Устройство и принцип работы дополнительной надувной удерживающей система: обзора
| Предупреждение | Возможно случайное развертывание подушки безопасности. Может возникнуть травма. Прочитайте и следуйте всем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ и " МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " перед работой над системой подушки безопасности или связанными с ней компонентами. |
|---|
Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) предназначена для дополнительной защиты, обеспечиваемой ремнями безопасности со стороны водителя и пассажира. Лобовое столкновение с достаточным усилием до 30 градусов от центральной линии транспортного средства приведет к развертыванию модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира и устройств предварительного натяжения ремней безопасности. Рулевая колонка и коленные буферы также поглощают энергию столкновения.
Система SIR состоит из сенсорно-диагностического модуля (SDM), двухступенчатых (облегченных) или одноступенчатых (усиленных) модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, устройств предварительного натяжения ремней безопасности со стороны водителя и пассажира, переключателей положения сиденья водителя и переднего пассажира (SPS), датчика распознавания переднего конца, узла катушки SIR, выключателя отключения модуля подушек безопасности со стороны пассажира и сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.
Как проверить работу системы
Если система функционирует нормально, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, а затем выключается при включении зажигания. Неисправность системы индицируется, когда свет вообще не горит, свет загорается, пока транспортное средство находится в движении, свет мигает 7 раз и остается включенным или свет не мигает, но остается включенным при включении зажигания.
Идентификация соединителя
ПримечаниеНа иллюстрациях обозначены клеммы разъема ПСА. (Поз. 19), (Поз. 20), (Поз. 21), (Поз. 22), (Поз. 23), (Поз. 24), (Поз. 25), (Поз. 26) и (Поз. 27).
