Система звукового сигнала: Диагностика Chevrolet Captiva I рестайлинг 2

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Когда выпуск активно запрашивается BCM.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме управления Реле звукового сигнала в течение приблизительно 125 миллисекунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

БКМ отключает выход на Реле звукового сигнала до следующего цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправность больше не обнаруживается.
2. Текущий расшифровка кода ошибки станет историей при удалении запроса на вывод.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута X2 в X50A предохранитель Block-Underhood.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 50 цепи управления и B +, зажигание ВКЛ.
3. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение сигнальной лампы модуля зажигания. Если контрольная лампа всегда выключена, выключите зажигание, снимите контрольную лампу, отсоедините разъем сигнальной лампы модуля управления корпусом K9. Включите зажигание. Проверьте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В отключите систему управления / конец цепи. Проверьте на напряжение менее 2 Ом.
4. Замените X50A предохранитель Block-Underhood.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы сирены. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Выполните следующее, если гудок гудит или имеет резкий тон. Проверьте, нет ли мусора в соединении, где звуковой сигнал крепится к автомобилю. Проверьте крутящий момент крепежа звукового сигнала. Крепежные детали звукового сигнала должны быть затянуты до крутящего момента 10 Н· м (7 фунтов футов).

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов " Неисправность рогов ", чтобы диагностировать симптом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Короткое замыкание на массу в цепи управления реле сирены или короткое замыкание на напряжение в цепи управления сиреной вызовет непрерывный звук сирены до тех пор, пока сирена не перегреется и не станет неработоспособной.

Поворачивайте рулевое колесо, одновременно нажимая на роговую площадку, чтобы выявить прерывистые и плохие соединения внутри рулевой колонки.

При диагностике состояния плохого тона Хорна проверьте следующее

1. Мусор или вода в узле звукового сигнала.
2. Надлежащий крутящий момент оборудования для монтажа звукового сигнала. См. " Спецификации затяжки крепежа ".
3. Мусор в стыке, где рога крепятся к автомобилю.
4. Мусор, находящийся в непосредственном контакте с рогом
5. Вибрация компонентов транспортного средства во время звучания звукового сигнала

Неисправность звукового сигнала

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута X2 на рупорном переключателе S33. Отключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подсоедините разъем кабеля X2 к переключателю сирены S33 и отсоедините разъем кабеля X2 к блоку предохранителей X50A под капотом.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 50 цепи управления и B +, зажигание ВКЛ.
5. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается, нажав и отпустив контактную площадку сирены XMS. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите зажигание, снимите контрольную лампу, отсоедините разъем кабеля на S33, включите сирену, включите зажигание. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи. Если меньше 1 В, снимите контрольную лампу, если менее 2 ом в цепи управления. S33 S33 S33
6. Выключите зажигание и все системы автомобиля, подключите разъем жгута X2 на X50A предохранитель Block-Underhood. Отсоедините разъем жгута на P12 звуковой сигнал. Для отключения питания всех систем автомобиля может потребоваться до 2 минут.
7. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
8. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и землей.
9. Проверьте, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение запальника P12. Включите и выключайте контрольную лампу. Если контрольная лампа всегда выключена и предохранитель исправен, выключите контрольную лампу, выключите контрольную лампу на включение запальника X50A. Включите и выключайте контрольную лампу. Проверьте цепь менее чем на 2 Ом в цепи управления. Если менее чем на 2 Ом или больше, снимите защитное сопротивление в цепи. X50A P12 X50A X50A
10. Протестируйте или замените P12 сирену.

Звуковой сигнал - плохой тон

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута в точках P12A звуковой сигнал-высокий примечание и P12B звуковой сигнал-низкий примечание. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверка менее чем на 10 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более, зажигание выключено. Проверка менее чем на 2 Ом в цепи заземления от конца до конца. Если 2 Ом или более, восстановите высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, восстановите высокое сопротивление в соединении с землей. Если менее 10 Ом
3. Отсоедините разъем кабеля X3 в X50A предохранитель Block-Underhood.
4. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммой B цепи управления P12B звуковой сигнал-низкий примечание и клеммой 45 X3 цепи управления X50A предохранитель Block-Underhood. Если 2 Ом или более Восстановите высокое сопротивление в цепи управления. Если менее 2 Ом
5. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммой B цепи управления P12A звуковой сигнал-высокий примечание и клеммой 54 X3 цепи управления X50A предохранитель Block-Underhood. Если 2 Ом или более. Устраните высокое сопротивление в цепи управления. Если менее 2 Ом
6. Протестируйте или замените P12A звуковой сигнал-высокий примечание или P12B звуковой сигнал-низкий примечание.

Неисправность команды сирены

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута X2 в X50A предохранитель Block-Underhood.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 50 цепи управления и B +, зажигание ВКЛ.
3. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение сигнальной лампы модуля зажигания. Если контрольная лампа всегда выключена, выключите зажигание, снимите контрольную лампу, отсоедините разъем сигнальной лампы модуля управления корпусом K9. Включите зажигание. Проверьте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В отключите систему управления / конец цепи. Проверьте на напряжение менее 2 Ом.
4. Замените X50A предохранитель Block-Underhood.

Как протестировать компоненты

Испытание звукового сигнала

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем звуковом сигнале P12.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 15 А между клеммой управления В и 12 В. Установите провод перемычки между клеммой заземления А и землей.
3. Убедитесь, что сирена P12 включается и выключается Если сирена P12 не включается и выключается Замените сирену P12. Если сирена P12 включается и выключается
4. Все ОК