Стационарная оконная система.: Обзор Chevrolet Chevy Express H2500

Описание испытаний

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. 9. Прослушать звуковой щелчок при срабатывании реле Rr DEFOG. Подать команду как на включенное, так и на выключенное состояние реле Rr DEFOG. При необходимости повторить команды.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Запустите двигатель.
2. Активируйте систему предотвращения запотевания заднего стекла.
3. Подключите тестовую лампу к хорошему заземлению. Важно: Яркость тестовой лампы будет уменьшаться пропорционально увеличенному сопротивлению в линии сетки, когда зонд перемещается от положительного провода шины батареи к проводу шины заземления. Яркость тестовой лампы может варьироваться от одного окна к другому.
4. Переместите зонд контрольной лампы из зоны 5 в зону 1 вдоль каждой линии сетки. Если контрольная лампа показывает полный блеск на обоих концах линий сетки. Проверьте наличие открытого или плохого соединения в цепи заземления решетки заднего окна. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ " и " РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЯ ". Если контрольная лампа погасла, проверьте линию сетки как минимум в 2 местах (1, 3), чтобы устранить возможность перекрытия открытого (2) в линии сетки.
5. После обнаружения отверстия (2) отремонтируйте линию сетки. См. " Ремонт линии сетки ".

Описание клеевого сервисного комплекта

Набор для клеевого замазывания Gm P / N 12346392 содержит следующие позиции:

1. 4 различных праймера
2. Тюбик уретанового клея с насадкой
3. 4 daubers
4. Инструкции с предупреждениями
5. Используйте набор для герметизации уретанового клея для замены любого уретанового адгезивного окна с использованием метода полного вырезания. Вы можете использовать эквивалентную уретановую адгезивную систему, если система соответствует Gm характеристика Gm 3651M. Всегда следуйте инструкциям производителя системы по применению, обращению и отверждению.

Описание метода полного резания

Используйте только метод полного реза, также известный как в поле как Метод полной полосы при установке окон.

Этот метод включает в себя следующее:

1. Замена большей части шарика уретанового клея удаляет весь, кроме приблизительно 2 мм (3/64 дюйма), существующий шарик уретанового клея с фланца с пережимным швом.
2. Нанесение грунтовки с помощью пинч-сварки на любые открытые окрашенные участки фланца с помощью пинч-сварки.

На приварном фланце не должно оставаться бугров или незакрепленных кусков уретанового клея. Не удаляйте все следы уретанового клея.

Важно

1. Если присутствует коррозия приваренного фланца или если требуется ремонт или замена листового металла, восстановите приваренный фланец, чтобы получить чистую поверхность только с грунтовкой.
2. Если требуется ремонт лакокрасочного покрытия, замаскируйте зону соединения фланцев перед нанесением цветного покрытия, чтобы обеспечить чистую, только грунтовочную поверхность.
3. Соответствующие материалы для этих применений грунтовки, как правило, 2-компонентные катализируемые продукты. Используйте такие материалы, как BASF DE15 ®, dupont 2610 ®, Sherwin-Williams PSE 4600 и NP70 ® и ® и Martin-Semour 5120, 5130 ®, PPG DP90LF SPIES / HECKER 3688 / 8590 -3688 / 5150-4070 / 5090 STANDOX 11158 / 1331453.
4. После ремонта отверстия, как указано, хорошо встряхните грунтовку для пинч-сварки черного # 3. Используя новый даубер, нанесите грунтовку на загрунтованную поверхность фланца в зоне сварки. Дать грунтовке высохнуть в течение 10 минут.

Описание стационарного окна

Большинство стационарных окон, в частности лобовые стекла, удерживаются на теле с помощью уретанового клея, который приклеивает окно к телу, повышая структурную целостность. Переустановка окон с помощью уретанового клея требует полной замены уретанового клеевого шарика и известна как метод полного вырезания.

Работа обогрева стекла заднего окна

При повороте зажигания во включенное положение положительное напряжение батареи подается через предохранитель HTD MIR DEFOG на переключаемый вход реле размагничивания заднего окна. Заземление для катушки реле размагничивания заднего окна обеспечивается G302. Положительное напряжение аккумуляторной батареи и напряжение зажигания подаются на узел управления ОВКВ для работы обогрев стекла заднего окна. Когда нажат переключатель размагничивания заднего окна, узел управления НВВК возбуждает реле размагничивания заднего окна, подавая положительное напряжение батареи на катушку реле размагничивания заднего окна. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на решетки размагничивания заднего окна. Узел управления НВВК также освещает индикатор обогрев стекла заднего окна по этому запросу. Грунт под решетку обогрев стекла левого заднего окна обеспечивается G401. Грунт для решетки обогрев стекла правого заднего окна обеспечивается G402.

При первом включении зажигания и первом нажатии переключателя размагничивания заднего окна цикл размагничивания длится 10 минут. Дальнейшая работа приводит к 5 минутным циклам обезвреживания. Цикл размагничивания сбрасывается до 10 минут, когда вы переключаете зажигание в положение ВЫКЛ, а затем обратно в положение ВКЛ.

Внутреннее зеркало заднего вида с автоматической работой системы «день-ночь»

Внутреннее зеркало заднего вида использует 2 датчика фотоэлементов. Одним из датчиков является датчик фар, расположенный на тыльной стороне зеркала. Датчик фар используется для определения световых условий, присутствующих на зеркальной грани. Другим датчиком является датчик окружающего света, расположенный на передней стороне зеркала или лобового стекла. Датчик окружающего света используется для определения условий освещения, присутствующих на зеркале. С включенной автоматической функцией «день-ночь» зеркало использует датчик окружающего света для определения состояния внешнего освещения. При обнаружении слабого освещения и сильного освещения сзади датчика фар внутреннее зеркало заднего вида автоматически затемнит лицевую сторону зеркала.

В дневное время зеркало находится в нормальном состоянии из-за высокой освещенности, которая указывается датчиком окружающего света. При нахождении рычага переключения передач в положении РЕВЕРС напряжение питания резервной лампы подается в качестве входного на внутреннее зеркало заднего вида. Только в ночное время зеркало контролирует этот вход, чтобы отключить автоматическую функцию «день-ночь», которая позволяет лицу постепенно переходить в нормальное состояние. Это позволяет водителю при резервном копировании четко видеть объекты в зеркале.