Идентификация модели
| Обозначение кузова (1) | Модель |
|---|---|
| Корпус «В» | Каприз и дорожник |
| (1) Коды тела определяются четвертым символом кода VIN. | |
| (1) | Коды тел определяются четвертым символом VIN-кода. |
|---|
КОДОВЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ КУЗОВА
Устройство и принцип работы управления сцепления компрессора кондиционирования воздуха: обзора
Для улучшения качества холостого хода, производительности полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка) и для защиты системы сцепление компрессора переменного тока управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
Датчик давления хладагента используется для индикации высокого и низкого давления хладагента в блок управления двигателем для управления вентилятором охлаждения, муфтой компрессора переменного тока и клапаном управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода). Если в контуре давления хладагента обнаружена неисправность, муфта компрессора переменного тока будет отключена.
Реле сцепления компрессора кондиционера управляется блок управления двигателем. Это позволяет блок управления двигателем повышать обороты холостого хода перед включением сцепления компрессора и отключать сцепление компрессора во время полностью открытая дроссельная заслонка, высоких оборотов двигателя, высоких нагрузок на усилитель рулевого управления и горячих перезапусков двигателя. блок управления двигателем также отключает сцепление компрессора, если температура охлаждающей жидкости становится чрезмерной.