Выбираемый узел переднего дифференциала с полным приводом (S4wd)
Узел переднего дифференциала с регулируемым полным приводом (S4wd) состоит из следующих компонентов.
- Корпус держателя дифференциала
- Узел дифференциала
- Выходные валы (левая и правая сторона)
- Корпус внутренней полуоси
- Внутренняя полуось (правая сторона)
- Вилка сцепления
- Втулка вилки сцепления
- Привод электродвигателя
Передний дифференциал в сборе на трансмиссионном колесе коробки передач и трансмиссии (S4wd) в сборе на трансмиссионном колесе коробки передач с трансмиссионным колесом и трансмиссионным колесом в сборе с трансмиссионным колесом (S4wd) в сборе с трансмиссионным колесом и трансмиссионным колесом с трансмиссионным колесом (S4wd). 4WD
Полный полный полный привод (F4wd) переднего дифференциала в сборе
Полный полный полный привод (F4wd) переднего дифференциала в сборе состоят из следующих компонентов.
- Корпус держателя дифференциала
- Узел дифференциала
- Выходной вал (левая сторона)
- Корпус внутренней полуоси
- Внутренняя полуось (правая сторона)
Передний дифференциал в сборе на автомобилях модели F4wd (Full-Time Four Wheel привод) не имеет функции центрального разъединения для включения и выключения переднего дифференциала в сборе. Левая и правая полуоси соединены непосредственно с картером дифференциала в сборе. Это позволяет осевым валам и карданному валу непрерывно вращаться. Раздаточная коробка контролирует величину крутящего момента, прилагаемого к переднему дифференциалу в сборе. Остальные компоненты те же, что и у оси Selectable Four Whel привод.
Передний дифференциал в сборе
Начните диагностику системы с просмотра системы " передний дифференциал сборка " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. См. " передний дифференциал сборка " в разделе СИМПТОМЫ, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Задний дифференциал в сборе (стандарт)
Начните диагностику системы с просмотра РАЗБОРНЫХ ВИДОВ ЗАДНЕГО МОСТА в соответствующем карданный вал артикуле ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ. Также просмотрите " ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ " и " ПОЛУОСИ " в разделе " ОПИСАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". Просмотр описания и информации о работе поможет Вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет Вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, ПРОЦЕДУРОЙ НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. См. " ДИАГНОСТИКА ".
Задний дифференциал в сборе (блокировка / ограничение проскальзывания)
Начните диагностику системы, просмотрев описание и работу системы. См. " БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА " и " ДИФФЕРЕНЦИАЛ С ОГРАНИЧЕННЫМ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕМ " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА. Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. См. " ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ (БЛОКИРОВКА / ОГРАНИЧЕННОЕ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ) " в разделе СИМПТОМЫ, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место процедуры.
Перед началом диагностики ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА.
Ознакомьтесь с системой и работой, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА " и " ДИФФЕРЕНЦИАЛ С ОГРАНИЧЕННЫМ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕМ " в разделе ОПИСАНИЕ И РАБОТА.
Съемный корпус дифференциала в сборе
Установите корпус дифференциала в сборе на надлежащую предварительную нагрузку и люфт. См. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ЛЮФТА в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в соответствующей статье ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ.
Сломанное или отсутствующее стопорное кольцо на заднем корпусе подшипника в сборе (только ручная коробка передач)
Сломанное или отсутствующее стопорное кольцо на корпусе заднего подшипника может позволить приводному валу в сборе двигаться вперед в трубе трансмиссии. В этих ситуациях плечо входного вала будет соприкасаться с внешним кольцом направляющего подшипника сцепления и создавать шум типа " визг или скрип " при нажатой педали сцепления.
Грузики в сборке регулятора застряли в закрытом положении
Замените регулятор в сборе и фиксирующий кронштейн.
Сломаны зубья привода на регуляторе или узле кулачкового механизма
Замените кулачковую пластину, регулятор в сборе и фиксирующий кронштейн. См. следующее
- Блокировка дифференциала разобрать. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в соответствующей статье ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в ТРАНСМИССИИ / ОСИ.
- Блок кулачков дифференциала блокировки разобрать, см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в соответствующем изделии ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ.
- Чистка и осмотр дифференциала блокировки. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в соответствующей статье ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ.
- Блокировка узла кулачка дифференциала в сборе. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в соответствующей статье ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ.
- Регулировка дифференциала блокировки. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в соответствующей статье ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ.
- Блокировка дифференциала в сборе. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в соответствующей статье ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ.
Как собрать губернатора плотная в случае
Освободите узел регулятора. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в соответствующей статье ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ.
Flyweight в узле регулятора застревает в открытом состоянии
Замените регулятор в сборе и фиксирующий кронштейн. См. раздел КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в соответствующей статье ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в разделе ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ.