Меры предосторожности для подушек безопасности
Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе с транспортными средствами, оборудованными системой надувных подушек безопасности (SIR)
- Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключите систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.
- Подождите 20 минут, прежде чем делать ремонт ПСА. Система ПСА сохраняет достаточное напряжение, чтобы развернуть подушку безопасности после отключения питания.
- Чтобы предотвратить случайное развертывание подушки безопасности, избегайте жгута проводов SIR при поиске и устранении неисправностей компонентов приборной панели. Все провода SIR имеют желтую маркировку.
Топливомер всегда считывает пустые
- Отсоедините узел подачи топливомера, включите зажигание, если датчик показывает полное заполнение, проверьте землю, если земля в порядке, замените узел подачи топливомера.
- Если датчик показывает, что он пуст, проверьте провод от передающего устройства к IPC на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание IPC. Если проводка в порядке, проверьте соединения датчика топлива. Если соединения в порядке, замените датчик топлива.
Топливомер всегда читает полный
- Отсоедините блок отправки топливомера. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и клеммой " А " разъема блока отправки топливомера (черный провод). Если контрольная лампа не горит, проверьте наличие плохих соединений или обрыв цепи (цепей).
- Если контрольная лампа светится, подключите провод с плавкой перемычкой между клеммой " B " (Фиолетовый провод) разъема блока отправки датчика топлива и землей. Если датчик топлива показывает, что он пуст, проверьте наличие плохих соединений или разомкнутой цепи (цепей) на разъеме блока отправки датчика топлива. Если проводка и разъем в порядке, замените блок отправки датчика топлива.
- Если топливомер не пустой, проверьте обрыв цепи в фиолетовом проводе или плохие соединения на клемме 15 разъема IPC (фиолетовый провод), цепь соединения топливомера с предохранителем (розовый / черный провод), заземление блока отправки топливомера и печатную плату IPC.
Масляный манометр всегда показывает низкий уровень
Отсоедините переключатель топливного насоса / разъем датчика давления масла. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если датчик показывает высокий уровень, замените переключатель топливного насоса / датчик давления масла. Если датчик все еще показывает низкий уровень, проверьте короткое замыкание на массу в Tan или Tan / Black проводе. Если провод в порядке, замените IPC.
Манометр масла всегда читает высокий
- Отсоедините переключатель топливного насоса / разъем датчика давления масла. С помощью соединительного провода подсоедините клемму " А " (Tan или Tan / Black провод) переключателя топливного насоса / датчика давления масла к земле. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
- Если манометр показывает низкое давление масла, замените переключатель топливного насоса / датчик давления масла. Если манометр показывает высокое давление масла, проверьте обрыв цепи в Tan или Tan / Black проводе. Если провод в порядке, замените IPC.
Датчик температуры охлаждающей жидкости всегда читает горячий
Отсоедините датчик / выключатель температуры охлаждающей жидкости. Если датчик показывает холод, замените датчик / выключатель температуры охлаждающей жидкости. Если датчик все еще показывает тепло, проверьте печатную схему IPC и темно-зеленый / белый провод на короткое замыкание на массу. Если провод и печатная схема в порядке, отремонтируйте датчик температуры охлаждающей жидкости.
Датчик температуры охлаждающей жидкости всегда считывает холод
- Отсоедините датчик / переключатель температуры охлаждающей жидкости. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммой " B " разъема датчика / переключателя температуры охлаждающей жидкости (темно-зеленый / белый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, проверьте плохое подключение на разъеме датчика / переключателя температуры охлаждающей жидкости. Если разъем в порядке, замените датчик / переключатель температуры охлаждающей жидкости.
- Если напряжение отсутствует, проверьте плохое соединение или обрыв цепи в темно-зеленом / белом проводе. Если разъем и провод в порядке, отремонтируйте датчик температуры охлаждающей жидкости.
Индикатор температуры охлаждающей жидкости не загорается при перегреве двигателя
- Отсоедините переключатель температуры охлаждающей жидкости. Подключите провод-перемычку между темно-зеленым проводом и землей. Поверните переключатель зажигания в положение RUN, и проверьте индикатор температуры охлаждающей жидкости.
- Если загорается индикатор температуры охлаждающей жидкости, замените сигнализатор температуры охлаждающей жидкости, если индикатор не загорается, проверьте провод Dark Green на обрыв цепи.
Индикатор не работает
- Измерьте с помощью вольтметра напряжение между клеммой " D " (темно-зеленый провод) и землей, при отсутствии напряжения проверьте плохое соединение на клемме 10 разъема IPC (темно-зеленый провод). Если разъем и провод в порядке, отремонтируйте печатную плату IPC.
- При наличии напряжения на аккумуляторной батарее соедините клемму " D " (темно-зеленый провод) с клеммой " B " (черный провод), при отсутствии напряжения проверьте заземление (черный провод), а при наличии напряжения - с клеммой " D ".
Индикатор двери багажника Ajar включен постоянно
Отсоедините приоткрывающий переключатель двери багажника. Если индикатор приоткрывающего переключателя двери багажника выключен, замените приоткрывающий переключатель двери багажника. Если индикатор остается включенным, устраните замыкание на массу в темно-зеленом проводе.