Общие меры предосторожности
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.
Сброс давления топлива
Отсоедините клеммы батареи. Ослабьте крышку топливного бака, чтобы сбросить давление в баке. Когда зажигание выключено, внутренний постоянный стравливание в блоке впрыска сбрасывает давление в топливной системе. Никакого дальнейшего сброса давления не требуется.
| Внимание | Между приемным патрубком масляного насоса и дном поддона картера имеется минимальный зазор. НЕ помещайте домкрат под масляный поддон, шкив коленчатого вала или любой листовой металл при подъеме двигателя. |
|---|
Шпильки коромысла
| Внимание | Выполните проработку отверстия под шпильку коромысла перед установкой шпильки коромысла увеличенного размера, иначе головка цилиндра может быть повреждена. |
|---|
Масляный поддон
| Внимание | Между приемным патрубком масляного насоса и дном поддона картера имеется минимальный зазор. НЕ помещайте домкрат под масляный поддон, шкив коленчатого вала или любой листовой металл при подъеме двигателя. |
|---|
Пружины клапана
- Измерьте свободную длину пружины клапана, установленную высоту и давление (натяжение). Замените пружину клапана, если измерение не соответствует техническим условиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
- Измерьте установленную высоту между гнездом пружины головки цилиндра (или верхней частью прокладки, если прокладка) и верхней частью экрана пружины. Если установленная высота превышает спецификацию, установить регулировочные прокладки, если необходимо, чтобы привести установленную высоту к спецификации. Убедитесь, что установленная высота не меньше указанной.
Масляные уплотнения штока клапана
- Во впускных и выпускных клапанах используется верхнее кольцевое уплотнение «О» и нижнее зонтичное уплотнение.
- При установке уплотнения зонта уплотнение седла против направляющего выступа клапана на головке цилиндров. Покройте верхнее уплотнительное кольцо «О» моторным маслом перед установкой и убедитесь, что уплотнение не перекручивается при установке.
Направляющие клапана
Направляющие клапанов являются частью головки цилиндров (не заменяемыми). Измерьте масляный зазор направляющих клапанов. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если они не соответствуют техническим требованиям, расширите направляющую клапана и установите клапаны с негабаритными штоками.
Клапаны
Заменить клапан, если запас меньше 0 031 " (0,8мм).
Как установить поршни
- Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу, на осевой линии поршневого пальца. Измерить диаметр отверстия цилиндра на 2 1/2" ниже палубы блока цилиндров. Определить зазор поршня.
- Если зазор поршня не соответствует спецификации, замените поршень и / или отверстие цилиндра машины по мере необходимости. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " и таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Поршневые кольца
Измерьте зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор. Если измерения не соответствуют спецификации, замените поршень и / или кольца по мере необходимости. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите кольца так, чтобы метка на кольце была обращена вверх. Расположите зазоры между торцами колец по окружности поршня, как показано на рисунке 5.
Схема №13
Стержневые подшипники
- Измерьте некруглость, конусность и масляный зазор шейки шатунного подшипника. Если измерение не соответствует спецификации, замените шатунные подшипники и / или коленчатый вал машины. Обратитесь к таблице " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
- Убедитесь, что боковой люфт штока соответствует техническим требованиям. См. таблицу " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Отметьте крышки подшипников для повторной сборки. Измерьте диаметр шейки, некруглый, конусный и масляный зазор. Если измерение не соответствует спецификации, замените коренные подшипники и / или коленчатый вал машины. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
- Выровняйте поверхности упорного подшипника и измерьте люфт торца коленчатого вала. См. Упорный подшипник. ВНИМАНИЕ: На некоторых двигателях 5.7L расстояние между упорными поверхностями заднего коренного подшипника составляет 0 008 " (0,20 мм) шире, чем стандартное (определяется по 0 008 " штамповке на заднем противовесе коленчатого вала). При замене задних коренных подшипников на этих двигателях используйте только 0 008 " (0,20 мм) более широкие подшипники.
Упорный подшипник
- Установить крышки коренных подшипников (за исключением задних) и затянуть болты крышек в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить заднюю крышку коренных подшипников и затянуть болты крышек на 10 футов фунтов (14 Н.м).
- Потяните коленчатый вал назад, затем вперед, чтобы выровнять упорные поверхности. Затяните болты крышки заднего коренного подшипника в соответствии с техническими требованиями. Измерьте люфт конца коленчатого вала на поверхности передней тяги крышки заднего коренного подшипника. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Блок цилиндров
Измерьте некруглое и коническое отверстие цилиндра. Если измерение не соответствует спецификации, измерьте отверстие цилиндра и / или замените поршень. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Система смазки двигателя
Масляный насос шестеренного типа подает смазку полного давления через полнопоточный масляный фильтр в главную масляную галерею. Главная масляная галерея питает подшипники коленчатого и распределительного валов через просверленные в блоке каналы.
Масляная галерея подъемника клапана питает подъемники клапана. От подъемников масло направляется через полые толкатели к верхним компонентам клапанного механизма. Цепь ГРМ и звездочки смазываются сливом масла из подшипника распределительного вала № 1. Поршни и поршневые пальцы смазываются разбрызгиванием масла. Нерегулируемый регулятор давления масла расположен в корпусе масляного насоса.
Давление масла
Измерьте с помощью двигателя давление масла при рабочей температуре и указанных оборотах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ".
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|---|
| 1000 ОБ/МИН | 6 (0,4) |
| 2000 ОБ/МИН | 18 (1.3) |
| 4000 ОБ/МИН | 24 (1.7) |
| (1) Минимальная спецификация. | |
| (1) | Минимальная спецификация. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (1)
Масляный насос
ПримечаниеПриемная трубка исправна. Если трубка не повреждена, НЕ вынимайте трубку из корпуса насоса.
Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Люфт конца коленчатого вала | .002-.006 (.05-.15) | ||
| Основные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | |||
| № 1 | 2.4484-2.4493 (62.189-62.212) | ||
| № 2, 3 и 4 | 2.4481-2.4490 (62.182-62.205) | ||
| № 5 | 2.4479-2.4488 (62.177-62.200) | ||
| Журнал вне цикла | .0002-.001 (.005-.03) | ||
| Конусность цапфы | .0002-.001 (.005-.03) | ||
| Масляный зазор | |||
| № 1 | .0008-.0020 (.020-.051) | ||
| № 2, 3 и 4 | .0010-.0025 (.025-.064) | ||
| № 5 | .0017-.0032 (.043-.081) | ||
| Шатунные подшипники | |||
| Диаметр цапфы | 2.0988-2.0998 (53.310-53.335) | ||
| Журнал вне цикла | .001 (.03) | ||
| Конусность цапфы | .001 (.03) | ||
| Масляный зазор | .0013-.0035 (.033-.089) | ||
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Шатуны
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Боковой люфт | .006-.014 (.15-.36) |
ШАТУНЫ
Поршни, пальцев и кольца
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Зазор поршня | .0007-.0017 (.018-.043) | ||
| Контакты | |||
| Диаметр | .9270-.9271 (23.546-23.548) | ||
| Посадка поршня | |||
| Стандарт | .0004-.0008 (.010-.020) | ||
| Лимит обслуживания | .0010 (.030) | ||
| Посадка штока | .0008-.0016 (.020-.041) Помехи | ||
| Кольца | |||
| № 1 | |||
| Конечный зазор | .010-.020 (.25-.51) | ||
| Боковой зазор | .001-.003 (.03-.08) | ||
| № 2 | |||
| Конечный зазор | .018-.026 (.46-.66) | ||
| Боковой зазор | .001-.003 (.03-.08) | ||
| № 3 (масло) | |||
| Конечный зазор | .010-.030 (.25-.76) | ||
| Боковой зазор | .002-.007 (.05-.18) | ||
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Отверстие цилиндра | |
| Диаметр | 3.9995-4.0025 (101.587-101.664) |
| Максимальная конусность | (1).0005 (.013) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | (2).001 (.03) |
| (1) Спецификация для упорной стороны. Рельефная сторона 0 001 "(0,03 мм). (2) Приведена спецификация производства. Максимальная эксплуатационная спецификация 0.002 "(.05 мм). | |
| (1) | Технические условия относятся к упорной стороне. Рельефная сторона 0 001 "(0,03 мм). |
|---|
| (2) | Приведена спецификация производства. Максимальная эксплуатационная спецификация 0.002 "(.05 мм). |
|---|
Блок цилиндров
Клапаны и пружины клапанов
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Клапаны | |||
| Угол наклона грани | 45° | ||
| Минимальная маржа | .031" (.79 мм) | ||
| Пружины клапана | |||
| Свободная длина | 2,03" (51,6 мм) | ||
| Высота установки | 1,69-1,71 " (42,9-43,4 мм) | ||
| Давление (1) | |||
| Клапан закрыт | 76-84 @ 1.70 (34-38 @ 43.2) | ||
| Клапан открыт | 194-206 @ 1.25 (88-93 @ 31.8) | ||
| (1) Фунт. @ Вход. (Кг @ мм). | |||
| (1) | Фунтов. @ Вход. (Кг @ мм). |
|---|
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
Головка блока цилиндров
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Седла клапанов | |||
| Впускной клапан | |||
| Угол наклона седла | 46° | ||
| Ширина сиденья | .035-.060 " (.89-1.52 мм) | ||
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.05 мм) | ||
| Выпускной клапан | |||
| Угол наклона седла | 46° | ||
| Ширина сиденья | 0.03-.094 "(1,60-2,39 мм) | ||
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.05 мм) | ||
| Зазор для масла направляющей клапана | .001-.003" (.03-.08 мм) | ||
Головка блока цилиндров
Распределительный вал
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр цапфы | 1.8682-1.8692 (47.452-47.478) | |
| Подъем лопастей | ||
| Потребление | (1).2565 (6.515) | |
| Выпускная система | (1).2690 (6.833) | |
| (1) Плюс или минус 0 002 дюйма (0,05 мм). | ||
| (1) | Плюс-минус.002" (.05 мм). |
|---|
Распределительный вал