Система звукового сигнала: Прочее Chevrolet Camaro V

Как проверить цепи/систему

Включение зажигания, включение и выключение сигнального реле с помощью сканирующего устройства. Сигнальные реле должны включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена фиксатора клеммного блока дополнительного оборудования
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Признаки неисправностей - Звуковые сигналы

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Шаблон предложений

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на [CC] [XX компонент].
2. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой цепи опорного сигнала низкого уровня [X] и землей. Если 10 Ом или более Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления [CC] [XX]. Проверьте наличие менее 2 Ом в цепи опорного сигнала низкого уровня от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления [CC] [XX]. Если менее 10 Ом.
4. Проверьте напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 В эталонной цепи [X] и землей. Если напряжение менее 4,8 В, выключите зажигание, отсоедините разъем жгута от модуля управления [CC] [XX]. Проверьте бесконечное сопротивление между эталонной цепью 5 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Испытайте напряжение менее 5 Ом в цепи опорного напряжения 5 В от конца до конца. Если 5 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 5 Ом, замените модуль управления [CC] [XX]. Если более 5,2 В выключено зажигание, отсоедините разъем жгута в модуле управления [CC] [XX], зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью опорного напряжения 5 В xx и землей. Если 1 В или более, восстановите управляющее напряжение на землю.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства [XX компонент] превышает 4,8 В. Если напряжение 4,8 В или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления [CC] [XX]. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи [X] и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления [CC] [XX]. Если сопротивление больше 4,8 В.
7. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи [X] и клеммой низшей опорной цепи A.
8. Проверьте, что параметр сканирующего устройства [XX компонент] меньше 1 В. Если 1 В или больше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута ЭБУ, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи [X] и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
9. Проверьте цепь сигнала на обрыв менее 2 Ом. Если обрыв не менее 2 Ом, устраните обрыв / высокое сопротивление цепи. Если обрыв менее 2 Ом, замените модуль управления [XX]. Если обрыв менее 1 В
10. Протестируйте или замените [CC] [XX компонент].

Цепи с низким уровнем опорного сигнала

Тестовый пример - Использование DMM

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой цепи опорного сигнала низкого уровня [X] и землей. Если 10 Ом или более Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления [CC] [XX]. Проверьте наличие менее 2 Ом в цепи опорного сигнала низкого уровня от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления [CC] [XX]. Если менее 10 Ом.

Ниже приведены необязательные операторы теста, которые могут использоваться, когда может быть указано условие, гарантирующее быстрый результат теста.

Зажигание выключено, ключ выключен, все системы автомобиля выключены, это может занять до 2 минут.

Или

Зажигание выключено, сканирующий прибор отключен, все системы автомобиля выключены, это может занять до 2 минут.

Или

1. Зажигание выключено, предохранитель [XX] снят, все системы автомобиля выключены, это может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой цепи опорного сигнала низкого уровня [X] и землей.

Тестовый пример - Использование тестовой лампы

1. Убедитесь, что контрольная лампа горит между контактами низшей эталонной цепи [X] и B +. Если контрольная лампа не горит, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута в модуле управления [CC] [XX]. Проверьте конец за концом менее 2 Ом в низшей эталонной цепи. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления [CC] [XX], если контрольная лампа горит.
2. Следующий шаг диагностики.

Цепи B + [положительное напряжение батареи]

Пример испытания - испытание одиночной цепи

1. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи B + [X] и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен Испытание на выключение зажигания менее чем на 2 Ом в цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или больше], восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Испытание на бесконечное сопротивление между цепью B + и землей.
2. Следующий шаг диагностики.

Тестовый пример - Цепи после компонента или модуля, которые также необходимо протестировать

1. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи B + [X] и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен Испытание на выключение зажигания в течение менее 2 Ом в цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или больше, восстановите открытое / высокое сопротивление в цепи. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Испытание на бесконечное сопротивление между цепью B + и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите сопротивление короткого замыкание на массу.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью, указанной ниже, и землей. Клемма цепи управления 1 X1 - расцепитель / фиксатор двигателя Клемма цепи управления 2 X1 - расцепитель / фиксатор двигателя Клемма цепи управления 2 X1 - расцепитель / фиксатор двигателя Клемма цепи управления 2 X3 - Подъемный двигатель Если сопротивление меньше бесконечного, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените компонент, указанный ниже, который вызывает размыкание предохранителя цепи. [CC] [компонент / модуль управления компонентом] [CC] [CC] [CC]
3. Следующий шаг диагностики.

Цепь зажигания

Пример испытания - испытание одиночной цепи

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи зажигания [X] и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Испытайте цепь зажигания от конца до конца менее чем на 2 Ом. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи разомкнут. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, восстановите элемент управления на землю.

Тестовый пример - Цепи после компонента или модуля управления, которые также необходимо протестировать

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи зажигания [X] и землей. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи исправен. Зажигание выключено. Испытайте цепь зажигания от конца до конца менее чем на 2 Ом. Если 2 Ом или больше, восстановите разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если контрольная лампа не горит, а предохранитель цепи разомкнут. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, восстановите короткое замыкание на массу.
3. Проверка на бесконечное сопротивление между каждой из цепей, перечисленных ниже, и землей. Клемма цепи управления 1 X1 - расцепитель / фиксатор двигателя Клемма цепи управления 2 X1 - расцепитель / фиксатор двигателя Клемма цепи управления 2 X3 - подъемник двигателя Клемма цепи управления 2 X3 - подъемник двигателя Если сопротивление меньше бесконечного, восстановите короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените компонент, указанный ниже, который вызывает зажигание компонента цепи. [CC] [компонент / модуль управления] [CC] [CC] [CC] [CC]

AC

Модули инвертора

1. Зажигание включено.
2. Проверьте напряжение 110-120 В переменного тока между клеммой 115 В переменного тока [X] и клеммой нейтральной цепи переменного тока [X]. Если не в пределах 110-120 В переменного тока Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на [CC] [инвертор / генератор]. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой цепью переменного тока и землей. Если меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте, не превышает ли 2 Ом в каждой цепи переменного тока. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените [CC] [инвертор / генератор]. Если в пределах 110-120 В переменного тока

Цепь опорного напряжения

1. Зажигание включено.
2. Проверьте напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 В эталонной цепи [X] и землей. Если напряжение менее 4,8 В, выключите зажигание, отсоедините разъем жгута от модуля управления [CC] [XX]. Проверьте бесконечное сопротивление между эталонной цепью 5 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на напряжение менее 2 Ом в цепи опорного напряжения 5 В от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените [CC] [модуль управления]. Если больше, чем для 5,2 В Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута в модуле управления [CC] [XX], зажигание включено. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью опорного напряжения 5 В и землей. Если 1 В или более, замените управляющее напряжение на цепь 1.

Сигнальные (входные) цепи

Тестовый пример - Сигнальная цепь датчика разомкнута в модуле управления

1. Зажигание включено.
2. Проверьте, что параметр сканирующего устройства [XX] меньше [XX минимальное значение]. Если XX или больше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле управления [CC] [XX], зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи [Y] и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на цепь. Если меньше 1 В, замените модуль управления [XX]. Если меньше [XX].
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи [Y] и клеммой опорной цепи на 5 В [X].
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства [XX] больше [XX максимальное значение]. Если [XX] или меньше Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута на модуле управления [CC] [XX]. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи [Y] и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Проверьте цепь сигнала менее чем на 2 Ом. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените [CC] [модуль управления]. Если больше [XX]

Тестовый пример - сигнальная цепь датчика в модуле управления поднята до высокого уровня

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства [XX] превышает [XX максимальное значение]. Если XX или меньше, отключите зажигание, отсоедините разъем кабеля от модуля управления [CC] [XX]. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи [Y] и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления [CC] [XX]. Если больше [XX]
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи [Y] и клеммой опорной цепи на 5 В [X].
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства [XX] меньше [XX минимальное значение]. Если [XX] или больше Выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на модуле управления [CC] [XX], зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи [Y] и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В
5. Зажигание выключено
6. Проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом. Если сопротивление не менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените [CC] [модуль управления]. Если сопротивление менее [XX]

Тестовый пример - Цепь дискретного (коммутационного) сигнала, пониженная в модуле управления, с использованием сканирующего устройства

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр scan tool [XX] имеет значение [scan tool обрыв выключатель value]. Если нет [XX] Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на модуле управления [CC] [XX]. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи [Y] и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В, замените модуль управления [XX]. Если [XX]
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи [Y] и клеммой цепи [B +, зажигания или управления] [X].
4. Убедитесь, что параметр scan tool [XX] имеет значение [scan tool замкнут выключатель value]. Если нет [XX] зажигание OFF, отсоедините разъем кабеля на модуле управления [CC] [XX]. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи [Y] и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Проверьте цепь сигнала менее чем на 2 Ом в направлении от конца к концу. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените [CC] [модуль управления]. Если [XX]

Тестовый пример - Схема дискретного (коммутационного) сигнала, поднятая на высокий уровень в модуле управления, с использованием сканирующего устройства

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства [XX] имеет значение [scan tool обрыв выключатель value]. Если нет [XX] зажигание OFF (Зажигание выключено), отсоедините разъем жгута на модуле управления [CC] [XX]. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи [Y] и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления двигателем. Если [XX]
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой сигнальной цепи [Y] и клеммой цепи [B +, зажигания или управления] [X].
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства [XX] имеет значение [scan tool замкнут выключатель value]. Если нет [XX] Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления [CC] [XX], зажигание включено. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи [Y] и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В
5. Зажигание выключено.
6. Проверьте цепь сигнала менее чем на 2 Ом в направлении от конца к концу. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените [CC] [модуль управления]. Если [XX]

Цепи управления (вывода)

Пример испытания - Цепь управления в модуле управления разомкнута

1. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления [X] и клеммой цепи [B +, зажигания или управления] [X].
2. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение модуля [XX component / function] с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления [CC] [XX]. Проверьте бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените [CC] [управление модуль]. Если контрольная лампа всегда выключена, отключите жгут зажигания.
3. Зажигание выключено.
4. Проверьте цепь управления на сопротивление менее 2 Ом. Если сопротивление не менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените [CC] [модуль управления]. Если контрольная лампа включается и выключается

Пример испытания - Схема управления поднята в модуле управления

1. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления [X] и клеммой цепи [B +, зажигания или управления] [X].
2. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение [XX компонента / функции] с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления [CC] [XX], зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. Если меньше 1 В, замените [CC] [модуль управления], если тест выключен.
3. Проверьте цепь управления на сопротивление менее 2 Ом. Если сопротивление не менее 2 Ом, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените [CC] [модуль управления]. Если контрольная лампа включается и выключается

Пример испытания - двойные цепи управления (переключатели между низким и высоким напряжением)

1. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления [X] и клеммой цепи управления [Y].
2. Убедитесь, что контрольная лампа включается при подаче команд в состояния [замок / UP] и [разблокировка / DOWN] с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления [CC] [XX]. Проверьте бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените [CC НЫЙ модуль управления], если контрольная лампа включает каждую команду [CC].

Пример 3 - Двойные цепи управления (езда по переменному току на постоянном напряжении), предназначенные для схем громкоговорителей

1. Включение зажигания, проверка на 5-7 В между клеммой цепи управления [1] и землей. Если менее 5 В Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления [CC] [XX]. Проверка на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если менее бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
2. Испытание на сопротивление цепи управления менее 2 Ом от конца к концу. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените [CC] [модуль управления]. Если более 7 В Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления [CC] [XX], зажигание включено. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если 1 В или более, устраните короткое замыкание на цепи управления, если [В], если менее 1 В.
3. Испытание на напряжение более 1 В перем. тока между клеммой цепи управления [1] и клеммой цепи управления [2]. Если напряжение 1 В перем. тока или меньше, замените [CC] [модуль управления]. Если напряжение более 1 В перем. тока

Звуковых сигналов в нерабочем состоянии

Текущая диагностическая процедура

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Испытайте менее 10 Ом между выводом А низшей контрольной цепи и землей. Если больше указанного значения, испытайте низшую контрольную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените модуль управления двигателем.
2. Следующий шаг диагностики.

С предлагаемыми расширениями

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытайте цепь менее чем на 10 Ом между выводом А низшей опорной цепи и землей. Если 10 Ом или более Выключено зажигание, отсоедините разъем жгута от модуля управления двигателем. Испытайте цепь менее чем на 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или более, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления двигателем. Если менее 10 Ом
3. Следующий шаг диагностики.

1. Убедитесь, что параметры сканирующего устройства Deployment контур Resistance 1 и 2 стабильно остаются в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений при повороте рулевого колеса на 360 градусов в одном направлении и обратно на 360 градусов в другом направлении. Если есть шипы или выпадения Замените катушку подушки безопасности рулевого колеса X85. Если менее 2,1 или более 4,0 Ом обратитесь к тестированию цепи / системы. Если в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без шипов или выпадений
2. Расшифровка кода ошибки B0012 или B0013 должны быть установлены только как история расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий Обратитесь к тестированию цепи / системы. Если расшифровка кода ошибки установлен как история
3. Убедитесь, что параметры сканирующего устройства Deployment контур Resistance 1 и 2 устойчиво остаются в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо выпадений или шипов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, указанным ниже. X85 Подушка безопасности рулевого колеса F107 Подушка безопасности рулевого колеса Подушка безопасности рулевого колеса. Любой жгут на линии K36 SDM Если показания при перемещении жгута являются ошибочными, выполните следующее: Проверьте каждую клемму на наличие повреждений или коррозии и при необходимости. Нанесите смазку на каждом разъеме с помощью Nyohyyyogel. 760G
4. Все ОК

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр Wheel датчик скорости (датчик скорости вращения колеса) каждого сканирующего устройства имеет одинаковую скорость при движении по прямой линии со скоростью более 20 км / ч (13 миль / ч).

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы звукового сигнала

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы рогов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включить и выключить реле сирены с помощью сканирующего устройства, сирены P12 должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если сирены P12 всегда включены или всегда выключены, обратитесь к разделу " Неисправность сирены или сирены " в разделе " Тестирование цепи / системы ". Если звук, испускаемый сиренами P12, не ясен и даже, обратитесь к разделу " Сирена - низкий тон в цепи / системе ".
2. Включите и выключите сирену P12, нажав и отпустив контактную площадку сирены. Сирена P12 должна включаться при каждом нажатии контактной площадки сирены. Если сирена всегда выключена, обратитесь к разделу Неисправность переключателя сирены в разделе " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена контакта рога рулевого колеса
2. Замена сирены
3. Замена фиксатора клеммного блока дополнительного оборудования
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BCM

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти