Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".
Как установить новое модуля управления кузовом (BCM)
Важно: После завершения процедуры настройки персонализации BCM устанавливаются на настройки по умолчанию. Сообщите клиенту, что персонализация должна быть установлена снова.
Для получения информации о 4.3L см. разделы " ДИСТАНЦИОННОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ ", " СКВОЗНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ ", " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ВНЕ ПЛАТЫ " или " СКВОЗНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ ВНЕ ПЛАТЫ ".
Для получения информации о 4.8L, 5.3L или 6.0L см. разделы " ДИСТАНЦИОННОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ " или " СКВОЗНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ " или " ВНЕШНЕЕ ДИСТАНЦИОННОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ " или " ВНЕШНЕЕ СКВОЗНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ ".
Важно: После программирования выполните следующее, чтобы избежать будущего ошибочного диагноза
- Выключить зажигание на 10 секунд.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Функции BCM
Модуль управления телом (BCM) выполняет несколько функций управления телом. BCM может управлять устройствами, непосредственно подключенными к его выходам, на основе входной информации. BCM оценивает эту информацию и управляет определенными системами управления телом, управляя выходами вкл. Или выкл. Управляющие входы BCM могут быть
- Датчики и переключатели, напрямую подключенные к БМВ
- Последовательные данные класса 2, полученные от других модулей управления, подключенных к последовательному каналу передачи данных класса 2.
Бмв также может управлять другими системами транспортного средства, которые не подключены непосредственно к Бмв.
BCM делает это, посылая определенные сообщения по последовательному каналу передачи данных класса 2. Модуль управления, способный выполнять требуемую функцию, будет реагировать на сообщение BCM.
BCM управляет этими функциями
- Звуковые предупреждения см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ЗВУКОВЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ ".
- Автоматические замки дверей, смотри " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ СИЛОВЫХ ".
- Автоматическое управление фарами, см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ".
- Внутреннее освещение, см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ".
- Бесключевой ввод (опция Auo) см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА ".
- Средство предотвращения угона транспортного средства, см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СРЕДСТВА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (Vtd) ".
- Сохраненная мощность аксессуара (RAP), см. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА СОХРАНЕННОЙ МОЩНОСТИ АКСЕССУАРА (RAP) ".
Режим питания последовательных данных
На автомобилях, которые имеют несколько модулей управления, соединенных последовательными цепями данных, один модуль является ведущим устройством режима мощности (PMM). На этом автомобиле PMM является модулем управления кузовом (BCM). BCM использует 3 сигнала от переключателя зажигания. Это зажигание 0 (разблокировка), зажигание 1 (запуск / прокрутка) и аксессуар.
Для определения правильного режима мощности, используемого BCM
- Состояние этих сигналов
- Последовательность замыканий стрелок, полученная БМВ
- Состояние флага запуска двигателя
Диаграмма показывает режимы мощности, обнаруженные и переданные BCM
Схема №32
Последовательные сообщения данных
Модули, зависящие исключительно от последовательных сообщений данных для режимов мощности, остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением BCM, до тех пор, пока они не получат от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) состояние двигателя. Если BCM выходит из строя, модули контролируют цепь последовательных данных для последовательной информации о работе двигателя. Если последовательная информация о работе двигателя истинна, указывая на то, что двигатель работает, модули отказоустойчивы до " Run ".
В этом состоянии модули и их подсистемы могут поддерживать все требования оператора. Если серийные данные флага запуска двигателя ложны, указывая на то, что двигатель не работает, модули отказоустойчивы к " OFF-AWAKE ". В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей на транспортном средстве.
Дискретные сигналы зажигания
Те модули, которые имеют дискретные входы сигнала зажигания, также остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением БМВ, принятым по последовательным цепям данных. Затем они проверяют состояние своего дискретного входа зажигания, чтобы определить текущее действительное состояние. Если дискретный вход зажигания активен, B +, модули будут отказоустойчивы к режиму питания «RUN». Если дискретный вход зажигания не активен, разомкнут или 0 напряжение, модули будут отказоустойчивы к «OFF-AWAKE». В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.