Общая информация: Прочее Chevrolet Captiva I рестайлинг

Стрелки и символы

В данном руководстве по обслуживанию используются различные символы для описания различных операций обслуживания.

Схема №2

Войти

Опросники корпорации 'Дженерал Моторс' для анализа информации клиентов о неисправностях

Листы проверки интересов клиентов GM были разработаны для улучшения связи между клиентом услуги и техником. Чем яснее техник понимает проблему и ее симптомы, тем больше вероятность того, что проблема будет устранена с первого раза.

В GM GlobalConnect доступны листы проверки интересов клиентов в рамках GM. Листы проверки интересов Заказчика могут быть распечатаны и воспроизведены на месте.

Дилеры

Все дилеры в США, участвующие в общей программе обучения, могут зарегистрироваться на веб-сайте общей системы обучения по адресу https://www.gmtraining.com. На веб-сайте есть индивидуальные пути обучения, которые призваны помочь в планировании потребностей в обучении для каждого человека. Технические специалисты должны сообщить своему менеджеру по обслуживанию о своих потребностях в обучении, включая названия и номера курсов. Дилеры, у которых есть вопросы по программе общий Training, должны обратиться в службу поддержки общий Training по адресу 1-888-748-2687. Справочная служба доступна с понедельника по пятницу, с 8:00 до 20:00 по восточному стандартному времени, исключая праздничные дни. По вопросам поддержки GM Access обращайтесь в справочную службу GM Access по адресу 1-888-337-1010.

Флоты

Клиенты GM Fleet с гарантийными соглашениями GM в магазине могут участвовать в техническом обучении через общий Training/GM обслуживание Technical College (STC).

Помощь всем клиентам автопарка GM, использующим продукты и услуги GM STC, предоставляется через Интернет через www.gmtraining.com с помощью кнопки «Связаться с нами» на сайте и/или Общей учебной справочной службой по адресу 1-888-748-2687. Для заказа учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.

Большинство материалов курсов GM STC имеют сопутствующие расходы.

Для приобретения аутентичных учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.

Технические специалисты, не являющиеся дилерами GM

Обучение техников для дилеров, не являющихся GM, доступно через ACDelco. Этот тренинг предназначен для клиентов ACDelco, занятых в автомобильной или грузовой промышленности.

Курсы ACDelco доступны во всех утвержденных учебных центрах GM. Доступность и расписание можно узнать, позвонив 1-800-825-5886 или связавшись с нами через Интернет по адресу www.acdelcotechconnect.com и выбрав кнопку обучения. Клиники также предлагаются через дистрибьюторов ACDelco Warehouse. Свяжитесь с дилером напрямую для получения дополнительной информации.

Схема №3

Войти

Система идентификационных номеров транспортных средств (VIN)

Производные символы VIN

2.4L RPO LEA двигатель ID и VIN Производное местоположение

См. раздел " Идентификация двигателя (LEA) ".

3.0L RPO Lfw двигатель ID и VIN Производное местоположение

См. раздел " Идентификация двигателя (Lfw) ".

4T40 / 45 / 50 Идентификатор передачи и местоположение производной VIN

Обратитесь к разделу " Идентификационная информация о передаче ".

Схема №4

Войти

Сертификация транспортных средств, табличка с информацией о шинах, противоугонные и сервисные детали

Список кодов целевой точки восстановления

В следующей таблице представлено описание кодов RPO, доступных на транспортном средстве. Список RPO транспортных средств печатается на этикетке идентификации сервисных деталей.

Список кодов целевой точки восстановления

Метрические крепежные детали

Данное транспортное средство обеспечивает размеры крепежа с использованием метрической системы. Большинство метрических крепежей приблизительны по диаметру к эквивалентным английским крепежам. Производить замены, используя крепежные элементы одинакового номинального диаметра, шага резьбы и прочности.

Маркировка номера идентифицирует метрические крепежные детали OE, за исключением винтов с крестообразной головкой. Цифра также указывает на прочность материала крепежа. Поперечное углубление Posidrive® или типа 1A определяет метрический винт с поперечным углублением. Для достижения наилучших результатов используйте отвертку с крестообразным углублением типа 1A или эквивалентную отвертку в винтах с углублением Posidrive®.

GM Engineering Standards и North American Industries приняли часть определенных ISO стандартных метрических размеров крепежа. Целью было уменьшение количества используемых размеров крепежа при сохранении лучших качеств резьбы в каждом размере резьбы. Например, метрический винт M6.0 X 1 с почти таким же диаметром и 25,4 резьбы на дюйм заменил английские винты 1/4-20 и 1/4-28. Шаг резьбы находится посередине между английским крупным и мелким шагами резьбы.

Схема №5

Войти

Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 9,8 и 10,9. Идентификация класса нанесена тиснением на головке каждого болта. Английские, дюймовые классы прочности варьируются от 2 до 8 класса. На головке каждого болта тиснением нанесены радиальные линии с целью идентификации класса прочности. Количество линий на головке болта на 2 линии меньше фактического сортамента. Например, болт марки 8 будет иметь 6 радиальных линий на головке болта. Некоторые метрические гайки маркируются одноцифровым идентификационным номером прочности на лицевой поверхности гайки.

Правильный крепеж доступен через GM SPO. Многие метрические крепежные детали, имеющиеся в каналах запасных частей, разработаны в соответствии с метрическими стандартами стран, отличных от Соединенных Штатов, и могут иметь следующие характеристики:

1. Более низкая прочность
2. Система маркировки с нумерацией головок отсутствует
3. Неправильный шаг резьбы

Метрический крепеж на продуктах GM разработан по новым, международным стандартам. Ниже приведены общие размеры и шаги, за исключением специальных применений

1. M6.0 X 1
2. M8 X 1,25
3. M10 X 1,5
4. M12 X 1,75
5. M14 X 2.00
6. M16 X 2.00

Резьбовые вставки

Комплекты для ремонта резьбы общего назначения.

Эти наборы имеются в продаже.

Процедура ремонта

1. Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте и постукивайте на необходимую глубину.
2. Просверлите поврежденную резьбу. Очистите любые стружки.
3. Смажьте кран легким моторным маслом. Коснитесь отверстия. Очистите резьбу.
4. Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика. Зацепите хвостовик вставки за конец оправки.
5. Смазать вкладыш легким моторным маслом, кроме случаев установки в алюминий и установить вкладыш.
6. Если хвостовик вставки не отламывается при отходе установщика назад, отламывайте хвостовик с помощью выноса.

Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки

Ниже перечислены зарегистрированные товарные знаки (®) или незарегистрированные товарные знаки (™), которые могут содержаться в данном руководстве по обслуживанию.

Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки

Кодирование ключа и цилиндра замка

Этот автомобиль имеет два различных типа цилиндров замка зажигания на основе того, какой тип рулевой колонки автомобиль оснащен. Электрический усилитель руля (EPS) вариант, как правило, встречается на 4-цилиндровых моделей, и не EPS, как правило, встречается на 6-цилиндровых моделей, использовать различные конструкции цилиндров замка зажигания.

Цилиндр замка зажигания - не EPS

Цилиндр замка зажигания без EPS использует 8 из 10 позиций нарезки ключа, 1-8 при отсчете от головки ключа. Ориентации тумблера чередуются в соседних местах из стороны в сторону с 4 тумблерами с каждой стороны.

1. Удерживайте незакрепленный цилиндр в сборе (2) таким образом, чтобы сторона с защитной заглушкой (3) была обращена влево от головки ключа.
2. Вставьте по одной переключающей пружине (7) в каждое из 4 отверстий переключающей пружины.
3. Первым загружаемым тумблером (1) будет позиция вырезания ключа 1, первый номер в коде ключа. Установите этот тумблер в паз тумблера, ближайший к головке цилиндра замка (2), конец, куда вставляется ключ.
4. Продвигая один паз переключающего штифта за раз, последовательно устанавливают переключающие штифты 3, 5 и 7 на той же стороне, что и переключающий штифт 1.
5. Переверните цилиндр замка и вставьте по одной переключающей пружине (7) в каждое из 4-х отверстий переключающей пружины на противоположной стороне цилиндра замка.
6. Вставьте тумблер 2 в паз тумблера, ближайший к головке цилиндра замка (2), конец, куда вставляется ключ.
7. Продвигая один паз переключающего штифта за один раз, последовательно устанавливают переключающие штифты 4, 6 и 8 на той же стороне, что и переключающий штифт 2.
8. Проверьте правильность загрузки тумблера, удерживая тумблеры (1) на месте и вставляя правильный ключ в цилиндр замка. Все тумблеры (1) должны быть заподлицо с корпусом цилиндра замка.
9. Слегка смажьте штифты и небольшие стопорные углубленные области, в которых находятся штифты, смазкой Gm Super Lube или эквивалентной легкой литиевой смазкой.
10. Вставьте ключ в кодированный цилиндр замка (2) и удерживайте цилиндр замка в таком положении, чтобы сторона с защитной заглушкой (3) была обращена влево от головки ключа.
11. Удерживайте корпус замка зажигания в таком положении, чтобы рычаг привода защитной свечи (3) также был обращен вправо от головки ключа.
12. Протолкните открытый конец рычага (3) привода защитной свечи к центру корпуса (1) цилиндра замка и, удерживая его, вставьте кодированный цилиндр замка (2) с находящимся в нем ключом в корпус (1) цилиндра замка зажигания до тех пор, пока колпачок не окажется заподлицо с корпусом.
13. Слегка поверните закрепленный ключом цилиндр замка против часовой стрелки, пока он не остановится и слегка не зафиксируется наружу. Ключ должен иметь возможность извлечения, а цилиндр замка должен оставаться в корпусе.
14. Установите стопорный зажим (1) на кодовый цилиндр замка, где он выходит из задней части корпуса цилиндра замка.
15. Установите на замок зажигания в сборе колпачок триммерного эффекта 4.

Цилиндр замка зажигания - EPS

Цилиндр замка зажигания использовал 7 из 10 позиций нарезки ключа, 4-10 при отсчете от головки ключа. Ориентации тумблера (3) чередуются в соседних местах из стороны в сторону с 3 с одной стороны и 4 с другой.

1. Удерживайте незакрепленную цилиндрическую пробку (5), расположенную таким образом, чтобы сторона с прорезью боковой панели была обращена влево, а 3 отверстия для пружин находились сверху.
2. Вставьте по одной переключающей пружине (7) в 3 отверстия для переключающей пружины.
3. Первым загружаемым тумблером будет позиция нарезки ключа № 5, пятым номером в коде ключа. Определите глубину нарезки на этой позиции и установите соответствующий тумблер (8) в паз тумблера вторым с передней стороны цилиндровой пробки (5) (конца, куда вставляется ключ).
4. Таким же образом определите глубину резания и соответствующий штифт и установите 2 оставшихся штифта (8) в пазы для штифтов, расположенные в позициях 7 и 9 вырезания ключа.
5. Проверьте правильность загрузки, удерживая тумблеры (8) в нужном положении и полностью вставив соответствующий ключ в пробку цилиндра (5). Все тумблеры должны быть заподлицо с наружным диаметром пробки цилиндра.
6. Поверните цилиндрическую пробку (5) так, чтобы сторона с прорезью боковой панели была обращена вправо, а затем извлеките соответствующий ключ. Помните, что тумблеры (8) не являются самоудерживающимися и должны удерживаться на месте.
7. Вставьте по одной переключающей пружине (7) в 4 отверстия для переключающей пружины.
8. Первым загружаемым тумблером будет позиция ключевой нарезки под номером 4. Определите глубину нарезки в этой позиции и установите соответствующий тумблер (8) в паз тумблера, ближайший к передней части цилиндровой пробки (5).
9. Таким же образом определите глубину реза и соответствующий переключающий штифт и установите 3 оставшихся переключающих штифта (8) в пазы, расположенные в положениях 6, 8 и 10 выреза под ключ.
10. Проверьте правильность загрузки, удерживая тумблеры (8) в нужном положении и полностью вставив соответствующий ключ в узел цилиндровой пробки (5). Все тумблеры должны быть заподлицо с наружным диаметром цилиндровой пробки.
11. Слегка смазать поверхности тумблера (8) с помощью предусмотренной смазки.
12. Удерживайте цилиндрическую пробку (5) так, чтобы сторона с прорезью боковины была обращена влево. Вставьте U-образный шток плунжера (6) в пазы на правой стороне цилиндрической пробки.
13. Установите узел цилиндровой пробки (5) в узел цилиндровой втулки (4). Между цилиндровой пробкой и узлом цилиндровой втулки имеется небольшая посадка с натягом, поэтому убедитесь, что цилиндровая пробка полностью посажена в нижнюю часть цилиндровой втулки. Цилиндровая пробка должна быть немного ниже заподлицо с внутренней поверхностью цилиндровой втулки. Как только узел цилиндровой пробки будет полностью установлен в узел цилиндровой втулки, тумблеры (8) будут полностью закрыты и удерживаются.
14. Установите привод (11) в карман в переднем торце цилиндровой пробки.
15. Установите защитную пластину (10) на пробку цилиндра в сборе с гильзой цилиндра.
16. Надежно установите защитную пластину (10) в узел гильзы цилиндра (4). Соберите узел гильзы цилиндра и защитную пластину. При загрузке узла гильзы цилиндра в инструмент для закрепления убедитесь, что чашка для закрепления под номером 12 расположена чашкой по направлению к гильзе цилиндра. Закрепите собранный инструмент для закрепления в тисках. Поверните нажимной винт (13), чтобы равномерно закрепить материал гильзы цилиндра над защитной пластиной. Затяните нажимной винт (13) до 23-28 Н.м (17-21 фут). После того, как защитная пластина будет вставлена внутрь привода, и поверните его.
17. Установите и поставьте крышку (9) на головку гильзы цилиндра в сборе (4), обжимая материал крышки в 4 местах в карманы вокруг головки гильзы цилиндра. Убедитесь, что крышка надежно удерживается на гильзе цилиндра и что ключ может быть вставлен в гильзу цилиндра в сборе через прорезь в крышке.
18. Установите боковину 3 в гильзу цилиндра в сборе 4.
19. Установите 2 пружины боковины (2) в гильзу цилиндра в сборе (4).
20. Установите стойку и 2 фиксатора пружины боковины (1) на гильзу цилиндра в сборе (4), обжимая материал на гильзе цилиндра на фиксаторы пружины боковины. Убедитесь, что фиксаторы пружины боковины надежно прикреплены к гильзе цилиндра.
21. Вставьте согласующий ключ в узел цилиндра и подтвердите следующее: Боковая панель опускается заподлицо или ниже заподлицо с наружным диаметром гильзы цилиндра (4), когда согласующий ключ полностью вставлен в узел цилиндра. Боковая панель выступает из диаметра гильзы цилиндра, когда согласующий ключ извлечен из узла цилиндра. При установленных согласующих ключах плунжер выступает заподлицо или почти заподлицо с задней частью гильзы цилиндра.
22. Установка цилиндра зажигания в сборе в рулевую колонку транспортного средства

Цилиндр дверного замка

Цилиндр дверного замка использует 8 из 10 позиций нарезки ключа, 1-8 при отсчете от головки ключа. Ориентации тумблера чередуются в соседних местах из стороны в сторону с 4 тумблерами с каждой стороны.

1. Удерживайте незакрепленный цилиндр дверного замка (3) окном корпуса вверх.
2. Вставьте по одной переключающей пружине (2) в каждое из 4 отверстий для переключающих пружин.
3. Первым загружаемым тумблером (1) будет позиция среза ключа 2, второй номер в коде ключа Установите этот тумблер в паз тумблера, ближайший к головке корпуса цилиндра замка, конец, куда вставляется ключ.
4. Продвигая один паз переключающего штифта за один раз, последовательно устанавливают переключающие штифты 4, 6 и 8 на той же стороне, что и переключающий штифт 2.
5. Переверните цилиндр замка и вставьте по одной переключающей пружине (2) в каждое из 4 отверстий переключающей пружины на противоположной стороне цилиндра замка.
6. Вставьте тумблер 1 в паз тумблера, ближайший к головке корпуса цилиндра замка (3), конец, куда вставляется ключ.
7. Продвигая один паз переключающего штифта за раз, последовательно устанавливают переключающие штифты 3, 5 и 7 на той же стороне, что и переключающий штифт 1.
8. Проверьте правильность загрузки тумблера, удерживая тумблеры (1) на месте и вставляя правильный ключ в цилиндр замка. Все тумблеры (1) должны быть заподлицо с корпусом цилиндра замка.
9. Слегка смажьте штифты и небольшие стопорные углубленные области, в которых находятся штифты, смазкой Gm Super Lube или эквивалентной легкой литиевой смазкой.
10. Удерживая тумблеры на месте, выньте ключ из кодового цилиндра замка (3) и установите пружину двери ключа (4) центральной петлей пружины, обращенной в сторону паза ключа.
11. Установите дверцу ключа (5) и удерживайте ее в закрытом положении, надвигая крышку дверцы ключа (6) на кодовый цилиндр замка (3). Дверца ключа (5) должна находиться под натяжением пружины дверцы ключа (4), а язычок крышки дверцы ключа (6) будет входить в зацепление с собранным цилиндром замка (3), удерживая крышку дверцы ключа на месте после установки.
12. Установите кодированный узел цилиндра замка в корпус цилиндра дверного замка таким образом, чтобы вырезанная область в задней части узла цилиндра замка (3) совпала с вырезанной областью в задней части корпуса цилиндра дверного замка (11).
13. Установите колпачок корпуса цилиндра дверного замка (7) и обжмите колпачок в положение в 2-х зонах на 1 о ' часах и 7 о ' часах, если смотреть на лицевую сторону узла в положении автомобиля.
14. Установите возвратную пружину 10, сначала внутренний конец обмотки, в меньший вырез в корпусе цилиндра замка 11.
15. С помощью небольшого инструмента с плоским лезвием потяните внешнюю обмотку пружины (10) по часовой стрелке, пока она не войдет в зацепление с большей выемкой в корпусе цилиндра замка (11). Убедитесь, что возвратная пружина полностью посажена в отверстие.
16. Установите рычаг 9 цилиндра дверного замка и фиксирующую скобу 8 рычага.
17. Установите кодированный узел цилиндра дверного замка в ручку двери.

Цилиндр замка приборной панели

Замок приборной панели не может быть разобран. Этот замок может быть заменен только как замок и защелка в сборе. Цилиндр замка в этой защелке не может быть опрокинут, чтобы соответствовать коду цилиндра замка зажигания. Ключ, соответствующий сменному замку, должен быть включен в сменный замок. См. " Замена дверного замка отсека приборной панели ".

Схема №6

Войти

Подъемно-рамный контактный подъемник транспортного средства

Передние подъемные подушки

При подъеме транспортного средства с помощью подъемника с рамным контактом поместите передние подъемные накладки приблизительно на 12,2 дюйма (310 мм) внутрь от передних фланцев с точечной сваркой.

Задние подъемные колодки

При подъеме транспортного средства с помощью рамно-контактного подъемника поместите задние подъемные накладки на 10,0 дюйма (255 мм) внутрь от задних приварных фланцев.

Подъемник взлетно-посадочной полосы

Проставка 2 дюйма (50,8 мм) или выше должна быть размещена под отмеченной точкой подъема, близко к стойке C, чтобы освободить электронный модуль управления стояночным тормозом от подъемника. Проставки потребуются с обеих сторон автомобиля, чтобы равномерно поднять автомобиль с обеих сторон. Рекомендуется использовать деревянный или резиновый блок в качестве проставки.

Домкрат для транспортных средств

Под центром задней подвески

Поднимите заднюю часть автомобиля, поместив подъемную площадку напольного домкрата в центр задней подвески.

Поддержка транспортного средства с помощью подставки

Когда вы поддерживаете транспортное средство с помощью подставки, поместите подставку ТОЛЬКО под прочные и устойчивые конструкции транспортного средства.