Снятие и установка коробок передач с ручным управлением: Снятие и установка Chevrolet Chevy Van G3500

Как снять (серия C / K и P)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Переключите передачу на 3-ю или 4-ю передачу. Снимите винты фиксатора рычага переключения передач и фиксатор. Снимите 8 винтов крепления багажника рычага переключения передач и багажник. Снимите изолятор рычага переключения передач. Снимите рычаг переключения передач. Снимите 4 открытых болта на основании корпуса, а не болты под резиновым багажником, расположенным в верхней части корпуса. Извлеките изолятор из корпуса трансмиссии. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте трансмиссионную жидкость.
2. Отметьте приводной вал для повторной сборки. Снимите приводной вал (и). На 4WD снимите экран раздаточной коробки. Слейте масло из раздаточной коробки. Снимите вентиляционный шланг и электрические разъемы. Снимите рычажный механизм переключения раздаточной коробки. Используйте домкрат, поддержите раздаточную коробку. Снимите раздаточную коробку и утилизируйте прокладку адаптера коробки передач.
3. На автомобилях, оборудованных стояночным тормозом приводного вала, отпустите стояночный тормоз. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите гайку и шайбу с центра тормозного барабана. Снимите вилку барабана в сборе, болты, шайбы и вилку барабана. Снимите шплинт, шплинт, скобу и гайку с тормозного троса. Снимите втулку троса стояночного тормоза и трос кронштейна.
4. На всех автомобилях отсоедините выхлопные трубы от выпускного коллектора, а каталитический нейтрализатор от узла глушителя (при необходимости). Отсоедините электрические разъемы от датчика скорости и выключателя резервной фары. С помощью быстроразъемного разъединителя (J-36221) снимите линию сцепления с муфты быстроразъемного соединения концентрического рабочего цилиндра. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) Снимите стартер и крышку корпуса сцепления. Снимите вентиляционный шланг трансмиссии.
5. Поддержите трансмиссию и двигатель. Снимите поперечину. Снимите диск сцепления и крышку сцепления с маховика. Снимите болты и шпильки трансмиссии с двигателем. Потяните трансмиссию прямо назад на шлицы ступицы сцепления. Снимите диски сцепления и крышки сцепления при отделении трансмиссии от двигателя. Снимите трансмиссию.

Как установить (серия C / K и P)

1. Для установки процедуры обратного демонтажа. Если имеется стояночный тормоз приводного вала, отрегулируйте стояночный тормоз. На 4WD установите НОВУЮ прокладку адаптера коробки передач. Отрегулируйте рычажный механизм переключения раздаточной коробки.
2. Слегка промазать шлицы входного вала высокотемпературной смазкой. Затянуть до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИЯ " C / K ") " для серии " C / K " или " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИЯ " P ") " для серии " P ". Заполнить трансмиссию и раздаточную коробку жидкостью.

Как снять (серия S / T)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Переключите передачу на 3-ю или 4-ю передачу. Снимите ручку рычага переключения передач и гайку. Снимите винты фиксатора рычага переключения передач и фиксатор (если он оборудован). Снимите винты крепления багажника рычага переключения передач и багажник. Снимите рычаг переключения передач и гайку.
2. Снимите открытые болты на основании корпуса. НЕ снимайте болты под резиновым чехлом в верхней части корпуса. Снимите корпус рычага переключения передач. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте трансмиссионную жидкость. Удалите трос стояночного тормоза для зазора. Отметьте ведущий вал (ы) для повторной сборки. Снимите ведущий вал (ы).
3. Отсоедините электрические разъемы от датчика скорости и резервного выключателя. На всех моделях отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите каталитический нейтрализатор и подвеску. Если есть, снимите правые и левые боковые стяжки раздаточной коробки с коробкой передач. На 4WD установите раздаточную коробку в положение 4h. Снимите опорную плиту. Слейте жидкость из раздаточной коробки. Отсоедините вакуумные линии и электрические разъемы от раздаточной коробки (если есть).
4. Отсоедините трос переключения передач от раздаточной коробки. Поддержите раздаточную коробку домкратом. Снимите болты крепления раздаточной коробки к трансмиссии. Сдвиньте раздаточную коробку назад до освобождения выходного вала трансмиссии. Опустите и снимите раздаточную коробку. Снимите и утилизируйте прокладку. Используя быстроразъемный инструмент для разъединения (J-36221), снимите линию сцепления с быстроразъемной муфты концентрического ведомого цилиндра. (Рис. 1)
5. Снимите крышку картера сцепления. Снимите диск сцепления и крышку сцепления с маховика. Поддержите трансмиссию. С помощью манометра топлива продуйте топливную систему и отсоедините топливопроводы. Снимите топливопроводы и фиксаторы с задней поперечины. Снимите заднюю поперечину. Отведите жгут проводов от масляного поддона трансмиссии.
6. Опустите коробку передач достаточно, чтобы получить доступ к верхней части коробки передач. Снимите жгут проводов с передней поперечины. Снимите заземление блока двигателя. При необходимости снимите болты крепления коробки передач. Потяните коробку передач прямо назад на шлицы ступицы сцепления и снимите коробку передач.

Как установить (серия S / T)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. На 4WD установите НОВУЮ прокладку адаптера коробки передач. Отрегулируйте кабель переключения передач. Слегка покройте шлицы входного вала высокотемпературной смазкой. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИЯ S / T ") ". Заполните трансмиссию жидкостью.

Схема №1

Войти

1. Снимите коробку передач. См. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". Установите инструмент для центровки сцепления (J-5824-01) на опорный диск сцепления. Отметьте маховик и нажимной диск для получения справки о повторной сборке. (Таблица 2)
2. Равномерно ослабьте болты прижимного диска на 1-2 оборота за один раз до снятия натяжения пружины прижимного диска. Снимите диск сцепления и нажимной диск. Снимите инструмент для центровки сцепления. Снимите направляющий подшипник, если он изношен или поврежден, с помощью съемника направляющего подшипника (J-23907). Снимите концентрический ведомый цилиндр и выжимной подшипник. См. " КОНЦЕНТРИЧЕСКИЙ ВЕДОМЫЙ (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ) ЦИЛИНДР ".

1. На 4.3L, 5.0L и 5.7L используйте латунный шаблон для установки НОВОГО направляющего подшипника в маховик, если он снят. На дизельном топливе 6.5L используйте драйвер направляющего подшипника (J-34140) для установки НОВОГО направляющего подшипника в маховик, если он снят. На 4.3L, 5.0L и 5.7L смазывайте направляющий подшипник машинным маслом. На дизельном топливе 6.5L направляющий подшипник герметичен и не требует смазки.
2. Установите центратор сцепления для поддержки диска сцепления. Установите диск сцепления и нажимной диск на маховик. Убедитесь, что контрольные метки выровнены. При установке НОВОГО диска сцепления и нажимного диска совместите самую легкую часть крышки сцепления, обозначенную желтой точкой, с самой тяжелой частью маховика маховика, обозначенной " X ". Установите и затяните НОВЫЕ пружинные шайбы и болты равномерно, чтобы избежать перекоса. Удалите центратор сцепления.
3. Смазать канавку наружного диаметра и упаковать смазку в выемку внутреннего диаметра выжимного подшипника. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ (серия " C / K ") " для серии " C / K " или " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ (серия " P ") " для серии " P ". Заполнить резервуар жидкостью. Стравить систему.

1. Снимите коробку передач. См. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". Снимите ведомый цилиндр и выжимной подшипник. Установите выравниватель сцепления (J-33169) для поддержки диска сцепления. Отметьте маховик, диск сцепления и нажимной диск для повторной сборки.
2. Равномерно ослабьте нажимные тарельчатые болты на 1-2 оборота за один раз до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины тарельчатого диска сцепления. Снимите диск сцепления и нажимной диск. Снимите центратор сцепления. Снимите направляющий подшипник, если он изношен или поврежден, с помощью съемника направляющего подшипника (J-23907).

1. Используйте установщик направляющего подшипника (J-26516-A) с рукояткой привода (J-8092) для установки НОВОГО направляющего подшипника в маховик, если он снят. Смазать направляющий подшипник машинным маслом. Установите выравниватель сцепления (J-33169) для поддержки диска сцепления. Установите диск сцепления и нажимной диск на маховик. Убедитесь, что контрольные метки выровнены.
2. Установите и равномерно затяните НОВЫЕ пружинные шайбы и болты во избежание перекоса, снимите центровку сцепления, смажьте канавку наружного диаметра и упакуйте смазку в выточку внутреннего диаметра выжимного подшипника.
3. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ (СЕРИЯ S / T) ". Заполните резервуар жидкостью. Стравите систему.

Схема №2

Войти