Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Cavalier/Chevrolet Cavalier III (1995-2005)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Прочее Chevrolet Cavalier III

Стартер 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Тесты системы системы запуска двигателя: прочее

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). Перед попыткой любого ремонта, связанного с рулевой колонкой, приборной панелью или соответствующими компонентами, см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в соответствующем изделии СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ.

ПримечаниеСледующие тесты предполагают, что двигатель и аккумулятор работают нормально и находятся при рабочей температуре, аккумулятор заряжен, нет никаких проблем с двигателем, которые могли бы вызвать состояние незапуска, и нет диагностических кодов неисправности.

Медленно или без проворота только после длительных периодов неиспользования транспортного средства

Возможна паразитная нагрузка на электрическую систему. См. статью ОПИСАНИЕ ПАРАЗИТНОЙ НАГРУЗКИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Двигатель не проворачивается, электромагнит стартера не щелкает

  1. На транспортных средствах, оборудованных автоматической коробкой передач, убедитесь, что рычаг переключения передач находится в парковке. На транспортных средствах, оборудованных ручной коробкой передач, убедитесь, что педаль сцепления нажата. На всех транспортных средствах отключите фиолетовый провод на клемме " S " соленоида стартера. См. " электросхемы ". Подключите DVOM между землей и фиолетовым проводом на клемме соленоида стартера " S ". Поверните переключатель зажигания в положение START, наблюдая за показаниями DVOM. Если имеется напряжение аккумуляторной батареи, перейдите к шагу 4.
  2. Выключите зажигание. Найдите и отсоедините переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите DVOM между землей и серым 7-контактным разъемом переключателя положение парковки/нейтрали C2 клемма " G " (желтый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Поверните переключатель зажигания в положение START, наблюдая за показаниями DVOM. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 6.
  3. Найдите и отсоедините переключатель положения педали сцепления (CPP). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Убедитесь, что рычаг переключения находится в нейтральном положении. Подключите плавкий провод перемычки между клеммами переключателя CPP. Когда DVOM все еще подключен между землей и фиолетовым проводом на клемме соленоида " S " стартера, поверните переключатель зажигания в положение START, наблюдая за показаниями DVOM. Если напряжение батареи существует, замените переключатель CPP и повторите операцию, если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 7.
  4. Проверьте цепь заземления стартерного двигателя на высокое сопротивление. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите проверку работы. Если проверка цепи заземления стартерного двигателя прошла нормально, замените стартер. См. " СТАРТЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
  5. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами переключателя положение парковки/нейтрали " E " и " G ". Если существует 0-2 Ом, перейдите к шагу 9. Если 0-2 Ом не существует, перейдите к шагу 10.
  6. Получите доступ к электрическому разъему переключателя зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Подключите DVOM между землей и естественным 6-контактным разъемом переключателя зажигания С1 клемма " С " (Желтый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Поверните переключатель зажигания в положение ПУСК. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте разомкнутый в желтом проводе между естественным разъемом переключателя зажигания С1 клемма " С " и переключателем положение парковки/нейтрали (автоматический трансаксель) или переключателем CPP (TRANSP.
  7. Подключите DVOM между землей и клеммой " A " разъема переключателя CPP (желтый провод). Поверните переключатель зажигания в положение START, наблюдая за показаниями DVOM. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 9. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 6.
  8. Подключите DVOM между землей и черным 6-контактным разъемом выключателя зажигания C2 клемма " B " (красный провод). (Рисунок 4) Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 11. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 12.
  9. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в фиолетовом проводе между клеммой электромагнита стартера " S " и клеммой переключателя положение парковки/нейтрали С1 " E " (автоматический трансаксель) или клеммой переключателя CPP " B " (ручной трансаксель). Повторите операцию.
  10. Проверьте работу и регулировку переключателя положение парковки/нейтрали (ПНП). См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АКПП в АКПП. При необходимости отремонтируйте и проведите повторный тест. Если регулировка и работа переключателя положение парковки/нейтрали в порядке, замените переключатель положение парковки/нейтрали и проведите повторный тест.
  11. Замените выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Повторите операцию.
  12. Восстановите обрыв в красном проводе между разъемом выключателя зажигания C2 клеммой " A " и предохранителем IGN (50-ампер), расположенным в электрическом центре под капотом. Повторите операцию.
Схема №2
Схема №3
Схема №4

Двигатель не проворачивается, соленоид щелкает

  1. Осмотрите двигатель и систему приводного ремня на предмет механической обвязки и при необходимости отремонтируйте. Если двигатель двигается свободно, переходите к следующему шагу.
  2. Проверьте высокое сопротивление в положительном кабеле батареи между батареей и соленоидом стартера (красный провод). Отремонтируйте по мере необходимости и повторите проверку работы. Если кабель батареи проверяется нормально, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте высокое сопротивление в цепи заземления между батареей и стартером. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите проверку работы. Если цепь заземления проверяется нормально, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте правильность соединений на соленоиде стартера. При необходимости выполните ремонт и повторите проверку работы. Если соединения с соленоидом стартера исправны, перейдите к следующему шагу.
  5. Замените стартер. См. раздел " СТАРТЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Повторите операцию.

Другие статьи — Система запуска двигателя