Сдвиг столбца
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится на парковке. Поверните цилиндр замка в положение ВЫКЛ-ЗАМОК и выньте ключ. С помощью плоскогубцев Park замок Cable Pliers (J-41396) разблокируйте регулировочное кольцо на кабельной сборке. Натяните трос до соприкосновения защелки парковочного замка с рычагом переключения передач. Освободить кабель. Используя плоскогубцы кабеля замка парка, кольцо регулятора замка надежно на месте.
Звуковых сигналов в нерабочем состоянии
- Отсоедините разъем на сирене. Подключите выключенную контрольную лампу между клеммой разъема жгута сирены " А " (черный провод) и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутый черный провод между сиреной и землей.
- Подключите выключенную контрольную лампу между клеммой " B " разъема жгута сирены (темно-зеленый провод) и землей. Нажмите кнопку сирены. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, замените сирену в сборе.
- Снимите сигнальное реле, расположенное в центре предохранителя / реле под капотом. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой E7 розетки сигнального реле (темно-зеленый провод) и клеммой " B " разъема сигнального жгута (темно-зеленый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутый темно-зеленый провод между сигнальным реле и сигнальным блоком.
- Подключите неподключенную контрольную лампу между клеммой E9 (оранжевый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутый оранжевый провод между Реле звукового сигнала и плавким предохранителем / центром реле под капотом.
- Подключите выключенную контрольную лампу между клеммой D9 розетки реле сирены (оранжевый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутый оранжевый провод между реле сирены и плавким предохранителем / центром реле под капотом.
- Подключите плавкий провод перемычки между клеммами гнезда реле сирены E9 (оранжевый провод) и E7 (темно-зеленый провод). Если сирены не звучат, переходите к следующему шагу. Если сирены звучат, замените реле сирены.
- Подключите выключенную контрольную лампу между клеммами D9 (оранжевый провод) и D7 (черный провод). Нажмите кнопку сирены. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, замените реле сирены.
- Отсоедините разъем выключателя сирены. Подключите контрольную лампу с автономным питанием между клеммой D7 розетки реле сирены (черный провод) и выводом питания разъема выключателя сирены. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте и откройте черный провод между реле сирены и выключателем сирены. Если контрольная лампа горит, проверьте соединение заземления выключателя сирены. Если соединение в порядке, замените выключатель сирены.
Звуковых сигналов во все времена
- Снимите роговое реле с подкапотного предохранителя / центра реле. Если рога перестают звучать, перейдите к следующему шагу. Если рога продолжают звучать, устраните короткое замыкание до напряжения в темно-зеленом проводе между роговым реле и рогами.
- Отсоедините разъем выключателя сирены. Подключите выключенную контрольную лампу между клеммами разъема реле сирены D9 (оранжевый провод) и D7 (черный провод). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните замыкание на массу в черном проводе между реле сирены и переключателем сирены.
- Перемонтируйте реле звукового сигнала. Если звучат рога, замените реле звукового сигнала. Если рога не звучат, замените выключатель звукового сигналь.
Замок зажигания
Выключите зажигание. Отсоедините 48-контактный разъем переключателя рулевой колонки, расположенный на рулевой колонке. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между указанными клеммами с переключателем зажигания в указанном положении. См. " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ". (Продолжение 1) Если целостность цепи не существует, как указано, отремонтируйте по мере необходимости.
| Положение переключателя | Непрерывность между клеммами (цвет провода) |
|---|---|
| ACC | D2 (RED) И D6 (BRN) |
| OFF | D5 (RED) и C1 (WHT) |
| RUN | D2 (RED) И D6 (BRN); D2 (RED) И C6 (ORG); D5 (RED) И C5 (PNK); D5 (RED) и C1 (WHT) |
| НАЧАТЬ | D5 (RED) И C5 (PNK); D5 (RED) И D1 (YEL); D5 (RED) и C1 (WHT) |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
Схема №7
Поворотный сигнал/переключатель опасности
Выключите зажигание. Отсоедините 48-контактный разъем переключателя рулевой колонки, расположенный на рулевой колонке. С помощью DVOM проверьте целостность между указанными клеммами с переключателем поворотного сигнала/опасности в указанном положении. См. таблицу TURN сигнал/HAZARD выключатель CONTINUITY проверка (ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА/АВАРИЙНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ). (Схема №7) Если целостность не существует, как указано, отремонтируйте при необходимости.
| Положение переключателя | Непрерывность между клеммами (цвет провода) |
|---|---|
| Все сигналы отключены | A1 (WHT) и E6 (DK GRN); A1 (WHT) И E7 (YEL) |
| Включить левый | A2 (PNK) и A3 (LT BLU); E9 (PPL) и A7 (LT BLU); E9 (PPL) и E7 (YEL); A1 (WHT) и E6 (Dk GRN) |
| Включить правый | A2 (PNK) и A3 (LT BLU); E9 (PPL) и A6 (Dk BLU); E9 (PPL) и E6 (Dk GRN); A1 (WHT) и E7 (YEL) |
| Опасности на | E8 (ORG) и E1 (LT GRN); E9 (PPL) и E6 (Dk GRN); E9 (PPL) и E7 (YEL); E9 (PPL) и A6 (Dk BLU); E9 (PPL) и A7 (LT BLU) |
ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА/АВАРИЙНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ