Противоугонная система.: Прочее Chevrolet Caprice Impala SS

Замки дверей и противоугонная система 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Около 5 секунд, затем выходит

Если коды отсутствуют, отключите реле предотвращения угона. Подключите контрольную лампочку между клеммой A1 (желтый / черный провод) и напряжением. Наблюдайте за контрольной лампочкой и поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ.
Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение, обрыв или короткое замыкание на напряжение в желтом / черном проводе. Если провод в порядке, замените модуль предотвращения угона. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между разъемом С2 реле предотвращения угона (фиолетовый провод) и землей. Наблюдайте за контрольной лампой и поверните выключатель зажигания в положение ПУСК.
Если контрольная лампочка не горит, проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе. Если провод в порядке, проверьте обрыв в желтом проводе или обрыв в цепи питания через и включая выключатель зажигания. Если контрольная лампочка горит, подключите контрольную лампочку между клеммой С1 реле предотвращения кражи (желтый провод) и землей. Наблюдайте за контрольной лампочкой и поверните выключатель зажигания в положение ПУСК.
Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв в желтом проводе между клеммой С1 и разъемом реле предотвращения угона. Если контрольная лампа горит, подключите 30-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами С1 (желтый провод) и А2 (желтый провод). Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК.
Если двигатель не проворачивается, диагностируйте проблему с системой запуска или зарядки. См. Статью " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР " или статью " СТАРТЕР " в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ. Если двигатель проворачивается, проверьте плохое соединение с реле предотвращения угона. Если соединение реле в порядке, замените реле предотвращения угона. Кроме того, проверьте желтый провод к соленоиду стартера на короткое замыкание.

Освещает около 5 секунд, затем выходит

Отсоедините модуль предотвращения угона. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммой A3 разъема модуля предотвращения угона (темно-синий провод) и землей. Если присутствует около 5 вольт, перейдите к шагу 3). Если около 5 вольт отсутствует, перейдите к следующему шагу.
Проверьте темно-синий провод на обрыв или короткое замыкание между клеммой A3 разъема модуля предотвращения кражи (темно-синий провод) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие плохих соединений с модулями.
Выключите зажигание. Повторно подключите модуль предотвращения угона. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение на клемме A3 разъема модуля предотвращения угона (темно-синий провод) и заземлите. Если нет около 2,5 вольт, проверьте наличие плохого подключения. Если разъем в порядке, замените модуль предотвращения угона. Если присутствует около 2,5 вольт, диагностируйте систему запуска. См. статью " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОР " или статью " СТАРТЕР " в разделе " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ".

Индикатор PASSKEY на устойчивом режиме, двигателя запускается

Отсоедините модуль предотвращения угона. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Если загорается индикатор PASSKEY, проверьте короткое замыкание на массу в сером проводе. Если серый провод в порядке, проверьте печатную плату приборной панели на наличие коротких замыканий и замените при необходимости.
Выполните тест цилиндра замка и жгута. Перейдите к замок цилиндр и жгут проверка. Если ключи, цилиндр замка и жгут цилиндра замка в порядке, замените модуль предотвращения угона.

Индикатор PASSKEY никогда не загорается, двигатель запускается

Отсоедините модуль предотвращения угона. Подсоедините 10-амперный плавкий соединительный провод между клеммой A5 разъема модуля предотвращения угона (серый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
Если загорается индикатор PASSKEY, проверьте плохое соединение на модуле предотвращения угона. Если соединение в порядке, замените модуль предотвращения угона. Если индикатор PASSKEY не горит, проверьте плохое соединение или разомкнутую цепь в сером проводе между клеммой разъема модуля предотвращения угона A5 и клеммой разъема приборной панели B8 (Chevrolet) или клеммой A6 (Buick). Кроме того, проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между приборной панелью и предохранителем. Проверьте печатную схему приборной панели и замените по мере необходимости.

PASS-ключ II (R)

Проверьте ключ зажигания на наличие трещин, грязи или покрытой таблетки резистора. Убедитесь, что ключ зажигания свободен от избытка пластика вокруг контактов таблетки резистора. Проверьте ключ зажигания с помощью опросного устройства (J 35628-A). Если в окне кода ключа указано " E ", замените ключ. Проверьте чувствительные контакты таблетки ключа в цилиндре замка зажигания, глядя в отверстие для ключа. Если контакты повреждены или не серебряные, замените цилиндр замка.
Проверить предохранители PASS-ключ II (R) № 14 и 34. При необходимости замены реле отпугивания от угона проверить Желтый провод к соленоиду стартера на короткое замыкание на массу.
Для проверки контактов к ключу и проводам в рулевой колонке отсоедините разъем у основания рулевой колонки. Измерьте сопротивление обратно к ключу у этого разъема во время поворота и регулировки рулевого колеса. Если есть изменение или прерывистое показание, замените цилиндр замка и прикрепленные провода рулевой колонки. (Рисунок 1)