Система обогрева сидений и система охлаждения сидений.: Обзор Chevrolet Camaro V

Описание цепи/системы

Датчик температуры нагретого сиденья, который устанавливает этот расшифровка кодов ошибок, расположен в подушке сиденья непосредственно под покрытием сиденья с нагревательным элементом сиденья. Модуль управления обогревом сидений подает на датчик опорное напряжение 5 В через сигнальную цепь датчика температуры и землю через цепь низкого уровня. Модуль контролирует напряжение сигнальной цепи датчика для определения температуры сиденья. Датчик температуры изменяет сопротивление в зависимости от температуры нагревательного элемента, вызывая изменение напряжения сигнала. Как только сиденье достигнет установленной температуры, модуль будет затем циклически включать и выключать цепь управления нагревательными элементами, чтобы поддерживать желаемую температуру сиденья на основе напряжения обратной связи от датчика.

Модуль управления обогревом сидений управляет работой обогрева сидений водителя и переднего пассажира. Управление нагревательными элементами осуществляется через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на землю или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. После этого модуль продолжит мониторинг нагревательных элементов на предмет замыкания цепи.

Управление обогреваемыми сиденьями водителя и переднего пассажира осуществляется модулем управления обогревом передних сидений, который расположен под подушкой сиденья водителя. Когда обогреваемое сиденье активно, модуль подает питание через общую цепь подачи напряжения на элементы обогревателя сидений. Модуль регулирует температуру сидений, обеспечивая широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) заземления через цепь управления элементами обогревателя сидений. Затем модуль контролирует ток, проходящий через нагревательные элементы, и скорость изменения датчика температуры для проверки правильности работы обогреваемого сиденья.

Модуль управления обогревом сидений управляет работой обогрева сидений как водителя, так и передних пассажиров. Управление нагревательными элементами осуществляется через индивидуальные цепи управления с высокой стороны и с низкой стороны. Цепи управления нижней стороны для обоих сидений подключены к общей опорной точке внутри модуля. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. Прежде чем модуль управления обогревом сиденья разрешит работу нагретого сиденья, он проверяет, закорочено ли это смещенное напряжение на землю или напряжение. После того, как модуль проверит, что он не замыкается на закороченный нагревательный элемент, он допускает работу сиденья с подогревом. После этого модуль продолжит мониторинг нагревательных элементов на предмет замыкания цепи.

Управление обогреваемыми сиденьями водителя и пассажира осуществляется с помощью отдельных переключателей обогреваемых сидений, которые расположены в устройствах управления радио / ОВКВ. При нажатии на индикатор обогреваемого сидения, передается последовательное сообщение данных от устройств управления радио / ОВКВ в модуль управления ОВКВ с указанием команды обогрева сидений. Модуль управления ОВКВ служит в качестве шлюза для передачи сообщения в модуль управления обогревом сидений через последовательную линию передачи данных. В ответ на это сообщение модуль управления обогревом сидений передает или снимает напряжение батареи через цепь подачи напряжения питания элемента.

Работа сиденья с подогревом

Управление обогреваемым сиденьем водителя и пассажира осуществляется с помощью одного модуля управления обогревом сиденья, который расположен под подушкой сиденья водителя. Оба обогреваемых сиденья управляются с помощью отдельных переключателей управления обогреваемым сиденьем, которые расположены в радио- / ОВКВ. При нажатии на выключатель обогреваемого сиденья передается последовательное информационное сообщение от радио- / ОВКВ на модуль управления ОВКВ с указанием команды обогреваемого сиденья. Модуль управления ОВКВ служит в качестве шлюза для передачи сообщения на модуль управления обогреваемым сиденьем по последовательной линии передачи данных.