маховик / гибкую пластину двигателя. См. " Замена маховика двигателя " в Механическом двигателе - 2.0L (Lsj) или " Замена маховика двигателя " в Механическом двигателе - 2.2L (L61). Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 19 | Замените маховик двигателя. Обратитесь к разделу " Замена маховика двигателя " в Механическом двигателе - 2,0 л (Lsj) или " Замена маховика двигателя " в Механическом двигателе - 2,2 л (L61). Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Замените демпфер коленчатого вала двигателя. См. " Установка демпфера коленчатого вала " в Механическом двигателе - 2,0 л (Lsj) или " Установка демпфера коленчатого вала " в Механическом двигателе - 2,2 л (L61). Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Установите или подключите все компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Выполните анализ вибрации - Таблица дорожных испытаний. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ". Нарушение все еще присутствует? | Перейти к разделу Средства диагностики вибрации | Система исправна |
| Внимание |
|---|
| См. " Предупреждение о задержке работы " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". |
Анализ вибраций - Противовес двигателя
Описание и работа программного обеспечения Vibrate
Программное обеспечение вибрации J 38792-Vs представляет собой компьютерную программу, которая предназначена для поддержки диагностических таблиц анализа вибрации, а также J 38792-A, электронного анализатора вибрации (EVA) и сканирующего устройства, чтобы помочь в определении источника вибрации. См. " Специальные инструменты ". J 38792-Vs предназначен для обеспечения быстрых расчетов и создания диаграммы частот вращения и диапазонов частот для специальных параметров транспортного средства.
J 38792-Vs использует полученные данные о вибрации, такие как отношение осей, количество цилиндров двигателя и т. Д., Для создания базовой диаграммы, отображающей взаимосвязи различных систем и / или компонентов транспортного средства. Диаграмма может быть изменена для отображения данных, связанных только со скоростью транспортного средства, только со скоростью двигателя или с обеими скоростями транспортного средства. Пользователь может затем построить график доминирующей частоты, полученной на J 38792-A, который правильно коррелирует с вибрацией, и обороты двигателя, полученные на сканирующих инструментах, которые коррелируют с проблемой. " См.
Схема №1
Тростниковый тахометр состоит из 2 рядов тростников, расположенных рядом. Каждый язычок настроен на вибрацию или резонирование при возбуждении его определенной частотой. Тростники располагают по их удельной резонансной частоте, увеличивающейся слева направо, в пределах 10-80 Гц. Такая компоновка обеспечивает визуальное отображение наиболее доминирующих частот, которые попадают в этот диапазон.
Язычковый тахометр может быть полезным диагностическим инструментом, однако он чрезвычайно чувствителен к внешним входным сигналам, которые не связаны с проблемой вибрации, таким как неровные дорожные поверхности и т. Д., И трудно освоить его использование. Из-за этих условий язычковый тахометр имеет ограниченные диагностические возможности.
Из-за ограниченной диагностической возможности, ограниченной доступности и растущих затрат на герконовый тахометр, он НЕ рекомендуется в качестве основного инструмента для диагностики вибрации.
При диагностике вибрации используйте электронный анализатор вибрации (EVA) J 38792-A. См. " Специальные инструменты ". J 38792-A был разработан для устранения недостатков герконового тахометра. См. " Специальные инструменты ". См. " Описание и работа электронного анализатора вибрации (EVA) ".