Гребной вал: Снятие и установка Chevrolet Camaro V

Порядок демонтажа

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите теплозащитный экран выхлопа. См. раздел " Замена промежуточного теплозащитного экрана глушителя выхлопа ".
3. Выполните привязку пары задних гребных валов к заднему фланцу привода (1).
4. Выполните привязку соединения переднего гребного вала к выходному фланцу коробки передач (1).
5. Снимите болты (2) и гайки (1) с гребного вала на выходной фланец трансмиссии.
6. Поддержите гребной вал подходящей стойкой домкрата.
7. Снимите и утилизируйте болты 1 от вала гребного винта до фланца ведущей шестерни.
8. Поддержите гребной вал подходящей стойкой домкрата.
9. Выверните болты опорного подшипника вала гребного винта (1).
10. Снимите гребной вал (1) с автомобиля.
11. Снимите и утилизируйте болты 3 и гайки 1 с гребного вала на муфту гребного вала 2.
12. Снять и утилизировать муфту гребного вала 2.

Процедура установки

1. Установите НОВУЮ муфту гребного вала (2).
2. Установите НОВЫЕ болты муфты гребного вала (3).
3. Установите НОВЫЕ гайки муфты гребного вала (1) и затяните до 91 Н.м.
4. Нанесите небольшое количество чистой смазки на направляющий вал на фланец привода трансмиссии и фланец дифференциального привода.
5. Совместите реперные отметки (1) на гребном валу и фланце привода трансмиссии.
6. Установите гребной вал 1 на фланец привода трансмиссии.
7. Установите болты (2) гребного вала.
8. Установите НОВЫЕ гайки гребного вала (1) и затяните до 97 Н.м (72 фунта на фут).
9. Совместите реперные отметки (1) на валу гребного винта с фланцем заднего привода дифференциала.
10. Установите НОВЫЕ болты гребного вала (1) на фланец привода заднего дифференциала для затяжки до 115 Н · м.
11. Установить болты подшипника центральной опоры (1) и затянуть до 22 Н · м.
12. Снимите теплозащитный экран выхлопа. См. раздел " Замена промежуточного теплозащитного экрана глушителя выхлопа ".
13. Снимите опору и опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите гребной вал. См. раздел " Замена гребного вала из двух частей ".
3. Отметьте V (2) в вырезе (1) на переднем гребном валу на скользящей вилке.
4. Снимите кожух гребного вала (2) с гребного вала (1).

1. Убедитесь, что метки на валу гребного винта и вилке скользящего соединения совмещены.
2. Установите ботинок 2 на гребной вал 1.
3. Установите башмак (2) на скользящее соединение (3).
4. Установить гребной вал. См. " Замена гребного вала из двух частей ".
5. Снимите опору и опустите автомобиль.

Вал гребного винта представляет собой двухкомпонентную трубу, поддерживаемую герметичным для жизни центральным подшипником и необслуживаемым универсальным шарниром. Он имеет резиновую муфту на каждом конце, соединяющую вал гребного винта с трансмиссией и дифференциалом. Все валы гребного винта прикреплены к резиновым муфтам 3 болтами и 3 гайками преобладающего крутящего момента, которые отбрасываются при снятии. Гайки преобладающего крутящего момента имеют покрытие с низким коэффициентом трения, чтобы гарантировать отсутствие повреждений муфты при сборке, должны использоваться правильные гайки. Резрезиновые муфты затем крепятся к дифференциалу с 3 болтами и 3 гайками 3.