Описание цепи/системы
Модуль управления Кондиционирование контролирует датчик температуры окружающего воздуха для отображения температуры окружающего воздуха. Датчик температуры представляет собой 2-проводный отрицательный терморегулирующий терморезистор. Модуль управления Кондиционирование подает 5 вольт на внутренний входной резистор, который подключен к сигнальным цепям датчика температуры окружающего воздуха. Модуль управления Кондиционирование обеспечивает заземление датчика температуры окружающего воздуха через цепь низкого уровня. Модуль управления Кондиционирование контролирует падение напряжения на датчике температуры окружающего воздуха и использует вход для автоматических расчетов температуры.
Датчик температуры внутреннего воздуха
Датчик температуры внутреннего воздуха содержит чувствительный элемент и небольшой вентилятор. Вентилятор используется для перемещения воздуха из салона транспортного средства над чувствительным элементом. Эта функция необходима из-за расположения датчика и разницы температур между этим местом и салоном транспортного средства. Модуль управления ОВКВ обеспечивает подачу на чувствительный элемент низкой опорной цепи и 5-вольтовой сигнальной цепи. Модуль управления ОВКВ определяет падение напряжения на датчике, которое пропорционально температуре.
Датчики температуры верхнего и нижнего воздуховодов
Модуль управления ОВКВ снабжает датчики температуры воздуховодов цепью низкого опорного напряжения и цепью 5-вольтового сигнала. Модуль управления ОВКВ определяет падение напряжения на датчике, которое пропорционально температуре. При повышении температуры воздуха сопротивление датчика уменьшается, а сигнал напряжения уменьшается. С понижением температуры воздуха сопротивление датчика увеличивается, а сигнал напряжения возрастает.
Модуль управления ОВКВ управляет приводами дверей ОВКВ для регулирования воздушного потока через систему ОВКВ. Каждый привод состоит из электродвигателя и потенциометра. Модуль подает низкое опорное напряжение и напряжение опорного источника 5 В на потенциометр. Модуль управления ОВКВ контролирует падение напряжения на потенциометре в цепи сигнала положения двери. Когда вал привода вращается, напряжение на цепи сигнала изменения положения двери изменяется. Цепи управления обеспечивают либо заземление, либо B + от привода, в зависимости от направления сигнала двери.
- B0228 относится к приводу рециркуляции.
- B0413 - для привода температуры воздуха.
- B3779 относится к приводу режима.
Модуль управления Кондиционирование поставляет датчик температуры испарителя с низкой опорной цепью и 5-вольтовой сигнальной цепью. Модуль управления Кондиционирование определяет падение напряжения на датчике, которое пропорционально температуре. Когда температура хладагента низкая, сопротивление датчика и сигнал напряжения высоки.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует давление хладагента на стороне высокого давления через датчик давления хладагента A / C. блок управления двигателем предоставляет 5-вольтовый эталон и низкий эталон для датчика. Изменения давления хладагента A / C приводят к тому, что сигнал датчика давления хладагента A / C на блок управления двигателем изменяется. Когда давление низкое, напряжение на компрессоре низкого сигнала. Когда давление высокое, блок управления двигателем дает команду вентиляторам охлаждения на включение слишком высокого давления.
Когда переключатель кондиционер нажат, узел управления Кондиционирование отправляет последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для запроса кондиционер. Этот вход запросит блок управления двигателем заземлить цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера, которая переключит реле CLTCH кондиционера. При замкнутых контактах реле напряжение аккумуляторной батареи подается на узел сцепления компрессора А/С.
Когда переключатель кондиционер нажат, узел управления Кондиционирование отправляет последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для запроса кондиционер. Этот вход запросит блок управления двигателем заземлить цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера, которая переключит реле CLTCH кондиционера. При замкнутых контактах реле напряжение аккумуляторной батареи подается на узел сцепления компрессора А/С.
Модуль управления электродвигателем воздуходувки является интерфейсом между модулем управления ОВКВ и электродвигателем воздуходувки. Управление частотой вращения электродвигателя воздуходувки, положительные цепи аккумуляторной батареи и цепи заземления обеспечивают работу модуля управления. Модуль управления ОВКВ подает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на модуль управления электродвигателем воздуходувки для запроса выбранной частоты вращения воздуходувки. Модуль управления электродвигателем воздуходувки подает переменное напряжение на электродвигатель воздуходувки для управления частотой вращения электродвигателя воздуходувки. Модуль 12 подает напряжение на электродвигатель воздуходувки через цепь напряжения.
Датчики температуры воздуха
Датчики температуры воздуха представляют собой двухпроводный отрицательный терморезистор. Автомобиль использует следующие датчики температуры воздуха
- Датчик температуры наружного воздуха
- Датчик температуры внутреннего воздуха в сборе
- Датчик температуры верхнего воздуха
- Датчик нижней температуры воздуха
- Датчик температуры испарителя ВС
Сигнал и низкая опорная схема позволяют датчику работать. С увеличением температуры воздуха, окружающего датчик, сопротивление датчика уменьшается. Напряжение сигнала датчика уменьшается с уменьшением сопротивления. Датчик работает в диапазоне температур от -40 до + 101 ° C (от -40 до + 102°C). Сигнал датчика изменяется в пределах 0-5 вольт. Вход датчиков температуры воздуховодного воздуха отличается от датчиков температуры наружного и внутреннего воздуха. Модуль управления ОВК преобразует сигнал в диапазон от 0 до 255 импульсов. С повышением температуры воздуха величина отсчета будет уменьшаться.
Датчик солнечной нагрузки в сборе
Датчик интенсивности солнечной нагрузки представляет собой 2-проводной светящийся фотодиод. В автомобиле используются датчики с увеличенной яркостью. 2 датчика интегрированы в датчик солнечной нагрузки в сборе. Низкий уровень опорного сигнала и сигнальные цепи позволяют датчику работать. По мере того, как свет, освещающий датчик, становится ярче, сопротивление датчика увеличивается. Сигнал датчика уменьшается с увеличением сопротивления. Датчик работает в диапазоне интенсивности от полностью темного до яркого. Сигнал датчика варьируется от 0 до 5 вольт. Модуль управления ОВК преобразует сигнал в диапазон измерения температуры внутри датчика.
Насос теплоносителя активной зоны подогревателя
Основной целью насоса охлаждающей жидкости является циркуляция охлаждающей жидкости двигателя через ядро нагревателя Кондиционирование, когда тепло требуется в салоне для комфорта. Обычно это происходит, когда автомобиль находится в состоянии автоматической остановки и механический насос не вращается. Если модуль управления Кондиционирование определил, что тепло необходимо для салона, этот насос включается, как только двигатель отключается, поэтому клиент не замечает изменения температуры на выходе канала нагревателя. Модуль управления генератором стартера SGCM управляет вспомогательным насосом охлаждающей жидкости.
Описание и работа системы подачи воздуха
Описание и работа системы подачи воздуха разделены на 4 области
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Доставка по воздуху
- Операция рециркуляции
Операция рециркуляции
Привод рециркуляции представляет собой 5-проводной двунаправленный электродвигатель, который включает в себя потенциометр с обратной связью. Низкий опорный сигнал, 5-вольтный опорный сигнал, сигнал положения и 2 цепи управления позволяют исполнительным механизмам работать. Цепи управления используют значение 0 или 12 вольт для координации движения привода. Когда привод находится в состоянии покоя, обе цепи управления имеют значение 0 вольт. Чтобы переместить привод, модуль управления ОВКВ управляет одной из цепей управления, а другой - 12 вольтами.
Температура воздуха Описания и работа
Регуляторы температуры воздуха разделены на 4 зоны
- Компоненты управления ОВКВ
- Обогрев и работа кондиционера
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционер