Система сцепления с механической коробкой передач.: Снятие и установка Chevrolet Camaro V

Порядок демонтажа

1. Отсоедините электрический разъем датчика положения педали сцепления.
2. Отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления (1) от пальца педали сцепления (2).
3. Снимите шланг резервуара для жидкости сцепления (1) с педали сцепления в сборе, затем заглушите шланг.
4. Отсоедините трубопровод привода сцепления в сборе (2) от педали сцепления в сборе.
5. Снимите детали крепления педали сцепления (3) с капота.
6. Снимите два крепления педали сцепления (1) с I / P.
7. Снимите педаль сцепления в сборе с автомобиля.
8. В случае замены педали передвиньте компоненты по мере необходимости.

Процедура установки

1. Установите педаль сцепления в сборе в автомобиль.
2. Установите крепежные элементы (1), крепящие педаль сцепления в сборе к I / P, и затяните до 20 Н.м (15 фунтов футов).
3. Установите крепежные детали (3), крепящие педаль сцепления в сборе к капоту, и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический разъем датчика положения педали сцепления.
5. Подсоедините толкатель главного цилиндра сцепления (1) к пальцу педали сцепления (2).
6. Подсоедините узел трубы привода сцепления (2) к узлу педали сцепления.
7. Подсоедините шланг резервуара жидкости сцепления (1) к педали сцепления в сборе.
8. Проверьте правильность движения и работу педали сцепления.
9. Прокачать систему сцепления, см. раздел Прокачка гидравлической системы сцепления
10. Выполните процедуру изучения датчика положения педали сцепления. Для двигателя V-6 обратитесь к разделу " Изучение датчика положения педали сцепления " или " Изучение датчика положения педали сцепления " для двигателя V-8.

1. Отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления (1) от пальца педали сцепления (2).
2. Снять возвратную пружину педали сцепления (1) с педали сцепления в сборе следующим образом: Снять центр пружины с втулки центральной пружины. Снять наружные ушки пружины с втулок наружной пружины.
3. Снимите втулки возвратной пружины педали сцепления с педали сцепления в сборе.

1. Установите втулки возвратной пружины педали сцепления на педаль сцепления в сборе.
2. Установите возвратную пружину педали сцепления (1) на педаль сцепления в сборе следующим образом: Вставьте наружные ушки пружины во втулки наружной пружины. Удерживая педаль сцепления полностью прижатой к полу, поместите центр пружины во втулку центральной пружины.
3. Переместите педаль сцепления на полный диапазон движения, чтобы проверить правильность работы пружины педали сцепления.
4. Подсоедините толкатель главного цилиндра сцепления (1) к пальцу педали сцепления (2).

1. Отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления (1) от пальца педали сцепления (2).
2. Снимите шланг резервуара для жидкости сцепления (1) с педали сцепления в сборе, затем заглушите шланг.
3. Отсоедините трубопровод привода сцепления в сборе (2) от педали сцепления в сборе.
4. Снимите два крепежных элемента главного цилиндра сцепления (1) с правой стороны педали сцепления в сборе.
5. Снимите два крепления главного цилиндра сцепления (1) с левой стороны педали сцепления в сборе.
6. Снимите главный цилиндр сцепления (1) и проставку (2) с педали сцепления в сборе.

1. Установите главный цилиндр сцепления (1) и проставку (2) на педаль сцепления в сборе.
2. Установите два крепежных элемента главного цилиндра сцепления (1) на левую сторону педали сцепления в сборе и затяните до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
3. Установите два крепежных элемента главного цилиндра сцепления (1) на правую сторону педали сцепления в сборе и затяните до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
4. Подсоедините толкатель главного цилиндра сцепления (1) к пальцу педали сцепления (2).
5. Подсоедините узел трубы привода сцепления (2) к узлу педали сцепления.
6. Подсоедините шланг резервуара жидкости сцепления (1) к педали сцепления в сборе.
7. Проверьте правильность движения и работу педали сцепления.
8. Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления ").

1. Снимите фиксирующий зажим гидравлического шланга сцепления с главного цилиндра сцепления.
2. Отсоедините гидравлический шланг сцепления (2) от главного цилиндра сцепления.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Снимите с капота фиксатор гидравлического шланга сцепления (1).
5. Снимите с трансмиссии фиксатор гидравлического шланга сцепления.
6. Снимите зажим фиксатора гидравлического шланга сцепления.
7. Отсоедините гидравлический шланг сцепления от ведомого цилиндра сцепления. Нет необходимости заглушать нижний конец шланга или фитинг ведомого цилиндра, поскольку они оснащены обратными клапанами. Только минимальная потеря жидкости может быть испытана.
8. Снимите гидравлический шланг сцепления с автомобиля.

1. Установите гидравлический шланг сцепления на автомобиль.
2. Установите на капот 1 гидравлический зажим-фиксатор сцепления.
3. Установите стопорный зажим гидравлического шланга сцепления на рабочий цилиндр сцепления.
4. Совместите установочный язычок гидравлического шланга сцепления с вырезом в фитинге шланга рабочего цилиндра.
5. Протолкните гидравлический шланг сцепления в рабочий цилиндр сцепления до тех пор, пока не будет слышен " щелчок ".
6. Установите фиксатор шланга на коробку передач и затяните его до 20 Н · м.
7. Осторожно натяните гидравлический шланг сцепления для обеспечения надлежащего крепления к ведомому цилиндру сцепления.
8. Опустите автомобиль.
9. Установите фиксирующий зажим гидравлического шланга сцепления на главный цилиндр сцепления.
10. Подсоедините гидравлический шланг сцепления к главному цилиндру сцепления.
11. Протолкните гидравлический шланг сцепления в главный цилиндр сцепления до тех пор, пока не раздастся " щелчок ".
12. Осторожно натяните гидравлический шланг сцепления, чтобы обеспечить надлежащее крепление к главному цилиндру сцепления.
13. Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления ").

1. Снимите сцепление (см. раздел " Замена сцепления в сборе ").
2. Снимите подшипник сцепления с помощью J 43276. Установите J 43276-1 в направляющий подшипник сцепления. С помощью ключа закрепите J 43276-1. Вставьте J 43276-2 в J 43276-1. Вращайте J 43276-2 по часовой стрелке в J 43276-1 до тех пор, пока направляющий подшипник сцепления не будет полностью снят с коленчатого вала. Снимите инструмент J 43276-2 против часовой стрелки для удаления 432j.

1. Установите шайбу 5 / 8 дюйма (1) на J 38836 или эквивалент. Шайба служит в качестве упора в поверхность коленчатого вала и поможет установить подшипник на соответствующую глубину. См. " Специальные инструменты ".
2. Установите новый направляющий подшипник (2) на инструмент.
3. Установите новый направляющий подшипник в коленчатый вал с помощью J 38836. См. " Специальные инструменты ".
4. Проверьте правильность установки направляющего подшипника сцепления. Правильно установленный выжимной подшипник сцепления будет установлен до тех пор, пока не будет заподлицо с задней частью коленчатого вала.
5. Установите сцепление. См. раздел " Замена сцепления в сборе ".

1. Снимите ручную коробку передач. См. " Замена коробки передач " для коробки передач Aisin AY6 или " Замена коробки передач " для 6-ступенчатой коробки передач Tremec.
2. Снять и выбросить болты нажимного диска сцепления.
3. Снимите нажимной диск сцепления и ведомый диск со штырей на маховике.

1. Шлицевая часть ведомой пластины выступает из пластины больше с одной стороны, чем с другой. Сторона, которая выступает больше, является стороной передачи. Стрелка на графике указывает переднюю часть транспортного средства или сторону маховика ведомой пластины.
2. Установите нажимной диск сцепления и ведомый диск на штифты на маховике.
3. Совет: Используйте НОВЫЕ прижимные болты сцепления для поддержания надлежащего крутящего момента. Нанесите красный Loctite 242 на резьбу, чтобы убедиться, что болты не ослабли. Установите НОВЫЕ прижимные болты сцепления плотно.
4. Убедитесь, что все три установочных штифта (1) визуально вставлены в отверстия для центровки установочных штифтов крышки сцепления, как показано на рисунке.
5. На моделях V6 используйте DT-50194: инструмент или коммерчески доступный универсальный инструмент для выравнивания ведомого диска сцепления с направляющим подшипником сцепления. На моделях V8 используйте DT-49267: инструмент или коммерчески доступный универсальный инструмент для выравнивания ведомого диска сцепления с направляющим подшипником сцепления.
6. Затянуть болты нажимного диска сцепления в указанной последовательности, начиная с номера один и далее в числовом порядке. Затянуть все болты нажимного диска сцепления последовательно и равномерно до 15 Н.м. Затянуть все болты нажимного диска сцепления последовательно и равномерно до 30 Н.м. Ослабить болты (1, 2, 3) на 180 градусов. Повторно затянуть болты (1, 2, 3) последовательно и равномерно до 30 Н.м плюс 20 градусов. Ослабить болты (4, 5).
7. Установите механическую коробку передач. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач " для коробки передач Aisin AY6 или " Замена коробки передач " для 6-ступенчатой коробки передач Tremec.

1. Снимите ручную коробку передач с транспортного средства (см. раздел " Замена коробки передач ").
2. Отсоедините фитинг трубопровода (1) от рабочего цилиндра сцепления.
3. Отверните болты (3) рабочего цилиндра сцепления.

1. Установить рабочий цилиндр сцепления и болты (3) и затянуть до 13 Н.м (115 фунтов в дюйм).
2. Подсоедините фитинг трубопровода (1) к рабочему цилиндру сцепления и затяните фитинг трубопровода (1) до 10 Н.м (88 фунтов на дюйм).
3. Установите ручную коробку передач на автомобиль (см. раздел " Замена коробки передач ").

1. Снимите коробку передач (см. раздел " Замена коробки передач ").
2. Снимите быстроразъемный болт (5) цилиндра привода.
3. Снимите 3 концентрических болта цилиндра привода (1).
4. Снимите концентрический цилиндр привода (2).
5. Снимите уплотнительное кольцо (3).

1. Установите уплотнительное кольцо (3).
2. Установите концентрический цилиндр привода (2).
3. Установите 3 концентрических болта цилиндра привода (1) и быстроразъемный болт (5). Затяните 3 концентрических болта цилиндра привода до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните быстроразъемный болт до 10 Н.м (89 фунтов дюйма).
4. Установить коробку передач (см. раздел " Замена коробки передач ")

Схема №1

Войти

Следующие компоненты являются основными частями системы сцепления

1. Ведущие элементы - крепятся к двигателю и поворачиваются вместе с двигателем
2. Ведомый элемент - крепится к трансмиссии и трансмиссии и поворачивается вместе с трансмиссией и трансмиссией
3. Рабочие элементы - включая пружину, гидравлическую систему сцепления и рычажные механизмы педали сцепления, необходимые для приложения и снятия давления, которое удерживает ведущий и ведомый элементы в контакте друг с другом