Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Captiva/Chevrolet Captiva I рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост: Диагностика Chevrolet Captiva I рестайлинг

Дифференциалы и приводы 7 иллюстраций ~5 мин чтения

Индекс диагностического кода

DTCОписание
расшифровка кода ошибки C0393 Расшифровка кода ошибки C0393 06 Цепь управления соленоидом муфты заднего моста Короткое замыкание на массу или размыкание / высокое сопротивление расшифровка кода ошибки C0393 0b Ток цепи управления соленоидом муфты заднего моста выше порогового значения
расшифровка кода ошибки C0394 Цепь электромагнитного датчика температуры муфты заднего моста расшифровка кода ошибки C0394 06 замыкается на массу или размыкается
расшифровка кода ошибки C0558 Данные калибровки C0558 расшифровка кода ошибки не запрограммированы
расшифровка кода ошибки C0561 Расшифровка кода ошибки C0561 71 система Disabled Information Stored Invalid Serial Data Received (Информация об отключенной системе)

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
Управление соленоидом сцепленияC0393 06C0393 06C0393 0B
Управление соленоидом низкого сцепленияC0393 06C0393 06C0393 0B

Условия запуска расшифровки кода ошибки

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение зажигания больше 9 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

C0393 06

Обрыв или замыкание на массу обнаружено в цепях высокого или низкого уровня соленоида.

C0393 0B

Короткое замыкание на напряжение обнаруживается на цепях высокого или низкого уровня соленоида.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Загорается индикатор полного привода.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
  2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Как протестировать цепи/систему

  1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на модуле управления задним дифференциалом.
  2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Клемма 5 Клемма 3 Если контрольная лампа горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на напряжение.
  3. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей: Клемма 5 Клемма 3 Если меньше указанного значения, испытайте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу.
  4. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 5 цепи управления и клеммой 3 цепи управления. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте обе цепи управления на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытываются нормально, замените соленоид кожуха сцепления модуля привода заднего колеса дифференциала.
  5. Если все каналы тестируются нормально, замените CCM.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
СхемаКороткое замыкание на массуОткрытое/высокое сопротивлениеКороткое замыкание на напряжениеХарактеристики сигнала
AWD Сигнал датчика температуры жидкостиC0394 06C0394 06
Датчик температуры жидкости AWD низкий ReferenceC0394 06
  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение зажигания больше 9 вольт.

На цепях датчика температуры обнаруживается обрыв или замыкание на массу.

Загорается индикатор полного привода.

  1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
  2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.
  1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на модуле управления задним дифференциалом.
  2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения.
  3. Зажигание ВЫКЛ., испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если меньше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените корпус сцепления модуля привода задних колес.
  4. Проверьте сопротивление 310-113K Ом между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 4 низшей опорной цепи. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте обе цепи на короткое замыкание вместе. Если цепи тестируются нормально, замените корпус сцепления модуля привода задних колес. Если значение больше указанного диапазона, проверьте обе цепи на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените корпус сцепления модуля привода задних колес.
  5. Если все каналы тестируются нормально, замените CCM.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Калибровочные данные (идентификатор согласования) модуля CCM не запрограммированы или запрограммированы неправильно.

Загорается индикатор полного привода.

  1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
  2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.
  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

CCM принимает недействительное сообщение от модулей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), EBCM по GMLAN, которое вызывает деактивизацию CCM.

Загорается индикатор полного привода.

  1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
  2. Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Средства диагностики

Расшифровка кода ошибки C0561 - это индикатор того, что CCM получает недопустимое сообщение от блок управления двигателем или EBCM, и не обязательно указывает на наличие неисправности в CCM. Этот расшифровка кода ошибки следует использовать не как индикатор неисправности, а скорее как симптом, помогающий в диагностике этих других систем.

Как продиагностировать на основе стратегию

Ознакомьтесь с системой, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа заднего ведущего моста " и " Описание и работа раздаточной коробки " для раздаточной коробки Nvg 760. Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Поток диагностики всегда может использоваться для решения проблемы системы. Поток диагностики - это место, которое начинается, когда необходим ремонт Для подробного объяснения ".

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автомобиля. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидного повреждения или состояния, которое может вызвать симптом.
  3. Проверьте правильность уровня смазки и надлежащую вязкость.
  4. Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существуют проблемы. Обратите внимание на такие факторы, как скорость, дорожные условия, температура окружающей среды и другие особенности.
  5. Сравните характеристики вождения или звуки, если это применимо, с известным хорошим транспортным средством и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
  6. Активация и работа заднего моста может быть проверена путем расположения четырех колес от земли, запуска автомобиля и выбора положения привода. Правильно работающая задняя ось и раздаточная коробка будут вращать все четыре колеса с равными оборотами. Полностью включите стояночный тормоз, задний остановит вращение. Включите дроссель, наблюдая за задними колесами. Они будут слегка вращаться, когда трансмиссия накручивается. Это указывает на то, что привод всех колес (AWD) работает. Отключение заднего колеса должно быть меньше 5 км, когда применяется стояночный тормоз.
  7. Факторы, которые могут способствовать неработоспособности задней оси, включают в себя: Низкий уровень масла на передаче. Мини-запасные шины или шины другого размера. Состояние перегрева жидкости. Неисправный узел задней оси. Неработоспособная раздаточная коробка. Неправильный тип жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. Шум в приводе
  2. Шумно при движении накатом
  3. Прерывистый шум
  4. Постоянный шум
  5. Шумно на поворотах
  6. Диагностика утечки смазки заднего моста

Как продиагностировать утечку смазки заднего моста

ПричинаИсправление
Ограниченный или поврежденный узел вентиляционной трубкиПри необходимости замените вентиляционную трубку.
Негерметичность заливной или сливной пробкиУстановите герметик на резьбу пробок и затяните. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " и " Технические условия на затяжку крепежа ".
Негерметичность уплотнения входного фланцаОсмотрите поверхность входного фланца на предмет чрезмерного износа или повреждения. Осмотрите передний подшипник на предмет износа или повреждения. Изношенный подшипник может допустить чрезмерное перемещение входного вала пакета сцепления. Замените компоненты в соответствии с требованиями.
Негерметичность уплотнительных поверхностей корпусаРазберите ось и повторно уплотните уплотнительные поверхности в соответствии с требованиями - только крышку барабана сцепления. См. " Замена фланца / вилки и / или масляного уплотнения ведущей шестерни ".
Износ или повреждение масляных уплотнений полуосиПри необходимости замените масляные уплотнения полуоси.
Пористость корпуса мостаПри необходимости замените корпус (ы). См. разделы " Замена уплотнения вала заднего моста - левая сторона " и " Замена уплотнения вала заднего моста - правая сторона ".

Диагностика утечки смазки заднего моста

Схема №1
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите и поддержите автомобиль. См. " Подъем и подъем автомобиля ". Снимите выхлопную систему. См. " Замена глушителя выхлопа (N10-левая сторона) ", " Замена глушителя выхлопа (NB5) ", " Замена глушителя выхлопа (N10-правая сторона) ". Поддержите и опустите задний дифференциал в сборе. См. " Замена дифференциала ".
1Винт модуля управления барабаном сцепления (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните 15 Н.м (133 фунта на дюйм)
2Разъем модуля управления барабаном сцепления
3Процедура модуля управления барабаном сцепления Запрограммируйте модуль управления. См. " Ссылки на модуль управления ".
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Модуль управления сцеплением заднего дифференциала, замена

Схема №2
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Поднять транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
1Задняя заливная пробка дифференциала ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение крепежа ". Уровень жидкости должен быть на одном уровне с нижней частью резьбы заливного отверстия. Если уровень жидкости низкий, см. " Замена масла дифференциала " для правильных инструкций по заполнению и типа жидкости. Затяните 39 Н.м (29 фунтов футов)
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Проверка уровня смазки заднего моста

Схема №3
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Поднять транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
1Дифференциальная сливная пробка пробки ВНИМАНИЕ: См. раздел " Меры предосторожности при затяжке крепежа компонента ". Затяните 39 Н.м (29 фунтов футов)
2Процедура заполнения пробки дифференциала Заполните дифференциал надлежащей смазкой. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". Затяните 39 Н.м (29 фунтов футов)
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при затяжке крепежных элементов компонентов ".

Замена масла в дифференциале

Схема №4
ВыноскаНаименование компонента
Предварительные процедуры Поднимите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Снимите гребной вал с барабана дифференциальной муфты. См. " Замена гребного вала ".
1Электрический разъем управления сцеплением
2Удерживающий зажим (Кол-во: 2)
3Болт барабана дифференциальной муфты (кол-во: 4) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". СОВЕТ: Переместите заднюю часть вала гребного винта в сторону и поддержите его механическим проводом или эквивалентным ему. Затяните 29 Н.м
4Процедура барабана дифференциального сцепления Повторная калибровка модуля управления задним дифференциальным сцеплением, см. " Справочные материалы по модулю управления ". СОВЕТ: Фланец шестерни, пылезащитная крышка и гайка шестерни обслуживаются вместе с барабаном дифференциального сцепления в сборе.
5НАКОНЕЧНИК прокладки барабана дифференциальной муфты: Нанесите небольшое количество смазки на прокладку, чтобы удержать ее на месте.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Замена корпуса сцепления модуля привода задних колес

Схема №5
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Поднять транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
1Левая гайка крепления заднего дифференциала ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". СОВЕТ: Поддержите задний дифференциал с помощью стойки домкрата. Затяните 122 Н.м (90 фунтов футов)
2Болт крепления левого заднего дифференциала (Кол-во: 2) Затянуть 29 Н.м
3Болт крепления левого заднего дифференциала (Кол-во: 2) Затянуть 29 Н.м
4Левый задний держатель дифференциала
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Замена держателя дифференциала в сборе

Схема №6
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снимите задний дифференциал в сборе с автомобиля. См. " Замена дифференциала ".
1Процедура вентиляции заднего дифференциала Удалите любую грязь или мусор из зоны вентиляции. Используя соответствующую пару плоскогубцев, снимите вентиляционное отверстие с корпуса заднего дифференциала. Задний дифференциал не нужно снимать с подставки домкрата для выполнения этой процедуры. При установке вентиляционного отверстия используйте глубокое гнездо, которое надевается на фланец вентиляционного отверстия, и аккуратно постучите вентиляционное отверстие на место.

Замена вентиляционного отверстия заднего моста

Схема №7
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Демонтируйте задний дифференциал в сборе. См. раздел " Замена дифференциала ".
1Болт боковой крышки дифференциала (кол-во: 8) ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните болты пальцем перед затяжкой в соответствии со спецификацией. Затяните болты крест-накрест. Затяните 29 Н.м.
2НАКОНЕЧНИК боковой крышки дифференциала: Осмотрите боковую крышку дифференциала на предмет любых повреждений. При повреждении боковой крышки замените дифференциал в сборе. Боковая крышка отдельно не обслуживается.
3Дифференциальное уплотнение боковой крышки Перед установкой уплотнения боковой крышки убедитесь, что канавка для уплотнения боковой крышки свободна от грязи и мусора. Это обеспечит правильное расположение уплотнения в корпусе дифференциала. Нанесите небольшое количество чистого масла на уплотнение боковой крышки.
Внимание
См. раздел " Меры предосторожности при креплении ".

Замена крышки держателя дифференциала и уплотнения - левая сторона

Другие статьи — Задний ведущий мост