Схема №1
Схема №2
Схема №3
Описание цепи/системы
Модуль управления корпусом (BCM) подает B + на камеру заднего вида, когда трансмиссия переводится в режим реверса.
Датчики объекта представляют собой 3-проводные датчики, которые используются для определения расстояния между транспортным средством и объектом, представляющим интерес. Модуль управления помощи при парковке подает напряжение 8 В на датчики объекта через опорную цепь 8 В и обеспечивает заземление через опорную цепь низкого уровня. Модуль управления парковкой запускает датчики в последовательном цикле. После передачи каждым датчиком модуль управления, содействующий парковке, использует эхо-сигнал датчика, принятый через сигнальную схему, для вычисления расстояния и положения объекта.
Когда зажигание включено, модуль управления парковкой и модуль камеры переднего вида принимают идентификационный номер транспортного средства (VIN) от модуля управления кузовом. Модули будут сравнивать полученный VIN с VIN, хранящимся в памяти.
Датчики объекта представляют собой 3-проводные датчики, которые используются для определения расстояния между транспортным средством и объектом, представляющим интерес. Модуль управления передней и задней парковками подает напряжение 8 В на датчики объекта через цепь напряжения питания датчика объекта и обеспечивает заземление через цепь низкого опорного напряжения датчика объекта. Модуль управления передней и задней парковками запускает датчики в последовательном цикле. После передачи каждым датчиком передний и задний модули управления парковкой используют эхо-сигнал датчика, принятый через сигнальную схему датчика объекта, для вычисления расстояния и положения объекта.
Ультразвуковая система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения автомобиля при движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль/ч). Расстояние и местоположение объекта определяется четырьмя датчиками объекта, расположенными в заднем бампере. Система помощи при парковке оповестит водителя с помощью звукового сигнала через рацию.
При переводе трансмиссии в режим РЕВЕРС на камеру заднего вида и зеркало заднего вида подается сигнал 12 вольт, указывающий на то, что транспортное средство движется задним ходом и запрашивается отображение изображения. Напряжение зажигания и земля подаются на камеру заднего вида. На зеркало заднего вида подается напряжение зажигания и общее заземление. Камера заднего вида передает видеоинформацию на жидкокристаллический дисплей, расположенный в зеркале заднего вида. Видеосигнал экранируется для уменьшения электронных помех, которые могут ухудшить видеосигнал и вызвать искажение или ухудшение изображения.
Работа системы камеры заднего видения
Система камеры заднего обзора состоит из видеокамеры, расположенной в задней части транспортного средства, и 3,5-дюймового ЖК-дисплея, встроенного во внутреннее зеркало заднего вида (ISRVM).
Когда передача помещена в реверс, 12-вольтовый сигнал отправляется на камеру заднего видения с помощью модуля управления кузовом (BCM). Этот сигнал указывает на камеру, что автомобиль находится в движении задним ходом, и запрашивается отображение изображения. Камера заднего видения получает напряжение зажигания и постоянное заземление для питания камеры. Видеосигнал + и видеосигнал - цепи переносят видеоизображение с камеры заднего видения на ЖК-дисплей во внутреннем зеркале заднего вида. Кроме того, схемы видеосигнала экранируются для предотвращения любых помех, которые могут привести к потере видеоизображения.
Следующие условия могут привести к ухудшению изображения с камеры заднего обзора
- Лед, снег или грязь накопились на камере заднего обзора
- Темные условия
- Экстремальные условия освещения, такие как блики от солнца или фары другого транспортного средства
- Повреждение задней части транспортного средства
- Экстремально высокие температуры или экстремальные изменения температуры