Противоугонная система.: Диагностика Chevrolet Camaro IV рестайлинг

Поиск неисправностей противоугонной система.: диагностики

Тесты симптомов

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Тест A: режим тревоги CTD всегда включен

1. Откройте, а затем закройте дверь водителя. Если фонари вежливости выключаются, перейдите к следующему шагу. Если фонари вежливости остаются включенными, проверьте наличие коды неисправностей, связанных с системой внутреннего освещения. См. Соответствующую статью кузов управление MODULES. Если нет коды неисправностей, см. Статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ.
2. Отключите противоугонный датчик удара. Если сигнализация все еще включена, перейдите к следующему шагу. Если сигнализация не включена, замените противоугонный датчик удара.
3. Отсоедините разъем BCM C3. Подключите контрольную лампу между разъемом BCM C3, клеммой D14 и напряжением аккумулятора. (Таблица 2) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между разъемом BCM C3, клеммой D14 и клеммой " B " разъема ударного датчика. См. " электросхемы ".
4. Подключите контрольную лампу между разъемом BCM C3, клеммой D2 и напряжением батареи. Если контрольная лампа выключена, замените BCM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между разъемом BCM C3, клеммой D2 и клеммой " D " разъема датчика удара.

Схема №1

Войти

Испытание B: система CTD не работает

1. Проверьте наличие датчиков BCM. Если датчики присутствуют, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если датчики отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте разъем светодиода системы CTD и BCM на предмет плохих соединений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, см. " ТЕСТ C: КРАСНЫЙ СВЕТОДИОД СИСТЕМЫ CTD НЕ ГОРИТ ".

Тест C: красный светодиод системы CTD не горит

1. Используя DVOM, установленный на диодной шкале, backprobe BCM разъем C3, клемма C16 (Dark Green провод) с положительным тестовым выводом и BCM разъем C3, клемма C1 (Black провод) с отрицательным тестовым выводом. (Таблица 2) Если горит светодиод, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не горит, перейдите к шагу 3.
2. Проверьте BCM разъем C3 на предмет плохих соединений. Если соединения в порядке, замените BCM. После замены запрограммируйте новый BCM. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВОГО МОДУЛЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.
3. Отсоедините разъем светодиода. Подключите контрольную лампу между клеммой разъема светодиода " A " (черный провод) и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутый черный провод между светодиодом и землей. См. " электросхемы ".
4. Проверьте темно-зеленый провод между разъемом C3 BCM, клеммой C16 и клеммой " B " разъема светодиода на предмет открытого или плохого соединения. См. " электросхемы ". Если темно-зеленый провод в порядке, замените светодиод. Отсоедините батарею, а затем снова подключите.

Испытание D: рога не работают в режиме сигнализации CTD

Убедитесь, что сирены не были запрограммированы. См. " НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ CTD ". Отсоедините разъем реле сирены. Отсоедините разъем BCM C3. Подключите контрольную лампу между разъемом BCM C3, клеммой C9 (Черный провод) и напряжением батареи. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Нажмите переключатель сирены рулевого колеса. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между реле сирены и BCM. Если после включения новой контрольной лампы загорится новая программа BCM.

Испытание E: свет не работает в режиме сигнализации CTD

1. Убедитесь, что проверка готовности CTD не запрограммирована. См. " НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ CTD ". Отсоедините разъем реле предотвращения кражи. Подключите тестовую лампу между клеммой С1 (оранжевый провод) и землей. См. " электросхемы ".
2. Если контрольная лампа не горит, выполните ремонт и откройте оранжевый провод между реле стояночного огня и соединителем. Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между клеммами разъема реле стояночного огня C1 (оранжевый провод) и A1 (черный / белый провод). Нажмите кнопку разблокировка, а затем кнопку замок на удаленном передатчике. Если контрольная лампа мигает, а затем выключается, перейдите к шагу 4. Если контрольная лампа не мигает, а затем выключается, перейдите к следующему шагу.
3. Если контрольная лампа все еще подключена к разъему реле стояночного огня C1 (оранжевый провод), соединителю BCM задней панели C3, клемме C8 (черный / белый провод). (Рисунок 2) Нажмите кнопку разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ), а затем кнопку замок (БЛОКИРОВКА) на удаленном передатчике. Если контрольная лампа мигает, а затем выключается, восстановите обрыв в черном / белом проводе между реле стояночного огня и BCM. Если программа не мигает, а затем замените BBCM после замены.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой С2 реле стояночной фары (оранжевый провод) и землей. Если контрольная лампа не горит, то восстановите открытие в оранжевом проводе между реле стояночной фары и склейкой. Если контрольная лампа горит, то подключите контрольную лампу между клеммой А2 реле стояночной фары (коричневый провод) и землей. Установите выключатель фары в положение ПАРК. Если контрольная лампа горит, то замените реле стояночной фары. Если контрольная лампа не горит, то восстановите открытие в коричневом проводе между реле стояночной фары и склейкой.

Тест F: противоугонный датчик удара не работает

1. Убедитесь, что этикетка вскрытия на датчике удара не нарушена. Если этикетка вскрытия нарушена, чувствительность датчика удара может быть неправильно откорректирована. Войдите в режим диагностики BCM. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Получите доступ к датчику удара системы CTD. Находясь в режиме диагностики, постукивайте пальцем по датчику удара. Если утор не звучит при постукивании по датчику, перейдите к следующему шагу. Если утор звучит при постукивании по датчику, проверьте регулировку чувствительности датчика см. " Регулировки ".
2. Выйдите из режима диагностики ВСМ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем датчика удара. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема датчика удара " А " (Оранжевый провод) и " С " (Черный провод). См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 4. Если контрольная лампа не горит, переходите к следующему шагу.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой " A " разъема датчика удара (оранжевый провод) и землей шасси. Если контрольная лампа горит, восстановите ее в черном проводе между датчиком удара и землей. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа не горит, восстановите в оранжевом проводе между датчиком удара и сращиванием.
4. Подключите перемычку между клеммой " A " (оранжевый провод) и клеммой " A " (оранжевый провод). Подключите перемычку между клеммой " C " (черный провод) и клеммой " C " (черный провод). Подключите контрольную лампу между клеммой " D " (светло-голубой провод) датчика удара и напряжением батареи. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Коснитесь датчика удара пальцем, если световая лампа мигает при постукивании датчика.
5. Если перемычки все еще подключены, подключите тестовую лампу между клеммой " B " датчика удара (светло-зеленый провод) и напряжением батареи. Коснитесь датчика удара пальцем. Если тестовая лампочка мигает при постукивании по датчику, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не мигает при постукивании по датчику, замените датчик удара.
6. Отсоедините соединительные провода. Отсоедините разъем C3 модуля BCM. Подсоедините соединительный провод между разъемом C3 модуля BCM, клеммами D2 (светло-голубой провод) и D14 (светло-зеленый провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Используя DVOM, проверьте целостность цепи между клеммами " D " разъема датчика удара (светло-голубой провод) и " B " (светло-зеленый провод). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу программы BCM.
7. Подключите провод перемычки между разъемом С3 BCM, клеммой D2 (светло-голубой провод) и землей. Подключите тестовый световой индикатор между клеммой " D " (светло-голубой провод) и напряжением батареи. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если тестовый световой индикатор горит, отремонтируйте открытый в светло-зеленом проводе между датчиком удара и BCM. Если тестовый световой индикатор не горит, отремонтируйте открытый в светло-синем проводе между датчиком удара и BCM.

Тест G: двигатель не проворачивается, лампа индикатора безопасности горит около 5 секунд, затем выключается

1. Снять реле стартера с подкапотного электрического центра № 2. Подключить контрольную лампу между клеммой C6 (желтый / черный провод) реле стартера и напряжением аккумуляторной батареи. См. " электросхемы ". Наблюдать за контрольной лампой и повернуть переключатель зажигания в положение ПУСК. Если контрольная лампа не горит, проверить плохое соединение, разомкнуть или закоротить до напряжения в желтом / черном проводе. Если желтый / черный провод в порядке, заменить BCM. После замены запрограммировать новую лампу BCM.
2. Подключите тестовую лампу между гнездом реле стартера B4 (темно-зеленый провод) и землей. См. " электросхемы ". На моделях A / T поместите трансмиссию в Park или Neutral. На моделях M / T нажмите педаль сцепления. На всех моделях наблюдайте за тестовой лампой и поверните переключатель зажигания в положение START. Для моделей A / T перейдите к следующему шагу. Для моделей M / T перейдите к шагу 4.
3. На моделях A / T, если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв в проводе Dark Green между реле стартера и переключателем диапазона передачи. Проверьте обрыв или плохое соединение в переключателе диапазона передачи. Проверьте обрыв в проводе Purple / White между переключателем диапазона передачи и мини-предохранителем STRTR (15-ампер) в электрическом центре под капотом № 2. Проверьте обрыв в желтом проводе между выключателем зажигания и мини-предохранителем STRTRTR (15-ампер) в электрическом под капотом необходим ремонт, см. схемы ".
4. На моделях M / T, если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв в темно-зеленом проводе между реле стартера и выключателем включения сцепления. Проверьте обрыв или плохое соединение в выключателе включения сцепления. Проверьте обрыв в фиолетовом / белом проводе между выключателем включения сцепления и мини-предохранителем STRTR (15-ампер) в электрическом центре под капотом № 2. Проверьте обрыв в желтом проводе между выключателем зажигания и мини-предохранителем STRTR (15-ампер) в электрическом под капотом необходим ремонт. См.
5. На всех моделях, если загорается контрольная лампа, подключите контрольную лампу между клеммой C4 гнезда реле стартера (красный провод) и землей. Наблюдайте за контрольной лампой. Если контрольная лампа не загорается, проверьте наличие открытого IGN MAXI-предохранителя (R) (50-ампер) или разомкнутого в красном проводе между клеммой C4 гнезда реле стартера и IGN MAXI-предохранителем (R) (50-ампер). Отремонтируйте по мере необходимости.
6. Подключите 30-амперную перемычку с предохранителем между клеммами C4 (красный провод) и B6 (фиолетовый провод) реле стартера. Поверните переключатель зажигания в положение ПУСК. Если двигатель не проворачивается, диагностируйте проблему с запуском или системой зарядки. См. Соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ или статью СТАРТЕРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если двигатель проворачивается, проверьте наличие плохих соединений на реле стартера. Если соединения фиолетовые в порядке, замените реле стартера. Кроме того, проверьте короткое замыкание фиолетового провода между реле и соленоидом.

Испытание H: двигатель проворачивается, но не запускается, индикатор безопасности горит около 5 секунд, затем выключается

1. Отсоедините разъем BCM C3. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом BCM C3, клеммой D8 (темно-синий провод) и землей. (Рисунок 2) Если измерение составляет около 5 вольт, перейдите к шагу 3. Если измерение не составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте обрыв или короткое замыкание в темно-синем проводе между BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " электросхемы ". Также проверьте плохие соединения на BCM и блок управления силовым агрегатом. Если темно-синий провод и соединения в порядке, проверьте соответствующие коды неисправностей, хранящиеся в блок управления силовым агрегатом. См. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем.
3. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем BCM. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом BCM C3, клеммой D8 (темно-синий провод) и землей. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Если измерение составляет около 2,5 вольт, проверьте соответствующие коды неисправностей, хранящиеся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если измерение не составляет около 2,5 вольт, проверьте на предмет некачественных соединений после BCM.

Тест I: индикатор безопасности горит устойчиво, двигатель запускается

1. Отсоедините разъем С3 BCM. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если горит индикатор SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ), проверьте короткое замыкание на массу в сером проводе между клеммой A3 разъема BCM и разъемом С3 BCM, клемма C12. См. " электросхемы ". Если серый провод в порядке, замените приборную коробку.
2. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ не горит, выполните тест цилиндра замка и жгута. См. " ТЕСТ K: ЦИЛИНДР ЗАМКА И ТЕСТ ЖГУТА ". Если ключи, цилиндр замка и жгут цилиндра замка в порядке, замените BCM. После замены запрограммируйте новый BCM. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВОГО МОДУЛЯ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ".

Тест J: индикатор безопасности никогда не горит, двигатель запускается

1. Отсоедините разъем BCM C3. Подключите 10-амперный провод с плавким предохранителем между разъемом BCM C3, клеммой C12 (Серый провод) и землей. (Таблица 2) Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если горит индикатор SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ), проверьте, нет ли плохих соединений на BCM. При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, замените BCM. После замены, запрограммируйте новый световой индикатор BCM на следующий шаг программирования.
2. Проверьте плохое соединение или обрыв в сером проводе между BCM и приборной панелью. Также проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между приборной панелью и предохранителем Pwr ACCY № 7 (15-ампер), расположенным в блоке предохранителей приборной панели в левой части приборной панели. Проверьте печатную плату приборной панели и лампочку индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ. Замените при необходимости. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".

Испытание K: испытание цилиндра замка и ремней безопасности

1. Вставьте ключ зажигания в устройство опроса PASS-ключ (R) II (VATS) (J 35628-A). Включите устройство опроса. Прочитайте код ключа, показанный на дисплее устройства опроса. Если на дисплее 1-15, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее отображается " E " для ошибки, очистите и повторите тестирование ключа. Если код ключа недействителен, замените ключ.
2. Запишите отображаемый код ключа. Выключите опросное устройство. Подключите опросное устройство к 2-контактному соединителю жгута замка цилиндра выключателя зажигания в основании рулевой колонки. Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка выключателя зажигания. Включите опросное устройство. Наблюдая за дисплеем на опросном устройстве, медленно поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ. Проверьте, соответствует ли отображаемый код ключа значению, записанному ранее.
3. Если отображаемый код не соответствует значению, записанному ранее, проверьте плохое соединение на цилиндре замка выключателя зажигания. Если соединение в порядке, замените цилиндр замка зажигания и жгут. Если отображаемый код соответствует значению, записанному ранее, подключите контрольную лампочку между напряжением батареи и клеммой " B " (фиолетовый / белый провод) 2-контактного разъема жгута замка зажигания в основании рулевой колонки. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 5. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем BCM C3. Подключите тестовую лампочку между разъемом BCM C3, клеммой C1 (черный провод) и напряжением батареи. Если тестовая лампочка не горит, отремонтируйте откройте в черном проводе. Если тестовая лампочка горит, проверьте плохое соединение в BCM или на разомкнутое в фиолетовом / белом проводе. Если подключение и фиолетовый / белый провод в порядке, замените BCM. После замены, запрограммируйте новый BCM.
5. Отсоедините разъем программирования BCM C3. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите тестовую лампу между клеммами " A " (белый / черный провод) и " B " (фиолетовый / белый провод) 2-контактного разъема жгута замка переключателя зажигания BCM (со стороны модуля) в основании рулевой колонки. Если горит тестовая лампочка, восстановите короткое замыкание на напряжение в белом / черном проводе. Если тестовая лампочка не горит, проверьте исправность или короткое замыкание на массу в белом / черном проводе, если белый провод.