Обозначения колонн
Рулевые колонки обозначаются как фиксированная колонка или наклонная колонка, а также как сдвиг колонки или сдвиг пола. Все автоматические модели трансаклей, используют систему тросов с парковочным замком. Ручные модели трансаклей, используют цилиндр замка с нажимной кнопкой и переключатель запуска сцепления.
Элемент свертывания столбца
Рулевая колонка сконструирована таким образом, чтобы разрушаться при столкновении. Рулевой вал и кожух рулевой колонки представляют собой 2-компонентные блоки с внутренним впрыском пластика. Пластик выступает из отверстий в каждом блоке, сохраняя 2 отдельных элемента вместе как один блок. (Рисунок 8) При сильном ударе по колонке или рулевому колесу пластмассовые элементы отламываются, позволяя колонке и валу разрушаться.
Кабельная система PARK замок (АКПП)
Тросовая система парковочного замка предотвращает перемещение рычага переключения передач из парковки, если цилиндр замка зажигания не находится в положении замок (ЗАМОК), и поворот цилиндра замка в положение замок (ЗАМОК), если рычаг переключения передач не находится в парковке, что осуществляется тросом парковочного замка, подсоединенным между цилиндром замка и рычагом переключения передач.
Система блокировки переключения передач тормозов (BTSI)
Эта система не позволяет выдвигать рычаг переключения передач из Парка, если не нажата педаль тормоза. При отпущенной педали тормоза и включенном зажигании ток через соленоид БТСИ течет на землю, запитывая соленоид. При возбужденном соленоиде из соленоида выступает стопорная собачка, препятствующая перемещению рычага переключения передач.
При нажатой педали тормоза ток через выключатель стоп-сигнала поступает на наземную сторону соленоида. При этом условии напряжение батареи имеется на положительной и отрицательной сторонах соленоида. Это приводит к тому, что соленоид обесточивается, освобождая собачку замка.
Меры предосторожности при обслуживании
При обслуживании системы подушек безопасности соблюдайте следующие меры предосторожности
- Перед проведением ремонта рулевой колонки или компонентов отключите систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ".
- Модуль обнаружения и диагностики (SDM) сохраняет резервное напряжение в течение примерно 10 минут после отключения системы подушек безопасности. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности подождите не менее 10 минут после отключения системы подушек безопасности перед работой с компонентами транспортного средства.
- Всегда надевайте защитные очки при работе с системой подушек безопасности.
- Всегда носите живую (не развернутую) подушку безопасности с отделочным покрытием, обращенным в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания подушки безопасности.
- Поместите подушку безопасности (не развернутую) на скамью или другую поверхность с обрезной крышкой, обращенной вверх, вдали от поверхности. Это уменьшит движение подушки безопасности, если она случайно развернется.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать разъемы модуля наполнителя подушки безопасности. Воздушный мешок может случайно развернуться.
- НЕ пытайтесь отремонтировать какие-либо компоненты системы подушек безопасности. При необходимости замените все неисправные компоненты.
Отключение и активация системы подушек безопасности
| Предупреждение | Дополнительный надувной устойчивый (SIR) сенсорный и диагностический модуль (SDM) сохраняет резервное напряжение в течение примерно 10 минут после отключения системы SIR. Подождите не менее 10 минут после отключения SIR перед обслуживанием компонентов рулевой колонки. Обслуживание компонентов рулевой колонки до истечения 10 минут может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам. |
|---|
- Прежде чем продолжить, следуйте мерам предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед. Поверните зажигание в положение OFF (ВЫКЛ) и извлеките ключ. Снимите левую панель подключения жгута проводов приборной панели (I / P). Снимите предохранитель подушки безопасности с левой стороны блока подключения жгута проводов I / P.
- Отсоедините соединительный блок кабельного жгута ввода / вывода. Снимите правый соединительный блок кабельного жгута ввода / вывода. Снимите CPA с надувного соединительного блока кабельного жгута ввода / вывода, расположенного над правым соединительным блоком кабельного жгута ввода / вывода. Отсоедините соединительный блок кабельного жгута ввода / вывода. Система подушек безопасности отключена.
- Для активации системы подушек безопасности подсоедините разъем модуля надувной панели удерживающих приборов, расположенный над правым соединительным блоком кабельного жгута ввода / вывода. Установите CPA. Установите правый соединительный блок кабельного жгута ввода / вывода.
- Установите предохранитель воздушного мешка в левый соединительный блок жгута проводов I / P. Установите левый соединительный блок жгута проводов I / P. Держась подальше от обоих воздушных мешков, включите зажигание. Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, а затем выключается. Если предупреждающий индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано, существует неисправность в системе воздушных мешков.
Как проверить систему переключателя рулевого колонки и рулевого колонки - CAVALIER и SUNFIRE: прочее
- Наклоните колонку в верхнее положение. Убедитесь, что стояночный тормоз установлен. Поверните цилиндр замка в положение OFF-замок. Извлеките ключ. Попытайтесь вывести рычаг переключения передач из парковки. Если рычаг переключения передач можно вывести из парковки, выполните соответствующую процедуру в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".
- Вставьте ключ. Поверните цилиндр замка в положение RUN (РАБОТА). Попробуйте переместить рычаг переключения передач из положения Park (Стоянка). Если рычаг переключения передач можно переместить из положения Park (Стоянка), выполните соответствующую процедуру в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Нажмите на педаль тормоза. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Если рычаг переключения передач невозможно переместить из положения Park (Стоянка), выполните соответствующую процедуру " РЕГУЛИРОВКА ".
- Попробуйте повернуть цилиндр замка в положение OFF-замок. Выключатель зажигания должен прекратить вращение до достижения положения OFF-замок, и ключ не должен быть в состоянии быть извлечен. Если система не работает, как указано, выполните соответствующую процедуру в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".
- Когда ключ находится в том же положении, что и на предыдущем шаге (непосредственно перед положением OFF-замок), установите рычаг переключения передач на стоянку. Поверните цилиндр замка в положение RUN, затем в положение OFF-замок. Извлеките ключ. Вставьте ключ. Наклоните колонку в положение full down и повторите все шаги " проверка системы ". Если система не может работать так, как указано, выполните соответствующую процедуру в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".