Подвеска - передняя цилиндрическая пружина - фургон серии G: Снятие и установка Chevrolet Chevy Van G3500

Как снять подвеску - передней цилиндрической пружины - фургона серии G: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт, и проволоку в сторону. НЕ допускать зависания тормозного суппорта за тормозную линию. Снять пылезащитный колпачок, шплинт, гайку шпинделя и шайбу. Осторожно снять ступицу / ротор в сборе во избежание повреждения резьбы шпинделя.
2. Снимите наружный подшипник, внутреннее смазочное уплотнение и внутренний подшипник. Очистите подшипники и осмотрите подшипники и обоймы на наличие повреждений. Если обоймы требуют снятия со ступицы, выведите старые обоймы из ступицы с помощью молотка и съемника обоймы подшипника колеса (J-29117-A).

Как установить подвеску - передней цилиндрической пружины - фургона серии G: снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура снятия. Упаковать подшипники высокотемпературной подшипниковой смазкой. Установите НОВОЕ смазочное уплотнение до выравнивания уплотнения с поверхностью ступицы. Смазать губку уплотнения и полость ступицы смазкой подшипника колеса.
2. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте подшипники колес. См. " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Опустите транспортное средство и проверьте центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Удерживая верхний шток от проворачивания, снимите стопорную гайку верхнего штока, фиксатор и резиновую втулку в верхней части амортизатора. Отверните болты и гайки крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески. Опустить амортизатор с автомобиля.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять болты крепления стабилизатора к раме и хомуты. (Ответ1) Отсоединить стабилизатор от рамы. Снять болт крепления стабилизатора к нижнему рычагу управления, гайку и шайбы. Отсоединить стабилизатор от нижнего рычага управления, снять резиновые втулки и втулку в сборе. Снять стабилизатор и втулки с автомобиля. Проверить все резиновые втулки на предмет чрезмерного износа, порчи или повреждения. Заменить по мере необходимости.

Для установки, процедура обратного снятия. Втулки должны быть установлены с прорезью в направлении передней части автомобиля. Нанесите резиновую смазку на втулки, чтобы помочь в установке. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Поднять и поддержать автомобиль с подставкой под раму, с свободно висящими рычагами управления. Снять колесо и шину в сборе. Снять амортизатор. См. " АМОРТИЗАТОРЫ ".
2. Установите пружинный съемник (J-23028-01) на напольный домкрат. Расположите узел под нижним рычагом управления так, чтобы втулки вошли в пазы пружинного съемника. ВНИМАНИЕ: Надежно прикрепите пружинный съемник (J-23028-01) к напольному домкрату и установите предохранительную цепь через нижний рычаг управления и спиральную пружину для предотвращения травм.
3. Снять болт крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления, гайку и шайбы. Отсоединить штангу стабилизатора от нижнего рычага управления, снять резиновые втулки и втулку в сборе. Поднять домкрат настила для снятия натяжения пружины на шарнирных болтах нижнего рычага управления. Установить страховочную цепь вокруг цилиндрической пружины и через нижний рычаг управления.
4. Снимите болты и гайки поворота нижнего рычага управления (сначала задний болт и гайку). Осторожно опустите домкрат пола до тех пор, пока все натяжение не будет снято со спиральной пружины. Снимите с автомобиля цепь безопасности и спиральную пружину.

1. Установите спиральную пружину на нижний рычаг управления. Убедитесь, что пружинный изолятор на месте. Поднять рычаг управления с пружинным съемником и напольным домкратом. Убедитесь, что цилиндрическая пружина правильно расположена, при этом конец нижней цилиндрической пружины закрывает одно сливное отверстие в нижнем рычаге управления и свободен или частично закрывает другое сливное отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: Спиральная пружина должна располагаться лентой в самом нижнем положении. Низ пружины выполнен винтовым, а верх - плоским с захватным вырезом у конца витка пружины.
2. Установите поворотные болты и гайки нижнего рычага управления (сначала передний болт и гайка). Поворотные болты должны быть установлены гайками к задней части транспортного средства. Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство и проверьте центровку колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТ" ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль с домкратом под рамой, с рычагами управления, висящими свободно. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ помещайте домкрат под нижним рычагом управления. Натяжение пружины необходимо, чтобы сломать ослабленную шпильку шарового шарнира.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускать зависания тормозного суппорта за тормозную линию. Снять датчик скорости (при наличии). Снять ступицу / ротор в сборе. Снять брызговик. Снять шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника тяги (J-6627-A) отделить конец тяги от поворотного кулака.
3. При замене поворотного кулака осторожно снимите уплотнение смазки поворотного кулака. Расположите напольный домкрат под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Поднимите домкрат пола до тех пор, пока нижний рычаг управления не будет просто поддерживаться. ВНИМАНИЕ: Опорный нижний рычаг управления с напольным домкратом при снятии и установке поворотного кулака.
4. Снимите шплинты и гайки с верхнего и нижнего шаровых соединений. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742) отделите шпильки шарового шарнира от поворотного кулака. (Схема №12) Поднимите верхний рычаг управления, чтобы вывести шпильку шарового шарнира из зацепления с поворотным кулаком. Снимите поворотный кулак.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВОЕ смазочное уплотнение на поворотный кулак (если он снят). Затяните гайки шпилек шаровых шарниров, при необходимости совместив отверстия под шплинт. Вставьте шпильку конца тяги в поворотный кулак.
2. Установите установщик рулевого привода (J-29193) или (J-29194). Затянуть монтажник рулевого привода до 40 фут. Фунтов (54 Н.м), чтобы установить конус тяги. Снимите монтажник рулевого привода и наверните гайку концевой шпильки тяги.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес. См. " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль и проверьте центровку колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Схема №12

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль с домкратом под нижним рычагом управления, между шаровым шарниром и гнездом пружины. Домкрат должен оставаться под нижним рычагом управления во время обслуживания верхнего шарового шарнира, чтобы поддерживать положение нижнего рычага управления и спиральной пружины.
2. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозную линию. Снимите гайку крепления жгута датчика скорости (при наличии). Снимите масленку и шплинт с верхней шпильки шарового шарнира. Снимите гайку верхней шпильки шарового шарнира.
3. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шаровыми шпильками. (Схема №12) Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снимите сепаратор шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Используя буровой двигатель и сверло 1 / 8 " (3,18 мм), просверлите отверстие глубиной 1 / 4 " (6,35 мм) в шаровом шарнире, удерживая заклепки. Используя сверло 1 / 2 " (12,7 мм), высверлите головки заклепок. Используя молоток и небольшой пуансон, выньте заклепки и снимите верхний шаровой шарнир с верхнего рычага управления.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ гайки и болты для установки шарового шарнира в верхний рычаг управления. Установите масленку и смажьте НОВЫЙ шаровой шарнир. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство и проверьте центровку колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТ" ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль с подставкой под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Подставка должна оставаться под нижним рычагом управления во время обслуживания нижнего шарового шарнира, чтобы поддерживать положение нижнего рычага управления и винтовой пружины.
2. Снимите колесо и шину в сборе, снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозную линию. Снимите с нижней шпильки шарового шарнира пресс-масленку, резиновый уплотнитель и шплинт. Снимите гайку нижней шпильки шарового шарнира.
3. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шаровыми шпильками. (Схема №12) Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снимите сепаратор шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Установите деревянный блок между верхним рычагом управления и рамой, чтобы держать поворотный кулак в стороне. Получите зажим " С " (J-9519-30) и съемники (J-9519-7 или J-9519-40 и J-9519-28) из комплекта для снятия шарового шарнира / установки (J-9519-D) и соберите на нижнем рычаге управления. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Снимите шаровой шарнир с нижнего рычага управления.

1. Получить зажим " С " (J-9519-30) и монтажник (J-9519-16) из комплекта съемника / монтажника шарового шарнира и собрать на нижнем рычаге управления. (Рисунок 3) Процедура обратного демонтажа для установки шарового шарнира в нижний рычаг управления. Убедиться, что выпускное отверстие в резиновом уплотнении обращено внутрь. Установить масленку и смазать НОВЫЙ шаровой шарнир.
2. Для завершения установки выполните обратную процедуру удаления. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство и проверьте центровку колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

Схема №13

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль с подставкой под нижним рычагом управления, между шаровым шарниром и гнездом пружины. Убедитесь, что подставка остается под нижним рычагом управления во время обслуживания верхнего рычага управления, чтобы поддерживать положение нижнего рычага управления и спиральной пружины.
2. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите удлинитель воздухоочистителя (при необходимости). Снимите кронштейн тормозной магистрали с верхнего рычага управления. Снимите масленку и шплинт с верхней шпильки шарового шарнира. Снимите гайку верхней шпильки шарового шарнира. Установите сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шпильками шарового шарнира. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Выдвиньте болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снимите сепаратор шарового шарнира.
3. Отверните болты и гайки крепления верхнего рычага управления к раме. Снимите верхний рычаг управления.

1. Для установки, обратной процедуре удаления. На транспортных средствах без поворотной оси, убедитесь, что головки поворотных болтов верхнего рычага управления обращены друг к другу и затянуты в соответствии с техническими условиями с транспортным средством на высоте езды.
2. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль. Проверьте центровку колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль с подставкой под раму, с свободно висящими рычагами управления. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите спиральную пружину. См. " СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ ". Отделите нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. См. " НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР ".
2. Отделите нижний рычаг управления от поворотного кулака и осторожно маневрируйте из проема в брызговике. Отверните болты и гайки крепления нижнего рычага управления к раме (сначала задний болт и гайку). Снимите нижнее управление с автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВЫЕ гайки на поворотных болтах нижнего рычага управления. Установите шарнирные болты и гайки нижнего рычага управления (сначала передний болт и гайку). Убедитесь, что поворотные болты нижнего рычага управления установлены с головками болтов, обращенными к передней части транспортного средства, и затянуты в соответствии с техническими требованиями к транспортному средству на высоте езды.
2. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство и проверьте центровку колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".