Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Chevrolet Cobalt I

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы с наружной поверхности направляющей.
7. Снимите кронштейн ударной штанги переднего бампера.

Процедура установки

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
3. Расположите кронштейн ударной штанги на рейке и зажмите на месте.
4. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Установите все соответствующие панели и компоненты.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
8. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
9. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. На первом конце стяжной планки измерьте 225 мм (8 7 / 8 дюйма) от центрального переднего отверстия для крепления шарнира капота. Нарисуйте линию.
7. Используя в качестве начальной точки отметку, сделанную на предыдущем шаге, с помощью скользящего квадрата перенесите линию по верху, стороне и низу рейки.
8. Найдите и просверлите все точечные сварные швы на верхней боковой направляющей перед разметочной линией.
9. Отрежьте исходную верхнюю боковую направляющую в указанном месте.
10. Снимите переднюю часть верхней боковой направляющей.
11. Повторите предыдущие шаги для задней части верхней боковой направляющей.
12. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки стяжки.
13. Удалите поврежденную стяжку.

1. Измерьте положение линии разреза на сервисной части на расстоянии 200 мм (7 7 / 8 дюйма) (а) от центра монтажного отверстия переднего шарнира капота. Нарисуйте линию.
2. Используя в качестве начальной точки отметку, сделанную на предыдущем шаге, с помощью скользящего квадрата перенесите линию по верху, стороне и низу рейки.
3. Отрежьте сервисную деталь в отмеченном месте.
4. Просверлите два сварных отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) на расстоянии 10 мм (1 / 2 дюйма) назад от края оставшейся части верхней боковой направляющей транспортного средства.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в передней верхней поперечине и в рабочих частях передней верхней направляющей в местах, указанных на оригинальной панели.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Измерьте на расстоянии 25 мм (1 дюйм) вперед от зоны реза. Отметьте место на верхней части рельса.
9. Используя в качестве начальной точки отметку, сделанную на предыдущем шаге, с помощью скользящего квадрата перенесите линию по верху, стороне и низу рейки.
10. На участках приварного фланца рельса, и на каждом радиусе, обрезать по направлению к размеченной линии. Это поможет в процессе формирования фланца.
11. Отогните область выреза направляющей внутрь, чтобы создать фланец с шагом 25 мм (1 дюйм) для сварного соединения.
12. С помощью 3-мерного измерительного оборудования расположите переднюю верхнюю поперечину к автомобилю. Зажмите переднюю верхнюю поперечину на месте.
13. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
14. С помощью 3-мерного измерительного оборудования расположите боковую верхнюю направляющую к транспортному средству. Зажмите направляющую на месте.
15. Прошить сварной шов и выполнить пробковый сварной шов соответственно.
16. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
17. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
18. Покрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
20. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
21. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите левую стяжку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите левую стяжку на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите стяжку на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите правую панель стяжки с автомобиля.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите правую панель стяжки на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите стяжку на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите кронштейн боковой направляющей с нижней направляющей переднего отсека.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите кронштейн боковой направляющей на нижнюю направляющую переднего отсека и боковую панель поперечины. Зажмите кронштейн на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Схема №28

Войти

Передняя часть приборной панели и нижняя часть приточной камеры выполнены из ламинированной стали. Эта сталь изготовлена путем склеивания двух кусков холоднокатаной стали с вязкоупругим слоем клея. Слоистая сталь для сварки MIG не соответствует корпоративным стандартам Gm для структурной целостности. В качестве альтернативы все заводские сварные швы могут быть заменены с использованием метода заклепок и клеевых соединений, описанного в части установки этой процедуры. Метод заклепок и клеевых соединений должен использоваться только в областях, описанных в этой процедуре.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
4. Визуально осмотрите поврежденный участок. Устраните как можно больше повреждений. См. " Размеры - Корпус ".
5. Используя съемник точечной сварки 8 мм (5 / 16 дюйма), найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем рулевую рубку с приборной панелью.
6. Используя съемник точечной сварки 8 мм (5 / 16 In), найдите и просверлите заводские сварные швы в зоне сварки, которая соединяет верхнюю часть крышки стойки рулевой рубки с нижней камерой.
7. Найдите и просверлите все оставшиеся заводские сварные швы.
8. Снять переднюю рулевую рубку с транспортного средства.

1. Установить рабочую переднюю рулевую рубку в транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования и зафиксировать рулевую рубку на месте.
2. С помощью долота 7 мм (17 / 64 дюйма) просверлите отверстия для крепления заклепок через служебную рулевую рубку и приборную панель и нижнюю камеру в местах, указанных в заводской рулевой рубке.
3. Снять служебную переднюю рулевую рубку.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных в исходной сборке.
5. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва MIG.
6. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности сварного шва MIG, включая все сварные швы, не прикрепленные к приборной панели или нижней камере.
7. Подготовить места стыковки путем зачистки до оголенной стали поверхности стыковки кузова и фланцев рулевой рубки.
8. Нанести 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей P / N 12378567 (канадский P / N 88901675) или эквивалент, на сопрягаемые поверхности приборной панели и нижней камеры, а также на рабочую панель рулевой рубки.
9. С помощью небольшой кислотной щетки нанесите на сопрягаемые поверхности покрытие из клея. Закройте все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
10. Установить служебную переднюю рулевую рубку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования и зафиксировать переднюю рулевую рубку на месте.
11. Установить заклепки длиной 9 мм (11 / 32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась с нижней стороной колпака рулевой рубки.
12. Установите заклепки длиной 9 мм (11 / 32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась с приборной панелью.
13. Удалите излишки клея из зоны заклепок передней рулевой рубки.
14. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
15. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
16. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
17. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
20. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите удлинитель передней рулевой рубки.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установить удлинитель передней рулевой рубки на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите удлинитель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки переднего верхнего рельса.
7. Удалите поврежденную переднюю верхнюю рейку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите переднюю верхнюю направляющую на транспортном средстве с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите рельс на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Измерить спереди 225 мм (8 7 / 8 дюйма) (а) от центра отверстия болта крепления передней петли капота. Отметить место.
8. Используя в качестве начальной точки отметку, сделанную на предыдущем шаге, с помощью скользящего квадрата перенесите линию на верхнюю, боковую и нижнюю части рельса.
9. Отрежьте боковую верхнюю рейку в отмеченном месте.
10. Снимите переднюю часть боковой верхней направляющей.
11. Просверлите два сварных отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) на расстоянии 10 мм (1 / 2 дюйма) назад от края верхней, нижней и внешней сторон передней кромки оставшейся части верхней боковой направляющей транспортного средства.

1. Замерьте на сервисной части 200 мм (7 7 / 8 дюйма) (а) перед местом расположения отверстия болта крепления петли капота. Разметьте сечение.
2. Используя в качестве начальной точки отметку, сделанную на предыдущем шаге, с помощью скользящего квадрата перенесите линию на верхнюю, боковую и нижнюю части рельса.
3. Отрежьте сервисную деталь в отмеченном месте.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной панели.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
7. Измерьте 25 мм (1 дюйм) вперед от области разреза. Отметьте место на верхней части рельса.
8. Используя в качестве начальной точки отметку, сделанную на предыдущем шаге, с помощью скользящего квадрата перенесите линию на верхнюю, боковую и нижнюю части рельса.
9. На участках приварных фланцев рельса и на каждом радиусе обрезать по направлению к указанной линии. Это поможет в процессе формирования фланца.
10. Отогните область выреза направляющей внутрь, чтобы создать фланец с шагом 25 мм (1 дюйм) для сварного соединения.
11. Установите верхнюю боковую направляющую на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите направляющую на месте.
12. Прошить и заглушить соответствующим образом.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
16. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
17. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Схема №29

Войти

Передняя часть приборной панели и нижняя часть приточной камеры изготовлены из ламинированной стали. Эта сталь изготавливается путем соединения 2 кусков холоднокатаной стали (1) с вязкоупругим слоем клея (2). Сварка ламинированной стали MIG не соответствует корпоративным стандартам Gm по структурной целостности. В качестве альтернативы все заводские сварные швы будут заменены с использованием метода заклепок и клеевых соединений, описанного в части этой процедуры. Метод заклепок и клеевых соединений должен использоваться только в областях, описанных в этой процедуре.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
6. Используя съемник точечной сварки 8 мм (5 / 16 дюйма), найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем нижнюю внутреннюю направляющую с приборной панелью.
7. С помощью съемника точечной сварки 8 мм (5 / 16 дюйма) найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем нижнюю наружную направляющую с приборной панелью.
8. Используя съемник точечной сварки 8 мм (5 / 16 дюйма), найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем нижнюю направляющую с внешней панелью приборной панели.
9. С помощью съемника точечной сварки 8 мм (5/16 дюйма) найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем нижнюю направляющую с приборной панелью.
10. Найдите и просверлите оставшиеся заводские сварные швы на направляющей.
11. Удалите участок рамы, прикладывая тепло. Приоткройте клей по поверхности склеивания.
12. Удалите полностью поврежденную направляющую.

1. Установите служебный рельс на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
2. Зажмите сервисную рейку на месте.
3. С помощью 7-мм (17 / 64-дюймового) долота просверлите отверстия для крепления заклепок через нижнюю внутреннюю направляющую и приборную панель в точных местах, указанных на заводской направляющей.
4. Используя 7-мм (17 / 64-дюймовое) долото, просверлите отверстия для крепления заклепок через нижнюю внешнюю направляющую и приборную панель в точных местах, как указано на заводской направляющей.
5. Используя 7-мм (17 / 64-дюймовое) долото, просверлите отверстия для крепления заклепок через нижнюю направляющую и приборную панель в точных местах, как указано на заводской направляющей.
6. Снимите рейку обслуживания.
7. При необходимости просверлите отверстия под приварку заглушки 8 мм (5 / 16 дюйма) в рейке обслуживания в остальных местах, отмеченных от исходной рейки.
8. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва пробки.
9. Нанести 3M® Weld-Thru Coating P/N 05913 или эквивалент на сопрягаемые поверхности пробочного сварного шва.
10. Подготовьте зоны соединения, зачистив до оголенной стали нижнюю внутреннюю направляющую и сопрягаемые поверхности приборной панели. НЕ повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе зачистки.
11. Подготовьте места соединения, зачистив до оголенной стали нижнюю наружную направляющую и сопрягаемые поверхности приборной панели. НЕ повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе зачистки.
12. Подготовьте места соединения путем зачистки до оголенной стали поверхности нижней направляющей и сопрягаемых поверхностей приборной панели. НЕ повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе зачистки.
13. Подготовьте места соединения путем шлифовки, чтобы оголить стальную нижнюю направляющую и сопрягаемые поверхности панели пола. НЕ повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе шлифовки.
14. Очистите сопрягаемые поверхности.
15. Нанесите 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик клея для склеивания металлических панелей GM P/N 12378567 (Canadian P/N 88901675) или его эквивалент на обе сопрягаемые поверхности.
16. Нанести на нижнюю внутреннюю направляющую и сопрягаемые поверхности приборной панели валик металлической панели диаметром 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма), скрепляющий клей Gm P / N 12378567 (канадский P / N 88901675) или эквивалентный.
17. Нанести на нижнюю наружную направляющую и сопрягаемые поверхности приборной панели валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма), скрепляющий клей Gm P / N 12378567 (Канадский P / N 88901675) или аналог.
18. Нанесите 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей Gm P / N 12378567 (канадский P / N 88901675) или эквивалент, на сопрягаемые поверхности нижней направляющей и панели пола.
19. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея на нижнюю внутреннюю направляющую и сопрягаемые поверхности приборной панели. Покройте весь голый металл, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
20. С помощью небольшой кислотной щетки нанесите слой клея на нижнюю наружную направляющую и сопрягаемые поверхности приборной панели. Покройте весь голый металл, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
21. С помощью небольшой кислотной щетки нанесите слой клея на нижнюю направляющую и сопрягаемые поверхности приборной панели. Покройте весь голый металл, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
22. Установите служебный рельс на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
23. Зажмите рельс на месте.
24. Установите заклепки длиной 9 мм (11 / 32 дюйма) (1) и заклепки длиной 14 мм (17 / 32 дюйма) (2) на нижнюю внутреннюю и наружную рейку так, чтобы головка заклепки контактировала со стороной пассажирского салона приборной панели.
25. Установите заклепки длиной 9 мм (11 / 32 дюйма) (1) и заклепки длиной 14 мм (17 / 32 дюйма) (2) на нижнюю внутреннюю и наружную приборные панели таким образом, чтобы головка заклепки соприкасалась со стороной рельса.
26. Установите заклепки длиной 9 мм (11 / 32 дюйма) (1) и заклепки длиной 14 мм (17 / 32 дюйма) (2) на нижнюю направляющую и приборную панель так, чтобы головка заклепки контактировала со стороной пассажирского салона приборной панели.
27. Удалите излишки клея с участка рельса.
28. Заглушите соответствующим образом остальные отверстия.
29. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
30. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на отремонтированный участок. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
31. Окрасить отремонтированный участок в соответствии с документом " Системы лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные покрытия ".
32. Установите все соответствующие панели и компоненты.
33. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
34. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Поддерживайте двигатель и трансмиссию с помощью подходящего оборудования. См. " Крепление опоры двигателя " в разделе " Механический двигатель 2.2L ".
2. Снимите крепеж к двигателю и трансмиссии.
3. При необходимости удалите все другие соответствующие панели и компоненты, включая подвеску и поперечину.
4. Визуально осмотрите поврежденный участок. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите область, где передний отсек будет отделен от направляющей.
7. Найдите и просверлите заводские сварные швы вдоль полок рельса, только до среднего стыка рельса и включая его непосредственно перед приборной панелью.
8. Просверлите заводские сварные швы.
9. Откройте наружный слой рельса на среднем стыке переднего рельса, чтобы можно было снять передний участок рельса с транспортного средства.
10. Удалите поврежденную переднюю нижнюю направляющую.
11. Просверлите заводские сварные швы на среднем стыке вспомогательной направляющей в сборе.
12. Снимите переднюю часть передней направляющей в сборе на среднем стыке.
13. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
14. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите направляющую на транспортное средство.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Установить поперечину подвески. См. " Замена рамы " в разделе " Рама и днище кузова ". Затянуть: Затянуть крепеж до 100 Н.м (74 фунта фута) + 180 градусов.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
5. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
6. Найдите метки матрицы на внутренней и внешней половинах передней направляющей.
7. Измерьте перед прямой линией, показанной на метках матрицы, 7 мм (1 / 4 дюйма). Отметьте рельс в обоих местах метки матрицы.
8. На отметках, сделанных перед метками штампа, выровняйте скользящий квадрат или аналогичный инструмент с нижней стороной передней направляющей. Нарисуйте линию 360 градусов вокруг рамной направляющей, на 7 мм (1 / 4 дюйма) перед метками штампа.
9. Отрежьте рельс в отмеченном месте.
10. Удалите поврежденный компонент из транспортного средства.

1. На прямой линии на штампе совместите скользящий квадрат или аналогичный инструмент с этой линией и нижней стороной передней нижней направляющей. Нарисуйте линию полностью вокруг рамной направляющей.
2. Вырежьте верхний и нижний внутренние и внешние углы рамного рельса. Вырежьте в начале и в конце радиуса в каждом углу назад на 7 мм (1 / 4 дюйма) к линии скрайбирования.
3. Согните каждую сторону рельса внутрь, совместив инструмент для отбортовки тисков или аналогичный инструмент с линией разметки. Слегка согните фланец 7 мм (1 / 4 дюйма) внутрь. Этот фланец является подкладкой для сварки.
4. При необходимости подготовьте к сварке область шва секционирования.
5. Найдите метки матрицы на передней направляющей сервисной части.
6. Нарисуйте линию, полностью окружающую служебный рельс, на линии в штампе путем выравнивания скользящего квадрата или аналогичного инструмента к нижнему краю передней части рельса.
7. Отрежьте в отмеченном месте. Снимите переднюю часть рельса.
8. Подготовьте обрезанную кромку участка переднего рельса к сварке.
9. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
10. Расположите переднюю секцию рельса с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите сервисную деталь на месте.
11. Прихватить деталь на место.
12. Осмотрите рейку обслуживания на правильность размеров с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
13. Прошить сварной шов по всему стыку секционирования. Выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
14. Завершите шовный шов.
15. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
18. Покрасить отремонтированный участок согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
19. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
20. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите внешнюю направляющую с транспортного средства.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите внешнюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите внешнюю направляющую на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите опору передней подвески.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите опору передней подвески к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите опору на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите задний удлинитель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите задний удлинитель к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите опору на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снять арматуру каркаса лобового стекла.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите усиление рамы лобового стекла к автомобилю.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Передняя часть приборной панели и нижняя часть приточной камеры изготовлены из ламинированной стали. Эта сталь изготовлена путем склеивания 2 кусков холоднокатаной стали со слоем клея. Слоистая сталь для сварки MIG не соответствует корпоративным стандартам Gm для структурной целостности. В качестве альтернативы все заводские сварные швы могут быть заменены с использованием метода заклепок и клеевых соединений, описанного в установочной части этой процедуры. Метод заклепок и клеевых соединений должен использоваться только в областях, описанных в этой процедуре.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
4. Визуально осмотрите поврежденный участок. Устраните как можно больше повреждений. См. " Размеры - Корпус ".
5. С помощью съемника точечной сварки 8 мм (5/16 дюйма) найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем переднюю внутреннюю стойку петли с приборной панелью.
6. Найдите и просверлите все оставшиеся заводские сварные швы.
7. Снимите переднюю внутреннюю стойку петли с автомобиля.

1. Установите сервисную переднюю внутреннюю стойку петли в транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю внутреннюю стойку петли на месте.
2. Используя долото диаметром 7 мм (17 / 64 дюйма), просверлите отверстия для крепления заклепок через тире и удлинитель нижней направляющей в местах, указанных на заводской передней внутренней стойке петли.
3. Снимите сервисную переднюю внутреннюю стойку петли.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных в исходной сборке.
5. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва MIG.
6. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности сварного шва MIG.
7. Подготовьте места стыковки путем зачистки до оголенной стали поверхности приборной панели и удлинителя рельса к фланцам рабочей передней внутренней стойки петли.
8. Нанести 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей адгезив P / N 12378567 (канадский P / N 88901675) или эквивалент, на сопрягаемые поверхности приборной панели и удлинителя рельса, а также на переднюю внутреннюю панель обслуживания стойки петли.
9. С помощью небольшой кислотной щетки нанесите на сопрягаемые поверхности покрытие из клея. Закройте все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
10. Установите сервисную переднюю внутреннюю стойку петли на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю внутреннюю стойку петли на месте.
11. Установите заклепки длиной 14 мм (17 / 32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась с удлинителем рейки.
12. Установите заклепки длиной 9 мм (11 / 32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась с приборной панелью.
13. Удалите излишки клея из зоны соединения заклепок передней внутренней стойки петли.
14. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
15. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
16. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
17. Окрасить отремонтированный участок в соответствии с документом " Системы лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные покрытия ".
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
20. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Схема №30

Войти

Внешняя панель боковины кузова седана доступна как цельная сборка. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения автомобиля. Секционирование должно происходить только в определенных областях. Держитесь подальше от зон радиуса дверного и оконного проемов. Сечение только в прямых областях проемов.

Схема №31

Войти

Внешняя панель со стороны кузова купе доступна только в виде цельной панели. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения транспортного средства. Секционирование должно выполняться только в определенных областях. Держитесь подальше от зон радиуса дверного и оконного проемов. Разрез только в прямых областях проемов.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите на панели область, в которой будет выполнено секционирование.
7. Измерение от любого отверстия крепления обрезки в пределах рекомендуемых областей сечения. Разметить место для разрезки секций на автомобиле в местах расположения передней стойки и панели коромысла.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
9. Вырежьте панель в месте, выложенном на предыдущих шагах.
10. Удалите поврежденную шарнирную стойку.

1. Найдите область на панели обслуживания, в которой будет выполняться секционирование.
2. Измерьте и отметьте место линии разреза на сервисной части в том же месте, что и на макете автомобиля.
3. Отрежьте внешнюю переднюю стойку петли в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
4. Создайте опорную пластину толщиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисного компонента для области ветрового стекла.
5. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисного компонента для области коромысла.
6. При необходимости выполните обрезку опорных пластин для установки за панелью в месте соединения секций.
7. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль области секционирования в сервисной части и в местах, указанных на исходной панели.
8. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
9. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
10. Установите опорные пластины на полпути в секционирующие соединения, 25 мм (1 дюйм) на передней стойке и 50 мм (2 дюйма) на участках качающейся панели. Зажать пластины на месте и приварить пробкой к стыку секций
11. Установите внешнюю переднюю стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
12. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
13. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
14. Сшить места стыкового сварного шва.
15. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм). Вернитесь назад и завершите шовный шов.
16. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
17. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
18. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
20. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
21. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Обратите внимание на размеры зазоров по периметру панели крыши до коллекторов, стекла и дверей.
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
6. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
7. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
8. Используйте небольшое пламя от кислородно-ацетиленовой горелки, чтобы помочь в освобождении соединения панели крыши со структурным клеем.
9. Отделите клей, удерживающий панель крыши, от автомобиля. Обратите внимание на расположение клея для установки сервисной панели крыши.
10. Удалите поврежденную панель крыши.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль переднего и заднего края сервисной детали в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Чтобы найти центральную линию (1) на панели крыши, измерьте переднюю и заднюю часть панели на небольшом расстоянии от переднего и заднего краев панели. Отметьте центральную линию карандашом или другим непостоянным инструментом для маркировки.
3. На оригинальной панели измерьте назад или вперед вдоль центральной линии панели к центру отверстия. Обратите внимание на измерения.
4. Измерьте назад или вперед вдоль центральной линии сервисной панели расстояние, отмеченное на оригинальной панели. Отметьте место карандашом или другим непостоянным инструментом для маркировки.
5. Проверьте измерения и конфигурацию отверстия.
6. Просверлить отверстия a = 16,5 мм (21 / 32 дюйма) b = 5,5 мм (7 / 32 дюйма) c = 5,5 мм (7 / 32 дюйма) d = 16,5 мм (21 / 32 дюйма)
7. Зачистите поверхность сопрягаемых фланцев кузова в том же месте, что и исходный конструкционный клей, до оголенной стали.
8. Зачистите ответные фланцы сервисной панели, чтобы удалить е-покрытие. Не повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе зачистки.
9. Очистите сопрягаемые поверхности.
10. Нанесите шарик металлического связующего клея на все области, отмеченные ранее как имеющие структурный клей. Используйте Gm P / N 12378566 / 7 (Canadian P / N 88901674 / 5) или эквивалент толщины 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) на обе сопрягаемые поверхности.
11. Используйте небольшую кислотную щетку, чтобы нанести слой клея для покрытия всех оголенных металлических поверхностей, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
12. Установите сервисную панель на автомобиль.
13. Проверьте прилегание панели крыши к переднему краю передней панели коллектора и к заднему краю задней панели коллектора.
14. Проверьте прилегание панели крыши в зазоре вдоль верхней части дверной рамы к панели крыши. При необходимости отрегулируйте панель. Зажмите панель на месте.
15. Подготовьте все сопрягаемые поверхности для сварки по мере необходимости
16. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05916 или эквивалент только на все сварные сопрягаемые поверхности.
17. Для удаления излишков клея с участка панели используйте более тонкий лак.
18. Дайте клею достаточное время отверждения.
19. Снимите хомуты.
20. Сварка пробкой, соответственно, вдоль переднего и заднего фланца сварного шва.
21. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
22. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
23. Покрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
24. Установите все соответствующие панели и компоненты.
25. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
26. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Обратите внимание на размеры зазоров по периметру панели крыши до коллекторов, стекла и дверей.
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
6. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
7. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
8. Используйте небольшое пламя от кислородно-ацетиленовой горелки, чтобы помочь в освобождении соединения панели крыши со структурным клеем.
9. Отделите клей, удерживающий панель крыши, от автомобиля. Обратите внимание на расположение клея для установки сервисной панели крыши.
10. Удалите поврежденную панель крыши.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль переднего и заднего края сервисной детали в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Зачистите поверхность сопрягаемых фланцев кузова в том же месте, что и исходный конструкционный клей, до оголенной стали.
3. Зачистите ответные фланцы сервисной панели, чтобы удалить е-покрытие. Не повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе зачистки.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите валик металлического связующего клея на все участки, отмеченные ранее как имеющие структурный клей. Используйте Gm P / N 12378566 / 7 (канадский P / N 88901674 / 5) или эквивалент толщины 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используйте небольшую кислотную щетку, чтобы нанести слой клея для покрытия всех оголенных металлических поверхностей, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Установите сервисную панель на автомобиль.
8. Проверьте прилегание панели крыши к переднему краю передней панели коллектора и к заднему краю задней панели коллектора.
9. Проверьте прилегание панели крыши в зазоре вдоль верхней части дверной рамы к панели крыши. При необходимости отрегулируйте панель. Зажмите панель на месте.
10. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
11. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05916 или эквивалент только на все сварные сопрягаемые поверхности.
12. Для удаления излишков клея с участка панели используйте более тонкий лак.
13. Дайте клею достаточное время отверждения.
14. Снимите хомуты.
15. Сварка пробкой, соответственно, вдоль переднего и заднего фланца сварного шва.
16. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
17. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
18. Покрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
20. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
21. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите панель заголовка.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите панель заголовка на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Закрепите переднюю панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите панель заголовка рамы заднего окна.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите заднюю панель оконной рамы на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите заднюю панель коллектора на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите внутреннюю панель коромысла.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите внутреннюю панель коромысла и зажмите панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Этот узел доступен как часть узла нижней части задней боковой направляющей. Если требуется только внутренний удлинитель панели коромысла, удалите удлинитель из полного узла перед установкой.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите удлинитель внутренней панели коромысла.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести 3M® Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите удлинитель внутренней панели коромысла.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Внешняя панель со стороны кузова представляет собой цельную сборку. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения транспортного средства. Секционирование должно выполняться только в определенных областях. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
4. Удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости, и отметьте их расположение. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
6. В верхней части центральной стойки отметьте линию (а), проходящую через центр второго отверстия для крепления внешней отделки.
7. Измерьте расстояние 50 мм (2 дюйма) (b) от метки, созданной на предыдущем шаге. Отметьте местоположение.
8. При необходимости создайте линии разреза на качающейся панели в утвержденных местах секционирования.
9. Измерение от любого ключевого признака в панели. Разметьте расположение линии разреза на боковой панели кузова.
10. Обрежьте панель у центральной стойки, где предварительно была сформирована линия раскладки.
11. Обрежьте панель в области панели балансира, где должно выполняться секционирование, только в пределах прямых секций.
12. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
13. Удалите поврежденную центральную стойку.

1. Вырежьте внешнюю центральную стойку в соответствующих местах для подгонки к оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Во всех зонах качающейся панели создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной части. При необходимости подрежьте опорные пластины, чтобы они разместились за секционированным соединением.
3. В области верхней центральной стойки при необходимости отрежьте опорную пластину толщиной 50 мм (4 дюйма) от неиспользуемой части обрезки исходной детали.
4. Просверлите отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль области секционирования на сервисной и оригинальной детали. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Создайте опорные пластины 50 мм (2 дюйма) для верхней центральной стойки и 100 мм (4 дюйма) для качающейся панели. Создайте опорные пластины из неиспользованной части сервисной детали.
9. При необходимости выполните обрезку опорных пластин для установки за панелью в местах стыков секционирования.
10. Зажмите опорные пластины на месте. Приваривайте заглушками опорные пластины к транспортному средству.
11. Установите внешнюю центральную стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
12. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
13. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм). Вернитесь назад и завершите шовный шов.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. При необходимости наносите звукопоглощающие материалы.
16. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
17. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
20. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Удалите поврежденную переднюю стойку.

1. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) в рабочей арматуре в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести 3M® Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажмите деталь на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
8. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Для стойки седана выполните следующие шаги: На армировании центральной стойки найдите и отметьте центр третьего прижимного верха пятого овального отверстия вверх снизу. Измерьте вниз от центра этого отверстия 100 мм (4 дюйма). Это линия разреза. ВАЖНО: Не повреждайте внутренние усиления. Отрежьте панель по ранее сделанной отметке.
7. Для стойки купе выполните следующие шаги: Измерьте вниз от отверстия в переднем нижнем углу окна задней четверти 125 мм (45 дюймов). Это линия разреза. Отметьте место линии разреза. ВАЖНО: Не повреждайте внутренние усиления. Отрежьте панель по ранее сделанной отметке.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Удалите поврежденную центральную стойку.

1. Для стойки седана выполните следующие действия: Отметьте линию через центр второго отверстия вниз сверху на сервисной части усиления центральной стойки. Измерьте 75 мм (3 дюйма) вниз от ранее сделанной метки. Это линия разреза для сервисной части.
2. Для стойки купе измерьте 100 мм (4 дюйма) от отверстия в переднем нижнем углу окна четверти панели. Отметьте место линии разреза (b) для сервисной части.
3. Отрежьте сменную сервисную деталь у отмеченной линии.
4. В зоне разреза сервисной части сделайте надрез на участках фланца сварного шва вниз на 25 мм (1 дюйм). Седан показан; купе аналогично.
5. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего среза на исходной арматуре. Найдите эти отверстия на расстоянии 10 мм (1 / 2 дюйма) от кромки.
6. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
7. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
8. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
9. Сдвиньте верхнее секционирующее соединение вместе, сдвинув сервисный компонент под исходный компонент в области секционирования.
10. Расположите сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажмите деталь на месте.
11. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
12. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, прошейте швы 25 мм (1 дюйм) вдоль стыка секционирования с зазорами 25 мм (1 дюйм). Вернитесь назад и завершите шовный шов.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
15. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите внутренний столб.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите переднюю дверь замка внутренней стойки на автомобиль. Зажмите деталь на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Внутренняя панель со стороны кузова доступна в виде одной детали. Секционирование должно выполняться только в указанных областях. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
4. Удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости, и отметьте их расположение. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
6. В центральной стойке найдите отверстия для крепления верхнего плечевого ремня (а).
7. Найдите центральную точку между отверстиями для гайки анкерного кронштейна плечевого ремня. Нарисуйте линию. Это линия разреза.
8. Разметьте линии реза в зонах панели коромысла.
9. Разрежьте панель, на которой была нанесена линия разметки.
10. Обрежьте панель в области панели балансира, где должно выполняться секционирование, только в пределах прямых секций.
11. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
12. Удалите поврежденную центральную стойку.

1. Вырежьте внешнюю центральную стойку в соответствующих местах для подгонки к оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Во всех зонах качающейся панели создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной части. При необходимости подрежьте опорные пластины, чтобы они разместились за секционированным соединением.
3. В верхней зоне внутренней центральной стойки при необходимости отрежьте опорную пластину толщиной 50 мм (4 дюйма) от неиспользованной части обрезки сервисного компонента.
4. Просверлите 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующих вырезов на оставшейся исходной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края детали и на расстоянии 40 мм (11/2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установите опорные пластины в секционирующие соединения на следующие расстояния: 100 мм (4 дюйма) для качающейся секции 50 мм (2 дюйма) для центральной секции стойки
9. Закрепите опорные пластины на месте. Привяжите опорные пластины к транспортному средству на полпути внутри половины секционирующего соединения.
10. Установите внутреннюю центральную стойку на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зафиксируйте стойку на месте.
11. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
12. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм). Вернитесь назад и завершите шовный шов.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
15. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снять арматуру заднего окна.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите усиление заднего окна и зажим на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите панель заднего окна.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите заднюю панель окна.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите заднюю арматуру с задней панели окна.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите заднее крепление к панели заднего окна.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите заднюю дверь замка внутренней стойки.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Просверлить 8-мм (5 / 16-дюймовые) отверстия под пробку в рабочей части фланца крепления к наружной стороне задней рулевой рубки, располагая отверстия через каждые 20 мм (13 / 16-дюймовые) друг от друга.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
4. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
5. Установите заднюю дверь замка внутренней стойки. Зажмите деталь на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
10. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
11. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Графика в этой процедуре показывает седан. Процедуры для купе аналогичны.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. На седане конструкционный клей присутствует в области " собачьей ноги " четверти панели. Нагрейте четверть панели в местах, показанных небольшим пламенем от кислородно-ацетиленового факела, чтобы освободить связь с четвертью панели.
8. Снимите внешнюю боковую панель корпуса.

1. В местах расположения конструкционного клея внутренней арматуры лапы собачки зачистить поверхность до оголенной стали.
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
4. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
5. Зачистите зону сопряжения внешней боковой панели кузова с усилением лапы собачки для удаления Е-покрытия.
6. Очистите сопрягаемые поверхности.
7. На обе сопрягаемые поверхности нанести валик клея для склеивания металлических панелей Gm P / N 12378566 / 7 (Canadian P / N 88901674 / 5) или эквивалентного на толщину 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма).
8. Используя небольшую кислотную щетку (3), нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии. ВАЖНО: Нанесите клей достаточно толстым, чтобы обеспечить контакт панели между внутренним усилением ноги собаки и внешней панелью со стороны тела в области четверти панели.
9. Установите внешнюю боковую панель кузова на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите панель на месте.
10. Для удаления излишков клея с участка панели используйте более тонкий лак.
11. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
15. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
16. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
17. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
6. Найдите задний край поперечины № 5 из-под автомобиля.
7. Сверлить несколько 1/8 в отверстиях в поддоне пола только по заднему краю заднего приварного фланца поперечины № 5. Это поможет идентифицировать местоположение с верхней стороны поддона пола.
8. Нанесите кусок маскирующей ленты на верхнюю поверхность панели заднего отсека по отверстиям, просверленным в поддоне пола.
9. Слегка обрежьте ленту назад по отверстиям, просверленным в поддоне пола. Позже панель пола будет отшлифована заподлицо с задним краем фланца сварного шва.
10. Высверлить все точечные сварные швы вдоль рельсов и рулевых рубок позади линии разреза и снять панель пола заднего отсека. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
11. Обрежьте и зачистите заподлицо оригинальную панель панели заднего отсека у заднего края поперечины # 5.

1. На сервисной части панели пола заднего отсека найдите переходную область от поддона пола к раскрывающейся области, которая поддерживает нижнюю половину заднего сиденья.
2. Поместите кусок маскирующей ленты вдоль верхнего радиуса в пределах этой переходной области поперек панели
3. Обрежьте вдоль переднего края ленты край, который был бы ближе всего к заднему сиденью, и удалите заднюю часть панели.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
5. Выложить и просверлить 2 дополнительных ряда сварных отверстий с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) поверх сварных фланцев # 5 бар.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установите заднюю панель на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите деталь на месте.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Сварить шов по передней обрезанной кромке сервисной части панели Для создания сплошного шва по передней части сервисной части с минимальным тепловым искажением выполнить стежковый шов по шву с зазорами 25 мм (1 дюйм) между каждым швом.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. При необходимости наносите звукопоглощающие материалы.
13. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
14. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
17. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снять заднюю внутреннюю рулевую рубку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установить заднюю внутреннюю рулевую рубку в транспортное средство. Зажмите деталь на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Схема №32

Войти

1. Накладывают полосу маскирующей ленты, которая располагается на расстоянии 20 мм (3 / 4 дюйма) вдоль вертикальной поверхности радиуса рулевой рубки, образуя сварочный фланец.
2. На сервисной части вырезать по внутреннему краю места расположения ленты (б).
3. Удалите лишнюю часть рулевой рубки.

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Визуально осмотрите повреждения.
3. При необходимости удалите следующие компоненты: Герметики, глушители звука, антикоррозионные материалы.
4. Нанесите полосу 20-мм (3 / 4 дюйма) маскирующей ленты вдоль горизонтальной поверхности радиуса рулевой рубки.
5. На транспортном средстве обрежьте по внешней стороне маскирующую ленту (а), чтобы создать ушко для фланца сварного шва на новой секции рулевой рубки.
6. Удалите поврежденную секцию рулевой рубки.

1. Отметьте отверстия под сварной шов заглушки через каждые 40 мм (11 / 2 дюйма) вдоль фланца сварного шва на сервисной части.
2. Разместите сервисную деталь.
3. Временно выровняйте винт из листового металла по четверти внутренней части внутренней боковой панели корпуса.
4. Установите внешнюю четверть панели. Установите панель на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите панель на месте.
5. Проверьте посадку панелей. Отрегулируйте панели по мере необходимости. Временно завинтите панель на месте.
6. Снимите четверть внешней панели.
7. Удалите сервисную часть.
8. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль фланца сварного шва на сервисной части.
9. Подготовьте сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
10. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
11. Установить наружную панель рулевой рубки в надлежащее положение, как это было проверено на предыдущих этапах.
12. Заварите соответствующим образом рулевую рубку снаружи транспортного средства.
13. При необходимости наносите звукопоглощающие материалы.
14. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
15. Покрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения транспортного средства. Секционирование должно происходить только в определенных областях. Держитесь подальше от зон радиуса дверного и оконного проемов. Разрез только в прямых областях проемов.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите глушители звука. Обратите внимание на их расположение.
6. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
7. Для седана, секционирование может быть выполнено в любом из следующих мест: ВАЖНО: Избегайте зон в радиусных углах для мест крепления заднего коллектора. (а) - Стыковое соединение и спайка сварного шва, расположенные на любой прямой зоне вдоль верхней части проема задней двери спереди от панели коллектора и сзади от радиуса центральной колонны. Используйте 100-мм (4-х дюймовую) сварочную спайку. (б) - Нахлест и пробочное сварное соединение. Это соединение будет нахлестом.
8. Для купе: 3 - Использовать подкладку для сварки 50 мм (2 дюйма). 4 - Использовать подкладку для сварки 50 мм (2 дюйма). 5 - Использовать подкладку для сварки 100 мм (4 дюйма).
9. В пределах рекомендуемых зон секционирования отметьте местоположение линий разреза секционирования на транспортном средстве.
10. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
11. Вырежьте панель в соответствии с выбранным и выложенным на предыдущих шагах местом.
12. На седане конструкционный клей присутствует в области " собачьей ноги " четверти панели. Нагрейте четверть панели в местах, показанных небольшим пламенем от кислородно-ацетиленового факела, чтобы освободить связь с четвертью панели.
13. Удалите поврежденную четверть панели.

1. Найдите область на панели обслуживания, в которой будет выполняться секционирование.
2. Измерить и отметить место линии реза на сервисной детали, согласно выбранному и выложенному в предыдущей Процедуре демонтажа месту.
3. Зачистить поверхность внутренней арматуры лапы собачки до оголенной стали в местах расположения конструкционного клея.
4. Зачистить зону сопряжения четверти панели с усилением лапы собачки для удаления Е-покрытия.
5. Очистите сопрягаемые поверхности.
6. На обе сопрягаемые поверхности нанести валик клея для склеивания металлических панелей Gm P / N 12378566 / 7 (Canadian P / N 88901674 / 5) или эквивалентного на толщину 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма).
7. С помощью небольшой кислотной щетки нанесите слой клея для покрытия всех оголенных металлических поверхностей, чтобы обеспечить защиту от коррозии. ВАЖНО: Нанесите клей достаточно толстым, чтобы обеспечить контакт панели между внутренним усилением ноги собаки и четвертью панели.
8. Установите четверть панели на автомобиль. Зажмите четверть панели в нужном положении.
9. Вырезать сервисную панель в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Обрезать стыковое соединение секционирования, чтобы обеспечить зазор, в 11 / 2 раза превышающий толщину металла в соединении секционирования.
10. Из неиспользованной части сервисной детали создайте подкладки ранее указанной длины.
11. При необходимости выполните обрезку опорных пластин для установки за панелью в местах стыков секционирования.
12. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль участков секционирования в сервисной части. Сварные отверстия с заглушками просверлите на расстоянии 15 мм (5 / 8 дюйма) от кромок.
13. Просверлить сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
14. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
15. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
16. Установите опорные пластины наполовину в секционирующие соединения на транспортном средстве. Закрепите пластины на месте и приварите их к секционному соединению.
17. Приварить отверстия под сварные пробки к половине опорных плит транспортного средства.
18. Расположите сервисную часть четверти панели к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите четверть панели на месте.
19. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
20. Отогните приварной фланец колесного проема вверх, как указано во время процедуры демонтажа.
21. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм). Вернитесь назад и завершите шовный шов.
22. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
23. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
24. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
25. Установите все соответствующие панели и компоненты.
26. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
27. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Отрежьте верхнее секционирующее соединение (а).
7. Вырежьте нижнее секционирующее соединение в области панели балансира в пределах показанных зон.
8. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы только в зонах внутренней панели четверти. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сборки внутренней четверти.
9. Удалите поврежденную четверть в сборе.

1. Для седана отрежьте сервисную панель в верхней части четверти внутренней панели сервисной части (b). Область задней панели седана использовала сварочную заднюю панель 100 мм (4 дюйма).
2. Для купе обрежьте сервисную панель в соответствующих местах, как на оригинальной панели. В местах 3 и 4 используется сварочная подкладка 50 мм (2 дюйма).
3. В точке 5 используется подкладка для сварного шва 50 мм (2 дюйма). В точке 6 в зонах качающейся панели используется подкладка для сварного шва 100 мм (4 дюйма).
4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
7. Расположите узел внутренней четверти на транспортном средстве. Зажмите узел на месте.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
12. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите поперечину.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите поперечину. Зажмите поперечину на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите поперечину # 4.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите поперечину # 4.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите поперечину # 4.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите поперечину # 4.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите поперечину # 5.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите поперечину # 5.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите удлинитель # 5 бар.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите удлинитель планки # 5.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите заднюю рейку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Если удлинительная панель не требуется, высверлите точечные сварные швы.
5. При необходимости снимите выносную панель.
6. Установите заднюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите рельс на месте.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
11. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
12. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
5. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
6. Найдите метку матрицы на внешней нижней поверхности задней направляющей, позади планки # 5.
7. Совместите скользящий квадрат или аналогичный инструмент с линией на кончике стрелки в марке матрицы. Нарисуйте линию поперек рельса.
8. Используйте тот же инструмент для переноса этой линии на стороны и сварные фланцы рельса.
9. Вырезать в отмеченном месте.
10. Удалите поврежденный компонент из транспортного средства.
11. На каждой из 2 8 сторон задней направляющей просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 5/16 мм (3 дюйма). Расположите центр отверстий на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от края выреза.

1. Найдите метки матрицы на задней направляющей сервисной части.
2. Совместите скользящий квадрат или аналогичный инструмент с линией на конце стрелки в метке матрицы и нарисуйте линию поперек рельса.
3. Используйте тот же инструмент для переноса этой линии на стороны и сварные фланцы рельса.
4. Поместите метку вперед, в направлении к задней части стрелки, на расстоянии 25 мм (1 дюйм) от указанной линии со всех 3 сторон служебной направляющей.
5. С помощью инструмента разметить линию со всех 3-х сторон и приварить фланцы рейки.
6. Вырезать у линии писца в задней части стрелки.
7. Снимите заднюю часть рейки.
8. Отрежьте верхние внешние фланцы задней части задней направляющей сервисной части. Отрежьте фланцы обратно к первой линии разметки и удалите язычки.
9. Вырежьте углы нижнего радиуса сервисной детали обратно к первой линии скрайбирования и удалите небольшие углы.
10. Слегка согните нижнюю сторону сервисной детали в месте секционирования внутрь, совместив инструмент для отбортовки тисков или аналогичный инструмент на первой линии разметки.
11. Подготовьте к сварке зону секционирования заднего рельса.
12. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
13. Расположите заднюю секцию рельса с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите секцию рельса на месте.
14. Прихватить деталь на место.
15. Осмотрите служебный задний рельс на предмет надлежащих размеров, используя 3-х мерное измерительное оборудование.
16. Сварной шов в месте каждого отверстия под сварной шов 8 мм.
17. Прошить сварной шов по всему стыку секционирования. Выполнить сварные швы по шву с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Приварить зазоры.
18. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
20. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
21. Покрасить отремонтированный участок согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
22. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
23. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите ластовицу днища кузова с задней направляющей.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите подфюзеляжную косынку на заднюю направляющую.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите подкорпусную арматуру заднего рельса.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите подкорпусную арматуру на заднюю направляющую и зафиксируйте ее на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите анкерную плиту.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите анкерную плиту на заднюю направляющую.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Как заменить задний торцевой панель кузова

Эта процедура ремонта дает вам возможность использовать процедуру установки для сварки металлическим инертным газом (MIG) или склеивания. См. " Склеивание металлической панели ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите заднюю торцевую панель.

Процедура монтажа (сварка металл-инертный газ (MIG))

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите заднюю торцевую панель на автомобиль. Для осмотра панели используйте 3-х мерное измерительное оборудование.
5. Зажмите панель на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
10. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
11. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

Процедура установки (склеивание)

1. Зачистите поверхность ответных фланцев корпуса (1) до оголенной стали.
2. Зачистите ответные фланцы задней торцевой панели кузова (1), чтобы удалить Е-покрытие. Будьте осторожны, чтобы не повредить углы и не истереть металл во время операции шлифования.
3. Очистите сопрягаемые поверхности. ВАЖНО: Клей имеет время работы 40-50 минут. Не позволяйте клею полностью отвердеть от автомобиля, так как правильное выравнивание панели с кузовом будет затруднено.
4. Нанесите валик клея для склеивания металлической панели (2) Gm P / N 12378566 / 7 (Canadian P / N 88901674 / 5) или эквивалентного до толщины 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) на обе сопрягаемые поверхности.
5. Используя небольшую кислотную щетку (3), нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
6. Установите заднюю торцевую панель кузова на автомобиль.
7. Зафиксируйте заднюю торцевую панель кузова в требуемом положении.
8. Используя разбавитель лака, удалите излишки клея с участка панели.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
10. Покрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
3. Снимите дверь с транспортного средства. См. раздел " Замена двери - боковая передняя часть " в разделе " Двери ".
4. Снимите наружную дверную ручку. Обратитесь к разделу " Замена дверной ручки - спереди снаружи " в разделе " Двери ".
5. Снимите внешнее зеркало заднего вида. Обратитесь к разделу " Замена зеркала (питание) " или " Замена зеркала (вручную) " в разделе " Двери ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов в местах верхней оконной рамы и зеркала.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снимите наружную дверную панель.
9. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до голой стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной панели. Очистите сопрягаемые поверхности.
4. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378566/7 (Canadian P/N 88901674/5) или эквивалентный.
5. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии. ВАЖНО: НЕ тяните панели друг от друга после соединения. Сдвиньте панели друг к другу, чтобы выровнять панели.
6. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
7. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
8. Используя молоток, повторно подшить фланцы вокруг оболочки двери. Продолжайте молотить поэтапно по фланцам подшивки.
9. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
10. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите наружную панель двери на предмет правильной центровки. Отрегулируйте центровку в соответствии с требованиями. См. " Замена двери - боковая передняя часть " в разделе " Двери ".
11. Металл-инертный газ (MIG) приваривает внешнюю панель двери к дверной раме в местах, отмеченных на верхней дверной раме.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P/N 121/124, или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
14. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
15. Окрасить отремонтированный участок в соответствии с документом " Системы лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные покрытия ".
16. Установите наружную дверную ручку. Обратитесь к разделу " Замена дверной ручки - спереди снаружи " в разделе " Двери ".
17. Установите внешнее зеркало заднего вида. См. раздел " Замена зеркала (питание) " или " Замена зеркала (вручную) " в разделе " Двери ".
18. Установите дверь на автомобиль. См. " Замена двери - боковая передняя часть " в разделе " Двери ".
19. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
20. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
3. Снимите дверь с транспортного средства. См. раздел " Замена двери - боковая задняя часть " в разделе " Двери ".
4. Снимите наружную дверную ручку. См. " Замена дверной ручки - задняя снаружи " в разделе " Двери ".
5. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов.
6. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
7. Снимите наружную дверную панель.
8. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
9. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального круга зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до оголенной стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной панели. Очистите сопрягаемые поверхности.
4. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма), скрепляющий клей Gm P / N 12378566 / 7 (канадский P / N 88901674 / 5) или эквивалентный.
5. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии. ВАЖНО: НЕ тяните панели друг от друга после соединения. Сдвиньте панели друг к другу, чтобы выровнять панели.
6. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
7. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
8. Используя молоток, повторно подшить фланцы вокруг оболочки двери. Продолжайте молотить поэтапно по фланцам подшивки.
9. Используя более тонкий лак, удалите излишки клея с площади дверной панели.
10. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите внешнюю панель двери на предмет правильности выравнивания. Отрегулируйте выравнивание, как требуется.
11. Металл-инертный газ (MIG) приваривает внешнюю панель двери к дверной раме в местах, отмеченных на верхней дверной раме.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P/N 121/124 или эквивалент в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
14. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски / покрытия ".
15. Окрасить отремонтированный участок в соответствии с документом " Системы лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные покрытия ".
16. Установите наружную дверную ручку. См. " Замена дверной ручки - задняя снаружи " в разделе " Двери ".
17. Установите дверь на автомобиль. См. раздел " Замена двери - боковая задняя часть " в разделе " Двери ".
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
19. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите карман хвостовой лампы.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите карман задней лампы на транспортное средство. Зажмите карман задней лампы на месте.
5. Убедитесь в том, что хвостовая лампа в сборе прилегает к соседним компонентам, установите ее в нужное положение и зажмите.
6. Как только будет выполнена надлежащая подгонка, удалите и соседние компоненты.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
11. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
12. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. На седане конструкционный клей присутствует в соединении между поддоном аккумулятора и задней панелью пола. Нагрейте четверть панели в местах, показанных небольшим пламенем от кислородно-ацетиленового факела, чтобы освободить связь с четвертью панели.
8. Снимите батарейный лоток.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Поместите лоток для аккумуляторов в транспортное средство. Зажмите батарейный лоток на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт " в разделе " Краски и покрытия ".
9. Покрасить отремонтированный участок согласно " Системам лакокрасочного покрытия " в разделе " Лакокрасочные материалы и покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение зон SIR " в SIR.