Операция по замедлению детонации ESC
В сочетании с системой HEI-EST на некоторых моделях используется система замедления Electronic Spark управление (ESC). Система состоит из датчика детонации (детонации) (2 используются на некоторых моделях), системы зажигания высокой энергии, контроллера ESC (некоторые модели) и блок управления двигателем. На некоторых моделях функция контроллера ESC встроена в блок калибровки памяти (MEM-CAL) блок управления двигателем.
Когда происходит детонация (стук двигателя), датчик детонации выдает низковольтный сигнал переменного тока. Этот сигнал поступает на контроллер ESC или непосредственно на блок MEM-CAL внутри модуля блок управления двигателем, в зависимости от применения.
На моделях, использующих контроллер ESC, контроллер подает на блок управления двигателем 12-вольтовый сигнал. Когда происходит детонация, контроллер заземляет 12-вольтовый сигнал на блок управления двигателем, понижая сигнал почти до нуля вольт. ЕСМ интерпретирует это как необходимость задержки синхронизации. Затем блок управления двигателем задерживает момент зажигания до тех пор, пока контроллер ESC не выдаст 12-вольтовый сигнал. Если бы сигнальный провод был разомкнут или заземлен на моделях, использующих контроллер ESC, блок управления двигателем постоянно обеспечивал бы полную задержку опережения зажигания.
На автомобилях, использующих блок управления двигателем, содержащие блоки MEM-CAL, блок управления двигателем подает 5-вольтовый опорный сигнал постоянного тока на сигнальную линию датчика детонации. Внутренняя схема датчика детонации будет понижать это напряжение примерно до 2,5 вольт. При возникновении детонации датчик детонации вырабатывает сигнал напряжения переменного тока, который передается по 2,5-вольтовому сигналу постоянного тока обратно в блок управления двигателем. Напряжение и частота этого сигнала зависят от сигналов детонации, принимаемых датчиком. Блок управления двигателем будет замедлять момент зажигания до тех пор, пока сигналы от датчика детонации не прекратятся.
Сбой в цепи ESC должен установить соответствующий код неисправности. Если код отсутствует и предполагается, что система ESC является причиной проблем с управляемостью, выполните функциональную проверку системы ESC. См. Статью I - SYS/COMP тесты в этом разделе.