Система обнаружения объектов и система защиты пешеходов.: Диагностика Chevrolet Captiva I рестайлинг 2

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания между 9-16 вольт

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв цепи.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Камера заднего вида отключена.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на камере заднего вида.
2. Включение зажигания, включенный стояночный тормоз, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, испытание на B + между клеммой 3 цепи B + и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

1. Зажигание включено, двигатель работает.
2. Активируется функция помощи при парковке. Активация происходит через постановку автомобиля задним ходом.

B0958 01, B0959 01, B0960 01 или B0961 01

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение в цепи датчика превышает 11,5 В, или датчик объекта не заземлен.

B0958 06, B0959 06, B0960 06 или B0961 06

Модуль управления парковкой обнаружил напряжение в цепи датчика менее 0,5 В.

B0958 08, B0959 08, B0960 08 или B0961 08

Модуль управления парковкой получил неверный сигнал.

B0958 21, B0959 21, B0960 21 или B0961 21

Датчик объекта не определяет изменения положения объекта во время движения транспортного средства.

B0958 3A, B0959 3A, B0960 3A или B0961 3A

Модуль контроля помощи при парковке определяет, что установлен неправильный тип датчика.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Средства диагностики

Для байта 21 симптомов модуль выполняет диагностику только тогда, когда транспортное средство движется со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час). Поэтому даже с чистым датчиком без препятствий (то есть снег или лед растаял) управляйте транспортным средством со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час).

Ниже приведен список причин, по которым этот тип ошибки байт 21 мог установить

1. Один или несколько датчиков могут быть заблокированы снегом, грязью, льдом или мусором. Это может произойти после прохождения автомойки в холодную погоду.
2. Силиконовый изолятор, окружающий датчик, может отсутствовать, разрезаться или скручиваться.
3. Неправильно установленный датчик, датчик может быть изогнут из-за натянутого жгута проводов.
4. Один или несколько датчиков могут быть поцарапаны или краска может отколоться.
5. Чрезмерная толщина краски на датчике может привести к чрезмерному времени кольца датчика. При замене или повторной очистке датчика не наносите чрезмерное количество краски или прозрачного покрытия.

1. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, отсоедините жгут на соответствующем B78 датчика заднего объекта. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более выключено зажигание, отсоедините разъем кабеля X2 на заднем модуле управления парковкой K41R. Проверьте наличие менее 2 Ом на конце низшей опорной цепи. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R.
3. Зажигание включено.
4. Тест на напряжение 7,5-9,5 В между задним модулем зажигания 1 и землей. Если напряжение меньше 7,5 В, отсоедините разъем X.5 на K41R. Задний модуль помощи при парковке. Тест на бесконечное сопротивление между опорным контуром 8 В и землей. Если напряжение меньше бесконечного сопротивления, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Тест на напряжение меньше 2 Ом в цепи 8 В. K41R K41R K41R
5. Зажигание ВЫКЛ., снять соответствующий датчик и переключить места с другим правильно работающим датчиком. Подсоединить разъем жгута на обоих датчиках. Зажигание ВКЛ.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен для нового места, в котором установлен неисправный датчик. Если расшифровка кода ошибки установлен для нового места, замените неисправный датчик. Если расшифровка кода ошибки установлен для первоначального места. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем кабеля X2 в K41R заднего модуля управления парковкой, зажигание ВКЛЮЧЕНО. Проверьте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или больше, восстановите короткое замыкание на цепь. K41R
7. Все в порядке.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания между 9-16 В.

Сохраненный VIN не соответствует принятому VIN.

1. Отключена система помощи при парковке или система предупреждения о выезде с полосы движения.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент или обслуживание передний CAMERA.

Сохраненный VIN совпадает с VIN, сохраненным в модуле управления телом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено, двигатель работает
2. Передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

B1405 02

Модуль управления задней парковкой обнаружил, что цепь напряжения питания датчика объекта замкнута на землю.

B1405 03

Модуль управления задней парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта меньше 7,2 В.

B1405 07

Модуль управления задней парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта превышает 9,2 В.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на заднем модуле управления парковкой K41R, зажигание включено.
2. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 4 эталонной цепи 8 В и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 эталонной цепи 8 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Замените K41R модуль управления задней парковкой.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров Aftermarket
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедитесь, что камера заднего зрения четкая. Удалите любой снег, грязь или лед, которые блокируют камеру заднего обзора.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Неисправность системы камеры заднего обзора ", чтобы диагностировать симптом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда сообщение «Park ассистент Off» или «обслуживание Park ассистент» отображается в DIC, причина отключения сохраняется в истории отключения Park ассистент.

Параметры сканирования Park ассистент Disable History - это список предыдущих причин, по которым система помощи при парковке была отключена. Эти параметры могут помочь в диагностике периодической проблемы или проблемы клиента, которая является результатом нормальной работы системы. Ниже приведено краткое описание потенциальных причин, которые могут помочь в диагностике.

1. Ручное отключение - система помощи при парковке была отключена через меню персонализации системы. Дополнительную информацию см. в Руководстве владельца.
2. Сцепка / Прикрепленный объект - Модуль управления помощи при парковке должен обнаруживать объект, который прикреплен к транспортному средству. Обычные предметы, такие как приемник сцепки, прицеп, предмет, висящий вне двери багажника, опущенная дверь багажника или велосипедная стойка, могут вызвать эту проблему. Если клиент имеет шаровое крепление, прикрепленное к заводской сцепке, то обратитесь к Руководству владельца и " Персонализация транспортного средства ", чтобы включить опцию " Буксировочная планка ". Кроме того, повреждение задней части транспортного средства или неправильно установленный датчик может вызвать эту проблему.
3. Превышение скорости при движении задним ходом - транспортное средство движется слишком быстро при движении задним ходом со скоростью более 8 км/ч (5 миль/ч).
4. Запрет - модуль управления системой помощи при парковке потерял или получил недействительные сигналы GMLAN.
5. Нарушение работы датчика - внешнее вмешательство вызывает движение датчика. Такое вмешательство может быть вызвано сильным ударом, таким как удар соседнего отбойного молотка, или большими изменениями давления, такими как воздушные тормоза большого грузовика.
6. Время кольца датчика - если датчик не может вызвать чрезмерную инициализацию диагностики, модуль управления парковкой может установить эту ошибку. После устранения обнаруженной причины автомобиль должен двигаться со скоростью более 40 км / ч (25 миль в час). Ниже приведен список причин, по которым эта причина может быть установлена: Один или несколько датчиков могут быть заблокированы снегом, грязью, льдом или другим мусором. Это может произойти после прохождения через автомобильные мойки в холодную погоду. Силиконовый изолятор, окружающий датчик, может отсутствовать, может быть разрезан или искривлен неправильно.

Механическая коробка передач

1. Двигатель работает, передача в РЕВЕРСЕ.
2. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Calculated диапазон трансмиссии имеет значение Reverse. Если параметр не имеет значение Reverse, обратитесь к разделу " Неисправность резервных ламп ". Если параметр имеет значение Reverse
3. Убедитесь, что для параметра «Состояние системы» сканирующего устройства Park ассистент отображается значение «Включить». ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения следующего этапа транспортное средство, возможно, должно двигаться вперед со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч). Если состояние не «Enable», обратитесь к разделу «Средства диагностики» и инструменту сканирования «Park ассистент Disable History», чтобы определить причину запрета. Если состояние - Включить
4. Замените K41R модуль управления задней парковкой.

Автоматическая коробка передач

1. Двигатель работает, передача в РЕВЕРСЕ.
2. Убедитесь, что для параметра «Состояние системы» сканирующего устройства Park ассистент отображается значение «Включить». ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения следующего этапа транспортное средство, возможно, должно двигаться вперед со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч). Если состояние не «Enable», обратитесь к разделу «Средства диагностики» и инструменту сканирования «Park ассистент Disable History», чтобы определить причину запрета. Если состояние - Включить
3. Замените K41R модуль управления задней парковкой.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохое видеоизображение может быть вызвано скоплением грязи или грязи на объективе камеры заднего вида. Экстремальные условия освещения также могут повлиять на производительность, например, работа в темноте или при ярком солнечном свете, сияющем на камеру. Экстремальные высокие температуры также могут повлиять на качество изображения.

Система камеры заднего вида всегда включена

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на камере заднего вида.
2. Двигатель работает, передача в PARK, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, обратитесь к разделу " Неисправность резервных ламп ".
3. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените камеру заднего вида.

Система камеры заднего вида не отображается

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на камере заднего вида.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Двигатель работает, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Включенный стояночный тормоз, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, испытание на B + между клеммой 3 цепи B + и землей. Если значение меньше указанного, испытайте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
5. Испытайте напряжение менее 1 В между следующими клеммами сигнальной цепи на соединителе жгута камеры заднего вида и землей: Сигнальная (+) клемма цепи 1 Сигнальная (-) клемма цепи 4 Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами цепи на соединителе жгута камеры заднего вида и землей: Сигнальная (+) клемма цепи 1 Сигнальная (-) клемма цепи 4 Если не указанное значение, испытайте цепь на короткое замыкание на массу.
7. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления экрана и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления экрана на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у внутреннего зеркала заднего вида.
9. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 1 сигнальной цепи (+) на разъеме жгута камеры заднего вида и клеммой 6 сигнальной цепи (+) на разъеме жгута внутреннего зеркала заднего вида. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
10. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 4 сигнальной (-) цепи на разъеме жгута камеры заднего вида и клеммой 7 сигнальной (-) цепи на разъеме жгута внутреннего зеркала заднего вида. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените камеру заднего вида.
12. Двигатель работает, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, убедитесь, что четкое изображение заднего обзора отображается на внутреннем зеркале заднего вида. Если четкое изображение заднего обзора не отображается, замените внутреннее зеркало заднего вида.