Главная/Chevrolet/Cavalier/Chevrolet Cavalier III (1995-2005)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Система ОВКВ - управление сцеплением компрессора: Диагности…

Содержание

Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера

Управление сцеплением компрессора системы ОВКВ - электросхемы

Все разделы

Система ОВКВ - управление сцеплением компрессора: Диагностика Chevrolet Cavalier III

Компрессор кондиционера ~54 мин чтения

Как продиагностировать цепь сцепления кондиционера (автомобили)

Чтобы сэкономить время диагностики, ВСЕГДА проверяйте перегоревшие предохранители или плавкие вставки перед началом диагностики. Если перегорели предохранители, найдите и устраните короткое замыкание перед заменой предохранителей.

Убедитесь, что все соответствующие соединения реле и жгута проводов чистые и плотные. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.

ПримечаниеТранспортные средства могут быть оснащены блок управления силовым агрегатом (PCM) с использованием электронно-стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM). При замене СПМ необходимо запрограммировать новый СПМ.

Как проверить систему диагностики

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включить зажигание, выключить двигатель. Попытаться установить связь сканирующего инструмента с модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с обоими модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с обоими модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. раздел ДИАГНОСТИКА.
Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Диагноз

Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
Установите средство сканирования. Проверьте наличие любых расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены. Если установлены P0530 или U1016 расшифровка кода ошибки, смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к шагу 5.
Снимите реле сцепления А/С. Если муфта компрессора кондиционера отключена, перейдите к шагу 6. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 7.
Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включение и выключение кондиционера на пульте управления. Если происходит циклическое включение и выключение сцепления компрессора кондиционера, перейдите к шагу 8. Если муфта компрессора переменного тока не включается и не выключается, перейдите к шагу 9.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумулятора, проверьте клемму цепи управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на разъеме реле сцепления кондиционер. См. электросхемы. При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 30.
Отсоедините разъем жгута сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера отключена, перейдите к шагу 21. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 32.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Установить комплект манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха. Сравните показания давления на стороне нагнетания на манометре с показаниями сканирующего прибора. Если показания находятся в пределах 138 кПа (1,4 кг/см2) друг от друга, перейдите к этапу 36. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 10.
Наблюдая за сканирующим устройством, включите кондиционер, затем выключите. Если сканирующее устройство указывает, что кондиционер был запрошен, затем не запрошен, перейдите к шагу 11. Если операция отличается от указанной, перейдите к шагу 12.
Отсоедините электрический соединитель датчика давления хладагента в ЛА. Подключите DVOM между напряжением батареи и цепью заземления датчика давления хладагента кондиционера (черный провод). Если DVOM считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 31. Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 22.
Выключить двигатель, оставив выключатель зажигания во включенном положении. Если верхнее значение кондиционер составляет 40-430 фунт/кв.дюйм (2,8-30,2 кг/см2), перейдите к шагу 13. Если верхнее значение кондиционер не равно 40-430 фунт/кв.дюйм (2,8-30,2 кг/см2), перейдите к этапу 14.
Подключите контрольную лампу между землей и входной цепью переключателя кондиционер (светло-зеленый/черный провод) к комбинации приборов. Цикличность включения и выключения переключателя кондиционер. Если контрольная лампа включается и выключается при циклическом включении переключателя кондиционер, перейдите к шагу 34. Если при циклическом переключении переключателя кондиционер контрольная лампа не включается и не выключается, перейдите к шагу 23.
Снимите реле переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, цепи питания розжига зонда (Розовый провод) и цепи питания аккумулятора (Оранжевый провод). Если индикаторная лампа горит для обеих цепей, перейдите к шагу 15. Если индикаторная лампа не горит для обеих цепей, перейдите к шагу 24.
Установить комплект манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха. Наблюдение за давлением на стороне высокого давления кондиционера на сканирующем приборе и манометре впускной коллектор. Если давление на стороне нагнетания кондиционера находится в пределах 138 кПа (1,4 кг/см2) друг от друга, см. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Если высокое давление стороны А/С не находится в пределах 138 кПа (1,4 кг/см2) друг от друга, перейдите к этапу 31.
Подключите плавкую перемычку между клеммой питания зажигания реле А/С № 85 (Розовый провод) и клеммой питания муфты компрессора № 87 (Темно-зеленый провод). Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 17.
Удалите плавкую перемычку. Запустите двигатель. Убедитесь, что переключатель кондиционер включен, затем подайте команду на включение реле сцепления компрессора кондиционер с помощью сканирующего устройства. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, щуп А/С реле сцепления компрессора контрольная клемма № 86 (Темно-зеленый/белый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 30. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
Отсоедините электрический разъем муфты компрессора кондиционера. Оставьте перемычку с предохранителем подключенной. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания зажигания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
Поверните выключатель зажигания во включенное положение, при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп управления реле сцепления компрессора № 86 (провод Темно-зеленый/белый). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 27. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 28.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумулятора, измерьте цепь заземления муфты компрессора переменного тока (черный провод) на разъеме муфты компрессора переменного тока. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 33. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 29.
Проверить цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в цепи питания зажигания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). После ремонта перейдите к шагу 36.
Проверьте заземление датчика давления хладагента кондиционера (черный провод) на наличие открытых или плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
Ремонтный сигнал от переключателя кондиционер. После ремонта перейдите к шагу 36.
Если контрольная лампочка не горит на клемме питания аккумуляторной батареи реле переменного тока № 30 или клемме питания зажигания № 85, проверьте замыкание на массу в цепи питания зажигания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод), диод муфты компрессора переменного тока, цепь питания аккумуляторной батареи (оранжевый провод) и цепь питания зажигания (розовый провод). Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи реле сцепления компрессора А/С (Оранжевый провод) и цепи питания зажигания (Розовый провод). Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Ремонт разомкнут в цепи питания зажигания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод). После ремонта перейдите к шагу 36.
Проверить цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый/белый провод) на обрыв или плохое соединение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
Устраните обрыв или плохое соединение в цепи заземления муфты компрессора кондиционера (черный провод). После ремонта перейдите к шагу 36.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте наличие плохих соединений на реле А/С. Если соединения в порядке, замените реле сцепления компрессора кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 36.
Проверьте плохое соединение датчика давления хладагента кондиционера. Если соединения в порядке, замените датчик давления хладагента кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 36.
Замените неисправный узел сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 36.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте, нет ли плохих соединений в катушке сцепления компрессора переменного тока. Если соединения в порядке, замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 36.
См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. После ремонта перейдите к шагу 36.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
Запустите двигатель. Двигатель на холостом ходу. Включение и выключение селекторного переключателя кондиционер. Если включение и выключение сцепления компрессора кондиционер, система в порядке.

Средства диагностики

Если установлены расшифровка кода ошибки P0530 или U1060, то перед продолжением выполните их диагностику. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проблема в недостаточном охлаждении, проверьте исправность работы вентиляторов охлаждения. См. статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ МОДЕЛИ. Если вентиляторы охлаждения работают правильно, проведите диагностику ручной системы кондиционер-нагревателя. См. статью РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель - CAVALIER&SUNFIRE.

При давлении хладагента кондиционер менее 43 фунт/кв. дюйм (3,0 кг/см2) или более 428 фунт/кв. дюйм (30,1 кг/см2) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает муфту компрессора. При работающем двигателе и включенном кондиционере воздуха используйте сканирующее устройство для контроля давления на стороне высокого давления кондиционера воздуха в течение 2 минут. Если давление выходит за пределы диапазона, диагностируйте ручную систему кондиционер-нагревателя.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
Выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
Выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Если установлены расшифровка кода ошибки P0530, U1016 или U1064, диагностируйте их перед продолжением. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проблема в недостаточном охлаждении, проверьте исправность работы вентиляторов охлаждения. См. статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ МОДЕЛИ. Если вентиляторы охлаждения работают правильно, проведите диагностику ручной системы кондиционер-нагревателя. См. соответствующую статью РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Давление хладагента кондиционер менее 43 фунт/кв. дюйм (3,0 кг/см2) или более 428 фунт/кв. дюйм (30,1 кг/см2) приведет к тому, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит муфту компрессора кондиционер. При работающем двигателе и включенном кондиционере воздуха используйте сканирующее устройство для контроля давления в системе высокого давления кондиционера воздуха в течение 2 минут. Если давление выходит за пределы диапазона, диагностируйте ручную систему кондиционер-нагревателя. См. соответствующую статью РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включите зажигание, выключите двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с панелью приборов (IPC), модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Прерывистое состояние может быть вызвано коррозией, неправильной трассировкой жгута проводов, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проведите визуальный осмотр и проверьте целостность по подозрительным цепям. Ремонт по мере необходимости.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включить зажигание, выключить двигатель. Попытаться установить связь сканирующего инструмента с модулем управления ОВКВ, модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР), СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР), СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР) или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР).
Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
Выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включить зажигание, выключить двигатель. Попытаться установить связь сканирующего инструмента с модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с BCM и блок управления силовым агрегатом установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь с БКМ или СПМ не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ.
Выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. раздел ДИАГНОСТИКА.
Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
Поверните переключатель кондиционер в положение OFF (ВЫКЛ). Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, прослушайте включение сцепления ФК. Если сцепление кондиционер включено, перейдите к шагу 17. Если сцепление кондиционер не включено, перейдите к следующему шагу.
Запустите двигатель. На панели управления ОВК выберите режим РАЗМОРАЖИВАНИЕ или МАКС. Наблюдение за компрессором переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сцепление кондиционер не включено, перейдите к следующему шагу.
При включенном режиме «РАЗМОРАЖИВАНИЕ» или «МАКСИМАЛ» контролируйте появление на сканирующем приборе в списке двигатель data (ДВИГАТЕЛЬ) сообщения кондиционер REQUEST (ЗАПРОС НА ФОРСАЖ). Если кондиционер REQUEST показывает YES, перейдите к шагу 8. Если в поле кондиционер REQUEST не отображается значение YES, перейдите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините МУП. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. При включенном режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ или МАКСИМАЛЕ измерьте напряжение между цепью запроса А/С (светло-зеленый провод) на разъеме жгута СПМ и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 7. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
Проверьте цепь запроса переменного тока (светло-зеленый провод) на обрыв, короткое замыкание на массу или плохое соединение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема обнаружена, см. раздел ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
Проверьте цепь запроса кондиционер (светло-зеленый провод) на плохое подключение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
Наблюдайте за индикатором кондиционер хладагент давление на сканирующем приборе. Если давление кондиционер составляет 36-440 фунтов на квадратный дюйм (2,5-31 кг/см2), перейдите к шагу 11. Если давление переменного тока не равно 36-440 фунт/кв. дюйм (2,5-31 кг/см2), перейдите к следующему шагу.
Подсоединить комплект манометров впускной коллектор (J 39183-C хладагент хладагент R-134a). Наблюдайте по манометру за давлением хладагента на стороне нагнетания. Если давление хладагента на стороне нагнетания составляет 36-440 фунт/кв. дюйм (2,5-31 кг/см2), перейдите к следующему этапу. Если давление хладагента на стороне нагнетания не равно 36-440 фунт/кв. дюйм (2,5-31 кг/см2), см. раздел ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините датчик давления переменного тока. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Просмотр дисплея кондиционер HIGHSIDE на сканирующем устройстве в списке данных двигателя. Если сканирующее устройство показывает давление кондиционер HIGHSIDE при нулевом psi, перейдите к шагу 27. Если сканирующее устройство не отображает давление кондиционер HIGHSIDE при нулевом psi, перейдите к шагу 26.
Отсоедините разъем реле ВП. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, цепи питания розжига зонда (Розовые провода) на разъеме реле А/С. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22.
Подключите перемычку с предохранителем между цепью питания зажигания (розовый провод) и цепью управления муфтой компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) к разъему реле кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 14.
Проверьте разъем реле кондиционер на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера (оставьте цепь управления зажиганием и цепь управления сцеплением компрессора кондиционера, перекинутую на разъем реле кондиционера). Подключите контрольную лампу между цепью питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) и цепью заземления компрессора (черный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
Проверьте цепь управления муфтой компрессора кондиционера (темно-зеленый/белый провод) на обрыв или замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Выключите ВП и наблюдайте за индикацией ЗАПРОС ВП на сканере. Если кондиционер REQUEST показывает YES, перейдите к следующему шагу. Если кондиционер REQUEST не отображает YES, перейдите к этапу 20.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините МУП. Включить зажигание. Выключите кондиционер, измерьте с помощью DVOM напряжение между цепью запроса кондиционера (светло-зеленый провод) на разъеме СПМ и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 26.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините головку управления ЛА. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте цепь запроса переменного тока (светло-зеленый провод) на короткое замыкание до напряжения батареи. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, см. раздел ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
Отключите реле переменного тока. Запустите транспортное средство и осмотрите компрессор переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 23.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления муфтой компрессора переменного тока (темно-зеленый/белый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания (розовый провод) к реле компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 28.
Замените реле компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 28.
Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 28.
Ремонт разомкнутого в цепи заземления сцепления компрессора ЛА (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта перейдите к шагу 28.
Заменить датчик давления хладагента кондиционера. После ремонта переходите к следующему шагу.
Запустите двигатель. Поверните переключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Прослушать включение сцепления кондиционера. Если сцепление кондиционер включено, система в порядке.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
Выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включите зажигание, выключите двигатель. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления кузовом (BCM), модулем интеграции приборной панели (DIM), модулем приборной панели (IPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Как проверить систему диагностики (Автоматический кондиционер)

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включите зажигание, выключите двигатель. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с интеграционным модулем Dash (DIM), модулем приборной панели (IPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР) или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР).
Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Как проверить систему диагностики (Ручной кондиционер)

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления кондиционер-нагревателем, модулем интеграции Dash (DIM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР).
Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления кондиционер-нагревателем, модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
Выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Проверьте наличие некачественных кабельных соединений на МУП и головке управления ЛА. Осмотрите изоляцию на предмет коррозии, скрытых выводов и обрыва проводов. Проверьте наличие поврежденного жгута проводов. При исправности жгута и соединений отсоедините разъемы жгута СПМ. Подключите DVOM между землей и цепью управления реле сцепления кондиционера на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Наблюдайте за DVOM во время изменения жгута и разъемов. Изменение напряжения указывает на место неисправности.

При давлении хладагента кондиционера менее 35 фунт/кв. дюйм (2,5 кг/см2) или более 414 фунт/кв. дюйм (29,1 кг/см2) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает муфту компрессора кондиционера. При работающем двигателе и включенном кондиционере воздуха используйте сканирующее устройство для контроля давления в системе высокого давления кондиционера воздуха в течение 2 минут. Если давление выходит за пределы диапазона, произведите диагностику системы воздухонагревателя. См. статью РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ - CAMARO И FIREBIRD.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включить зажигание, выключить двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с модулем интеграции Dash (DIM), модулем приборной панели (IPM), модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и задним климат-контролем. Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включить зажигание, выключить двигатель. Попытаться установить связь сканирующего инструмента с модулем управления ОВКВ, модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включить зажигание, выключить двигатель. Попытаться установить связь сканирующего инструмента с модулем управления ОВКВ, модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР) или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР).
Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
Выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР).
Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Как продиагностировать цепь сцепления кондиционера (легкие грузовиков и фургоны)

Для экономии времени диагностики ВСЕГДА проверяйте перегоревшие предохранители или плавкие вставки перед началом диагностики. Если перегорели предохранители, найдите и устраните короткое замыкание перед заменой предохранителей. Убедитесь, что все соответствующие соединения реле и жгута проводов чистые и плотные. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включите зажигание, выключите двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на автомобилях 2001 года или модулем управления ОВК на моделях 2000 года. На всех моделях, если связь с модулем установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с модулем не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
Выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включить зажигание, выключить двигатель. Попытаться установить связь сканирующего инструмента с модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Проверьте правильность кабельных соединений на МУП и панели управления А/С-нагревателя. Осмотрите изоляцию на предмет коррозии, скрытых выводов и обрыва проводов. Проверьте наличие поврежденного жгута проводов. При исправности жгута и соединений отсоедините разъемы жгута СПМ. Подключите DVOM между землей и цепью управления реле сцепления кондиционера на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Наблюдайте за DVOM во время изменения жгута и разъемов. Изменение напряжения указывает на место неисправности.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
Выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включите зажигание, выключите двигатель. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления ОВКВ, модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/модулем управления транспортным средством (VCM). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включить зажигание, выключить двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/модулем управления транспортным средством (VCM). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
Выберите функцию дисплей расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
Этот диагностический тест предполагает следующее: Система кондиционер адекватно заряжена. В этой таблице диагностируется только управление сцеплением компрессора переменного тока. Компрессор переменного тока не имеет механических неисправностей. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 60°C, но менее 121°C. Модуль управления ОВКВ функционирует. Запуск и холостой ход двигателя. Отключите элементы управления ОВК. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 4. Если муфта компрессора кондиционера не вошла в зацепление, переходите к следующему шагу.
Запустите двигатель. Двигатель на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Оставьте двигатель на нормальном холостом ходу. Включить кондиционер. Если сцепление кондиционера включается в течение 60 секунд, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сцепление кондиционер не включается в течение 60 секунд, перейдите к шагу 7.
Отсоедините реле сцепления А/С от электрического центра под капотом. Если муфта компрессора кондиционера остается в зацеплении, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не остается в зацеплении, перейдите к шагу 6.
Проверьте короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между реле сцепления кондиционера и сцеплением компрессора кондиционера. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) в электрическом центре под капотом. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 24. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 29.
Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Включить кондиционер. Проконтролировать ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА в списке данных сканирующего прибора. Запрос кондиционер должен отображать ДА. Если для средства сканирования отображается ДА, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает ДА, перейдите к шагу 18.
Контроль ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА с помощью сканирующего прибора. Включить кондиционер. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель ЗАКРЫТ, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
Отсоединить разъем выключателя цикличного отключения испарителя кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью предохранительной перемычки подключите темно-зеленый провод на разъеме выключателя цикличного выключения испарителя кондиционера к земле. Если инструмент сканирования показывает, что переключатель ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель замкнут, перейдите к шагу 31.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, цепь заземления зонда (черный провод) разъема выключателя цикличного отключения испарителя кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 33.
Заменить выключатель высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
Выключите двигатель и отсоедините разъем жгута сцепления компрессора. Запустите двигатель. Включить кондиционер. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь питания сцепления кондиционера (темно-зеленый провод) на разъеме жгута сцепления кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20.
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, измерьте цепь заземления сцепления кондиционер (черный провод) на разъеме сцепления кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
Отремонтируйте цепь заземления сцепления кондиционер (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 35.
Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
Отремонтируйте разъем сцепления компрессора кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем С3 VCM. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., при выключенном двигателе, включите ВП. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте разъем VCM C3 клеммы № 25 (темно-зеленый/белый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 32. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
Проверьте обрыв в цепи сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) между модулем управления ОВКВ и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, см. раздел «ТЕСТИРОВАНИЕ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА».
Подсоедините разъем сцепления кондиционера. Установите средство сканирования. Поверните выключатель зажигания во включенное положение, при выключенном двигателе, с помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение реле ВП. Если реле кондиционер щелкает, перейдите к шагу 26. Если реле А/С не щелкает, переходите к следующему шагу.
Отключите реле переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь напряжения зажигания щупа (розовый провод на 7.4L) на разъеме реле кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 23. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
Ремонт разомкните в цепи напряжения зажигания реле А/С (Розовый провод на 7.4Л). При перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в цепи напряжения зажигания реле А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь управления реле кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на разъеме реле кондиционер. С помощью сканирующего устройства подайте команду включить реле кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 29. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
Проверьте обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в цепи управления реле кондиционер (темно-зеленый/белый провод) между блоком предохранителей под капотом и разъемом C3 VCM. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
Отремонтируйте темно-зеленый/белый провод между блоком предохранителей под капотом и разъемом C3 VCM. После ремонта перейдите к шагу 35.
Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь напряжения аккумуляторной батареи зонда (оранжевый провод на 7.4L) на разъеме реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 28. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
Ремонт разомкнут в цепи подачи напряжения батареи реле А/С (Розовый провод на 7.4Л). При перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в цепи напряжения батареи реле А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., при выключенном двигателе. С помощью предохранительной перемычки подключите цепь подачи напряжения аккумуляторной батареи реле А/С к цепи подачи напряжения сцепления А/С (темно-зеленый провод) на разъеме реле сцепления компрессора А/С. Если сцепление кондиционер включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление кондиционер не включено, перейдите к шагу 30.
Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 35.
Восстановите обрыв или замыкание на массу в цепи управления муфтой компрессора кондиционера (темно-зеленый/белый провод). После ремонта перейдите к шагу 35.
Проверьте обрыв в цепи сигнала цикличности кондиционер (темно-зеленый провод). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 33. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
Проверьте разъемы VCM на предмет плохого соединения. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35.
Замените VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
Запустите двигатель. Двигатель на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Оставьте двигатель на нормальном холостом ходу. Включить кондиционер. Сцепление кондиционер должно включиться в течение 60 секунд. С помощью средства сканирования проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Прерывистые условия могут быть вызваны плохими соединениями, протиранием провода через изоляцию или обрывом провода внутри изоляции. Тщательно проверьте цепи. Дополнительную информацию см. в соответствующей статье РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
Эта диагностическая процедура диагностирует только цепь сцепления компрессора переменного тока. Данная процедура предполагает выполнение следующих условий: Система кондиционер полностью заряжена. Компрессор переменного тока не имеет механических неисправностей. Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 60°C, но меньше 121°C. Модуль управления ОВКВ функционирует нормально. Запустите двигатель и переведите элементы управления ОВКВ в выключенное положение. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 12. Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к следующему шагу.
Выберите любое положение кондиционера на панели управления ОВК. Установите переключатель воздуходувки на высокий уровень. Если муфта компрессора кондиционера включена, система в это время работает нормально. Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к следующему шагу.
Проверьте состояние предохранителей кондиционер и IGN E (10 А). Если оба предохранителя в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел один или несколько предохранителей, перейдите к шагу 28.
Подключите сканирующее устройство и проконтролируйте сигнал запроса переменного тока. Если на экране сканера отображается ДА, то перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает запрос кондиционер как ДА, перейдите к шагу 20.
С помощью сканирующего устройства проконтролируйте сигнал переключателя цикличности компрессора кондиционера. Если на экране сканирующего устройства переключатель кондиционер отображается как замкнутый, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает переключатель цикличности кондиционер как замкнутый, перейдите к шагу 24.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления А/С. Включите выключатель зажигания, выключите двигатель. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению аккумулятора, щуп цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод). См. электросхемы. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления кондиционера. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и не выключается, перейдите к шагу 31.
Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепи питания обеих релейных батарей переменного тока. Если на обоих терминалах загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если тестовый индикатор не загорается на обоих клеммах, перейдите к шагу 32.
Подключите перемычку с предохранителем между цепью напряжения аккумулятора и цепью сцепления компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 34. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к следующему шагу.
Используя соединенную перемычку, поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, подать питание на разъем муфты компрессора переменного тока зонда от клеммы реле (темно-зеленый провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 33.
Подключите контрольную лампу между клеммами разъема сцепления компрессора кондиционирования воздуха. При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 35. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 36.
Проконтролировать на сканирующем приборе сигнал запроса В/К. Если средство сканирования указывает запрос кондиционер как YES, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования указывает запрос кондиционер как NO (НЕТ), перейдите к шагу 16.
Отсоедините выключатель высокого давления кондиционера, расположенный на задней панели компрессора. Если средство сканирования указывает запрос кондиционер как YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство выдало запрос кондиционер как NO, диагностируйте систему кондиционер-нагревателя. См. соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем С2 СПМ. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Используйте DVOM для измерения напряжения между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 кондиционер (темно-зеленый/белый провод) и землей. Если индицируется какое-либо показание напряжения, перейдите к шагу 37. Если показания напряжения не индицируются, переходите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Используйте DVOM для измерения сопротивления между клеммой запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) и всеми другими клеммами на разъеме C2. Если показания на любом из выводов равны 0-2 Ом, перейдите к шагу 38. Если показания не равны 0-2 Ом на любом выводе, перейдите к шагу 55.
Отсоедините реле сцепления А/С. Если муфта компрессора кондиционера выключена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 39.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на разъеме реле. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольный индикатор не загорается, перейдите к шагу 40.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем С2 СПМ. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте клемму цепи управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на разъеме C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если индикаторная лампа горит, перейдите к шагу 41. Если индикатор тестирования не загорается, перейдите к следующему шагу.
С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой цепи управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) и всеми другими клеммами разъема C2. Если показания на любом выводе равны 0-2 Ом, перейдите к шагу 42. Если показания не равны 0-2 Ом на любом выводе, перейдите к шагу 55.
Выключите двигатель, отключите выключатель высокого давления в ЛА, расположенный на задней панели компрессора. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и цепью запроса переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на стороне модуля ОВК. Если указано напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не индицируется, произведите диагностику системы АВР. См. соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель.
Подключите плавкую перемычку между клеммами выключателя высокого давления переменного тока. Запустите двигатель и проконтролируйте ЗАПРОС ЛА на сканирующем приборе. Если средство сканирования указывает кондиционер REQUEST как YES, переходят к этапу 43. Если средство сканирования не указывает, что кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем С2 СПМ. С помощью DVOM проверьте целостность цепи сигнала запроса кондиционер между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выключателем высокого давления кондиционер (темно-зеленый/белый провод). Если отображается непрерывность, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не указана, перейдите к шагу 45.
Проверьте с помощью DVOM целостность цепи сигнала запроса В/Ц на землю. Если непрерывность указана, перейдите к этапу 46. Если непрерывность не указана, перейдите к этапу 54.
Выключите двигатель и отсоедините разъем переключателя цикличности компрессора ВС от аккумулятора. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей аккумулятора и сигнальной цепью циклического переключателя компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). Если указано напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не индицируется, перейдите к шагу 26.
Подсоедините плавкую перемычку между клеммами разъема циклического переключателя компрессора переменного тока. Если сканирующее устройство показывает, что выключатель кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель находится в положении замкнут, перейдите к шагу 47. Если сканирующее устройство не показывает, что выключатель кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель находится в положении замкнут, перейдите к шагу 49.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем С2 СПМ. С помощью DVOM проверьте целостность цепи переключателя циклов компрессора переменного тока между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и переключателем циклов (темно-зеленый провод). Если отображается непрерывность, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не указана, перейдите к шагу 50.
С помощью DVOM проверьте целостность цепи между цепью переключателя циклов компрессора переменного тока и землей. Если непрерывность указана, перейдите к этапу 51. Если непрерывность не указана, перейдите к этапу 54.
Если перегорел предохранитель переменного тока (10 А), перейдите к шагу 52. Если предохранитель кондиционера в порядке, переходите к следующему шагу.
Снимите реле сцепления А/С с электрического центра под капотом. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, датчик цепи питания реле зажигания сцепления кондиционер на стороне предохранителя. Если тестовый индикатор загорается, перейдите к шагу 52. Если индикатор тестирования не загорается, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте клемму цепи питания компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). Если индикаторная лампа горит, перейдите к шагу 53. Если контрольная лампа не горит, замените муфту компрессора переменного тока.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем С2 СПМ. С помощью DVOM проверьте целостность цепи управления реле кондиционер между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и электрическим центром под капотом (темно-зеленый/белый провод). Если непрерывность указана, перейдите к этапу 54. Если непрерывность не указана, переходят к этапу 56.
Устраните обрыв в цепи, которая не включила тестовый свет. Перепроверить работу системы.
Ремонт обрыв в цепи сцепления А/С между реле и сцеплением. Перепроверить работу системы.
Замените реле сцепления А/С. Перепроверить работу системы.
Проверьте правильность контакта клемм на муфте компрессора кондиционера. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости и повторно проверьте работу системы. Если соединения в порядке, замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Ремонт разомкнут в цепи заземления сцепления А/С (Черный провод). Перепроверить работу системы.
Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) между выключателем высокого давления кондиционер и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перепроверить работу системы.
Отремонтируйте короткое замыкание на напряжение в цепи, которая имела непрерывность. Перепроверить работу системы.
Устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между реле сцепления кондиционера и сцеплением компрессора кондиционера. Перепроверить работу системы.
Замените реле сцепления А/С. Перепроверить работу системы.
Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом/белом проводе между реле сцепления кондиционер и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перепроверить работу системы.
Устраните короткое замыкание на массу в цепи, которая имела непрерывность. Перепроверить работу системы.
Проверьте правильность клеммного контакта выключателя высокого давления кондиционера. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу системы. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить выключатель высокого давления кондиционера. Перепроверить работу системы.
Выполните ремонт, открыв темно-зеленый/белый провод между выключателем высокого давления кондиционер и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перепроверить работу системы.
Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом/белом проводе между выключателем высокого давления кондиционер и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перепроверить работу системы.
Проверьте наличие клеммного контакта на выключателе цикла компрессора переменного тока. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу системы. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Заменить переключатель цикличности компрессора переменного тока. Перепроверить работу системы.
Ремонт разомкнут в цепи заземления выключателя цикличности компрессора ВС (Черный провод). Перепроверить работу системы.
Ремонт разомкнут в цепи сигнала выключателя цикличности компрессора ВС (темно-зеленый провод). Перепроверить работу системы.
Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи циклического переключателя компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). Перепроверить работу системы.
Замените электрический центр под капотом. Перепроверить работу системы.
Проверьте и отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе. Если провод исправен, замените закороченный диод сцепления компрессора переменного тока. Перепроверить работу системы.
Проверьте правильность контакта клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу системы. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Замените СПМ и программу. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Перепроверить работу системы.
Восстановите обрыв в цепи управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) между блоком предохранителей под капотом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перепроверить работу системы.

Прерывистые условия могут быть вызваны плохими соединениями, протиранием провода через изоляцию или обрывом провода внутри изоляции. Тщательно проверьте цепи. Для получения дополнительной информации см. соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель.

Перед использованием этой таблицы подтвердите, что система кондиционирования воздуха имеет адекватное состояние заряда. Если система кондиционирования имеет адекватное состояние заряда, перейдите к следующему шагу. Если система кондиционер не имеет адекватного состояния заряда, см. статью ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ кондиционер в ОБЩИХ ПРОЦЕДУРАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
Запустите двигатель. Двигатель на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Оставьте двигатель на нормальном холостом ходу. Включить кондиционер. Если сцепление кондиционер включается в течение 60 секунд, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сцепление кондиционер не включается в течение 60 секунд, перейдите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Включить кондиционер. Проконтролировать ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА в списке данных сканирующего прибора. Если кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если значение кондиционер REQUEST не равно YES, переходят к шагу 14.
С помощью сканирующего устройства контролируйте ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА. Если инструмент сканирования показывает, что переключатель ЗАКРЫТ, перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем выключателя цикличности ВП. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. Подключите перемычку с предохранителем между темно-зеленым проводом на разъеме выключателя переменного тока и землей. Если инструмент сканирования показывает, что переключатель ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель замкнут, перейдите к шагу 27.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте черный/белый провод разъема переключателя циклов кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 30.
Замените переключатель цикличности переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 32.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера. Запустите двигатель. Включить кондиционер. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания сцепления кондиционера (темно-зеленый провод) на разъеме сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь заземления сцепления кондиционер (черный провод) на разъеме сцепления кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
Отремонтируйте цепь заземления сцепления кондиционер (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 32.
Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
Отремонтируйте разъем сцепления компрессора кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 32.
Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 32.
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем С3 VCM. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., при выключенном двигателе, включите ВП. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп VCM разъем C3 клемма № 25 (темно-зеленый/белый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 29. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод и светло-зеленый провод) на обрыв между модулем управления ОВКВ и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
Подсоедините разъем сцепления кондиционера. Установите средство сканирования. Поверните выключатель зажигания во включенное положение, при выключенном двигателе, с помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение реле ВП. Если реле кондиционер щелкает, перейдите к шагу 22. Если реле А/С не щелкает, переходите к следующему шагу.
Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь напряжения зажигания щупа (розовый провод) на разъеме реле кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
Ремонт разомкните в цепи напряжения зажигания реле А/С (Розовый провод). Если перегорел предохранитель, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом проводе. После ремонта перейдите к шагу 32.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь управления реле кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на разъеме реле сцепления компрессора кондиционер. С помощью сканирующего инструмента подайте команду включить реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 25. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
Проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкания в темно-зеленом/белом проводе между блоком предохранителей под капотом и разъемом C3 VCM. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
Отремонтируйте темно-зеленый/белый провод между блоком предохранителей под капотом и разъемом C3 VCM. После ремонта перейдите к шагу 32.
Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания аккумуляторной батареи зонда (оранжевый провод) на разъеме реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 24. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
Ремонт открыт в цепи питания аккумуляторной батареи реле сцепления компрессора А/С. Если перегорел предохранитель, отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом проводе. После ремонта перейдите к шагу 32.
Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью плавкой перемычки подключите цепь питания аккумуляторной батареи и цепь питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) к разъему реле муфты компрессора кондиционера. Если сцепление кондиционер включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление кондиционер не включено, перейдите к шагу 26.
Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 32.
Устраните замыкание на массу или обрыв в цепи подачи напряжения на муфту компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). После ремонта перейдите к шагу 32.
Проверьте обрыв сигнальной цепи выключателя цикличности кондиционер (темно-зеленый провод). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 32.
Проверьте разъемы VCM на предмет плохого соединения. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 32.
Замените VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
Запустите двигатель. Двигатель на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Оставьте двигатель на нормальном холостом ходу. Включить кондиционер. Сцепление кондиционер должно включиться в течение 60 секунд. С помощью средства сканирования проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Включите зажигание, выключите двигатель. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления ОВКВ, модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/модулем управления транспортным средством (VCM). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Система ОВКВ - управление сцеплением компрессора: Диагностика Chevrolet Cavalier III

Как продиагностировать цепь сцепления кондиционера (автомобили)

Как проверить систему диагностики

Диагноз

Средства диагностики

Как проверить систему диагностики (Автоматический кондиционер)

Как проверить систему диагностики (Ручной кондиционер)

Как продиагностировать цепь сцепления кондиционера (легкие грузовиков и фургоны)

Другие статьи — Система ОВКВ - управление сцеплением компрессора

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!