Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B0951 | Фары на цепи индикатора |
| расшифровка кода ошибки B1480 | Цепь защиты от выбега батареи |
| расшифровка кода ошибки B2575 | Схема управления фарами |
| расшифровка кода ошибки B2580 | Схема управления фарами дальнего света |
| расшифровка кода ошибки B2585 | Схема управления парковочной лампой |
| расшифровка кода ошибки B2600 | Управление дневными ходовыми огнями |
| расшифровка кода ошибки B2610 | Цепь затемнения 1 пассажирского салона |
| расшифровка кода ошибки B2615 (с YF7) | Цепь затемнения 2 пассажирского салона |
| расшифровка кода ошибки B2615 (без YF7) | Цепь затемнения 2 пассажирского салона |
| расшифровка кода ошибки B2620 | Входная схема широтно-импульсной модуляции (ШИМ) затемнения дисплея |
| расшифровка кода ошибки B2625 | Выходная схема широтно-импульсной модуляции (ШИМ) затемнения дисплея |
| расшифровка кода ошибки B3801 | Схема запроса лампы салона |
| расшифровка кода ошибки B3802 | Схема запроса ламп парковки |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию
- Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
- Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Испытание на свету | Дневные ходовые огни | BCM активирует реле DRL, когда достаточно света для датчика окружающего света и вы выбираете ON. Дневные ходовые огни (DRL) будут оставаться освещенными в течение приблизительно 5 секунд. |
| Испытание на свету | Высокие лучи | BCM активирует реле дальнего света, когда вы выбираете ON. Высокие лучи будут оставаться освещенными в течение приблизительно 5 секунд. |
| Испытание на свету | Низкие лучи | BCM активирует реле ближнего света, когда вы выбираете ON. Низкие лучи будут оставаться освещенными в течение приблизительно 5 секунд. |
| Испытание на свету | Стояночные лампы | BCM активирует реле парковочной лампы, когда вы выбираете ON. Парковочные лампы будут оставаться освещенными в течение приблизительно 5 секунд. |
| Испытание на свету | Лампы вежливости | BCM активирует реле лампы вежливости, когда вы выбираете ON. Лампы вежливости будут оставаться включенными в течение приблизительно 5 секунд. |
| Испытание на свету | Резервные лампы | BCM включает резервные лампы при выборе ON. Резервные лампы остаются включенными. |
| Прочие испытания | Индикатор включения фар | BCM освещает фары на индикаторе, когда вы выбираете ON. Фары на индикаторе будут оставаться освещенными в течение приблизительно 5 секунд. |
| Непреднамеренное питание | BCM отключает случайную цепь питания, когда вы выбираете OFF. Случайная цепь питания будет оставаться неактивной в течение приблизительно 5 секунд. |
Модуль управления кузовом (BCM)
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Включение зажигания/Двигатель выключен/Автомобиль в ПАРКЕ/Стояночный тормоз отпущен/Фары в АВТО/Все двери закрыты | |||
| Переключатель аксессуаров | Вход | Активный/неактивный | Неактивный |
| Резервные лампы | Продукция | Вкл./выкл. | Прочь |
| Напряжение батареи | Данные | В | Варьируется |
| Переключатель лампы вежливости | Вход | Вкл./выкл. | Прочь |
| Дневные ходовые огни | Продукция | Активный/неактивный | Неактивный |
| Потенциометр уменьшения силы света | Данные | В | Варьируется |
| Потенциометр яркости R | Данные | В | 5.0 |
| Дверь водителя Ajar Sw. | Вход | Вкл./выкл. | Прочь |
| Переключатель Flash to Pass | Вход | Вкл./выкл. | Прочь |
| Выключатель фар | Вход | Активный/неактивный | Неактивный |
| Индикатор включения фар | Продукция | Вкл./выкл. | Прочь |
| Реле дальнего света | Продукция | Вкл./выкл. | Прочь |
| Выключатель дальнего света | Вход | Вкл./выкл. | Прочь |
| Непреднамеренное питание | Продукция | Вкл./выкл. | Прочь |
| Выключатель внутренней лампы | Вход | Активный/неактивный | Неактивный |
| Выход внутренней лампы | Продукция | Вкл./выкл. | Прочь |
| Ключ в зажигании | Вход | Да/Нет | Да |
| Выход ближнего света | Продукция | Вкл./выкл. | Прочь |
| Выключатель стояночного тормоза | Вход | Установить/разблокировать | Выпущенный |
| Реле стояночной лампы | Продукция | Вкл./выкл. | Вкл./выкл. |
| Переключатель лампы парковки | Вход | Активный/неактивный | Неактивный |
| Пассажирская дверь Ajar Sw. | Вход | Вкл./выкл. | Прочь |
| Ход/проворот | Вход | Активный/неактивный | Активный |
Модуль управления кузовом (BCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание ВКЛ/Двигатель ВЫКЛ/Автомобиль в ПАРКЕ/Стояночный тормоз ОТПУЩЕН/Фары в АВТО/Все двери/дверь багажника закрыты | |||
| Лампа DRL | Вход/выход | Вкл./выкл. | Прочь |
| Лампа дальнего света | Вход/выход | Вкл./выкл. | Прочь |
| Вход левого поворота | Вход/выход | Открыто/Закрыто | Открытый |
| Вход правого поворота | Вход/выход | Открыто/Закрыто | Открытый |
Модуль панели приборов (IPC)
Описание цепи
Модуль управления корпусом (BCM) управляет затемнением освещения всех индикаторов переключателя управления. BCM устанавливает уровень освещенности индикатора контрольного переключателя в соответствии с сигналом переключателя диммера приборной панели (I/P), полученным, когда компонент активирован и индикатор включен. BCM также активирует фару на индикаторе.
Напряжение для сигнала затемнения светодиода, управления затемнением ламп приборной панели, а также цепей управления лампами подсветки идет от 3 предохранителя TBC 16 в блоке предохранителей под капотом непосредственно через BCM к этим цепям.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B0951 фары на цепи индикатора
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Фара на цепи управления индикатором разомкнута, замкнута накоротко на землю или замкнута накоротко на положительное напряжение аккумулятора.
- Цепь сигнала затемнения светодиода разомкнута, замкнута накоротко на землю или замкнута накоротко на положительное напряжение батареи.
- Цепь управления лампами подсветки закорочена на землю.
- Цепь управления затемнением ламп приборной панели закорочена на землю.
- Происходит потеря напряжения питания аккумуляторной батареи блока предохранителей под капотом TBC 3 на БКМ в течение 1 секунды.
Средства диагностики
- Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений. См. Тестирование на периодические условия и плохое соединение.
- Короткое замыкание на массу в следующих цепях приведет к размыканию предохранителя TBC 3. Управление лампами подсветки. Управление затемнением ламп приборной панели. Сигнал затемнения светодиода. Положительное напряжение батареи от предохранителя блока предохранителей под капотом TBC 3.
- Если предохранитель TBC 3 разомкнут, BCM установит следующие B0951 расшифровка кода ошибки: B2610 B2625
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Фары на индикаторе останутся включенными с выключенными фарами.
Фары на индикаторе останутся выключенными при включенных фарах.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Модуль управления корпусом (BCM) подает положительное напряжение батареи на лампы считывания, лампу под капотом, лампу отсека приборной панели (I/P) и обе лампы зеркала козырька. В случае, если какая-либо из этих ламп должна была оставаться включенной более 20 минут при выключенном выключателе зажигания, БМВ отключит цепь случайного напряжения питания для предотвращения полного разряда батареи.
Напряжение для цепи случайного напряжения питания подается от предохранителя 11 TBC 4 в блоке предохранителей под капотом непосредственно через BCM в эту цепь.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B1480 Цепь защиты от выбега батареи
Напряжение батареи должно быть в пределах 9,0-16,0 вольт.
- Цепь напряжения питания на лампах считывания, лампе под капотом, лампе отсека I/P и обеих лампах зеркала козырька замыкается на массу более чем на 1 секунду.
- Имеет место потеря напряжения питания батареи блока предохранителей TBC 4 приборной панели на BCM в течение 1 секунды, пока одна или несколько ламп в цепи непреднамеренного питания активированы.
Лампы считывания, лампа под капотом, лампа отсека I/P и обе лампы зеркала козырька не будут работать.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений. См. Тестирование на периодические условия и плохое соединение.
- Короткое замыкание на массу в цепи случайного напряжения питания или цепи положительного напряжения батареи приведет к размыканию предохранителя TBC 4.
Когда модуль управления кузовом (БКМ) воспринимает запрос на освещение фары ближнего света, БКМ посылает сигнал заземления на реле фары ближнего света через цепь управления реле фары ближнего света. Реле ближнего света фар подаст напряжение для освещения фар.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема управления фарами расшифровка кода ошибки B2575
Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
- При обрыв или замыкание на массу цепи управления реле фары ближнего света
- При поступлении на БКМ команды включения фары ближнего света и замыкании цепи управления реле фары ближнего света на напряжение.
- При разомкнутой катушке реле ближнего света или разомкнутом положительном напряжении батареи на реле ближнего света
Фары ближнего света не будут работать или останутся всегда включенными.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Когда модуль управления кузовом (БКМ) получит сигнал заземления от многофункционального выключателя дальнего света или вспышки на проход (FTP), задающего подсветку фар дальнего света, БКМ включит реле дальнего света, заземлив цепь управления реле дальнего света.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема управления дальним светом фар расшифровка кода ошибки B2580
Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
- При обрыв или замыкание на массу цепи управления реле фары дальнего света
- При поступлении на БКМ команды включения фары дальнего света и замыкании цепи управления реле фары дальнего света на напряжение
- При разомкнутой катушке реле дальнего света или разомкнутом положительном напряжении батареи на реле дальнего света
Фары дальнего света не будут работать или останутся всегда включенными.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
При получении модулем управления кузовом (БКМ) сигнала заземления от выключателя фар, отдающего команду на освещение парковых фонарей, БКМ включит питание реле парковых фонарей, заземлив цепь управления реле парковых фонарей.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема управления лампой B2585 парковки расшифровка кода ошибки
Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
- При разомкнутой или закороченной на землю цепи управления реле стояночной лампы.
- При поступлении на БКМ команды включения стояночной лампы и замыкании цепи управления реле стояночной лампы на напряжение.
- При разомкнутой катушке реле стояночной лампы или разомкнутом положительном напряжении батареи на реле ближнего света.
Парковые светильники не будут работать или останутся всегда включенными.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Модуль управления кузовом (BCM) сигнализирует модулю вспышки поворота/опасности о необходимости освещения дневных ходовых огней (DRL) путем заземления схемы управления низким уровнем DRL. DRL срабатывает, когда переключатель зажигания находится в положении RUN, а селектор передач - не в положении парковки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Управление дневными ходовыми огнями расшифровка кода ошибки B2600
Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
- Когда BCM посылает команду DRL OFF, и схема управления низким уровнем DRL замыкается на массу
- Когда БМВ посылает команду DRL ON и цепь управления низким уровнем DRL закорочена до положительного напряжения батареи или разомкнута
- Когда предохранитель 15 в блоке предохранителей под капотом открыт
- При замыкание на массу следующих цепей: Напряжение питания левого заднего упора/лампы поворота Напряжение питания правого заднего упора/лампы поворота Напряжение питания левого ДХО/лампы поворота Напряжение питания правого ДХО/лампы-индикатора левого поворота Напряжение питания лампы-индикатора правого поворота Напряжение питания аккумуляторной батареи от блока предохранителей под капотом Плавкий предохранитель
- Цепь управления затемнением ламп приборной панели закорочена на землю.
DRL не будет работать или останется всегда включенным.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений. См. Тестирование на периодические условия и плохое соединение.
- Короткое замыкание на массу в следующих цепях приведет к размыканию предохранителя Мигалка: Напряжение питания левой задней лампы остановки/поворота Напряжение питания правой задней лампы остановки/поворота Напряжение питания левой DRL/поворота Напряжение питания правой DRL/поворота Напряжение питания индикаторной лампы левого поворота Напряжение питания индикаторной лампы правого поворота Напряжение питания аккумуляторной батареи от блока предохранителей Мигалка
- Разомкнутый предохранитель Flasher приведет к тому, что DRL, сигналы поворота и вспышки опасности не будут работать.
Модуль управления корпусом (BCM) принимает сигнал переменного напряжения от переключателя диммера приборной панели (I/P), запрашивающего освещение приборной панели, управляет лампами освещения до желаемой интенсивности. Когда это происходит, БКМ напрямую посылает переменное напряжение на основе положения переключателя диммера I/P на схеме управления лампами подсветки, схеме управления диммированием ламп приборной панели и схеме сигнала диммирования светодиодов.
Напряжение для цепи управления лампами подсветки, цепи управления затемнением ламп приборной панели и цепи сигнала затемнения светодиодов подается от 3 предохранителя TBC 16 в блоке предохранителей под капотом непосредственно через BCM к этим цепям.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B2610 Цепь затемнения 1 пассажирского салона
Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
- Цепь управления лампами подсветки разомкнута, замкнута накоротко на землю или замкнута накоротко на положительное напряжение батареи.
- Цепь управления затемнением ламп I/P разомкнута, закорочена на землю или закорочена на положительное напряжение батареи.
- Цепь сигнала затемнения светодиода закорочена на землю.
- Происходит потеря напряжения питания аккумуляторной батареи блока предохранителей под капотом TBC 3 на БКМ в течение 1 секунды.
Лампы подсветки I/P и лампы подсветки органов управления не будут работать или всегда включены.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений. См. Тестирование на периодические условия и плохое соединение.
- Короткое замыкание на массу в следующих цепях приведет к размыканию предохранителя TBC 3: Управление лампами подсветки Управление затемнением ламп приборной панели Сигнал затемнения светодиода Положительное напряжение батареи от блока предохранителей под капотом Предохранитель TBC 3
- Если предохранитель TBC 3 разомкнут, BCM установит следующие B0951 расшифровка кода ошибки: B2610 B2625
Модуль управления кузовом (BCM) принимает сигнал заземления от дверного косяка или переключателей фонарей вежливости, запрашивающих освещение фонарей вежливости/купола. Когда это происходит, BCM посылает напряжение через схему управления высоким уровнем лампы вежливости на реле лампы вежливости, освещая лампы вежливости/купола.
Напряжение для схемы управления высокого уровня лампы питания, а также цепи напряжения питания резервной лампы подается от предохранителя блока предохранителей корпуса TBC 2 непосредственно через BCM к этим цепям.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B2615 цепь регулировки яркости 2 в пассажирском салоне
Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
- При поступлении на БМВ сигнала запроса на включение фонаря освещения и коротком замыкание на массу цепи управления высоким уровнем фонаря освещения
- Когда БМВ не принимает сигнал запроса на зажигание лампы питания, а схема управления высокого уровня лампы питания разомкнута или закорочена до напряжения
- При разомкнутой катушке реле лампы питания
- Происходит потеря напряжения питания батареи блока предохранителей корпуса TBC 2 на БКМ в течение 1 секунды.
Лампы купола вежливости не будут работать или всегда включены.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений. См. Тестирование на периодические условия и плохое соединение.
- Короткое замыкание на массу в следующих цепях приведет к размыканию предохранителя TBC 2: Лампа питания с высоким уровнем контроля Резервное напряжение питания лампы Положительное напряжение батареи от блока предохранителей тела Предохранитель TBC 2
Модуль управления корпусом (BCM) принимает сигнал заземления от дверного косяка или переключателя фонаря вежливости, запрашивающего подсветку фонаря вежливости/купола. Когда это происходит, БМВ непосредственно посылает напряжение через цепь напряжения питания лампы вежливости, освещающую лампы вежливости/купола.
Напряжение для цепи питающего напряжения лампы питания, а также цепи питающего напряжения резервной лампы подается от предохранителя блока предохранителей корпуса TBC 2 непосредственно через BCM к этим цепям.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B2615 цепь регулировки яркости 2 в пассажирском салоне
Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
- При поступлении на БМВ сигнала запроса на подсвет лампы «вежливости» и замыкании цепи напряжения питания лампы «вежливости» на землю
- Когда БМВ не принимает сигнал запроса на зажигание лампы «вежливости» и цепь напряжения питания лампы «вежливости» разомкнута до первого подключения после БМВ или закорочена до напряжения
- Происходит потеря напряжения питания батареи блока предохранителей корпуса TBC 2 на БКМ в течение 1 секунды.
Лампы купола вежливости не будут работать или всегда включены.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений. См. Тестирование на периодические условия и плохое соединение.
- Разомкнутая цепь до первого сращивания только в цепи питающего напряжения лампы вежливости от БКМ, установит ДТЦ.
- Короткое замыкание на массу в следующих цепях приведет к размыканию предохранителя TBC 2: Напряжение питания лампы питания источника питания резервной лампы Положительное напряжение батареи от блока предохранителей тела Предохранитель TBC 2
Модуль управления корпусом (BCM) непосредственно посылает 5-вольтовое опорное напряжение на переключатель диммера приборной панели (I/P), который затем регулируется на основе положения переключателя диммера I/P и возвращается как низкий опорный уровень и сигнал на BCM. БКМ использует этот сигнал для непосредственного контроля желаемого уровня интенсивности лампы подсветки приборной панели.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Входная схема широтно-импульсной модуляции (ШИМ) B2620 дисплея расшифровка кода ошибки
Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
- Когда BCM контролирует напряжение 5-вольтовой опорной цепи менее 4,5 вольт
- Когда BCM контролирует напряжение 5-вольтовой опорной цепи более 5,5 вольт
- Когда BCM контролирует напряжение сигнала, равное или превышающее 4,86 В, в течение более 1 секунды
Затемнение лампы подсветки I/P не будет работать.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Модуль управления корпусом (BCM) принимает сигнал переменного напряжения от переключателя светорегулятора приборной панели (I/P), запрашивающего освещение ламп светорегулятора до желаемой интенсивности. Когда это происходит, БМВ непосредственно посылает напряжение с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) на основе положения переключателя диммера I/P на схеме сигнала затемнения светодиода, схеме управления затемнением ламп приборной панели и схеме управления лампами подсветки.
Напряжение для цепи сигнала уменьшения силы света светодиода, цепи управления уменьшением силы света ламп приборной панели и цепи управления лампами подсветки подается от 3 предохранителя TBC 16 в блоке предохранителей под капотом непосредственно через BCM к этим цепям.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Выходная схема широтно-импульсной модуляции (ШИМ) B2625 дисплея расшифровка кода ошибки
Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
- Цепь управления лампами подсветки закорочена на землю.
- Цепь управления затемнением ламп I/P замыкается на массу.
- Цепь сигнала затемнения светодиода закорочена на землю.
- Происходит потеря напряжения питания аккумуляторной батареи блока предохранителей под капотом TBC 3 на БКМ в течение 1 секунды.
Лампы затемнения работать не будут.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений. См. Тестирование на периодические условия и плохое соединение.
- Короткое замыкание на массу в следующих цепях приведет к размыканию предохранителя TBC 3. Управление лампами подсветки. Управление затемнением ламп приборной панели. Сигнал затемнения светодиода. Положительное напряжение батареи от предохранителя блока предохранителей под капотом TBC 3.
- Если предохранитель TBC 3 разомкнут, BCM установит следующие B0951 расшифровка кода ошибки: B2610 B2625
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь переключения фонарей освещения, чтобы определить, когда должны быть включены фонари освещения освещения. Когда БМВ обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя фонарей освещения, установленных в нише, заземлена при включении переключателя, БМВ включает фонари освещения, установленные в нише/куполе.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B3801 Схема запроса лампы в пассажирском салоне
- Опорное напряжение переключателя диммера приборной панели (I/P) BCM должно быть в пределах 4,5-5,5 вольт.
- Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
- Когда сигнал переключателя диммера I/P превышает 1 вольт
- Когда BCM получает сигнал ON request лампы вежливости от переключателя лампы вежливости
Лампы вежливости/купола работать не будут.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Проверьте выключатель лампы питания на застревание во включенном положении.
- Проведите визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или некачественных соединений. См. Тестирование на периодические условия и плохое соединение.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внутреннего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя систем освещения или Виды с торца соединителя передачи данных | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром переключения лампы питания в списке данных модуля управления корпусом (BCM). Медленно несколько раз включите и выключите лампу питания. Сканирующее устройство отображается как положено? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Отключите выключатель лампы фары. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных переключения лампы питания. Сканирующее устройство отображается как активно (Активно)? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Проверьте сигнальную цепь переключателя лампы питания на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите кабельный разъем модуля BCM на отсутствие некачественных соединений. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений у разъема жгута выключателя фары. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Заменить BCM. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените выключатель фары. См. Замена переключателя фар. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B3801 расшифровка кода ошибки
Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует сигнальную цепь включения парковой лампы и сигнальную цепь включения фар фар, чтобы определить, когда должны быть освещены парковые лампы и фары. При повороте переключателя фар в положение ПАРК БКМ чувствует, что сигнал включения включения парковочной лампы заземлен, а сигнальная цепь включения фар разомкнута. Затем БКМ включит реле парковой лампы, освещающее парковые лампы. При повороте переключателя фар в положение ГОЛОВА БКМ чувствует, что парковая лампа включила сигнальную цепь, а фара включила сигнальную цепь фар заземлена. После этого БКМ включит реле парковых ламп и реле ближнего света фар или реле дальнего света, освещающее парковые лампы и фары.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема запроса ламп B3802 парковки расшифровка кода ошибки
Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
- Когда фара включает стояночные огни на сигнальной цепи разомкнуто или имеет высокое сопротивление
- При замыкании фар на землю
Парковые лампы не будут работать или фары будут подсвечиваться без парковых ламп.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
- Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
- Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема внешнего освещения Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя систем освещения или Виды с торца соединителя передачи данных | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Установите средство сканирования. Поверните переключатель фар на парковочные лампы ON. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за переключателем парковочных ламп и параметрами переключателя фар в списке данных модуля управления кузовом (BCM). Отображает ли сканирующее устройство парковочные лампы активно и фары неактивно? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте сигнальную цепь включения стояночной лампы на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Испытайте фары переключателя фар на цепи сигнала на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отключите выключатель фар. Поверните переключатель фар в положение ГОЛОВА. Проверка целостности цепи между клеммой заземления и сигнальной клеммой переключателя стояночных огней переключателя фар. См. Тестирование цепи. Испытание на целостность цепи между клеммой заземления и фарами переключателя фар на сигнальной клемме переключателя фар. См. Тестирование цепи. Присутствует ли непрерывность? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите кабельный разъем модуля BCM на отсутствие некачественных соединений. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений у разъема жгута выключателя фары. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Заменить BCM. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените выключатель фары. См. Замена переключателя фар. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B3802 расшифровка кода ошибки
- Выполните Проверку диагностической системы - Транспортное средство перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Не установлены расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и эксплуатация систем наружного освещения Описание и эксплуатация систем внутреннего освещения.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Резервные лампы всегда включены
- Резервные лампы не работают
- Всегда включены лампы освещения
- Выключение ламп освещения
- Дневные ходовые огни (DRL) не работают
- Дневные ходовые огни (DRL) в нерабочем состоянии
- Купольные лампы всегда включены
- Купольные светильники в нерабочем состоянии
- Индикаторы опасности всегда включены
- Опасные огни в нерабочем состоянии
- Фара ближнего или дальнего света всегда включена
- Фары в нерабочем состоянии - дальний свет
- Фары в нерабочем состоянии - ближний свет
- Фары ближнего и дальнего света не работают
- Фары мигают, чтобы выйти из строя
- Индикатор дальнего света всегда включен
- Индикатор дальнего света не работает
- Внутренняя подсветка не тускнеет
- Внутренняя подсветка не работает
- Парковки, лицензии и концевые лампы всегда включены
- Парковочные, лицензионные и концевые лампы не работают
- Лампа (лампы) считывания не работает
- Стоп-сигналы всегда включены
- Стоп-сигналы не работают
- Индикаторы и/или индикаторы поворота всегда горят или мигают
- Индикаторы поворота не работают
- Лампа под капотом не работает
- Лампа (лампы) зеркала тщеславия не работает
Описание цепи противотуманных фар (только экспорт)
Задняя для работы лампы возможна с переключателем фар в положении ГОЛОВА. При нахождении переключателя фар в положении ГОЛОВА напряжение через замкнутые контакты переключателя фар подается на выключатель задней противотуманной фары и на заднюю для реле лампы. Когда переключатель задней противотуманной фары находится во включенном положении, путь заземления завершается через схему 1977 к переключателю задней противотуманной фары и через схему 150 к заземлению G201. Это замыкает контакты в реле задней противотуманной фары, и ток течет к задней противотуманной фаре, которая заземляется через цепь 250 на G401.