Главный цилиндр и резервуар
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем пытаться произвести какой-либо ремонт рулевой колонки, приборной панели или связанных с ними элементов для моделей, оснащенных удерживающими системами с плохим воздухом, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в соответствующем изделии " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". |
|---|
| Применение | См. | ||
|---|---|---|---|
| Серия «C/K» | |||
| 1996 | |||
| Меры предосторожности при обслуживании | УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ | ||
| Отключение и активация подушки безопасности | УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ | ||
| 1997 | |||
| Меры предосторожности при обслуживании | УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ | ||
| Отключение и активация подушки безопасности | УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ | ||
| Серия «S/T» | |||
| 1996 | |||
| Меры предосторожности при обслуживании | УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ | ||
| Отключение и активация подушки безопасности | УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ | ||
| 1997 | |||
| Меры предосторожности при обслуживании | УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ | ||
| Отключение и активация подушки безопасности | УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ | ||
ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПримечаниеГлавный цилиндр обслуживается как узел вместе с резервуаром главного цилиндра и трубками. Замена отдельных компонентов не может быть выполнена. Полный предварительно заполненный, предварительно стравленный узел главного цилиндра должен быть установлен.
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отделите толкатель от педали сцепления. С помощью инструмента быстрого отсоединения (J-36221) снимите гидравлическую линию с концентрического ведомого цилиндра при передаче. Снимите зажимы линии с кронштейна жгута проводов и листового металла. Поверните корпус главного цилиндра на 45 градусов по часовой стрелке и снимите с панели капота. (Таблица 3)
Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Накройте резервуар жидкостью. Стравите систему.
Схема №3
С помощью гидравлического сепаратора линии сцепления (J-36221) нажмите на белую пластиковую втулку для отделения муфты. (Рисунок 1) Защитите обе половины муфты для предотвращения загрязнения. Снимите трансмиссию. См. " ПЕРЕДАЧА ". Снимите болты, крепящие концентрический рабочий цилиндр к валу картера сцепления. Снимите узел рабочего цилиндра с входного вала трансмиссии. Снимите выжимной подшипник с рабочего цилиндра. Для установки, выполните процедуру обратного демонтажа.
Серия " C / K "
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болты крепления корпуса к двигателю | 35 (47) | |
| Болты крепления корпуса к коробке передач | 74 (100) | |
| Болты траверсы | 38 (51) | |
| Нижний болт крышки КОМ (слив масла на NV4500) | 27 (37) | |
| Заполняющая нефть пробка (NV4500) | 30 (41) | |
| Пробки для заполнения маслом и дренажа (NV3500) | 44 (60) | |
| Стояночный тормозной барабан к болтам вилки | 27 (37) | |
| Гайка вала стояночного тормоза | 350 (475) | |
| Болты прижимной пластины к маховику | ||
| Бензиновые модели | 29 (40) | |
| Дизельные модели | 25 (34) | |
| Болты корпуса переключения передач | 11 (15) | |
| Болты для соединения раздаточной коробки с коробкой передач | 24 (33) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болты крышки корпуса сцепления | 89 (10) | |
| Болты рабочего цилиндра | 71 (8) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИЯ " C / K ")
Серия " п "
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Нижний болт крышки КОМ (слив масла на NV4500) | 30 (41) |
| Заполняющая нефть пробка (NV4500) | 30 (41) |
| Стояночный тормозной барабан к трансмиссии | 65 (88) |
| Гайка вала стояночного тормоза | 325 (441) |
| Гайка рычага переключения передач | 15 (20) |
| Передача на шпильки двигателя | 23 (31) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты крышки корпуса сцепления | 89 (10) |
| Болты корпуса переключения передач | 89 (10) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИЯ " Р ")
Серия «S/T»
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болты крепления адаптера к коробке передач | 31 (42) |
| Болты крепления корпуса к двигателю | 35 (47) |
| Болты прижимной пластины к маховику | 29 (40) |
| Болты задней поперечины | 34 (46) |
| Болты опорной плиты | 25 (34) |
| Болты опорных стяжек | 35 (47) |
| Сливные и наливные пробки для нефти в раздаточной коробке | 18 (25) |
| Болты для соединения раздаточной коробки с коробкой передач | 41 (55) |
| Стяжка коробки передач к болтам двигателя | 37 (50) |
| Стяжка коробки передач к шпилькам двигателя | 35 (47) |
| Пробки для заполнения и слива трансмиссионного масла (NV3500) | 44 (60) |
| Пробка для заливки трансмиссионного масла (NV1500) | 17 (23) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты крышки корпуса сцепления | 62 (7) |
| Концентрические болты рабочего цилиндра | 80 (9) |
| Болты резервуара | 27 (3) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СЕРИЯ «S/T»)