Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Шины и диски: Прочее Chevrolet Camaro V

Колёса и шины ~5 мин чтения

Как проверить установочный поверхность колеса

Замените любые колеса, которые изогнуты или помяты, или имеют чрезмерное боковое или радиальное биение. Колеса с биением больше указанного могут вызывать нежелательные вибрации.

  1. Используйте прямой край длиной 203-229 мм (8-9 дюймов). Поместите прямую кромку на внутреннюю монтажную поверхность колеса. Старайтесь качать прямую кромку вверх и вниз в пределах монтажной поверхности.
  2. Повторите эту процедуру, по крайней мере, в 3-4 различных положениях на внутренней монтажной поверхности. Если вы можете покачать прямой край, монтажная поверхность изогнута, и вы должны заменить колесо. Осмотрите отверстия для монтажного колеса / гайки на предмет повреждений, вызванных чрезмерным кручением колеса / гаек. Осмотрите на предмет разрушенных бобышек колеса / гайки. Осмотрите на предмет треснувших бобышек колеса.
  3. Замените колесо, если колесо погнуто.
  4. Замените колесо, если область ступицы колеса/гайки треснула.

Для идентификации алюминиевых колес код, номер детали и идентификация производителя отлиты на задней стороне колеса.

Выравнивание радиального увода шин

ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Наводка/тяга - отклонение автомобиля от прямолинейного пути на ровной дороге без давления на рулевое колесо.
1Вы выполняли диагностическую таблицу Vehicle Leads/Pull?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Транспорт ведет / тянет
2Дорожные испытания автомобиля для проверки жалобы. Выберите гладкую ровную поверхность для выполнения теста. Условие существует?Перейти к шагу 3Система исправна
3Перекрестное переключение передних шин / колес в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Дорожные испытания автомобиля на гладкой ровной поверхности. Автомобиль все еще ведет / тянет?Перейти к шагу 4Система исправна
4Автомобиль ведет/тянет в обратном направлении?Перейти к шагу 5Перейдите к разделу Измерение центровки колес
5Перекрестное переключение левой передней шины / колеса в сборе с левой задней шиной / колесом в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Дорожные испытания автомобиля на гладкой ровной поверхности. Автомобиль все еще ведет / тянет?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Перекрестное переключение правой передней шины / колеса в сборе с правой задней шиной / колесом в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Дорожные испытания автомобиля на гладкой ровной поверхности. Автомобиль все еще ведет / тянет?Перейдите к разделу Измерение центровки колес Перейти к шагу 8
7Замените левую заднюю шину. Обратитесь к разделу " Демонтаж и монтаж шины ". Ремонт завершен?Перейти к шагу 9
8Замените правую заднюю шину. Обратитесь к разделу " Демонтаж и монтаж шины ". Ремонт завершен?Перейти к шагу 9
9Проверка правильности эксплуатации транспортного средства. Исходное состояние все еще существует?Перейти к шагу 1Система исправна

Руководство по повторной отделке алюминиевых колес

ПредупреждениеВо избежание травмирования персонала при контакте с пластиковыми материалами, шлифовальной пылью для рук и/или токарного станка, грунтовкой, цветным покрытием и прозрачным покрытием, вы должны работать в надлежащим образом проветриваемой зоне, носить одобренный респиратор, средства защиты глаз, беруши и защитные перчатки и одежду.

Оценка ущерба

ПримечаниеОсмотрите колесо на наличие коррозии, царапин, выбоин и т.д. Повреждения НЕ ДОЛЖНЫ быть глубже, чем то, что может быть отшлифовано или отполировано. Осмотрите колесо на наличие трещин. При обнаружении трещин колесо утилизировать. ВСЕ колеса с загнутыми ребордами обода не подлежат ремонту или повторной доводке. Повторная механическая обработка и повторное покрытие алюминиевых колес не рекомендуется в дилерской среде из-за соображений долговечности при ремонте. Не используйте никакой процесс повторной обработки, который удаляет алюминий. Это может повлиять на размеры и функцию колеса.

Алюминиевое колесо Refinishing Общие рекомендации/опции

  1. Окрашенные алюминиевые колеса используют грунтовку, цветное покрытие и процедуру прозрачного покрытия. При повреждении краски возможна доработка. Как и в случае с полированными колесами, сначала необходимо удалить все оригинальные покрытия. Рекомендуется взрывание среды. (См. вариант 1).
  2. Если прозрачное покрытие повреждено, можно выполнить повторную покраску только прозрачным покрытием, однако требуемый процесс повторной покраски не может быть выполнен в дилерской среде. См. Ответственность переработчиков в " Варианте ремонта № 2 ".
  3. Повторное покрытие хромированных алюминиевых колес не рекомендуется.

Вариант ремонта № 1

Необходимые материалы/информационные ресурсы

  1. Каталог цветов производителя красок
  2. Конкретные продукты для повторной отделки алюминия см. в последнем буклете GM Approved Refish Materials (GM 4901 MD-2005).
  3. Для доступа к буклету перейдите по ссылке www.gmgoodwrench.com. Нажмите на GM Collision Parts. Нажмите на GM Technical Repair Information, выберите Paint Shop.
  4. Диаграмма совместимости цветов также на этом сайте определяет, какие цвета используются на каких моделях.
  5. Обратитесь к конкретным производителям красок для получения информации о процедурах и процессах повторной отделки, относящихся к «Повторной отделке алюминия». Процедура требует, чтобы поверхность колеса была подвергнута струйной обработке пластиковой средой для удаления старой краски или прозрачного покрытия.

Общий выбор цвета

  1. Если окрашиваемые колеса были предварительно покрыты прозрачным алюминием, и желателен окрашенный алюминиевый внешний вид, используя Corsican Silver WAEQ9283 для тонкого «алюминиеподобного» внешнего вида или Sparkle Silver WA9967 для очень яркого внешнего вида. Цвет корпуса - еще один вариант для клиента, который также может быть использован.
  2. Некоторые конкретные цвета могут быть рекомендованы на определенных моделях.
  3. При окраске колес, которые ранее были покрыты прозрачным алюминием, рекомендуется, чтобы все 4 колеса и их центральные колпачки были заново отшлифованы для поддержания однородности цвета.

Вариант ремонта № 2 - Внешние компании

ПримечаниеНекоторые сторонние компании предлагают услуги по очистке колес. Такие очищенные колеса будут постоянно помечены рефайнером и гарантированы рефайнером. Любой процесс, который повторно обрабатывает или иным образом повторно производит колесо, не должен использоваться.

Ответственность за рафинирование включает в себя проверку на наличие трещин с использованием системы Zyglo или эквивалентной. Любые треснувшие колеса не должны быть очищены. Сварка, забивание или реформинг любого вида не допускается. Идентификатор колеса должен быть записан и следовать за колесом в течение всего процесса, чтобы гарантировать возврат того же колеса. Пластиковая дробь может использоваться для очистки колеса. Ручная и / или токарная шлифовка обработанной поверхности и окна колеса не допускается. Удаление материала, хотя и не допускается.

ПримечаниеВсякий раз, когда колесо подвергается повторной обработке, монтажная поверхность и контактные поверхности колесной гайки не должны быть окрашены или покрыты прозрачным покрытием. Покрытие этих поверхностей может повлиять на крутящий момент колесной гайки.

При повторном монтаже шины на алюминиевом колесе необходимо использовать балансировочные грузы с покрытием, чтобы снизить вероятность будущего косметического повреждения.

Как снять и установить шины

ВниманиеИспользуйте машину для замены шин, чтобы демонтировать шины. Не используйте ручные инструменты или шинные утюги в одиночку для того, чтобы снять шину с колеса. Это может привести к повреждению бортов шины или обода колеса.
ВниманиеНе царапайте и не повреждайте прозрачное покрытие на алюминиевых колесах с помощью оборудования для смены шин. Царапание прозрачного покрытия может привести к коррозии алюминиевого колеса и отслоению прозрачного покрытия от колеса.
  1. Снимите сердечник клапана со штока клапана.
  2. Полностью сдуйте шину.
  3. Используйте шиномонтаж для того, чтобы снять шину с колеса. Выполните шаги 4-7, чтобы снять шину с колеса.
  4. При отделении борта шины от колеса расположите приспособление для разрушения борта под углом 90 180 и 270 градусов от штока клапана.
  5. Расположите колесо и шину так, чтобы шток клапана находился в положении на 7 часов относительно головки. Шинный утюг или пруток могут быть вставлены при поднятии внешнего борта шины и над монтажной/демонтажной головкой.
  6. Расположите колесо и шину так, чтобы шток клапана снова оказался в положении «7 часов» относительно головки. Шинный утюг или пруток могут быть вставлены при поднятии внутреннего борта шины вверх и поверх монтажной/демонтажной головки.
  7. Удалите все остатки жидкого герметика с внутренней стороны шины и поверхности колеса. Если при демонтаже шины на автомобилях, оснащенных TPM, будет обнаружен какой-либо герметик, замените датчик давления в шине. См. " Замена датчика индикатора давления в шине ".
  8. Используйте проволочную щетку или грубую стальную вату для того, чтобы удалить любую резину, легкую ржавчину или коррозию с посадочных мест бортов колес.
  9. Нанесите монтажную смазку на борт шины и обод колеса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
  10. Установите обод так, чтобы шток клапана (1) находился в положении на 7 часов относительно головки (2). Это защитит датчик при посадке нижнего бортика.
  11. Используя машину для изготовления шин, вращайте узел шины с колесом по часовой стрелке при переносе борта шины на внутреннюю сторону обода колеса. Убедитесь, что шток клапана (1) находится в положении «7 часов».
  12. После того, как нижний борт окажется на колесе, переставьте колесо и шину так, чтобы шток клапана (1) находился в положении на 7 часов относительно головки. Это защитит датчик при монтаже борта шины на внешней стороне колеса.
  13. Используйте шиномонтаж для того, чтобы установить шину на колесо.
  14. Накачивайте шину до тех пор, пока она не пройдет неровности борта. Убедитесь, что сердечник клапана в это время не установлен.
  15. Установить сердечник клапана на шток сердечника клапана.
  16. Накачайте шину до надлежащего давления воздуха.
  17. Убедитесь, что установочные кольца видны с обеих сторон шины, чтобы убедиться, что борт шины полностью посажен на колесо.