Вибрация - трансмиссия: Диагностика Chevrolet Chevy Express H2500

Как продиагностировать и коррекция вибраций

1. См. " АНАЛИЗ ВИБРАЦИИ - ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " перед использованием других таблиц анализа вибрации или таблиц симптомов, чтобы эффективно диагностировать проблему клиента. Использование анализа вибрации и дорожных испытаний сначала обеспечит дублирование практически любой проблемы вибрации, а затем определит правильную процедуру для диагностики проблемной области, которая была дублирована.
2. Ознакомьтесь со следующим процессом диагностики вибрации.
3. Ознакомьтесь с общими описаниями, чтобы ознакомиться с теорией и терминологией вибрации, электронным анализатором вибрации (EVA) 2 (J-38792-A) и программным обеспечением вибрации (J-38792-Vs). Просмотр этой информации поможет вам определить, является ли состояние, описанное заказчиком, потенциальной рабочей характеристикой. См. " ТЕОРИЯ ВИБРАЦИИ И ТЕРМИНОЛОГИЯ " в разделе " ОПИСАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ". См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ АНАЛИЗАТОР ВИБРАЦИИ (EVA) " в разделе " Эксплуатация ".

Процесс диагностики вибраций

1. Сбор конкретной информации о проблеме вибрации заказчика.
2. Выполняйте этапы дорожного тестирования последовательно, как указано в разделе " АНАЛИЗ ВИБРАЦИИ - ДОРОЖНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ", чтобы дублировать озабоченность клиента и оценивать симптомы проблемы в изменяющихся условиях. Наблюдайте, как чувствует себя вибрация и как она звучит. Наблюдайте, когда симптомы впервые появляются, когда они меняются и когда они прекращаются.
3. Определите, действительно ли проблема вибрации клиента является ненормальным состоянием или чем-то, что потенциально является рабочей характеристикой автомобиля.
4. Систематически устранять или «исключать» возможные системы транспортного средства.
5. Сосредоточить усилия на диагностике остающейся системы транспортного средства и систематически устранять или «исключать» возможные компоненты этой системы.
6. Произведите ремонт оставшегося компонента или компонентов, которые систематически не устранялись и, следовательно, должны быть причиной вибрации.
7. Убедитесь, что озабоченность клиента была устранена или, по крайней мере, доведена до приемлемого уровня.
8. Снова выполните этапы дорожных испытаний в последовательности, определенной в анализе вибрации и дорожных испытаниях, чтобы убедиться, что на транспортном средстве не возникло более одной вибрации.

Предварительный визуальный/физический осмотр

1. Осмотр на предмет наличия оборудования для послепродажного обслуживания и модификаций, которые могут повлиять на работу систем вращающихся компонентов транспортного средства.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты систем вращающихся компонентов транспортного средства на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте давление в шине на предмет надлежащего давления.

Средства диагностики

Неправильная маршрутизация или изоляция компонентов, или компоненты, которые изношены или неисправны, могут быть причиной прерывистых состояний, которые трудно дублировать. Если проблему вибрации нельзя дублировать, следуя шагам процесса диагностики вибрации, обратитесь к разделу " СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ ВИБРАЦИИ ".

Классификация симптома

Симптомы полуоси обычно можно классифицировать по следующим категориям.

1. Утечки
2. Шумы
3. Колебания

В отношении проблем, связанных с утечкой и шумом, см.

СПИСОК СИМПТОМОВ

, Для получения дополнительной информации, не рассматриваемой здесь, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. Для получения симптомов, связанных с вибрацией, обратитесь к

ДИАГНОСТИКА И КОРРЕКЦИЯ ВИБРАЦИИ

В разделе DIAGNOSTIC START POINT (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА).

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте систему на наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу полуосей.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " CLICK NOISE IN TURNS " в разделе поиск неисправностей.
2. " CLUNK WHEN ACCELERATING FROM COAST " в разделе поиск неисправностей.
3. " CLUNK NOISE WHEN ACCELERATING DURING TURNS " в разделе поиск неисправностей.
4. " SHUDDER ON ACCELERATION AT низкий скорость " под поиск неисправностей.

Как продиагностировать шум

Любой блок с зубчатым приводом производит определенное количество шума, который является нормальным и который обычный ремонт или регулировка не могут устранить. Небольшой шум, который слышен только на определенной скорости или в необычных или удаленных условиях, является приемлемым. Например, этот шум имеет тенденцию достигать пика на скоростях от 40-60 миль в час в зависимости от условий дороги и нагрузки, или от передаточного числа и размера шины. Шум такого рода не указывает на проблемы в узле оси.

При подозрении на наличие шума на оси выполните тщательное испытание, чтобы определить, возникает ли шум в шинах, дорожном покрытии, подшипниках колес, двигателе, трансмиссии, карданном вале или узле оси.

Симптомы передней дифференциальной сборки обычно можно разделить на следующие категории

1. Утечки
2. Шумы
3. Колебания

В отношении проблем, связанных с утечкой и шумом, см.

СПИСОК СИМПТОМОВ

, Для получения дополнительной информации, не рассматриваемой здесь, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. Для получения симптомов, связанных с вибрацией, обратитесь к

ДИАГНОСТИКА И КОРРЕКЦИЯ ВИБРАЦИИ

В разделе DIAGNOSTIC START POINT (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА).

1. Проверьте систему на наличие ослабленных или отсутствующих креплений.
2. Проверьте систему на наличие неплотных или негерметичных компонентов.
3. Проверьте систему на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. См. " ШУМЫ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УЗЛА ".
2. См. " ШУМ В ПРИВОДЕ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
3. См. " ШУМ ПРИ ДВИЖЕНИИ НАКАТОМ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
4. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ ШУМ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
5. См. " ПОСТОЯННЫЙ ШУМ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
6. См. " ШУМ НА ПОВОРОТАХ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
7. См. " ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ СМАЗКИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УЗЛА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Симптомы приводного вала обычно можно классифицировать по следующим категориям.

1. Утечки
2. Шумы
3. Колебания

В отношении проблем, связанных с утечкой и шумом, см.

СПИСОК СИМПТОМОВ

, Для получения дополнительной информации, не рассматриваемой здесь, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье " ВЕДУЩАЯ ОСЬ " в разделе " ОСНОВНАЯ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ". Для получения информации о симптомах, связанных с вибрацией, см.

ДИАГНОСТИКА И КОРРЕКЦИЯ ВИБРАЦИИ

В разделе DIAGNOSTIC START POINT (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА).

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автомобиля. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ВИБРАЦИЯ ДУБЛИРОВАНА ", КОМПОНЕНТ НЕ ИДЕНТИФИЦИРОВАН В РАЗДЕЛЕ " СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ ВИБРАЦИИ ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или состояний, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как скорость автомобиля, дорожные условия, температура окружающей среды и другие особенности.
4. Сравните характеристики вождения или звуки, если это применимо, с известным хорошим транспортным средством и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. См. " ШУМ ГРОХОТА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. См. " ШУМ УНИВЕРСАЛЬНОГО СОЕДИНЕНИЯ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
3. См. " PING, SNAP, OR CLICK NOISE " в разделе " Поиск и устранение неисправностей ".
4. См. " KNOCK OR CLUNK NOISE " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
5. См. " СОСКАБЛИВАНИЕ ШУМА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
6. См. раздел " СТОНЫ И ШУМ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
7. См. " ВИХРЕВОЙ ИЛИ ВИЗЖАЩИЙ ШУМ " в разделе " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
8. См. " SQUEAK NOISE " в разделе " Поиск и устранение неисправностей ".
9. См. " SHUDDER ON ACCELERATION AT низкий скорость " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Как продиагностировать на основе стратегию

Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ " и " ПОЛУОСИ " в разделе " ОПИСАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения проблемы системы. Диагностический поток - это место для запуска, когда требуется ремонт. Подробное объяснение см. в документе " Стратегия на основе диагностики в общей информации ".

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу транспортного средства.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или состояний, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте правильность уровня смазки и надлежащую вязкость.
4. Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как скорость автомобиля, дорожные условия, температура окружающей среды и другие особенности.
5. Сравните характеристики вождения или звуки, если это применимо, с известным хорошим транспортным средством и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом. Для получения информации о симптомах, связанных с шумом и утечкой, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье " ВЕДУЩАЯ ОСЬ " в разделе " ПОИСК ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.

1. См. " ВИБРОДИАГНОСТИКА И КОРРЕКЦИЯ " в разделе " НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА ДИАГНОСТИКИ ".
2. См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ в трансмиссия / КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
3. См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ШУМНАЯ (если оборудована) в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье РУЧНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в трансмиссия / КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
4. См. " карданный вал " в разделе СИМПТОМЫ.
5. См. раздел ШУМНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье СЦЕПЛЕНИЕ в трансмиссия / TRANSMISSIONS.
6. См. " ШУМЫ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
7. См. " ШУМ В ПРИВОДЕ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
8. См. " ШУМ ПРИ ДВИЖЕНИИ НАКАТОМ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
9. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ ШУМ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
10. См. " ПОСТОЯННЫЙ ШУМ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
11. См. " ШУМ НА ПОВОРОТАХ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
12. См. " ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ СМАЗКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

1. Проверьте систему на следующее: Ослабленные или отсутствующие крепления. Очевидное повреждение или условия, которые могут вызвать симптом.
2. Проверьте работу системы. См. разделы " БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ " и " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА С ОГРАНИЧЕННЫМ СКОЛЬЖЕНИЕМ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Обратитесь к процедуре диагностики системы из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. См. раздел " БЛОКИРОВКА ЗАДНЕЙ ОСИ НЕ БЛОКИРУЕТСЯ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. См. " БЛОКИРОВКА ЗАМКОВ ЗАДНЕГО МОСТА В ПОВОРОТАХ " в разделе " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
3. См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ ДРЕБЕЗГИ С ОГРАНИЧЕННЫМ СКОЛЬЖЕНИЕМ В ПОВОРОТАХ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
4. См. " БЛОКИРОВКА ДРЕБЕЗГА ЗАДНЕГО ВЕДУЩЕГО МОСТА В ПОВОРОТАХ " в разделе " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
5. См. " ШУМ В ДОПОЛНЕНИЕ К НОРМАЛЬНОМУ СЦЕПЛЕНИЮ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Информация по диагностике вибраций

Диагностическая информация, содержащаяся в этом разделе " Средства диагностики ", поможет вам определить правильный курс действий для следующих 4 основных условий. Обратитесь к соответствующему условию из этого списка.

1. ВИБРАЦИЯ ПРЕРЫВИСТАЯ ИЛИ НЕ ДУБЛИРОВАННАЯ
2. ВИБРАЦИЯ ДУБЛИРОВАНА, КОМПОНЕНТ НЕ ИДЕНТИФИЦИРОВАН
3. ВИБРАЦИЯ ПРОДУБЛИРОВАНА, ТРУДНО ИЗОЛИРОВАТЬ / СБАЛАНСИРОВАТЬ КОМПОНЕНТ
4. ВИБРАЦИЯ ДУБЛИРОВАНА, ВОЗМОЖНО, ЯВЛЯЕТСЯ ПОТЕНЦИАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ

Анализ вибраций - Дорожные испытания

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Как продиагностировать утечку смазки переднего дифференциала в сборе

Утечки смазки передней оси могут происходить в следующих местах

1. Масляные уплотнения полуоси.
2. Сопрягаемая поверхность узла дифференциального водила.
3. Сливная пробка.
4. Залейте пробку.
5. УЗЕЛ ТРУБЫ ВНУТРЕННЕГО МОСТА К ОТВЕТНОЙ ПОВЕРХНОСТИ УЗЛА ВОДИЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА.
6. Масляное уплотнение вилки шестерни.
7. Вентиляционная трубка.

Как продиагностировать утечку смазки заднего дифференциала в сборе

Утечки смазки заднего моста могут происходить в следующих местах

1. Соединение между осевой трубой и корпусом держателя дифференциала
2. Масляное уплотнение полуоси
3. Пористость корпуса моста
4. Прокладка крышки корпуса дифференциала
5. Дренажная пробка
6. Заливная пробка
7. Масляное уплотнение вилки шестерни
8. Вентиляционная трубка

Блокировка дифференциальной диагностики

1. Поместите автомобиль на рамно-контактную таль, позволяющую свободно вращать задние колеса.
2. Держите одно колесо неподвижным. Медленно вращайте другое колесо примерно на 1 / 2 оборота в секунду как в прямом, так и в обратном направлении. Колесо должно вращаться свободно. Дифференциал блокируется и ломается, если оба колеса пытаются поворачиваться вместе.
3. Поднять подъемник на максимальную высоту с одним человеком в транспортном средстве.
4. Запустите двигатель. Убедитесь, что двигатель работает на низких оборотах холостого хода (теплый двигатель).
5. Включить рабочий тормоз. Установите автоматическую коробку передач в привод. Нажмите на сцепление и переведите коробку передач на первую передачу с механической коробкой передач.
6. Заблокируйте одно заднее колесо, потянув за один трос стояночного тормоза из-под автомобиля с помощью помощника.
7. Отпустите рабочие тормоза или достаточно медленно выключите сцепление, чтобы начать свободный поворот колеса. Заблокированное заднее колесо остается неподвижным.
8. Увеличьте скорость свободного колеса. Дифференциал будет блокироваться, что приведет к остановке вращающегося колеса или к тому, что оба колеса будут вращаться с одинаковой скоростью. Двигатель, если он оснащен механической коробкой передач, может заглохнуть. Для того, чтобы заставить дифференциал блокироваться, вам может потребоваться ускорить двигатель до тех пор, пока на спидометре транспортного средства не будет указано приблизительно 10 миль в час. Если указанную скорость можно увеличить сверх 20 миль в час, не вызывая блокировки дифференциала, блок не функционирует должным образом. Быстрое отпускание тормозов или сцепления, или быстрое ускорение двигателя сделает испытание недействительным.
9. Заблокируйте противоположное заднее колесо и повторите процедуру.

Дифференциальная диагностика с ограниченным скольжением

1. Вы ознакомились с общим описанием и выполнили необходимые проверки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " БЛОКИРОВКА / ОГРАНИЧЕННАЯ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА ".
2. Измерьте вращательное усилие оси, используя следующую процедуру: Заблокируйте передние колеса. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите шину и колесо. Используя съемник переднего / заднего шпинделя (J-28733-B), измерьте вращательное усилие оси. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ВРАЩАТЕЛЬНОГО УСИЛИЯ ОСИ ". Повторите процедуру для другой оси. Сила измеряет вне указанного диапазона? Если это так, перейдите к следующему шагу.
3. Отремонтируйте заднюю ось. Вы завершили ремонт? Если это так, переходите к следующему шагу.
4. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИЛУ ВРАЩЕНИЯ ОСИ