Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Chevrolet Camaro V

Порядок демонтажа

1. Снимите переднюю крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена передней крышки впускного коллектора ").
2. Накройте компрессор кондиционера, чтобы предотвратить капание жидкости гидроусилителя руля на компрессор кондиционера.
3. Установите поддоны под транспортное средство.
4. Снимите выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления с автомобиля. См. " Замена выпускного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (V6) ".
5. Отсоедините впускной шланг усилителя рулевого управления от насоса усилителя рулевого управления. Закройте впускной шланг усилителя рулевого управления. См. " Замена впускной трубы / шланга усилителя рулевого управления ".
6. Если вы снимаете и устанавливаете один и тот же насос усилителя рулевого управления, заглушите выпускной порт насоса усилителя рулевого управления.
7. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления с автомобиля. См. " Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (V6) " или " Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (V8) ".
8. Отверните 3 болта крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления (2, 3, 4).
9. Снимите насос ГУР и кронштейн (1) в сборе с автомобиля.
10. Если он оборудован, снимите болт и вспомогательный кронштейн насоса с насоса.
11. Если вы будете устанавливать НОВЫЙ насос усилителя рулевого управления, снимите насос усилителя рулевого управления с кронштейна. См. " Замена кронштейна насоса усилителя рулевого управления (V6) " или " Замена кронштейна насоса усилителя рулевого управления (V8) ".

Процедура установки

1. Если вы устанавливаете НОВЫЙ насос усилителя рулевого управления, установите насос усилителя рулевого управления на кронштейн насоса усилителя рулевого управления. См. " Замена кронштейна насоса усилителя рулевого управления (V6) " или " Замена кронштейна насоса усилителя рулевого управления (V8) ".
2. Установите вспомогательный кронштейн насоса, установите болт вспомогательного кронштейна насоса усилителя рулевого управления и затяните его до 20 Н.м.
3. Убедитесь в наличии заглушки в выходном отверстии насоса усилителя рулевого управления.
4. Установите насос усилителя рулевого управления и кронштейн (1) в транспортное средство в сборе.
5. Установите 3 болта кронштейна насоса усилителя рулевого управления (1, 2, 3). Последовательно затяните болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 58 Н.м (43 фунта на фут).
6. Установите выходной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления на автомобиль. См. " Замена выходного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (V6) ".
7. Заполните резервуар жидкости гидроусилителя руля. См. " Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля ".
8. Снимите крышку с входного шланга усилителя рулевого управления. Когда жидкость начнет течь из шланга, закройте шланг большим пальцем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится на шланге и находится в хорошем состоянии.
9. Снимите заглушку с выпускного отверстия насоса усилителя рулевого управления и быстро подсоедините впускной шланг усилителя рулевого управления к насосу усилителя рулевого управления. См. " Замена впускного трубопровода / шланга усилителя рулевого управления ".
10. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
11. Установите шкив насоса усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления. См. " Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (V6) " или " Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (V8) ".
12. Снимите крышку с компрессора кондиционера.
13. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".
14. Снимите сливные поддоны.
15. Установите переднюю крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора - передняя часть ").

1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя ").
2. Накройте генератор, чтобы предотвратить капание жидкости гидроусилителя руля на генератор.
3. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. См. " Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (V6) " или " Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (V8) ".
4. Установите поддоны под транспортное средство.
5. Если вы будете устанавливать НОВЫЙ насос гидроусилителя руля, удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара.
6. Отсоедините выходной шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля (2) от резервуара с жидкостью гидроусилителя руля (1). Заглушите выходной шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля.
7. Если вы снимаете и устанавливаете один и тот же насос гидроусилителя руля, заглушите впускной порт резервуара жидкости гидроусилителя руля.
8. Отсоедините впускной шланг усилителя рулевого управления от насоса усилителя рулевого управления. Закройте впускной шланг усилителя рулевого управления. См. " Замена впускной трубы / шланга усилителя рулевого управления ".
9. Если вы снимаете и устанавливаете один и тот же насос усилителя рулевого управления, заглушите выпускной порт насоса усилителя рулевого управления.
10. Отверните 3 болта насоса усилителя рулевого управления (1, 2, 3).
11. Сдвиньте насос усилителя рулевого управления (4) с кронштейна насоса усилителя рулевого управления. Снимите насос усилителя рулевого управления и резервуар в сборе с автомобиля.
12. Если вы будете устанавливать НОВЫЙ насос усилителя рулевого управления, снимите резервуар жидкости усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления. См. " Замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления (V6) " или " Замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления (V8) ".

1. Если вы устанавливаете НОВЫЙ насос усилителя рулевого управления, установите резервуар жидкости усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления. См. " Замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления (V6) " или " Замена резервуара жидкости усилителя рулевого управления (V8) ".
2. Убедитесь в наличии заглушки в выходном отверстии насоса усилителя рулевого управления.
3. Расположите насос усилителя рулевого управления (4) и резервуар в сборе на кронштейне насоса усилителя рулевого управления.
4. Установите 3 болта насоса усилителя рулевого управления (1, 2, 3). Последовательно затяните болты насоса усилителя рулевого управления до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
5. Снимите заглушку с выпускного шланга охладителя жидкости гидроусилителя руля (2). Снимите заглушку с впускного отверстия резервуара жидкости гидроусилителя руля и быстро подключите выпускной шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля к резервуару жидкости гидроусилителя руля.
6. Заполните резервуар жидкости гидроусилителя руля. См. " Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля ".
7. Снимите крышку с входного шланга усилителя рулевого управления. Когда жидкость начнет течь из шланга, закройте шланг большим пальцем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится на шланге и находится в хорошем состоянии.
8. Снимите заглушку с выпускного отверстия насоса усилителя рулевого управления и быстро подсоедините впускной шланг усилителя рулевого управления к насосу усилителя рулевого управления. См. " Замена впускного трубопровода / шланга усилителя рулевого управления ".
9. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
10. Установите шкив насоса усилителя рулевого управления. См. " Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (V6) " или " Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (V8) ".
11. Снимите крышку с генератора.
12. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".
13. Снимите сливные поддоны.
14. Установите крышку двигателя согласно " Замене крышки двигателя ".

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите переднюю шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
3. Нанесите краской метки соответствия (5) на гайку внутренней тяги рулевого привода (2) и на наружную тягу рулевого привода (3).
4. Измерьте и запишите расстояние резьбы (А) относительно гайки внутренней тяги.
5. Ослабьте гайку внутренней тяги на пол-оборота.
6. Ослабьте наружную гайку стяжки (1) до верха шпильки.
7. Используйте J-42188-B: сепаратор (1), чтобы отсоединить внешнюю поперечину от поворотного кулака (2).
8. Снимите и утилизируйте гайку наружной тяги 1.
9. Отсоедините внешнюю поперечину (3) от поворотного кулака (2).
10. Снимите внешнюю поперечину (2) с внутренней поперечины (1). Подсчитайте и запишите количество оборотов, необходимое для снятия внешней поперечины.

1. Установите наружную тягу (3) на внутреннюю тягу (1), используя то же число оборотов, которое было зафиксировано при демонтаже.
2. Убедитесь, что расстояние (А) такое же, как записанное во время процедуры удаления.
3. Подсоедините внешнюю тягу к поворотному кулаку (4).
4. Установите НОВУЮ гайку внешней стяжной тяги (5) и затяните ее до 30 Н.м (22 фунта на фут).
5. Затяните наружную гайку стяжки еще на 120 градусов.
6. Совместите метки совпадения (6).
7. Установите переднюю шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
8. Измерьте и отрегулируйте положение переднего носка. Обратитесь к разделу " Выравнивание колес - Регулировка угла поворота рулевого колеса и / или переднего носка ".
9. Затянуть гайку внутренней стяжной тяги до 75 Н.м (55 фунтов фут).
10. Опустите автомобиль.

1. Снимите наружную поперечную рулевую тягу рулевого привода (см. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода ").
2. Снимите гайку внутренней тяги с внутренней тяги (3).
3. Снимите фиксирующий зажим наружного сапога и утилизируйте его.
4. Снимите внутренний хомут багажника, хомут утилизируйте.
5. Снимите кожух (2) с внутренней тяги.

1. Установите чехол (2) на внутреннюю тягу (3).
2. Установите НОВЫЙ внутренний зажим багажника (1).
3. Обжать внутренний зажим ботинка щипцами J-22610: Или эквивалентными.
4. Установите НОВЫЙ фиксирующий зажим наружного сапога (4).
5. Установите гайку внутренней тяги (5) на внутреннюю тягу.
6. Установите наружную поперечную рулевую тягу (см. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода ").

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе " для двигателя V6 или " Замена воздухоочистителя в сборе " для двигателя V8.
2. Если установлен двигатель V6, закройте компрессор кондиционера, чтобы предотвратить капание жидкости гидроусилителя руля на компрессор кондиционера. Если установлен двигатель V8, закройте генератор, чтобы предотвратить капание жидкости гидроусилителя руля на генератор.
3. Установите поддоны под транспортное средство.
4. Отсоедините выходной шланг охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) от резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1). Закройте входной порт резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления. Заглушите выходной шланг охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
6. Отсоедините выходной шланг (3) охладителя жидкости усилителя рулевого управления от выходного отверстия (1) охладителя жидкости усилителя рулевого управления на конденсаторе системы кондиционирования воздуха. Закройте выходное отверстие охладителя жидкости усилителя рулевого управления.
7. Выверните болт и отделите кронштейн от передней рамы.
8. Снимите выпускной шланг охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления с автомобиля.

1. Заглушите более холодный конец выходного шланга охладителя жидкости гидроусилителя руля.
2. Расположите выпускной шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля на передней раме.
3. Установите кронштейн на переднюю раму с помощью болта и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
4. Снимите крышку с впускного отверстия резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1). Снимите заглушку с выпускного шланга охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления (2). Подключите выпускной шланг охладителя жидкости гидроусилителя рулевого управления к резервуару жидкости гидроусилителя рулевого управления.
5. Снимите заглушку с выходного шланга охладителя жидкости гидроусилителя руля (3). Когда жидкость начнет течь из шланга, закройте шланг большим пальцем.
6. Снимите крышку с выпускного отверстия охладителя жидкости гидроусилителя руля (1) и быстро подключите выпускной шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля к выпускному отверстию охладителя жидкости гидроусилителя руля.
7. Снимите сливные поддоны.
8. Опустите автомобиль.
9. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
10. Снимите крышку либо с компрессора кондиционера, либо с генератора, если это применимо.
11. Установите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе " для двигателя V6 или " Замена воздухоочистителя в сборе " для двигателя V8.
12. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").

Схема №4

Войти

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе " для двигателя V6 или " Замена воздухоочистителя в сборе " для двигателя V8.
2. Если установлен двигатель V6, закройте компрессор кондиционера, чтобы предотвратить капание жидкости гидроусилителя руля на компрессор кондиционера. Если установлен двигатель V8, закройте генератор, чтобы предотвратить капание жидкости гидроусилителя руля на генератор.
3. Установите поддоны под транспортное средство.
4. Отсоедините входной шланг усилителя рулевого управления (2) от насоса усилителя рулевого управления (1). Заглушите выходное отверстие насоса усилителя рулевого управления. Закройте входной шланг усилителя рулевого управления крышкой.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
6. Отсоедините входной шланг гидроусилителя руля (2) от гидроусилителя руля (1), заглушите входное отверстие гидроусилителя руля.
7. Снимите 2 болта с 2 кронштейнов.
8. Снимите с автомобиля входной шланг гидроусилителя руля.

1. Заглушите конец входного шланга усилителя рулевого управления.
2. Расположите входной шланг гидроусилителя руля на передней раме.
3. Установите 2 болта на 2 кронштейна и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
4. Снимите крышку с входного шланга усилителя рулевого управления (2). Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено на шланге и находится в хорошем состоянии.
5. Снимите заглушку с выпускного отверстия насоса усилителя рулевого управления и быстро подсоедините впускной шланг усилителя рулевого управления к насосу усилителя рулевого управления. Затяните фитинг впускного шланга усилителя рулевого управления до 34 Н.м (25 фунтов футов).
6. Снимите крышку с входного шланга усилителя рулевого управления (2). Когда жидкость начнет течь из шланга, закройте шланг пальцем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится на шланге и в хорошем состоянии.
7. Снимите заглушку с рулевого механизма (1). Подсоедините входной шланг усилителя рулевого управления к рулевому механизму. Затяните фитинг входного шланга усилителя рулевого управления до 34 Н.м (25 фунтов футов).
8. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
9. Снимите крышку либо с компрессора кондиционера, либо с генератора, если это применимо.
10. Снимите сливные поддоны.
11. Опустите автомобиль.
12. Установите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе " для двигателя V6 или " Замена воздухоочистителя в сборе " для двигателя V8.
13. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Установите поддоны под транспортное средство.
3. Отсоедините выходной шланг гидроусилителя руля (2) от рулевого механизма (1). Заглушите выходное отверстие рулевого механизма. Заглушите выходной шланг гидроусилителя руля.
4. Отсоедините выходной шланг (1) усилителя рулевого управления от входного отверстия (3) охладителя жидкости усилителя рулевого управления на конденсаторе системы кондиционирования воздуха. Закройте входное отверстие охладителя жидкости усилителя рулевого управления.
5. Снимите 3 болта с 3 кронштейнов (4) на выходном шланге усилителя рулевого управления.
6. Снимите с автомобиля выходной шланг гидроусилителя руля.

1. Заглушите конец выходного шланга усилителя рулевого управления.
2. Расположите выходной шланг гидроусилителя руля на передней раме.
3. Установите 3 болта на 3 кронштейна (4) на выходном шланге усилителя рулевого управления (1). Затяните болты до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
4. Снимите крышку с впускного отверстия охладителя жидкости гидроусилителя руля (3). Подсоедините выпускной шланг рулевого механизма к впускному отверстию охладителя жидкости гидроусилителя руля.
5. Снимите колпачок с выходного шланга усилителя рулевого управления (2). Когда жидкость начнет вытекать из шланга, закройте конец шланга пальцем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится на шланге и находится в хорошем состоянии.
6. Снимите заглушку с выпускного отверстия рулевого механизма и быстро подсоедините выпускной шланг рулевого механизма к рулевому механизму. Затяните фитинг до 34 Н · м (25 фунтов на фут).
7. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
8. Снимите сливные поддоны.
9. Опустите автомобиль.
10. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").

1. ЗАФИКСИРУЙТЕ рулевую колонку и убедитесь, что передние колеса находятся в положении прямо вперед.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Снимите передние шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
4. Установите поддоны под транспортное средство.
5. Отсоедините впускной шланг усилителя рулевого управления от рулевого механизма. Заглушите впускное отверстие рулевого механизма. Закройте впускной шланг усилителя рулевого управления крышкой. См. " Замена впускной трубы / шланга усилителя рулевого механизма ".
6. Отсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления от рулевого механизма. Заглушите выходное отверстие рулевого механизма. Закройте выходной шланг усилителя рулевого управления. См. " Замена выходной трубы / шланга усилителя рулевого механизма ".
7. Отсоедините 2 внешние поперечные рулевые тяги от поворотных кулаков. См. раздел " Замена внешней поперечной тяги рулевого привода ".
8. Отсоедините промежуточный вал рулевого управления от вала шестерни рулевого механизма (см. раздел " Замена промежуточного вала рулевого управления ").
9. Со стороны водителя отсоедините разъем датчика скорости переднего колеса.
10. Со стороны водителя отсоедините передний нижний рычаг управления от поворотного кулака. См. " Замена переднего нижнего рычага управления ".
11. Со стороны водителя передвиньте переднюю подвеску к задней части автомобиля.
12. Снимите 4 болта (1, 2, 3, 4) с рулевого механизма.
13. Со стороны водителя снимите рулевой механизм с транспортного средства через переднюю колесную нишу.

1. Убедитесь, что рулевой механизм находится в прямом положении.
2. Расположите рулевой механизм на передней раме.
3. Установите, но не затягивайте 4 болта (1, 2, 3, 4), чтобы закрепить рулевой механизм на передней раме.
4. Последовательно затяните 4 болта до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
5. Затяните 4 болта последовательно еще на 120 градусов.
6. Подсоедините передний нижний рычаг управления к поворотному кулаку. См. раздел " Замена переднего нижнего рычага управления ".
7. Подсоедините разъем датчика скорости переднего колеса.
8. Подсоедините промежуточный рулевой вал к валу шестерни рулевого механизма (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
9. Подсоедините 2 внешних конца поперечной рулевой тяги к поворотным кулакам. См. раздел " Замена внешней поперечной рулевой тяги рулевого привода ".
10. Снимите крышку с выходного шланга усилителя рулевого управления. Когда жидкость начнет вытекать из шланга, закройте конец шланга пальцем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится на шланге и находится в хорошем состоянии.
11. Снимите заглушку с выпускного отверстия рулевого механизма и быстро подсоедините выпускной шланг усилителя рулевого механизма к рулевому механизму. См. " Замена выпускной трубы / шланга усилителя рулевого механизма ".
12. Снимите крышку с входного шланга усилителя рулевого управления. Когда жидкость начнет течь из шланга, закройте шланг пальцем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится на шланге и находится в хорошем состоянии.
13. Снимите заглушку с рулевого механизма. Подсоедините входной шланг усилителя рулевого механизма к рулевому механизму. См. " Замена входного трубопровода / шланга усилителя рулевого механизма ".
14. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
15. Снимите сливные поддоны.
16. Установите передние шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
17. Заполните резервуар жидкости гидроусилителя руля. См. " Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля ".
18. Когда ключ находится во включенном положении, а двигатель выключен, поверните рулевое колесо от упора до упора 12 раз.
19. Включить стояночный тормоз.
20. С помощью домкратных стоек поддержите переднюю часть автомобиля и расположите центр передних колес приблизительно на расстоянии 61 см (24 дюйма) от земли.
21. Опустите заднюю часть автомобиля на землю.
22. Стравите давление в системе усилителя рулевого управления (см. раздел " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления ").
23. Измерьте и отрегулируйте положение переднего носка. Обратитесь к разделу " Выравнивание колес - Регулировка угла поворота рулевого колеса и / или переднего носка ".
24. Опустите автомобиль.

Схема №5

Войти

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и может быть интегрирован с насосом гидроусилителя руля или расположен удаленно. Следующие места являются типичными местами для удаленного резервуара

1. Монтируется на передней панели приборной панели
2. Монтируется на внутреннее крыло
3. Крепится к кронштейну на двигателе

Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем

1. Рециркуляционная шаровая система
2. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.

Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.

В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.

Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к 1 стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.