Информация по диагностике вибраций
ПримечаниеЕсли вы не ознакомились с таблицей " Начальная точка диагностики - Транспортное средство " и не заполнили указанные таблицы анализа вибрации, обратитесь к разделу " Начальная точка диагностики - Транспортное средство " ПЕРЕД продолжением.
Диагностическая информация, содержащаяся в этом разделе Средства диагностики, поможет вам определить правильный курс действий для следующих 4 основных условий. Обратитесь к соответствующему условию из этого списка
- Средства диагностики вибрации - вибрация прерывистая или не дублированная
- Средства диагностики вибрации - вибрация дублирована, компонент не идентифицирован
- Средства диагностики вибрации - вибрация дублирована, трудно изолируемый / сбалансированный компонент
- Средства диагностики вибрации - вибрация дублирована, возможно, является потенциальной рабочей характеристикой
Информация по диагностике вибраций - Вибрация прерывистая или не воспроизводится
ПримечаниеЕсли вы не заполнили таблицы анализа вибрации, как указано, и просмотрели средства диагностики вибрации, ПЕРЕД продолжением обратитесь к разделу " Средства диагностики вибрации ".
Если вы не смогли дублировать проблему вибрации или смогли дублировать проблему только периодически, просмотрите следующую информацию.
Большинство вибрационных проблем, которые не могут быть продублированы, возникают либо из-за особых условий, которые отсутствуют во время попыток дублирования, либо из-за несоблюдения процедур, предназначенных для правильного дублирования проблем и в указанной последовательности.
Информация по диагностике вибраций - Вибрация воспроизведена, неисправный компонент не найден
ПримечаниеЕсли вы не заполнили таблицы анализа вибрации, как указано, и просмотрели средства диагностики вибрации, ПЕРЕД продолжением обратитесь к разделу " Средства диагностики вибрации ".
Информация по диагностике вибраций- Вибрация воспроизведена,имеются сложности с шумо-виброизоляцией/ балансировкой компонента
ПримечаниеЕсли вы не заполнили таблицы анализа вибрации, как указано, и просмотрели средства диагностики вибрации, ПЕРЕД продолжением обратитесь к разделу " Средства диагностики вибрации ".
Если вы продублировали проблему вибрации, но у вас возникли трудности с балансировкой компонента или изоляцией компонента, обратитесь к следующей информации.
Большинство проблем, связанных с вибрацией, исправляются или устраняются посредством исправления чрезмерного биения компонента, исправления баланса компонента или изоляции компонента, который вошел в ненормальный контакт с другим объектом/компонентом.
Компоненты, которые могут генерировать много энергии и испытывают чрезмерное биение, дисбаланс или заземление, могут создавать вибрацию с достаточно большой амплитудой, чтобы вибрация могла передаваться компонентам, которые тесно связаны. Этот тип состояния обычно связан и чувствителен к крутящему моменту-нагрузке. Наиболее вероятной системой, которая может демонстрировать этот тип состояния, является трансмиссия.
Информация по диагностике вибраций - Вибрация воспроизведена, возможно она является нормальной рабочей вибрацией
ПримечаниеЕсли вы не заполнили таблицы анализа вибрации, как указано, и просмотрели средства диагностики вибрации, ПЕРЕД продолжением обратитесь к разделу " Средства диагностики вибрации ".
Таблицы симптомов
Обратитесь к таблице анализа вибрации, как указано в следующих таблицах симптомов, на основе наиболее доминирующей характеристики проблемы вибрации клиента, ощущаемой или слышимой, которая проявляется во время соответствующего состояния происшествия.
| Категория | Описание | Типичный частотный диапазон | Условие возникновения | Область внимания |
|---|---|---|---|---|
| Встряска | Иногда можно увидеть или почувствовать в рулевом колесе, сиденье или консоли. Родственная терминология: shimmy, wobble, waddle, shudder, hop | 5-20 Гц | Чувствительность скорости транспортного средства Все еще происходит во время движения накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ | Перейти к разделу Анализ вибраций - шины и колеса |
| Чувствительность скорости транспортного средства зависит от крутящего момента/нагрузки | Перейти к разделу Анализ вибраций - трансмиссия | |||
| Чувствительность скорости транспортного средства зависит от рулевого управления | Перейдите к разделу Анализ вибраций - ввод ступицы и / или оси | |||
| Чувствительность к частоте вращения двигателя | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель | |||
| Грубость | Похоже на ощущение от держания лобзика. | 20-50 Гц | Чувствительность скорости транспортного средства Все еще происходит во время движения накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ | Перейти к разделу Анализ вибраций - шины и колеса |
| Чувствительность скорости транспортного средства зависит от крутящего момента/нагрузки | Перейти к разделу Анализ вибраций - трансмиссия | |||
| Чувствительность скорости транспортного средства зависит от рулевого управления | Перейдите к разделу Анализ вибраций - ввод ступицы и / или оси | |||
| Чувствительность к частоте вращения двигателя | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель | |||
| Гул | Похоже на ощущение удержания электрической бритвы. Может ощущаться в руках через руль, в ногах через пол или в сиденье брюк. | 50-100 Гц | Чувствительность скорости транспортного средства зависит от крутящего момента/нагрузки | Перейти к разделу Анализ вибраций - трансмиссия |
| Чувствительность скорости транспортного средства зависит от рулевого управления | Перейдите к разделу Анализ вибраций - ввод ступицы и / или оси | |||
| Чувствительность к частоте вращения двигателя | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель | |||
| Покалывание | Может вызвать ощущение "булавок и игл" или может усыпить руки или ноги ". Самый высокий диапазон частот вибрации, который еще можно почувствовать. | Более 100 Гц | Чувствительность скорости транспортного средства зависит от крутящего момента/нагрузки | Перейти к разделу Анализ вибраций - трансмиссия |
| Чувствительность скорости транспортного средства зависит от рулевого управления | Перейдите к разделу Анализ вибраций - ввод ступицы и / или оси | |||
| Чувствительность к частоте вращения двигателя | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель |
Симптомы вибрации, которые ощущаются
| Категория | Описание | Типичный частотный диапазон | Условие возникновения | Область внимания |
|---|---|---|---|---|
| Бум | Обычно слышится как внутренний шум, похожий на шум шара для боулинга, катящегося по аллее, глубокий гром или бас-барабан. Смежная терминология - гудение, рычание, стоны, рычание, урчание, гудение Может не сопровождаться ощутимой вибрацией (шероховатостью) | 20-60 Гц | Чувствительность скорости транспортного средства Все еще происходит во время движения накатом в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ | Перейти к разделу Анализ вибраций - шины и колеса |
| Чувствительность скорости транспортного средства зависит от крутящего момента/нагрузки | Перейти к разделу Анализ вибраций - трансмиссия | |||
| Чувствительность скорости транспортного средства зависит от рулевого управления | Перейдите к разделу Анализ вибраций - ввод ступицы и / или оси | |||
| Стон или дрон | Похоже на звук шмеля или дующий воздух через верх бутылки. Смежная терминология - гудение, жужжание, резонанс Может сопровождаться ощутимой вибрацией (гудением) | 60-120 Гц | Чувствительность скорости транспортного средства зависит от крутящего момента/нагрузки | Перейти к разделу Анализ вибраций - трансмиссия |
| Чувствительность скорости транспортного средства зависит от рулевого управления | Перейдите к разделу Анализ вибраций - ввод ступицы и / или оси | |||
| Чувствительность к частоте вращения двигателя | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель | |||
| Завывание | Похоже на звук вой ветра. | 120-300 Гц | Чувствительность скорости транспортного средства зависит от крутящего момента/нагрузки | Перейти к разделу Анализ вибраций - трансмиссия |
| Чувствительность скорости транспортного средства зависит от рулевого управления | Перейдите к разделу Анализ вибраций - ввод ступицы и / или оси | |||
| Чувствительность к частоте вращения двигателя | Перейти к разделу Анализ вибраций - Двигатель | |||
| Хныканье | Похоже на звук комаров, турбинных двигателей или пылесосов. | 300-500 Гц | Скорость автомобиля чувствительна к воздействию крутящего момента/нагрузки - режим 2WD | Перейти к диагностической информации о передаче |
| Скорость автомобиля чувствительна к воздействию крутящего момента/нагрузки - режим 4WD | Перейти к диагностической информации о раздаточной коробке |
Симптомы вибрации, которые слышны
Как продиагностировать посредством сравнение автомобилей между собой
Сравнение транспортного средства клиента с ИЗВЕСТНЫМ ХОРОШИМ транспортным средством, которое по существу идентично, поможет определить, может ли забота клиента быть характерной для конструкции транспортного средства. Чтобы прийти к обоснованному заключению, сравнение должно быть выполнено в тех же условиях, с использованием тех же критериев, на транспортном средстве, которое имеет то же содержание опций, что и транспортное средство клиента.
Сравнительный автомобиль должен соответствовать автомобилю клиента в следующих областях
- Модельный год
- Сделать
- Модель
- Стиль тела
- Конфигурация силового агрегата
- Конфигурация трансмиссии
- Передаточное число главной передачи
- Размер и тип шины/колеса
- Пакет подвески
- Прицепная упаковка
- Рейтинг GVW
- Варианты производительности
- Роскошные варианты
Схема №3
Шины на всех новых серийных моделях имеют номинальный номер критерия эффективности шины (TPC), отформованный на боковине. Рейтинг TPC появится в виде 4-значного числа, которому предшествуют буквы TPC SPEC на стенке шины рядом с размером шины. Сменная шина должна иметь такой же рейтинг TPC.
Схема №4
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Жесткий поворот/недостаточная давление в шинах |
| 2 | Неправильное выравнивание/отсутствие вращения |
| 3 | Неправильное выравнивание/неоднородная шина |
| 4 | Сильное ускорение/чрезмерная давление в шинах |
| 5 | Индикатор износа |
Осмотрите шины и колеса в сборе на наличие следующих условий
- Эти условия могут вызвать рычание шины, вой шины, шлепки и/или вибрации по всему транспортному средству.
- Надлежащая давление в шинах в соответствии со спецификациями транспортного средства
- Выступы в боковых стенках Не путайте выступы, которые являются ненормальным состоянием, с обычными сращиваниями слоев, которые обычно рассматриваются как углубления в боковой стенке.
- Отогнутые фланцы обода
Как проверить баланс тормозного ротора/барабана
- Поддерживайте ведущий мост транспортного средства на подходящем подъемнике. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снимите шины и колеса в сборе с ведущей оси (см. " Демонтаж и монтаж шин и колес ").
- Переустановите колесные гайки для удержания тормозных роторов.
- Управляйте транспортным средством на соответствующей скорости во время проверки на наличие вибрации.
- Если вибрация все еще присутствует, снимите роторы с ведущей оси, затем снова запустите автомобиль до соответствующей скорости.
- Если вибрация устраняется при снятии тормозных роторов с ведущей оси, повторите испытание с одним ротором, установленным за раз. Замените ротор, который вызывает или вносит вклад в проблему вибрации.
- Если тормозной ротор был заменен в результате выполнения предыдущих шагов, или если необходимо подтвердить результаты, полученные в ходе предыдущих шагов, и/или проверить компоненты неприводной оси, выполните следующее: Установите тормозной ротор/барабан на балансир таким же образом, как шину и колесо в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверять тормозные роторы/барабаны только на статический дисбаланс; игнорировать показания динамического дисбаланса. Осмотрите ротор/барабан на предмет статического дисбаланса.
Нет установленного допуска на статический дисбаланс тормозного ротора/барабана. Однако любой тормозной ротор/барабан, измеренный таким же образом, который превышает 21 г (3/4 унции), может потенциально вызывать вибрацию или способствовать ее возникновению. Роторы/барабаны, предположительно вызывающие вибрацию или способствующие ее возникновению, должны быть заменены. Любой ротор/барабан, который заменяется, должен быть проверен на дисбаланс таким же образом.
Процедура испытаний изоляции
Выполните следующее испытание, чтобы определить, присутствует ли изменение силы в транспортном средстве.
- Заменить комплект ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫХ, прошедших предварительное испытание шин и колес в сборе такого же размера и типа на предполагаемые оригинальные узлы См. " Снятие и установка шин и колес ".
- Проведите дорожное испытание транспортного средства, чтобы определить, сохраняется ли вибрация. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ".
- Если вибрация все еще присутствует при использовании известного хорошего набора узлов шины и колеса, то изменение силы не является причиной вибрации.
- Если вибрация устраняется при использовании известного исправного комплекта шин и колес, установите один из оригинальных узлов шин и колес с использованием меток соответствия, сделанных до снятия. См. " Снятие и установка шин и колес ". Проведите дорожное испытание автомобиля, чтобы определить, вернулась ли вибрация. См. " Анализ вибрации - Дорожные испытания ".
- Продолжайте процесс установки оригинальных узлов шины и колеса по одному, а затем проводите дорожные испытания транспортного средства до тех пор, пока узел шины и колеса или узлы, вызывающие вибрацию, не будут идентифицированы.
- Замените шину или шины на узле или узлах шины и колеса, вызывающих вибрацию, затем сбалансируйте узел или узлы. См. " Балансировка узла шины и колеса - вне автомобиля ".