Общее описание
Установленные на заводе шины предназначены для удовлетворительной работы с нагрузками до полной номинальной грузоподъемности включительно при накачке этих шин до рекомендуемых давлений.
Следующие факторы оказывают важное влияние на срок службы шин
- Правильное давление в шинах
- Правильная центровка колес
- Правильная техника вождения
- Вращение шины
Следующие факторы увеличивают износ шин
- Сильный поворот
- Чрезмерно быстрое ускорение
- Сильное торможение
Описание метрических колесных гаек и болтов
Метрические колеса / гайки и болты идентифицируются следующим образом
- Колесо/гайка имеет выбитое на грани слово Метрическая.
- На торце болта колеса штампуют букву М.
Размеры резьбы метрических колес/гаек и болтов указаны следующим примером: М12 х 1,5.
- M = метрическая система
- 12 = Диаметр в миллиметрах
- 1,5 = Миллиметровый зазор на резьбу
P-Metric Размер шин Описания
Боковина шины имеет систему кодовой маркировки, которая предоставляет информацию о шине.
Схема №1
| Пример маркировки шин | ||
|---|---|---|
| P 245 50 R 16 95 S | ||
| P | Обозначение пассажирского транспортного средства | |
| 245 | Ширина профиля в мм (245 мм) | |
| 50 | Отношение высоты сечения к ширине сечения,% (50 = 50%) | |
| R | Конструкция шины (R = радиальная) | |
| 16 | Диаметр обода в дюймах (16 = 16 ") | |
| C | ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые европейские и японские шины для легких грузовиков используют C вместо LT для той же цели. Код применения услуги (C или LT = легкий грузовик или многоцелевое пассажирское транспортное средство) | |
| 95 | Индекс максимальной нагрузки | 91 = 615 кг |
| 92 = 630 кг | ||
| 93 = 650 кг | ||
| 94 = 670 кг | ||
| 95 = 690 кг | ||
| 96 = 710 кг | ||
| 97 = 730 кг | ||
| 99 = 775 кг | ||
| 104 = 900 кг | ||
| 106 = 950 кг | ||
| S | Номинальная скорость | R = 170 км / ч |
| S = 180 км / ч | ||
| H = 210 км / ч | ||
| V = 240 км / ч | ||
| W = 270 км / ч | ||
| NOTE |
|---|
| Некоторые европейские и японские шины для легких грузовиков используют С вместо LT для той же цели. |
Описание процедуры замены колес
Заменить колесо при наличии любого из следующих условий:
- Колесо демонстрирует чрезмерное биение.
- Колесо изогнуто.
- Поверхность установки колеса изогнута.
- Колесо треснуло.
Заменить колесо, шпильки ступицы колеса и гайки колеса при наличии любого из следующих условий:
- Колесо имеет удлиненные отверстия для шпилек колес.
- Колесные гайки неоднократно ослабляются.
| Предупреждение | При замене колеса (колес), шпильки (шпилек) колеса, гайки (гаек) колеса или болта (болтов) колеса установите только новые детали оригинального оборудования GM. Установка использованных деталей или оригинальных деталей оборудования, не относящихся к GM, может привести к ослаблению колеса, потере давления воздуха в шинах, плохому управлению транспортным средством и потере контроля над транспортным средством, что приведет к травме персонала. |
|---|
| Внимание | Использование колес оригинального оборудования, не относящегося к категории GM, может привести к следующим последствиям: Повреждению подшипника колеса, элементов крепления колеса и колеса Повреждение шины, вызванное изменением клиренса соседних компонентов транспортного средства Нарушение устойчивости рулевого управления транспортного средства, вызванное изменением радиуса скраба Повреждение транспортного средства, вызванное изменением дорожного просвета Неточность спидометра и одометра |
|---|
ПримечаниеСменные колеса должны быть эквивалентны колесам оригинального оборудования следующими способами: Грузоподъемность. Диаметр колеса. Ширина обода. Смещение колеса. Монтажная конфигурация. Колесо неправильного размера или типа может повлиять на следующие условия: Срок службы колеса и ступицы. Охлаждение тормоза. Калибровка спидометра / одометра. Дорожный просвет автомобиля. Просвет шины до кузова и шасси.
Идентификация алюминиевого колеса отлита во внутреннюю сторону колеса.
Описание процесса накачивания шин
Этот автомобиль был спроектирован для работы до заявленной грузоподъемности с колесами и шинами в сборе типа, размера, конструкции и конфигурации, как первоначально установлено. Поддержание давления накачки шин имеет решающее значение для сохранения удовлетворительных характеристик, управляемости и экономичности эксплуатации автомобиля.
Эксплуатация транспортного средства с неправильно накачанными шинами может отрицательно сказаться на эксплуатационных характеристиках транспортного средства и может привести к следующему:
- Снижение расхода топлива
- Перегрузка шин
- Сокращение срока службы шин
- Чрезмерный износ шин
- Неравномерный износ шин
- Проблемы с управлением транспортными средствами
Проверить давление в шинах, когда транспортное средство не находилось в движении в течение не менее 3 часов или не более 1,6 км (1 мили) и когда шины холодные на ощупь.
Замените все отсутствующие или поврежденные удлинители и / или колпачки штока клапана шины для предотвращения проникновения воды и загрязнений.
Один фунт на квадратный дюйм (psi) равен 6,9 килопаскалей (кПа). Следующая таблица иллюстрирует преобразование килопаскалей в фунты на квадратный дюйм
| КПа | Фунт/кв. дюйм | КПа | Фунт/кв. дюйм |
|---|---|---|---|
| 140 | 20 | 215 | 31 |
| 145 | 21 | 220 | 32 |
| 155 | 22 | 230 | 33 |
| 160 | 23 | 235 | 34 |
| 165 | 24 | 240 | 35 |
| 170 | 25 | 250 | 36 |
| 180 | 26 | 275 | 40 |
| 185 | 27 | 310 | 45 |
| 190 | 28 | 345 | 50 |
| 200 | 29 | 380 | 55 |
| 205 | 30 | 415 | 60 |
| Преобразование: 6,9 кПа = 1 фунт/кв. | |||
Преобразование давления давления в шинах (килопаскалей в PSI)
За правильными значениями давления в надутом состоянии обратитесь к табличке с информацией о шине транспортного средства.
Шины, накачанные до давления, превышающего рекомендуемое, могут способствовать выполнению следующих условий:
- Тяжелая езда
- Ушиб шин
- Быстрый износ протектора в центре шины
Шины, накачанные до давления ниже рекомендованного, могут способствовать выполнению следующих условий:
- Визг шины на поворотах
- Жесткое рулевое управление
- Быстрый и/или неравномерный износ внешних краев протектора
- Ушибы обода шины и разрыв обода шины
- Обрыв корда шины
- Высокие температуры шин
- Медленное управление транспортным средством
- Более высокий расход топлива
Неравное давление на одну и ту же ось может вызвать следующие условия
- Неравномерное тормозное действие
- Ведущий рулевой
- Неточное управление транспортным средством