Главная/Chevrolet/Caprice/Chevrolet Caprice IV (1990-1996)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Система рулевого управления - переменное усилие: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления - переменное усилие: Обзор Chevrolet Caprice IV

Электронное рулевое управление 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Устройство и принцип работы системы рулевого управления - переменного усилие: обзора

Система рулевого управления с переменным усилием (VES) изменяет усилие, необходимое водителю для поворота рулевого колеса, обеспечивая более прочное ощущение рулевого управления (дороги) и улучшенную курсовую устойчивость на более высоких скоростях автомобиля.

Поскольку скорость транспортного средства увеличивается, система VES уменьшает величину давления насоса, приложенного к узлу рулевого механизма, чтобы увеличить усилие рулевого управления и улучшить ощущение рулевого управления. В качестве функции безопасности модуль управления VES может обнаруживать, когда выполняется внезапный поворот (например, при уклоняющемся маневре), по входу от датчика вращения рулевого колеса. Затем модуль управления сигнализирует исполнительному механизму VES, чтобы позволить увеличить давление насоса в рулевом механизме, тем самым уменьшая усилие рулевого управления.

Система VES состоит из модуля управления VES, исполнительного механизма VES, датчика вращения рулевого колеса и датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Модуль управления VES принимает входные сигналы от датчика вращения рулевого колеса и датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля). На основе входных сигналов от этих датчиков модуль управления VES включает и выключает исполнительный механизм VES.

Когда привод VES выключен (обесточен), полное давление насоса может проходить через выходное отверстие линии высокого давления насоса, увеличивая давление жидкости в рулевом механизме. (Источник 1) Когда привод VES включен (возбужден), жидкость обходит выходное отверстие линии давления и направляется обратно в насос, уменьшая давление жидкости в рулевом механизме.

КомпонентМестоположение
Датчик поворота рулевого колесаВ моторном отсеке, у основания рулевой колонки
Привод VESНа выходе напорной линии насоса
Модуль управления VES (1)Слева от рулевой колонки, над блоком предохранителей
Модуль управления датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)Слева от рулевой колонки, на вершине удобного центра
(1) Разъем жгута модуля черный с 8 клеммами.
(1)Разъем жгута модуля черный с 8 клеммами.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ VES

Схема №2