Выравнивание радиального увода шин
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Наводка/тяга - отклонение автомобиля от прямолинейного пути на ровной дороге без давления на рулевое колесо. | |||
| 1 | Вы выполняли диагностическую таблицу Vehicle Leads/Pull? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Транспорт ведет / тянет |
| 2 | Дорожные испытания автомобиля для проверки жалобы. Выберите гладкую ровную поверхность для выполнения теста. Условие существует? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Перекрестное переключение передних шин / колес в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Дорожные испытания автомобиля на гладкой ровной поверхности. Автомобиль все еще ведет / тянет? | Перейти к шагу 4 | Система исправна |
| 4 | Автомобиль ведет/тянет в обратном направлении? | Перейти к шагу 5 | Перейдите к разделу Измерение центровки колес |
| 5 | Перекрестное переключение левой передней шины / колеса в сборе с левой задней шиной / колесом в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Дорожные испытания автомобиля на гладкой ровной поверхности. Автомобиль все еще ведет / тянет? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Перекрестное переключение правой передней шины / колеса в сборе с правой задней шиной / колесом в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Дорожные испытания автомобиля на гладкой ровной поверхности. Автомобиль все еще ведет / тянет? | Перейдите к разделу Измерение центровки колес | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените левую заднюю шину. Обратитесь к разделу " Демонтаж и монтаж шины ". Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените правую заднюю шину. Обратитесь к разделу " Демонтаж и монтаж шины ". Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверка правильности эксплуатации транспортного средства. Исходное состояние все еще существует? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
Выравнивание радиального увода шины
Как очистить шины и диски: прочее
- Тщательно очистите область вокруг прокола с помощью соответствующего очистителя вкладыша, чистой ткани и скребка. Этот этап служит для удаления грязи и смазки формы для обеспечения надлежащего сцепления и отсутствия загрязнения полирующего инструмента.
- Обратитесь к информации о продукте или паспорте безопасности материала производителя и следуйте инструкциям по обращению и утилизации.
Очистить канал травм
- Используйте соответствующий ручной расширитель, твердосплавный резец или сверло для расширения канала прокола изнутри шины, чтобы очистить травму.
- Удалите стальные проволоки, выступающие над поверхностью вкладыша, во избежание повреждения ремонтного агрегата.
- Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для рекомендуемого инструмента (ов) для расширения ствола скважины.
Заполнение травм
- Необходимо заполнить травмоканал для обеспечения подпора ремонтному узлу и предотвращения попадания влаги на ткань шины и стальные проволоки.
- Для комбинированных ремонтных/штепсельных блоков пропустите этот шаг. Зацементируйте поврежденный канал и залейте шину изнутри ремонтной пробкой в соответствии с рекомендациями производителя ремонтных материалов. Не растягивая пробку, обрежьте пробку чуть выше внутренней поверхности шины.
- Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного выбора ремонтных материалов.
Выбор ремонтного агрегата
- Отцентрируйте ремонтное устройство над травмой в качестве эталона и очертите область, большую, чем устройство, чтобы полировка не удаляла следы от карандаша.
- Снимите ремонтный агрегат.
- НЕ перекрывайте предыдущие или несколько ремонтных агрегатов.
- Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного выбора ремонтной единицы.
Полировка
- Для предотвращения загрязнения и сохранения контура тщательно и равномерно отполируйте отмеченную область низкоскоростным шлифовальным инструментом с помощью тонкой проволочной щетки или шлифованного рашпиля.
- До гладкой бархатной поверхности (RMA # 1 или # 2 полированная текстура).
- Соблюдайте осторожность, чтобы не выдавить внутреннюю облицовку или не обнажить ткань обсадной колонны.
- Удалите всю пыль с помощью пылесоса.
- Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного шлифовального инструмента.
Схема №6
Нанесите химический цемент в соответствии с процедурами производителя ремонтных материалов.
Схема №7
Шина должна находиться в расслабленном положении при установке ремонтного агрегата. Не распределяйте шарики чрезмерно.
Штепсельные и ремонтные блоки из двух частей
- Если применимо, установите ремонтный блок так, чтобы центровка была правильной.
- Отцентрируйте ремонтный блок над травмой и тщательно зашейте инструментом для сшивания, работая от центра.
- Соблюдая осторожность, чтобы не растянуть материал пробки, обрежьте пробку заподлицо с наружным протектором.
Комбинированные ремонтные/штепсельные блоки
- Вытяните пробку через травму до тех пор, пока ремонт не достигнет только вкладыша. Тщательно прошить.
- Следуйте рекомендациям производителя ремонтных материалов для дальнейших инструкций по установке. Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного сшивания инструмента.
Схема №8
Некоторым спущенным шинам может потребоваться более 275 кПа (40 фунтов на квадратный дюйм) для посадки борта. В таком случае необходимо использовать каркас безопасности шины. Проконсультируйтесь с производителем шин относительно его индивидуальной политики ремонта.
Как снять и установить шины
| Внимание | Используйте машину для замены шин, чтобы демонтировать шины. Не используйте ручные инструменты или шинные утюги в одиночку для того, чтобы снять шину с колеса. Это может привести к повреждению бортов шины или обода колеса. |
|---|
| Внимание | Не царапайте и не повреждайте прозрачное покрытие на алюминиевых колесах с помощью оборудования для смены шин. Царапание прозрачного покрытия может привести к коррозии алюминиевого колеса и отслоению прозрачного покрытия от колеса. |
|---|
- Снимите сердечник клапана со штока клапана.
- Полностью сдуйте шину.
- Используйте шиномонтаж для того, чтобы снять шину с колеса. Выполните шаги 4-7, чтобы снять шину с колеса.
- При отделении борта шины от колеса расположите приспособление для разрушения борта под углом 90 180 и 270 градусов от штока клапана.
- Расположите колесо и шину так, чтобы шток клапана находился в положении на 7 часов относительно головки. Шинный утюг или пруток могут быть вставлены при поднятии внешнего борта шины и над монтажной/демонтажной головкой.
- Расположите колесо и шину так, чтобы шток клапана снова оказался в положении «7 часов» относительно головки. Шинный утюг или пруток могут быть вставлены при поднятии внутреннего борта шины вверх и поверх монтажной/демонтажной головки.
- Удалите все остатки жидкого герметика с внутренней стороны шины и поверхности колеса. Если при демонтаже шины на автомобилях, оснащенных TPM, будет обнаружен какой-либо герметик, замените датчик давления в шине. См. " Замена датчика индикатора давления в шине ".
- Используйте проволочную щетку или грубую стальную вату для того, чтобы удалить любую резину, легкую ржавчину или коррозию с посадочных мест бортов колес.
- Нанесите монтажную смазку на борт шины и обод колеса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
- Установите обод так, чтобы шток клапана (1) находился в положении на 7 часов относительно головки (2). Это защитит датчик при посадке нижнего бортика.
- Используя машину для изготовления шин, вращайте узел шины с колесом по часовой стрелке при переносе борта шины на внутреннюю сторону обода колеса. Убедитесь, что шток клапана (1) находится в положении «7 часов».
- После того, как нижний борт окажется на колесе, переставьте колесо и шину так, чтобы шток клапана (1) находился в положении на 7 часов относительно головки. Это защитит датчик при монтаже борта шины на внешней стороне колеса.
- Используйте шиномонтаж для того, чтобы установить шину на колесо.
- Накачивайте шину до тех пор, пока она не пройдет неровности борта. Убедитесь, что сердечник клапана в это время не установлен.
- Установить сердечник клапана на шток сердечника клапана.
- Накачайте шину до надлежащего давления воздуха.
- Убедитесь, что установочные кольца видны с обеих сторон шины, чтобы убедиться, что борт шины полностью посажен на колесо.
Вращение шин
Вращайте шины и колеса с частыми интервалами, чтобы выровнять износ. См. " График технического обслуживания (североамериканские выбросы) ". В дополнение к запланированному вращению, вращайте шину и колесо всякий раз, когда заметен неравномерный износ шин.
Радиальные шины, как правило, быстрее изнашиваются в плечевой зоне, особенно в передних положениях. Радиальные шины в неприводных местах могут развить нерегулярную картину износа, которая может увеличить шум шины. Это делает регулярную ротацию особенно необходимой.
Обратитесь к разделу " Снятие и установка шин и колес ".
Схема №9
Всегда используйте 4-х колесное вращение. После вращения проверьте колесные гайки на заданный крутящий момент. Затем установите давление в шине.
После того, как шины были повернуты, датчики давления в шинах должны быть сброшены, если это применимо. См. Датчик индикатора давления в шинах Learn.
Схема №10
Большинство автомобилей Saturn оснащены стальными всесезонными радиальными шинами с поясом в качестве стандартного оборудования. Эти шины квалифицируются как снежные шины с более высоким, чем в среднем, показателем сцепления со снегом, чем ранее использовавшиеся радиальные шины не для всех сезонов. Другие области производительности, такие как мокрая тяга, сопротивление качению, срок службы протектора и удержание воздуха, также улучшаются. Это достигается путем улучшения как дизайна протектора, так и составов протектора. Эти шины идентифицируются с помощью M + S, отформованных в боковой стенке шины после размера шины.