Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Затрудненное переключение передач сцепления ведет
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление не расцепляется полностью, чтобы обеспечить плавное переключение. Это может привести к столкновению передач, когда транспортное средство не движется, на холостом ходу и при переключении из нейтрального положения, или к жесткому переключению передач во время движения транспортного средства. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Педаль заблокирована от полного хода | Осмотрите на наличие препятствий, которые не позволят педали уйти в пол. Очистите любые препятствия из-под области педалей, например, коврики для пола или панели интерьера. |
| Слишком большой ход между педалью и главным цилиндром сцепления | Осмотрите педаль на предмет износа втулок. При износе замените втулки педали. См. раздел " Замена педали сцепления ". |
| Ослабление крепления педали сцепления | Осмотрите монтажный кронштейн педали сцепления на наличие ослабленных или отсутствующих креплений. Замените или отремонтируйте крепления. См. раздел " Замена педали сцепления ". |
| Рычажный механизм при изношенной или поврежденной педали | Осмотрите рычажный механизм на педали на предмет чрезмерного износа. При необходимости отремонтируйте или замените рычажный механизм. См. раздел " Замена педали сцепления ". |
| Захват или обвязка главного цилиндра сцепления | Осмотрите главный цилиндр, чтобы убедиться в том, что поршень может двигаться свободно и в полном диапазоне хода. При необходимости отремонтируйте или замените главный цилиндр сцепления. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Воздух в гидросистеме сцепления | Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления "). |
| Заедание или заедание цилиндра привода сцепления | Проверьте, свободно ли перемещается поршень привода сцепления. Замените цилиндр привода сцепления, если поршень связан. См. " Замена цилиндра концентрического привода сцепления (Tremec) " или " Замена цилиндра концентрического привода сцепления (Aisin) ". |
| Утечка в главном цилиндре сцепления | Проверьте на предмет надлежащего резерва педали. Отпустите наполовину педаль. Нажмите на педаль несколько раз. Проверьте, чтобы убедиться, что все еще есть надлежащий резерв педали. Замените главный цилиндр сцепления, если он не будет удерживать резерв педали. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Поврежденные компоненты сцепления в сборе | Снимите муфту в сборе. Осмотрите следующие компоненты муфты в сборе на наличие повреждений: Поврежденные шлицы ступицы диска сцепления Изогнутый диск сцепления Изогнутые приводные ремни Сломанный или деформированный нажимной диск Замените муфту в сборе, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных повреждений. См. " Замена муфты в сборе ". |
| Чрезмерная боковая нагрузка на выжимной подшипник | Осмотрите следующие компоненты системы сцепления: Изношенный или поврежденный пилотный подшипник Чрезмерное биение маховика Чрезмерное смещение двигателя относительно коробки передач Ремонт или замена любых неисправных компонентов. |
| Неисправен подшипник пилота | Замените направляющий подшипник (см. раздел " Замена направляющего подшипника сцепления "). |
| Износ или повреждение шлицев входного вала коробки передач | Замените входной вал коробки передач (см. раздел " Разборка коробки передач "). |
| Плотные или загрязненные шлицы диска сцепления | Очистите диск сцепления и шлицы входного вала. Если диск сцепления не очищается, замените муфту в сборе. См. " Замена муфты в сборе ". |
| Чрезмерная несоосность картера маховика, блока двигателя к картеру сцепления или переднего картера коробки передач | Осмотрите картер сцепления или передний картер коробки передач на предмет неисправности. При неисправности замените картер сцепления. См. раздел " Замена коробки передач ". Замените половину переднего картера коробки передач. См. раздел " Разборка коробки передач ". |
| Смазка или загрязнение масла на поверхности дисков сцепления | Устраните утечку масла. Устраните утечку смазки. Очистите поверхность диска сцепления и другие компоненты узла сцепления. Замените узел сцепления, если он не будет очищен. См. " Замена узла сцепления ". |
Проскальзывание сцепления
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление не включается полностью после того, как педаль отпущена, после переключения передач, или сцепление проскальзывает во время максимальных нагрузок на двигатель, таких как подъемы или высокие скорости автомобиля. Проскальзывание сцепления идентифицируется по увеличению оборотов двигателя без увеличения скорости автомобиля. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Неправильная высота педали сцепления, не позволяющая главному цилиндру сцепления вернуться | Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления. См. раздел " Замена датчика положения педали сцепления ". |
| Пружина возврата педали сцепления сломана или отсутствует | Замените возвратную пружину педали сцепления, если она установлена. См. раздел " Замена педали сцепления ". |
| Педаль сцепления заедает или заедает | Уберите все предметы, которые могут соприкасаться с педалью. Проверьте втулки педали на легкость движения. Замените педаль сцепления, если она неисправна. См. " Замена педали сцепления ". |
| Обвязка или захват главного цилиндра сцепления | Замените главный цилиндр сцепления (см. раздел " Замена главного цилиндра сцепления "). |
| Заедание или заедание цилиндра привода сцепления | Замените цилиндр привода сцепления. См. раздел " Замена цилиндра концентрического привода сцепления (Tremec) " или " Замена цилиндра концентрического привода сцепления (Aisin) ". |
| Перекрученный или поврежденный гидравлический шланг сцепления | Проверьте правильность прокладки гидравлического шланга сцепления. Правильно проложите шланг. Проверьте наличие ослабленных или неисправных опор двигателя, которые могут привести к перекручиванию или защемлению гидравлического шланга. Отремонтируйте или замените неисправные опоры двигателя. См. " Замена опоры двигателя - левая сторона " и " Замена опоры двигателя - правая сторона ". Отремонтируйте или замените гидравлический шланг сцепления, если он поврежден. См. " Замена гидравлического шланга сцепления / трубы ". |
| Смазка или загрязнение маслом диска сцепления | Устраните источник утечки масла. Устраните источник утечки смазки. Очистите компоненты сцепления от загрязнений. Если загрязнения не могут быть удалены, замените муфту в сборе. См. " Замена муфты в сборе ". |
| Изношенный или поврежденный маховик | Замените маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ". |
| Изношенная поверхность диска сцепления | Замените муфту в сборе (см. раздел " Замена муфты в сборе "). |
| Сгоревшие или застекленные диски сцепления | Замените муфту в сборе (см. раздел " Замена муфты в сборе "). |
| Износ шлицев входного вала | Замените входной вал. См. раздел " Разборка коробки передач ". |
| Неправильная шлифовка маховика | Замените маховик, если он был неправильно восстановлен, допуская контакт со ступицей диска сцепления или недостаточную зажимную нагрузку нажимного диска. См. " Замена маховика двигателя ". |
Заедание сцепления
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сцепление захватывает или дребезжит, или сцепление не может разжаться без рывка транспортного средства. Внезапное включение сцепления. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Загрязнение поверхности сцепления смазкой или маслом | Устраните причину утечки масла или загрязнения смазкой. Очистите поверхности сцепления. Замените компоненты сцепления, если они не будут очищены. См. " Замена сцепления в сборе ". |
| Незакрепленные или неисправные опоры двигателя | Осмотрите опоры двигателя на предмет их ослабления или неисправности. Отремонтируйте или замените опоры двигателя в соответствии с требованиями. См. разделы " Замена опоры двигателя - левая сторона " и " Замена опоры двигателя - правая сторона ". |
| Залипание педали сцепления | Проверьте правильность работы педали сцепления. Если она неисправна, замените педаль сцепления. См. " Замена педали сцепления ". |
| Обвязка привода сцепления | Осмотрите механизм управления сцеплением на предмет заедания или налипания уплотнений поршня на ступицу. Замените механизм управления сцеплением, если он заедает. См. " Замена цилиндра концентрического механизма управления сцеплением (Tremec) " или " Замена цилиндра концентрического механизма управления сцеплением (Aisin) ". |
| Обвязка главного цилиндра сцепления | Осмотрите главный цилиндр сцепления на предмет заедания или заедания поршня в цилиндре. Если он неисправен, замените главный цилиндр. См. " Замена главного цилиндра сцепления ". |
| Деформированная крышка сцепления | Осмотрите крышку сцепления на предмет деформации, вызванной неправильной затяжкой болтов крышки сцепления. В случае ее деформации замените крышку сцепления. См. " Замена сцепления в сборе ". |
| Неправильная установка сцепления | Осмотрите нажимной диск на предмет деформации, вызванной неправильной затяжкой болтов нажимного диска. Осмотрите диск сцепления на предмет изогнутой ступицы, вызванной принудительной установкой трансмиссии. Осмотрите правильный диск сцепления. Осмотрите диск сцепления на предмет установки назад. Замените узел сцепления, если он поврежден или были установлены неправильные компоненты. См. " Замена узла сцепления ". |
| Бандаж диска сцепления на входном валу | Осмотрите входной вал на предмет ржавчины или мусора. Очистите и смажьте входной вал. Осмотрите диск сцепления на предмет изогнутой ступицы. Замените муфту в сборе, если диск сцепления неисправен. Обратитесь к разделу " Замена муфты в сборе ". Осмотрите входной вал на предмет чрезмерного износа шлицев, вызывающего заедание диска сцепления. Замените входной вал трансмиссии, если он изношен. Обратитесь к разделу " Разборка трансмиссии ". |
| Поврежден нажимной диск сцепления | Проверьте нажимной диск на наличие погнутых приводных ремней, вызванных неправильным использованием транспортного средства. Замените узел сцепления, если нажимной диск сцепления поврежден. Сообщите об этом заказчику. См. " Замена узла сцепления ". |
| Маховик неправильно обработан | Осмотрите маховик на предмет механической обработки и наличия помех для диска сцепления. Замените маховик, если он был обработан. См. " Замена маховика двигателя ". |
| Маховик неровный | Осмотрите поверхность маховика на наличие короблений или неровностей, при неисправности замените маховик (см. " Замена маховика двигателя "). |
Шум в сцеплении
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Из сцепления при включении или выключении идет рычание или шум. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Износ или повреждение направляющего подшипника | Замените направляющий подшипник (см. раздел " Замена направляющего подшипника сцепления "). |
| Выжимной подшипник поврежден или изношен | Замените выжимной подшипник. См. " Замена цилиндра концентрического привода сцепления (Tremec) " или " Замена цилиндра концентрического привода сцепления (Aisin) ". |
Губка педалей сцепления, низкое усилие педалей, нерешительности при возвращении
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Педаль сцепления может показаться губчатой, или она требует очень небольших усилий для работы. Педаль сцепления может временно зависнуть в нижней части хода. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Воздух в гидросистеме | Стравите давление в гидравлической системе сцепления (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической системе сцепления "). |
| Загрязненная гидравлическая жидкость | Проверьте гидравлическую жидкость сцепления на предмет загрязнения воды. Проверьте крышку резервуара на предмет неисправности, если присутствует вода. Проверьте гидравлическую жидкость сцепления на предмет грязи или мусора. Промойте и выпустите жидкость из гидравлической системы сцепления, если обнаружены вышеуказанные условия. См. " Утечка из гидравлической системы сцепления ". |
| Низкий уровень жидкости в главном цилиндре | Проверьте главный цилиндр сцепления, шланговые соединения и привод сцепления на наличие утечек. Отремонтируйте или замените неисправные компоненты. |
| Неполный возврат педали | Осмотрите педаль для полного возврата. Устраните все препятствия, которые могут помешать работе педали. Замените возвратную пружину педали сцепления, если она оборудована. Обратитесь к разделу " Замена педали сцепления ". Отрегулируйте переключатель положения педали сцепления. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения педали сцепления ". |
| Неправильно установлено сцепление | Снять сцепление и установить его правильно. См. " Замена сцепления в сборе ". |
| Ослаблены или сломаны крепежные болты сцепления | Удалите сломанные болты. Замените сломанные или ослабленные болты и затяните. См. " Замена сцепления в сборе ". |
| Износ или повреждение выжимного подшипника | Замените выжимной подшипник. См. " Замена цилиндра концентрического привода сцепления (Tremec) " или " Замена цилиндра концентрического привода сцепления (Aisin) ". |
Тугое нажатие педалей сцепления
| Причина | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Педаль сцепления требует больших усилий для работы. Просмотрите " Симптомы - Сцепление " и выполните необходимые проверки. | |
| Неправильная гидравлическая жидкость | Проверьте правильность жидкости в главном цилиндре. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". Промойте гидравлическую систему и заполните правильной жидкостью. |
| Загрязненная гидравлическая жидкость | Проверьте гидравлическую жидкость на наличие воды. Проверьте гидравлическую жидкость на наличие грязи или мусора. Промойте гидравлическую систему и заполните правильной жидкостью. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". |
| Крепление педали сцепления | Осмотрите педаль на предмет привязки. Отремонтируйте или замените педаль. См. раздел " Замена педали сцепления ". |
| Изношена пружина педали сцепления | Замените пружину педали сцепления (см. раздел " Замена педали сцепления "). |
| Перекрученная или поврежденная гидравлическая труба сцепления | Проверьте наличие перекрученного или поврежденного гидравлического шланга. Отремонтируйте или замените гидравлический шланг сцепления. См. " Замена гидравлического шланга сцепления / трубы ". |
| Слишком тонкий диск сцепления | Замените муфту в сборе (см. раздел " Замена муфты в сборе "). |
| Преждевременная регулировка сцепления | Замените комплект сцепления. См. раздел " Замена сцепления в сборе ". |
Как снять воздух из гидравлической системы сцепления
Специальный инструмент
- J-35555 Metal Mityvac
- J 43485 Адаптер выпускного устройства усилителя рулевого управления
- Убедитесь, что все линии и фитинги сухие и надежно закреплены.
- Очистите крышку резервуара от грязи и смазки, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в систему.
- Снимите крышку резервуара.
- Заполните резервуар до нужного уровня необходимой жидкостью. Некоторые транспортные средства с механической коробкой передач имеют комбинированный резервуар для жидкости тормоза и сцепления.
- Присоедините J 43485 к J-35555 или эквивалентному устройству.
- Поместите и удерживайте переходник на заливной горловине резервуара, чтобы обеспечить плотное прилегание. В некоторых случаях переходник будет входить в отверстие резервуара.
- Создать вакуум 51-68 к Па (15-20 рт. ст.) и снять переходник.
- Наполните резервуар до нужного уровня.
- Повторите шаги 6 и 7.
- При необходимости пополните резервуар и продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока в резервуаре больше не будет видно пузырьков или до тех пор, пока уровень жидкости больше не упадет.
- Прокачайте педаль сцепления до упора (для дозаправки цилиндра привода).
- При необходимости добавьте дополнительную жидкость.
- Провести тест-драйв автомобиля для обеспечения правильной эксплуатации.
Схема №4
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура: Снимите педаль сцепления в сборе с автомобиля. См. Замена педали сцепления | |
| 1 | Болт датчика положения педали сцепления ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о креплении ". Затяните: 2,5 Н.м (22 фунта на дюйм) |
| 2 | Процедура датчика положения педали сцепления: Выполните процедуру изучения датчика положения педали сцепления. Для двигателя V6 обратитесь к разделу " Изучение датчика положения педали сцепления " или " Изучение датчика положения педали сцепления " для двигателя V8. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Ведущие элементы сцепления
Приводные элементы сцепления состоят из 2 плоских железных пластин с плоской поверхностью, обработанных до гладкой отделки. 1 из этих поверхностей является задней поверхностью маховика двигателя, а другая - сравнительно тяжелым плоским кольцом с 1 обработанной стороной, известным как нажимной диск сцепления.
Ведомые элементы сцепления
Ведомый элемент, диск сцепления, имеет шлицевую ступицу, которая свободно скользит в продольном направлении по шлицам входного вала, которая также приводит вал через эти же шлицы. Подходящие фрикционные накладки крепятся к каждой стороне пластины заклепками.
Для того чтобы сделать сцепление муфты как можно более плавным и устранить дребезжание, стальные сегменты, приводящие в движение шлицевую ступицу, слегка волнистые, что вызывает постепенное возрастание контактного давления на накладки по мере распрямления волнистых пружин.
Элементы управления сцеплением
Приводной элемент и ведомый элемент удерживаются в контакте давлением пружины. Это давление создается одноэлементной конической или диафрагменной пружиной.
Диафрагменная пружина - это коническая деталь из пружинной стали, которая была специально отштампована для придания ей большей гибкости. Диафрагма расположена между крышкой и прижимной пластиной так, что диафрагменная пружина почти плоская, когда муфта находится в положении сцепления. Действие этого типа пружины похоже на действие обычной масленки.
Давление внутреннего обода пружины на нажимной диск уменьшается по мере прохождения плоского положения Внутренний обод диафрагмы опирается на нажимной диск и поворачивается на кольце на внешней кромке нажимного диска. Приложение тянущей нагрузки на внутренний участок нажимного диска приведет к тому, что внутренний обод отойдет от маховика и позволит нажимному диску отойти от диска сцепления, тем самым освободив или выведя из зацепления диск сцепления. При снятии давления с внутреннего участка, МАСЛО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ к перемещению внутреннего участка диафрагмы против действия диафрагмы.
Подшипник выключения сцепления перемещается узлом привода для перемещения рычагов выключения, которые перемещают нажимной диск назад, тем самым отделяя диск сцепления от маховика, когда педаль сцепления нажата водителем. Когда диск сцепления изнашивается, пальцы пружины диафрагмы перемещаются вперед, заставляя подшипник выключения двигаться. Это движение заставляет поршень цилиндра привода двигаться вперед в своем отверстии, потребляя гидравлическую жидкость из резервуара главного цилиндра, тем самым обеспечивая функцию САМОРЕГУЛИРОВАНИЯ гидравлической системы сцепления.