Таблица A - проверка целостности SDM
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушки безопасности и получения травм при неисправности системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать испытательное оборудование с батарейным питанием или испытательную лампу. Внимательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Таблица B - сигнальная лампа подушек безопасности горит устойчиво
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушки безопасности и получения травм при неисправности системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать испытательное оборудование с батарейным питанием или испытательную лампу. Внимательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Таблица в - сигнальная лампа подушки безопасности не горит
| Предупреждение | Во избежание раскрытия подушки безопасности и получения травм при неисправности системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать испытательное оборудование с батарейным питанием или испытательную лампу. Внимательно следуйте всем инструкциям. |
|---|
Предпринятые действия
Надувной модуль управления удерживающими устройствами включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.
Надувной модуль управления удерживающими устройствами включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.
SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG, записывает удар DATA и устанавливает расшифровка кода ошибки.
SDM пытается включить сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.
SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.
Дополнительная надувная удерживающая система (SIR)
Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) предназначена для защиты водителя и пассажира при лобовом столкновении. Модули подушек безопасности будут разворачиваться только при фронтальном или почти фронтальном ударе не более чем на 30 градусов от центральной линии транспортного средства. Система не предназначена для развертывания при задних ударах, боковых ударах или опрокидываниях. Фронтальный удар достаточной степени тяжести (сопоставимый с столкновением в твердую стену при скорости примерно 14 миль в час или более) приведет к тому, что датчики в транспортном средстве обнаружат это внезапное замедление.
Сигнальная лампа подушки безопасности
Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК), напряжение аккумулятора подается на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). SDM освещает этот свет, обеспечивая заземление для драйвера лампы. При первом включении зажигания сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ проверяет работу света и СДМ миганием 7 раз. Свет также используется для предупреждения водителя о неисправностях электрической системы SIR, которые могут потенциально повлиять на работу системы SIR. Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ - ключ к оповещению водителя о неисправностях системы SIR.
Входной дискриминационный датчик - это вспомогательный датчик, который помогает SDM определить, когда должно произойти развертывание, предоставляя SDM входной сигнал. Хотя входной дискриминационный датчик является механическим датчиком, он не является частью контура развертывания. (Рисунок 36)
Модуль подушки безопасности
Когда транспортное средство находится в аварии с достаточным усилием, чтобы закрыть дискриминационный датчик, газообразный азот надувает тканевый мешок, упакованный внутри ступицы рулевого колеса и в приборной панели со стороны пассажира. Мешки надуваются менее чем за 1 / 20 секунды. Когда водитель или пассажир контактируют с воздушным мешком, газ выпускается через отверстия в мешке, который выпускается почти сразу же, как только он полностью развернут. (Рис. 36)
Коленные болты
Коленные буферы используются для поглощения энергии и управления движением вперед передних пассажиров. Это достигается путем ограничения движения ног во время лобового столкновения.
Схема №43
Меры предосторожности при обслуживании
При работе с системой SIR необходимо соблюдать следующие меры предосторожности
- SDM поддерживает достаточное напряжение, чтобы вызвать срабатывание подушки безопасности в течение 10 минут после выключения зажигания, отключения батареи или извлечения предохранителя, питающего SDM. Чтобы немедленно начать обслуживание, модули надувателя должны быть удалены из контура развертывания. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ".
- После ремонта убедитесь, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает правильно, и никаких неисправностей системы не выявлено. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ".
- Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с модулем подушки безопасности.
- Модуль подушки безопасности должен храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр или высокой электрической энергии.
- Модули подушек безопасности или SDM не должны подвергаться воздействию температур выше 65°C.
- Модули подушек безопасности или SDM не должны использоваться, если они были сброшены с высоты 3 фута (0,9 м) или более.
- При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на стенде или другой поверхности всегда следите за тем, чтобы отделочная крышка (готовая сторона) находилась вверх и в стороне от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
- После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки и мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ".
- Ни в коем случае нельзя подпускать какой-либо электрический источник к надувающему устройству на задней стороне модуля надувной подушки безопасности.
- НЕ подавайте питание на систему SIR, если только все компоненты не подключены или диагностическая карта не запрашивает это, так как это установит расшифровка кода ошибки.
- При переносе модуля с пневмоподушкой под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
- НЕ пытайтесь обслуживать SDM, сенсор распознавания переднего конца, катушку SIR в сборе или модули подушек безопасности. Если они неисправны, эти детали должны быть заменены.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это повредит его и в конечном итоге приведет к отказу из-за коррозии.
- При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие ошибки могут привести к повреждению предохранителей или компонентов и могут вызвать установку второго кода неисправности, что затрудняет диагностику исходной проблемы.
- При использовании диагностических карт для диагностики системы SIR ни при каких обстоятельствах не следует использовать вольт / омметр, тестовую лампу или любой тип электрооборудования, не указанный производителем. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ".
- Если система SIR по какой-либо причине не является полностью функциональной, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система SIR не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.
Отключение и активация системы подушек безопасности
| Предупреждение | SDM поддерживает достаточное напряжение, чтобы вызвать срабатывание подушки безопасности в течение 10 минут после выключения зажигания, отключения батареи или извлечения предохранителя, питающего SDM. Чтобы немедленно начать обслуживание, модули надувателя должны быть удалены из контура развертывания. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ". |
|---|
Отключение системы
ПримечаниеПри снятии предохранителя система впрыска вторичного воздуха BAG и нахождении выключателя зажигания в положении RUN (РАБОТА) загорится сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG. Это не указывает на неисправность системы.
- Поворот рулевого колеса для установки колес автомобиля в положение прямо. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
- Выньте предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG из блока предохранителей приборной панели. Снимите коленный буфер со стороны водителя. Снимите зажим обеспечения положения соединителя (CPA) и отсоедините желтый 2-сторонний соединитель со стороны водителя в основании рулевой колонки. Снимите коленный буфер со стороны пассажира. Отсоедините желтый 2-сторонний соединитель со стороны пассажира.
Система активации.
Поверните зажигание в положение замок (ЗАМОК). Подсоедините желтый двусторонний соединитель со стороны пассажира и CPA. Установите коленный буфер со стороны пассажира. Подсоедините желтый двусторонний соединитель со стороны водителя у основания рулевой колонки и CPA. Установите коленный буфер со стороны водителя. Установите предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК) на панель приборов. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и выполните " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ".
Порядок утилизации
| Внимание | Если надувающее устройство SIR утилизируется ненадлежащим образом, это может привести к срабатыванию подушки безопасности и вызвать травмы. Не развернутые модули подушек безопасности не должны утилизироваться в обычных местах хранения отходов. Неразвернутые модули подушек безопасности содержат вещества, которые могут привести к серьезным заболеваниям или травмам, если герметичный контейнер поврежден во время утилизации. Утилизация модуля любым способом, несовместимым с надлежащими процедурами, может быть нарушением федерального законодательства, законодательства штата и/или местного законодательства. |
|---|
Развертывание на транспортном средстве
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя и пассажира Желтые 2-контактные разъемы. Отсоедините разъем жгута модуля подушек безопасности от транспортного средства, оставив на разъеме не менее 6 дюймов (16 см) провода.
- Полоса 1 / 2 дюйма (13 мм) изоляции от каждого провода к соединителю. Отрежьте 2 провода развертывания длиной не менее 20 футов (610 см) от многожильного провода 18 калибра (0,8 мм 2). Полоса 1 / 2 дюйма (13 мм) изоляции с обоих концов провода. Скрутите концы провода вместе, чтобы закоротить.
- Скрутите вместе один вывод провода соединителя с одним вводным проводом. (Рисунок 38) Отогните скрученную плоскую соединительную поверхность и плотно оберните изолентой, чтобы изолировать, и повторите этот шаг для другого вывода провода соединителя.
- Удалите все незакрепленные предметы с переднего сиденья и убедитесь, что никто не находится в автомобиле. Подсоединить жгут развертывания к модулю подушки безопасности Желтый двусторонний разъем. Протянуть провода от автомобиля как можно дальше.
- Отделите концы проводов и подключите к 12-вольтовой батарее. Воздушные мешки должны быть развернуты. НЕ прикасайтесь к зоне модуля воздушного мешка в течение не менее 10 минут из-за тепла, выделяемого во время развертывания. Носите перчатки и защитные очки перед обращением с развернутым модулем воздушного мешка. После этого вымойте руки с мягким мылом и водой. Развернутые модули воздушного мешка можно утилизировать, как и любую другую часть. Повторите процедуру развертывания пассажирского воздушного мешка.
- Осторожно извлеките модули подушек безопасности, если они не развернуты. См. " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Временно храните модуль с отделкой, обращенной вверх. Свяжитесь с производителем для получения дальнейших инструкций.
Схема №44
Развертывание вне транспортного средства
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Закоротите два поводка (J-38826), полностью вставив одну банановую заглушку в другую. Подсоедините адаптер к поводку ПСА.
- Снимите модуль надувной подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛЬ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поместите модуль надувной подушки безопасности на рабочий стол с отделочной крышкой, обращенной вверх.
- Поместите модуль подушки безопасности на землю (предпочтительно на открытом воздухе) на расстоянии не менее 6 футов (1,85 м) от людей или предметов. Натянуть жгут развертывания ПСА и переходник косички с модуля подушки безопасности на полную длину. Поместите 12-вольтовую батарею рядом с закороченным концом жгута развертывания SIR.
- Подсоедините модуль подушек безопасности к переходнику с косичкой на подвесном ремне для установки ПСА. (Рисунок 39) Убедитесь, что зона вокруг модуля подушек безопасности свободна от людей и предметов. Убедитесь, что модуль подушек безопасности покоится таким образом, что крышка дифферента обращена вверх.
- Разделите две банановые заглушки на жгуте для развёртывания ПСА. Подсоедините провода жгута для развёртывания ПСА к аккумуляторной батарее. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 39) Модуль надувной подушки безопасности развернется немедленно. Если модуль надувной подушки безопасности не развернется, переходите к следующему шагу. Отсоедините жгут для развёртывания ПСА от аккумуляторной батареи. Закоротите два провода жгута для развёртывания ПСА. НЕ прикасывайтесь к зоне модуля надувной подушки безопасности в течение не менее 10 минут из-за счёт тепла, надевайте перчатки и защитные очки перед тем, как при обращении с развёрнутым модулем надувной надувной подушки безопасности.
- Убедитесь, что жгут развертывания SIR отсоединен от батареи и что два банановых штекера закорочены вместе. Отсоедините переходник гибкого трубопровода от модуля подушки безопасности. Временно хранить модуль подушки безопасности с крышкой трима, обращенной вверх. Свяжитесь с производителем для получения дальнейших инструкций.
Схема №45
Как отремонтировать проводы
Из-за чувствительного характера схем производитель разработал специальные процедуры ремонта проводки. Комплект для ремонта проводов (J-38125-A) содержит специальные герметичные соединения для использования при ремонте проводки ПСА. Герметичные сращивания представляют собой термоусадочную муфту с герметизирующим клеем для получения герметичного сращивания и заштрихованный крест-накрест обжим сердечника для получения положительного контакта для цепей с низкой энергией.
В случае повреждения какой-либо клеммы или соединителя в электрожгуте ПСА (кроме косичек) допускается ремонт компонента с использованием одного из ремонтных сборочных комплектов соединителя. Клеммы в системе SIR изготавливаются из специального металла для обеспечения необходимого контакта для цепей малой энергии. Эти клеммы доступны только в монтажном комплекте, и никакие другие клеммы не должны заменяться.
При повреждении проволочного вывода SIR следует заменить весь компонент (включая вывод). Ни при каких обстоятельствах не следует пытаться отремонтировать провода, разъемы или клеммы на датчике распознавания пассажирского салона, датчике прямого распознавания, модуле подушки безопасности или узле катушки SIR.
Если какой-либо провод, кроме косички, поврежден, провод может быть отремонтирован путем сращивания в новом участке провода того же калибра. Для этих сращиваний необходимо использовать герметичные сростки и обжимной инструмент. Чтобы открыть жгут проводов, при необходимости снимите ленту. Во избежание повреждения изоляции проводов производитель рекомендует использовать рыхлитель швейного шва. Порядок ремонта проводов см. в инструкции в комплекте.
SIR разъем (пластиковый корпус и клеммный металлический штырь) ремонт
Поврежденные соединители и клеммы электрожгутов ПСА (кроме косичек) устраните с помощью ремонтных сборочных комплектов соединителей. Эти комплекты включают в себя листок с инструкцией и герметичные сращивания. Инструмент для обжима стыков имеет цветную клавишу для согласования стыков из комплекта для ремонта клемм (J38125-A). Для применения соединений необходимо использовать инструмент обжатия соединений. Если на разъеме кабеля SDM повреждены отдельные клеммы, необходимо заменить разъем кабеля SDM на разъем кабеля SDM/сборку «пигтейл». Если отдельные клеммы повреждены в любом другом соединении SIR, все соединение должно быть заменено. При необходимости замените весь жгут проводов ПСА для сохранения целостности цепи ПСА.