Центрирующая катушка в сборе
ПримечаниеЕсть 2 различных типа катушек. Один вращается по часовой стрелке, а другой вращается против часовой стрелки. Если колонка может вращаться при отсоединении от рулевого механизма, или центрирующая пружина выталкивается вниз, позволяя ступице вращаться, в то время как катушка SIR удалена, выполните следующую процедуру. Новые сборки катушек центрируются и удерживаются в положении с помощью пластикового язычка. Удалите язычок после установки сборки катушки.
- Убедитесь, что передние колеса находятся в прямом положении. Удерживайте катушку в сборе чистым дном вверх, чтобы увидеть ленту катушки. Удерживая корпус катушки в сборе и нажимая пружинный замок, поверните ступицу в направлении стрелки (на дне сборки) до упора. Теперь катушка в сборе должна быть намотана вплотную к центральной ступице.
- Вращать ступицу катушки в сборе в противоположном направлении примерно на 2 1/2 оборота. Отпустите пружинный замок между фиксирующими язычками перед стрелкой. (Схема №3) Теперь катушка в сборе может быть установлена, если колеса находятся в прямом положении.
Схема №3
Как выполнить капитальный ремонт переключатель рулевого колонки и рулевого колонки - CAVALIER и SUNFIRE: капитального ремонта
| Внимание | Не ударяйте по рулевому валу молотком, чтобы снять рулевое колесо. Удар может ослабить пластиковые впрыски, сохраняя жесткость колонки. |
|---|
ПримечаниеИспользуйте иллюстрации в разобранном виде для капитального ремонта рулевой колонки. (Рисунок 9) или (Рисунок 10). Выполните процедуры капитального ремонта со снятой с автомобиля колонкой, а также со снятым с рулевой колонки рулевым колесом, комбинированным переключателем и переключателем стеклоочистителя / омывателя. Шаг 1 процедуры разборки может быть выполнен с колонкой в автомобиле, если это необходимо.
Как разобрать (фиксированная колонна)
- Снимите стопорное кольцо катушки дополнительного надувного ограничителя (SIR). Снимите катушку СИР, волновую шайбу и зажим для удержания проволоки. С помощью компрессора стопорной пластины (J-23653-SIR) сжать стопорное кольцо вала, снять и выбросить стопорное кольцо вала. (Схема №4) Снимите блокировку вала и поверните кулачок отмены сигнала. Снимите верхнюю пружину подшипника и проставку.
- При сдвиге колонки установите цилиндр замка в положение RUN (РАБОТА), нажмите стопорный язычок на тросе парковочного замка и снимите с подшипника и корпуса в сборе. Закрепите фиксирующий язычок на основании для смены хвостовика и извлеките трос из основания для смены и зафиксируйте защелку. Снимите электромагнит блокировки. Переведите рычаг переключения передач в Нейтральное положение, отпустите натяжение пружины рычага переключения передач. Снимите зажим, штифт, пружину и рычаг переключения передач. Снимите с колонки основание рычага линейного переключения передач. Отсоедините трос переключения передач от шариковой шпильки.
- На всех моделях снимите втулку кожуха рулевой колонки. Вытащите рулевой вал из нижнего конца кожуха рулевой колонки. Отверните винты, крепящие корпус рулевой колонки к монтажному адаптеру опоры. Отделите корпус рулевой колонки от монтажного адаптера опоры. Снимите монтажную плиту и фиксатор подшипника с корпуса рулевой колонки.
Схема №4
Как снять (наклонная колонна)
- Снимите стопорное кольцо катушки дополнительного надувного ограничителя (SIR). Снимите катушку СИР, волновую шайбу и зажим для удержания проволоки. С помощью компрессора стопорной пластины (J-23653-SIR) сжать стопорное кольцо вала, снять и выбросить стопорное кольцо вала. (Схема №4) Снимите блокировку вала и поверните кулачок отмены сигнала. Снимите верхнюю пружину подшипника, гнездо внутреннего кольца и внутреннюю обойму.
- При сдвиге колонки установите цилиндр замка в положение RUN (РАБОТА), нажмите стопорный язычок на тросе парковочного замка и снимите с подшипника и корпуса в сборе. Закрепите фиксирующий язычок на основании для смены хвостовика и извлеките трос из основания для смены и зафиксируйте защелку. Снимите электромагнит блокировки. Переведите рычаг переключения передач в Нейтральное положение, отпустите натяжение пружины рычага переключения передач. Снимите зажим, штифт, пружину и рычаг переключения передач. Снимите с колонки основание рычага линейного переключения передач. Отсоедините трос переключения передач от шариковой шпильки.
- На всех моделях потяните кронштейн рычага наклона. Колонну наклона вверх. Вставьте крестообразную отвертку в квадратное отверстие фиксатора пружины наклона. Отожмите фиксатор пружины вниз и поверните против часовой стрелки для освобождения фиксатора. Снимите фиксатор, направляющую пружины и пружину наклона. Поместите рычаг переключения передач в парковую зону. Используя съемник поворотного штифта (J-21854-01), снимите поворотные штифты.
- Потяните рычаг наклона, чтобы освободить подшипник и корпус от штырей. Снимите подшипник и корпус в сборе. Снимите рулевой вал. Снимите втулку кожуха в сборе (или датчик положения и втулку). Снимите винты, крепящие опору корпуса к кожуху колонки. Отделите опору корпуса от кожуха колонки.
- Отметьте верхнее кольцо и вал на нижнем валу для ссылки на повторную сборку. Обратите внимание на ориентацию верхнего вала на нижний вал. С зубом блока на верхнем валу в положении часов 12 o ', канавка зажимного болта нижнего вала находится в положении часов 6 o '. Расположите верхнюю и нижнюю секции рулевого вала под углом 90 градусов друг к другу.
- Разделить верхний и нижний валы. Повернуть центрирующую сферу на 90 градусов. Снять сферу с вала. Разделить половины сферы. Снять совместную пружину поджатия.
Схема №5
Повторная сборка
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. При повторной сборке нанесите тонкий слой синтетической смазки на все точки трения. Нанесите Loctite 201 на резьбу рычага наклона.
