Приборная панель: Прочее Chevrolet Caprice Impala SS

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе с транспортными средствами, оборудованными дополнительной надувной удерживающей системой (SIR)

1. Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключите систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.
2. Подождите 2 минуты, прежде чем делать ремонт ПСА. Система ПСА сохраняет достаточное напряжение, чтобы развернуть подушку безопасности после отключения питания.
3. Чтобы предотвратить случайное развертывание подушки безопасности, избегайте жгута проводов SIR при поиске и устранении неисправностей компонентов приборной панели. Все провода SIR имеют желтую маркировку.

Топливомер всегда считывает пустые

1. Отсоедините блок отправки указателя уровня топлива, включите зажигание, если указатель показывает, что он полный, проверьте цепь заземления, если цепь заземления исправна, замените блок отправки указателя уровня топлива.
2. Если датчик показывает, что он пуст, выключите зажигание. Отсоедините разъем комбинации приборов. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема B1 (фиолетовый провод) и B2 (розовый провод). Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание в фиолетовом проводе. Если тестовая лампа не горит, замените IPC.

Топливомер всегда читает полный

1. Отсоедините блок передачи показаний топливомера. Подключите контрольную лампочку между напряжением батареи и клеммой " А " разъема блока передачи показаний топливомера (черный провод). Если контрольная лампочка не горит, проверьте наличие плохих соединений или обрыва цепи (цепей).
2. Если загорается контрольная лампочка, подсоедините провод с плавкой перемычкой между клеммой " B " (фиолетовый провод) разъема блока отправки указателя топлива и землей. Если указатель топлива показывает, что он пуст, проверьте, нет ли плохих соединений или разомкнутой цепи (цепей) на разъеме блока отправки указателя топлива. Если проводка и разъем в порядке, замените блок отправки указателя топлива.
3. Если топливомер не пустой, проверьте обрыв в фиолетовом проводе или плохое соединение на разъемах IPC, цепи соединения топливомера с предохранителем, заземления блока отправки топливомера и печатной схемы IPC.

Масляный манометр всегда показывает низкий уровень

1. Отсоедините штуцер топливного насоса / сигнализатора давления масла, включите зажигание. Если манометр масла показывает около 3 / 4 шкалы, замените выключатель топливного насоса.
2. Если манометр масла не отсчитывает примерно 3 / 4 шкалы, выключите зажигание. Отсоедините разъем IPC C1. Измерьте сопротивление между разъемом IPC C1 клеммой A5 (провод Tan) и землей.
3. Если сопротивление не около 68 Ом, проверьте резистор давления масла на короткое замыкание на массу в Tan-проводе. Если сопротивление около 68 Ом, проверьте плохое соединение на разъеме IPC C1 клемма A5 (Tan-провод). Если соединение в порядке, замените IPC.

Масляный манометр считывает около 3 / 4 шкалы с переключателем зажигания

В режиме RUN и двигатель Not Running

1) Отсоедините разъем топливного насоса / реле давления масла. Подключите провод предохранительной перемычки между клеммой разъема " А " (Tan провод) и землей. Включите зажигание.

2) Если манометр масла считывает около диапазона " L ", замените топливный насос / реле давления масла. Если манометр масла не считывает около диапазона " L ", отремонтируйте разомкнутую цепь в Tan проводе.

Датчик температуры охлаждающей жидкости всегда читает горячий

Отсоедините датчик / переключатель температуры охлаждающей жидкости. Если датчик показывает холод, замените датчик / переключатель температуры охлаждающей жидкости. Если датчик все еще показывает тепло, проверьте печатную схему IPC и темно-зеленый провод на короткое замыкание на массу. Если провод и печатная схема в порядке, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости всегда считывает холод

1. Отсоедините датчик / переключатель температуры охлаждающей жидкости. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммой " A " разъема датчика / переключателя температуры охлаждающей жидкости (темно-зеленый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, проверьте плохое соединение на разъеме датчика / переключателя температуры охлаждающей жидкости. Если разъем в порядке, замените датчик / переключатель температуры охлаждающей жидкости.
2. Если напряжение отсутствует, проверьте плохое соединение или обрыв цепи в темно-зеленом проводе. Если разъем и провод в порядке, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Индикатор остается включенным при работающем двигателе

Отсоедините топливный насос / реле давления масла. Если индикатор погас, замените переключатель. Если индикатор остается включенным, проверьте провод загара на короткое замыкание на массу. Также проверьте печатную схему приборной панели на короткое замыкание. Убедитесь, что разъемы печатной схемы имеют хороший контакт.

Индикатор не загорается перед запуском двигателя

1. Проверьте лампочку и замените при необходимости. Если лампочка в порядке, измерьте сопротивление между землей и соединителем топливного насоса / реле давления масла. Если сопротивление составляет около одного Ом или более, проверьте провод Tan на обрыв.
2. Если сопротивление не составляет около одного Ом или более, подключите плавкий соединительный провод между клеммой " A " топливного насоса / реле давления масла (Tan провод) и землей. Если индикатор горит, замените переключатель. Если индикатор остается выключенным, снимите приборную панель для ремонта.

Индикатор низкой охлаждающей жидкости остается включенным

Отсоедините соединитель уравнительного резервуара / переключателя низкой охлаждающей жидкости. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Если загорается индикатор низкой охлаждающей жидкости, проверьте желтый / черный провод на короткое замыкание на массу. Если провод в порядке, замените IPC. Если индикатор низкой охлаждающей жидкости не горит, замените уравнительный резервуар / переключатель низкой охлаждающей жидкости.

Нет низкого индикатора охлаждающей жидкости с низким уровнем охлаждающей жидкости

1. Включите зажигание. Отсоедините разъем выключателя уравнительного резервуара / индикатора низкой охлаждающей жидкости. Проверьте напряжение аккумулятора между клеммой " A " разъема выключателя (желтый / черный провод) и землей. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте обрыв цепи в желтом / черном проводе. Проверьте лампочку индикатора. Если цепь и лампочка в порядке, замените IPC.
2. Если напряжение батареи присутствует, проверьте разъем зонда индикатора низкой охлаждающей жидкости Черный провод заземления для разомкнутой цепи. Если провод в порядке, замените зонд индикатора низкой охлаждающей жидкости.

Индикатор низкого уровня масла не работает, уровень масла низкий

1. Включить зажигание. Подождать 30 секунд и с помощью скан-тестера Tech 1 проверить наличие кода модуля управления трансмиссией 96. Если установлен код 96, см. соответствующую статью ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. 4.3L, см.: " ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 4.3L " 5.7L, см.: ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 5.7L
2. Если код не установлен, отсоедините разъем датчика уровня масла в двигателе. Проверьте напряжение батареи на клемме " В " разъема датчика уровня масла в двигателе (коричневый провод). Если напряжение батареи присутствует, замените датчик. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте короткое замыкание на массу в коричневом проводе датчика. Если цепь исправна, замените СПМ.

Индикатор низкого уровня масла включен, уровень масла в норме

1. Включить зажигание. Подождать 30 секунд и с помощью скан-тестера Tech 1 проверить наличие кода модуля управления трансмиссией 96. Если установлен код 96, см. соответствующую статью ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. 4.3L, см.: " ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 4.3L " 5.7L, см.: ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 5.7L
2. Если код 96 не установлен, отсоедините разъем датчика уровня масла в двигателе, проверьте напряжение аккумуляторной батареи между клеммой " В " разъема датчика уровня масла в двигателе (коричневый провод) и землей, при отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверьте обрыв или плохое соединение в коричневом проводе между клеммой № 27 СПМ и клеммой " В " датчика уровня масла, если цепь исправна, замените СПМ.
3. Если напряжение батареи присутствовало, проверьте цепь заземления черного / белого провода на клемме " A " датчика уровня масла на обрыв цепи или плохое соединение. Если цепь заземления в порядке, замените датчик уровня масла.

Индикатор не работает

1. Отсоедините приоткрытый переключатель темно-зеленого провода снаружи двери багажника. Используя вольтметр, измерьте напряжение между клеммой " D " переключателя (темно-зеленый провод) и землей. Если напряжение отсутствует, проверьте плохое соединение в цепи темно-зеленого провода. Если цепь в порядке, отремонтируйте или замените IPC.
2. При наличии напряжения аккумуляторной батареи отсоедините приоткрытый выключатель нижнего замка двери багажника в задней двери, вновь подсоедините приоткрытый выключатель нижнего замка двери багажника снаружи задней двери и измерьте напряжение между клеммами разъема выключателя " A " (темно-зеленый провод) и " B " (черный провод).
3. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте разомкнутую цепь в переключателе Черный провод заземления. Если напряжение батареи присутствует, проверьте соединения на переключателе приоткрытого замка нижней двери багажника. Если соединения в порядке, замените переключатель приоткрытого замка нижней двери багажника.

Индикатор двери багажника Ajar включен постоянно

1. Отсоедините выключатель приоткрытого нижнего замка двери багажника. Если индикатор приоткрытого заднего борта выключен, замените выключатель приоткрытого нижнего замка двери багажника. Если индикатор остается включенным, отсоедините выключатель Темно-зеленый провод снаружи двери багажника. Если индикатор приоткрытого заднего борта выключен, устраните замыкание на массу в Темно-зеленом проводе.
2. Если индикатор приоткрывания задней двери не выключен, отсоедините разъем C2 IPC. Проверьте целостность цепи между клеммой A8 разъема C2 и землей. Если целостность цепи отсутствует, проверьте наличие перекрестных соединений в IPC. Если соединения в порядке, замените IPC. Если целостность цепи присутствует, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе.