Система звукового сигнала: Диагностика Chevrolet Captiva I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Когда выпуск активно запрашивается BCM.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле сирены в течение приблизительно 125 миллисекунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

БКМ отключает выход на Реле звукового сигнала до следующего цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправность больше не обнаруживается.
2. Текущий расшифровка кода ошибки станет историей при удалении запроса на вывод.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключите реле ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 86 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое / высокое сопротивление. Если предохранитель цепи разомкнут, проверьте клемму 87 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если все цепи испытывают нормально, проверьте или замените реле звуковой сигнал.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы B +.
4. Подача команд на включение и выключение сирен с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле звуковой сигнал.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отключите реле ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем 30 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы сирены. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Выполните следующее, если гудок гудит или имеет резкий тон. Проверьте, нет ли мусора в соединении, где звуковой сигнал крепится к автомобилю. Проверьте крутящий момент крепежа звукового сигнала. Крепежные детали звукового сигнала должны быть затянуты до крутящего момента 10 Н· м (7 фунтов футов).

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов " Неисправность рогов ", чтобы диагностировать симптом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Короткое замыкание на массу в цепи управления реле сирены или короткое замыкание на напряжение в цепи управления сиреной вызовет непрерывный звук сирены до тех пор, пока сирена не перегреется и не станет неработоспособной.

Поворачивайте рулевое колесо, одновременно нажимая на роговую площадку, чтобы выявить прерывистые и плохие соединения внутри рулевой колонки.

При диагностике состояния плохого тона Хорна проверьте следующее

1. Мусор или вода в узле звукового сигнала.
2. Надлежащий крутящий момент оборудования для монтажа звукового сигнала. См. " Спецификации затяжки крепежа ".
3. Мусор в стыке, где рога крепятся к автомобилю.
4. Мусор, находящийся в непосредственном контакте с рогом
5. Вибрация компонентов транспортного средства во время звучания звукового сигнала

Неисправность звукового сигнала

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя сирены.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подсоедините разъем жгута к переключателю сирены и отсоедините реле звуковой сигнал.
4. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
5. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 85 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, протестируйте или замените реле звуковой сигнал.
6. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
7. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем звуковом сигнале.
8. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
9. Подсоедините разъем жгута к сирене.
10. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 15A между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что сирены активированы. Если сирены не активированы, протестируйте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените сирену.
11. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
12. Нажмите и отпустите роговую накладку рулевого колеса. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, проверьте наличие залипающего переключателя сирены. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, проверьте наличие разомкнутого переключателя сирены.
13. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле звуковой сигнал.

Звуковой сигнал - плохой тон

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем звуковом сигнале.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь заземления на высокое сопротивление.
3. Отключите реле ГОРН.
4. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом 87 схемы управления на реле звуковой сигнал и выводом B схемы управления на звуковом сигнале. При превышении указанного диапазона проверьте цепь управления на высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените сирену.

Неисправность команды сирены

1. Зажигание выключено, отключите реле ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ.
2. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
3. Зажигание ВКЛ., команда Горн ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.

Испытание звукового сигнала

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем звуковом сигнале.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 15A между клеммой управления B и 12V. Установите провод перемычки между клеммой заземления A и землей. Убедитесь, что сирена издает четкий и ровный тон. Если излучаемый звук не является четким и ровным, замените сирену.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем 30 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.